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#大家还记得有这么一辆钢炮吗？2024年，7.5r还可以卖28，如今7.5r除了上半年一些信息差的脑灿粉买20出头，基本上18现在都卖不动了。 明年车企价格战再卷一波，估计15都难…… 再看JCW也是，5.x秒的零百还标30出头，再好的车况不过20…… 随着车企高功率发动机的清库存，钢炮二手车市场只会越来越尴尬。 逛了下各大钢炮群，清一色刁四买了用来“非法改装”，鬼火味儿十足。 以上，图一乐。
#玩车不设限除了动力与外观的改装，还有什么低成本但满足感极强的改装呢，在我看来绝对就是对内饰的改造了。找到维修手册，咨询热心车友大哥，又翻阅国内外的各种资料，终于知道了这台进口高尔夫的内饰饰条如何拆装，对千鸟格的迷恋让我选择了这款黑白千鸟格条纹。不要太多，简单地一带而过足矣。
#第一辆车能买电车吗先说我个人开过和拥有的车 顶配四驱ID4cross，跑高速直接六七折，而且用车两年已经开始有表显续航上的衰减了，如果跑的多的话还是比油车好的，毕竟前排按摩这些豪华配置我三十多万的进口高尔夫都没有，但每年全险4500+。 油车里09款顶配polo我非常喜欢，主要是at变速箱的故障率是真的低，除了换挡很慢外真的狠稳定，成本每公里5毛，每年全险2500，现在已经传给我表弟开了。 这台12年落地的进口高尔夫跨境我一直很喜欢（家里长辈换车后给我开的），动力在现在也不算虚，除了要注意不要频繁升降1、2档防止变速箱过热外故障率很低，每年全险3100+，油耗6毛一公里这样。 结论：电车的用车成本并不低，因为忌惮双动力系统可能存在的故障率问题，我个人以及我的亲戚都不接受混动车和增程车型，故只能用纯电和纯油来比较。 纯电的优点：超低的出行成本，跑高速虽然经常性要注意电量和充电，但几十块钱的电费相对油费来说约等于不要钱，座椅配置和智能化配置都更加豪华。 纯电的缺点：走走停停，不适合长途自驾需要赶时间的朋友，高速上电子限速很明显，经常不小心就会到限速了，用车成本主要在保险里，保养虽然便宜但保险多出来的钱已经接近我这种一年主要是20公里来回上下班的人的一年油费了，再加上逆天的贬值率和肉眼可见的电池衰减速度，除非每年出行能上2万公里，不然无法覆盖贬值、更高的保险费用与电池衰减成本。 纯油的优缺点：稳定，好修，长期（5年以上）的持有成本比电车更低，贬值率低，适合对用车有长期稳定需求且不会长期呆在车上的人，而且高速上开得更加得心应手，最大的缺点就是故障率和油费，在买油车前一定要明确易损坏配件并做好预案，保养更贵。 因此如果想买电车，请做好长途问题以及整车寿命问题的准备，更何况第一台车，我个人建议可以先买便宜的二手日系车练练手，看自己的生活用油成本低还是电成本低，综合考量才好下定论，纯电最好装自己的充电桩（部分老小区车位不支持），不然在没有长期慢充养护的情况下电池寿命可能更短。
高尔夫(进口) · 懂车分（口碑）
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