![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#春节能耗挑战20万出头当时乐得直跳电动车入门不香吗？结果开两周就傻眼了。开车回家功能堵在高速上，电量从40%唰一下干到25%，我手心全是汗，导航上超充站全红，急得差点啃方向盘。官方吹400公里？拉倒吧，冬天开暖风实际就300出头，还是算好的 而且现在没那么冷，半路还得排队充电，跟抢春运票似的。红绿灯起步那推背感真上头啊！隔壁油车还没反应过来，我早窜出去了，爽是真爽。内饰嘛...极简过头了吧？连个杯架都卡不住咖啡，洒了三次后我直接投降，现在杯架里塞纸巾当缓冲。说真的，通勤它够用，可跑长途算了吧，省下的油钱还不够精神损失费。不过每次看到账单电费才几十块，又偷偷乐唉，这车啊，像极了初恋心动但总让你心梗。
#春节能耗挑战终于摸到高性能Model 3，3秒破百那脚电门下去，我后脑勺撞头枕，朋友在副驾尖叫我要下车！但冷静想想日常开纯属浪费啊。红绿灯起步太快，经常刹过头，性能全喂了狗。冬天续航直接打骨折，250公里都悬，充电桩前排队时我都在想：这钱不如买张蹦极券。刹车片贵过新手机，轮胎三个月磨平。不过上周山道兜风，过弯稳得像贴地飞行，虽然回家发现钱包空了，但值了啊！说白了它不实用，但能治生活麻木症促进激情。
#春节能耗挑战脑子一热买了长续航Model 3，现在只想攒够贷款一次性还清，背贷款的感觉很难受。但开过之后挺好的，上周带爸妈去玩，跑了280公里居然还有电，我爸说比烧油省多了。开它单踏板模式太解压了，松油门就滑行，回收能量不会很晕车。充电桩排队时看油车加满就走，酸得我牙疼...回家一算电费才30块，瞬间笑开花。这车贵是贵，但治好了我的选择困难除了选它那一刻的悔恨哈哈。
#2026春节自驾返乡路开着Model3从北京出发，去张家口老家，路线走京藏高速转京礼高速，本来以为三个多小时就能到，结果堵了快五个小时。刚开始还很有耐心，后来越堵越烦躁，还好Model3的音响效果好，放着欢快的歌，慢慢就平静下来了。冬季的北方真的太冷了，车外零下好几度，Model3的电池保温做得虽然还不错，但续航损耗也很大，越往北越冷。中途在延庆服务区充电，顺便去拉伸了一下，服务区有很多去草原天路的车，看着他们的装备，好羡慕，等过完年，我也要开着Model3去草原天路！沿途的风景从北京的繁华，变成了张家口的辽阔，终于到家的时候，天都黑了，村口的路灯亮着，家人在门口等我，那一刻，所有的疲惫都消失了，平安到家啦。
#马年爱车吐槽大会车辆介绍:25年12月中旬提车的焕新版model3，目前已经行驶了3000㎞，按理说也就是刚刚出磨合期哈哈哈，但是在这里还是就自己这两个月的开车感受跟大家分享一下行驶中的小缺点。 第一点，续航焦虑。 怎么说呢，当时觉得标续已经足够我的日常使用了，就没有想太多上一个长续航，等开了一个月发现标续的续航有点不上不下，就稍微有点尴尬，建议大家买model3的时候可以考虑一下长续航版本，这样在行驶途中可以更加游刃有余。不过充电速度我感觉还可以接受，一个星期内能充满一次就好了，前面充电速度还是很快的，就是最后九十几到充满就很让人心烦，实在是太慢了！感觉用百分之30的时间来充百分之10的电，性价比实在是太低了。 第二点，噪音明显。 model3听说焕新版是已经加装了密封条，降噪效果比老款好一点，但是我依然感觉速度提起来之后90左右胎噪风噪就会很明显，听歌的话可以盖过去，但是还是觉得这个价位的车可以更静谧一点，我也注意到网上有卖密封条的但是评价普遍反映说是智商税，所以这件事也就不了了之了，评论区如果有大哥在这方面有什么经验，可以分享一下，让大家借鉴一下。 第三点，不耐脏。 我选的是珍珠白车漆，这个车漆刚提车的时候很有质感，同事看了都说车漆很高级，但是脏的有点出乎我意料的快，也可能是道路粉尘比较大，开了半个月就去洗了一次车，上面的小虫子尸体，树胶，简直不堪入目。而且洗一次车要三四十块钱，真的感觉有点心痛。ps:后面都在单位楼后面自己洗了，效果也还不错。
#我提车啦特斯拉Model 3（特别是2025款焕新版）在车主和媒体评价中，口碑呈现典型的“偏科生”特征：驾驶操控和智能化体验是公认的强项，而舒适性和内饰质感则是主要槽点。 🚀 核心优势（为什么选它） 1. 驾驶操控“天花板”：这是Model 3最受好评的地方。方向盘指向精准，底盘调校偏运动，过弯支撑性好，开起来像“卡丁车”一样灵活，驾驶乐趣在同价位中非常突出。 2. 智能化体验流畅：车机系统（AMD芯片）反应极快，OTA升级能持续带来新功能。标配的Autopilot辅助驾驶在高速和拥堵路段能有效缓解驾驶疲劳。 3. 补能网络无敌：特斯拉自建的超充网络覆盖广、速度快（V3桩15分钟补能250km），跑长途比其他品牌电车更方便。 4. 用车成本极低：家充桩一度电约0.4元，百公里电费仅4元左右，且保养项目少，比油车省心省钱。 ⚠️ 主要槽点（需要接受） 1. 悬挂偏硬，舒适性一般：为了操控性，底盘调校偏硬，过减速带或走烂路时颠簸感明显，后排乘坐舒适度不如同价位舒适取向的车型。 2. 内饰“毛坯房”：极简设计风格导致内饰塑料感较强，缺少传统豪华车的氛围灯、真皮包裹等豪华感配置，被戏称为“毛坯房”。 3. 隔音表现一般：无框车门设计导致高速行驶时风噪和胎噪比较明显，NVH（噪音控制）表现不如同价位国产电车。 4. 空间局促：后排腿部空间相比同级别中型轿车（如凯美瑞、帕萨特）要小一些，满载时略显拥挤。 💡 选购建议 • 适合人群：追求驾驶乐趣、看重智能化体验、有家充桩或超充便利的年轻用户。 • 不适合人群：对乘坐舒适性要求极高（如经常带老人出行）、喜欢传统豪华内饰氛围的用户。 一句话总结：如果你能接受它“硬邦邦”的底盘和“家徒四壁”的内饰，那么它极致的操控和智能体验会让你觉得物超所值。
#2026春节自驾返乡路我的这辆特斯拉Model 3，现在已经陪了我整整第二个年头。虽然不算新车了，但状态很好，今年就开着他回家过年了 目前总里程刚好3万公里，平均下来一年跑1.5万公里，主要就是通勤和周末周边游。这车最大的特点就是“省”——平均能耗一直稳定在1...查看全文
#官方社群打卡入手了Model 3长续航版，裸车25万，保险九千多，太特么贵了。这车加速有种沉默的暴力，但悬挂我觉得反而比老款舒服了些，细微震动过滤得更细腻。母乳充电是真快，超充半小时能补一大半。最大的优点是操控精准，指哪打哪，缺点是隔音，高速风噪明显。感谢圈主拉我进群，欢迎大家进群讨论
提问什么时候出掀背3
#2026春节自驾返乡路放假了，抢了好几天高铁票，全是无票，干脆开我的Model3冲了！路线选的沪武高速转京台高速，出发前特意用高德规划了充电，想着春运堵，提前把电池预热好，毕竟冬季续航确实会缩水。刚上高速就堵了一小段，前车龟速挪，我是真想gtn，还好Model3的辅助驾驶救大命，解放双脚还不慌。中途在南京北服务区充电，居然没怎么排队，35分钟就充到85%，！沿途的风景慢慢从城市高楼变成田野村落，路边的树上挂起了红灯笼，风一吹晃悠悠的，突然就有过年那味儿了。开了六个多小时，虽然累，但握着方向盘，想着马上能到吃到老母亲包的饺子，就觉得一切都值了，Model3这趟没掉链子！
#官方社群打卡提了25款改款标续，磷酸铁锂版本，24万多，保险7k驾控感受非常nice。特斯拉的宁德时代磷酸铁锂电池真的耐用！！强烈推荐买标续！大家的电池健康度还剩多少哈？讨论讨论。欢迎大家一起加入车友群，共同交流。
#官方社群打卡磷酸铁锂版，24万多落地，保险8k。驾驶是真舒服，宁德时代的电池也耐造，市区通勤的话真心推荐标续！就是母乳实在太贵，经常11点去充劣质电。想问下同款车友，你们电池健康度还剩多少。快来讨论，也欢迎加入车友群一起交流。
提问展车多少钱合适？
#官方社群打卡喜提 25 款改款 Model 3 长续航 纯黑外观直接戳中审美！LG三元锂版本，落地 25 多，保险8000 左右。开起来操控顺滑，续航实打实的抗打，三元锂稳定性真的没话说！真心安利长续航版本，日常通勤、短途出游都超适配，北方冬天稍微差点意思 。一起来交流用车体验，拉群唠嗑呀
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1639人评价
25万-35万新能源总榜
NO.56
低于59%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司