Model 3车友圈

特斯拉中国官宣新优惠额外再降 8000元

特斯拉Model 3 开两年，一年养车成本吓我一跳 我同学去年换了Model 3后轮驱动版，开了快两年，上次吃饭跟我吐槽，说网上说电车养车便宜，其实也没便宜到哪里去，有些隐形成本大家都不说。 先算电费，他装了家用桩，晚上低谷电五毛一度，他这车百公里十三度电，一公里才六分五？不对，一公里六毛五，一年开一万五千公里，电费才九千七百五十度电，合一千块？哦对，一万五千公里电费才不到一千块，这是真便宜，比我油车一年一万多，真省老鼻子了。 保险呢？第一年六千八，因为电车电池贵，保险就是贵，第二年没出险还要五千二，比我油车贵两千，这个你想不到吧？我以为电车保险就是比油车贵，因为电池成本高，保险公司不敢便宜卖。两年下来保险一共一万二，平均一年六千。 保养呢，电车确实便宜，就是检查检查电池电机，换个空调滤芯，四万公斤才大保，一次也就六百块，一年一万五开下来，保养才三百块，真没多少钱。 停车费还是一年九千，这个不变。 其他开销，他买了自动辅助驾驶，三万二，说出来你不信，那个是一次性开销，摊到每年三千多，算进去的话又多了。还有就是轮胎，原厂胎静音胎，不耐磨，四万不到就得换，四条胎三千二，平均一年一千二。还有就是洗车，他喜欢干净，一个月两次，一年八百。还有就是高速充电，出去跑长途，快充一块多一度，比家充贵，一年下来高速充电也得五百多。 我算下来，一年总费用：1000（电费）+ 5200（保险）+ 300（保养）+ 9000（停车）+ 1200（轮胎）+ 800（洗车）+ 500（快充）= 18000，一年一万八，跟我那台老H6差不多，根本没比油车便宜多少，就是电费省的钱，全让保险和轮胎赚回去了。 他说，唯一就是开着爽，加速快，安静，不用去加油站排队，就是冬天续航打折，北方冬天开暖风，续航直接打六折，跑高速心里还是慌，得一直找充电桩。总的来说，电车就是买的时候贵，养车其实也没比油车省多少，就是开着舒服点。

特斯拉这次取消屏幕换挡，其实是从“炫科技”回归到了真正的用车安全。之前全靠屏幕换挡，看着极简高级，实际用起来问题真不少。开车时要低头点屏幕，视线离开路面，高速和堵车时隐患很大；遇到车机卡顿、黑屏，连换挡都成问题，备用按键又难用。 而且频繁换挡时，触屏操作远不如实体按键顺手，手滑、反光、误触都很常见。新规也对车辆操控安全有更严格要求，不能完全依赖屏幕。这次改回更可靠的操作方式，虽然少了点噱头，但对日常驾驶来说更安心、更顺手，本质是把安全和实用放在了前面，对普通车主来说绝对是好事。