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    G42原厂脚垫图1G42原厂脚垫图1
    G42原厂脚垫图2G42原厂脚垫图2
    G42原厂脚垫图3G42原厂脚垫图3
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    #选车那些事36岁了,俩娃的中年大叔,挣扎了很久, 在xc90, A6 Avant,S4 Avant,MX-5,M240i 中反复横跳,从备选也能看出中年男人的无奈,是取悦家庭还是取悦自己。 家里还有一台Giulia 280, 说实话在giulia后,试驾其他车基本没有什么太大的惊喜, 不会有“我草”这种感觉,当年giulia 是真的惊艳,以至于试驾完还没下车就说“我们聊聊价格”。其实Giulia之前也还有几台车三菱的Eclipse,宝马E36的328,Mini Cooper S, 但当你用Giulia过了第一个弯后你会发现前面的都是弟弟(可能是来自一个车主的非常主观的爱,不客观,勿喷) 不过E36 六缸的从容是Giulia这个4缸机没法给到的,当然giulia也有6缸,可是。。。。。囊中羞涩,只能看着流口水。性能车二手的不太敢碰。 所以备选里面你看到了S4 Avant 和 240, 不知道是不是早年被top gear的大猩猩洗脑了, 一直对奥迪的比较无感,试驾后奥迪确实是一个中规中矩的好车但是就是比较枯燥乏味,那么又回到了这个问题既然不能取悦自己顾家的话xc90不更好,价格差不多的A6 avant 颜值更高,第一轮 S4 avant out 这个时候mx-5 天津港nd3出来, 随之而来的nd2的价格优惠还是很吸引人的, 软顶敞篷手动挡, 确实也是情绪价值拉满,一度到了订车环节, 不过有两个心结,一个是日本车是出名的脆, 二来呢是民族情结(开eclipse的时候那个时候还小才19岁,在外面读书,什么便宜开什么,那个车买下来才1000美元,1989产的,民族清洁怎么说呢还没现在这么稳固),加上后面准验车环节看了一下生产日期22年。。。不爽,。。。。。门框有小磕碰。。。。不爽,几个因素堆起来,MX-5 OUT 决赛圈其实就是取悦自己和取悦家庭之争了,结果诸位也看到了, 人还是要先取悦自己才能有助于家庭和睦,所以XC-90 A6 Avant 双双OUT M240i 直列6缸,虽然因为国6阉割了, 但是作为不下赛道,通勤+偶尔跑跑山的实际需求来说,完全能够胜任,可能还跑不出他的极限(其实还是穷,有钱直接四叶草了) 说说选配,33T还是要选的ps4s星标胎要好不少,刹车到底是壳大了还是活塞也大了这个要再研究看看,不过这个刹车皮还一下应该就OK了, M运动悬架如果后期自己没有那么强烈欲望改的话,还是推荐选上,原厂总还是比自己改的平衡性稳定性耐用性要好一丢丢(通常来说,不排除改装大牛能改出非常完美的),hud呢,对我来说可有可无,正好这个现车配置单有就收下了。 靓照等提车了再发。

    M240i,订车了15年后重新开上直六图M240i,订车了15年后重新开上直六图
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    23款225闪电紫找有缘人图123款225闪电紫找有缘人图1
    23款225闪电紫找有缘人图223款225闪电紫找有缘人图2
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    23款225闪电紫找有缘人图423款225闪电紫找有缘人图4
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    M240提车已满1年,持续分享用车感受。图1M240提车已满1年,持续分享用车感受。图1
    M240提车已满1年,持续分享用车感受。图2M240提车已满1年,持续分享用车感受。图2
    M240提车已满1年,持续分享用车感受。图3M240提车已满1年,持续分享用车感受。图3
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    为什么开始改装图1为什么开始改装图1
    为什么开始改装图2为什么开始改装图2
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    买车一共花了多少钱图1买车一共花了多少钱图1
    买车一共花了多少钱图2买车一共花了多少钱图2
    买车一共花了多少钱图3买车一共花了多少钱图3
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    车友们谁懂图1车友们谁懂图1
    车友们谁懂图2车友们谁懂图2
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    最近好多朋友问我宝马225i怎么样,我深入研究了一下,今天就展开说说。 一 动力方面 动力总成在市区里开起来还不错的。轻踩油门,动力来得平顺线性,需要超车时,深踩油门变速箱降档也迅速。这种流畅的动力响应,让日常代步成为一种享受。 槽点:有车主反馈,感觉车辆在前段提速表现尚可,但中后段的动力储备就相对平淡了。所以,它给你的是一种轻松好开的感觉,而不是强烈的推背感和性能刺激。如果你对动力有较高要求,可能需要考虑它的高性能版本。 二 内饰方面 坐进225i的车内,你能感受到熟悉的宝马风格,中控台偏向驾驶员一侧,营造了很好的驾驶氛围。M运动方向盘手感出色,是提升驾驶欲望的关键部件。部分高配车型或选装了内饰的车型,在用料上也会采用一些软质材料和缝线处理,营造出一定的精致感。 槽点:内饰的塑料感可能会比较明显,触手可及的地方有些硬质材质,影响了些高级感。 三 价格方面 以最新的2025款225i M运动曜夜套装为例,官方指导价在30.29万元左右,对比竞品,225i的优势在于它纯正的宝马后驱布局和机械驾驶质感。这就要看你是否特别看重宝马这份驾驶质感和格调了。 槽点:品牌豪华感和内饰的科技氛围上,可能略逊于奥迪A5 Coupe;而在性能参数上,又可能不如一些对手。 四 总结一下 如果您对驾驶质感有要求,不满足于普通家用车的平淡,同时又非常看重车辆外观的个性与格调,那么225i会是一个很好的选择。但如果你追求的极致性能、科技内饰或者极致的性价比,那么市场上或许有其他更符合你要求的车型可以去看看。今天分享到这里啦,仅代表个人看法,如果有不对请指出哦。

    要买宝马225i?谈谈我的想法图1要买宝马225i?谈谈我的想法图1
    要买宝马225i?谈谈我的想法图2要买宝马225i?谈谈我的想法图2
    要买宝马225i?谈谈我的想法图3要买宝马225i?谈谈我的想法图3
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    卖个敞篷225i 2018款,明码8万多图卖个敞篷225i 2018款,明码8万多图
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    改装哪一步最坑图1改装哪一步最坑图1
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    为什么玩车的人都爱拍照图1为什么玩车的人都爱拍照图1
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    周末就是要出来溜车图1周末就是要出来溜车图1
    周末就是要出来溜车图2周末就是要出来溜车图2
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    周末就是要出来溜车图4周末就是要出来溜车图4
    周末就是要出来溜车图5周末就是要出来溜车图5
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    上半年意外搞到这台23年1.5万公里宝马M240i。 开了小两千公里,如果不想或不会下赛道,选她挺好的,加速操控结合完美,有舒适度,油耗也不高,二手价格不贵。 由于有点浸水小瑕疵,所以当时二手价超划算,25万8,保险1万一年 亮点 1.3.0T直六,浑厚的声音,如同修炼多年的内功。搭配宝马看家8AT变速箱,动力源源不断,顺畅!“电子车”不能赋予这样体感的。再配合较小的车身,后驱,操控基因,过弯跑山稳如老狗。(不要吐槽低功、百公里加速5.3,有驾控能力请上专业跑车) 2.相对舒适,日常可接受,也能体验硬核悬挂,老婆说比911、宝马z4、JCW舒适,400公里长途还行。 3.天然颜值在线,长车头短车尾设计+空气动力学套件,23年款原车金色大灯、iPhone15原钛同色边框和后视镜真的很好看,比碳黑精致,适合城市。 4.油耗低,51高速油耗8.5,其实可以更低!都快赶上我第一台老别克了。 有啥槽点 没有,就是没有。车机智能化确实不咋滴!内饰豪华感确实一般!低发动机国内阉割还后驱!但二手价+直列六缸,带给你的快乐,这些都不重要。 💡 说点其他的 1.选配选33t+ps4轮胎的就好,舒适运动性会有提升,或者自己去换个轮胎也行。其他看个人用车需求,这车选配对二手车价没啥太大帮助,容易成为你的心痛点 2.为了安全别和电车比!几周前第一次下赛道,体验了运动电动车和燃油赛道车在极限下的差异,电动车只能给加速,但澎湃的声浪!天然车重心优势!极限下的控制!整体驾控适配!对运动车安全的理解!毫无疑问选m240i这类车。 3.这个价位为啥不选xx年的M2,没能力赛道,驾控水平不到位,又想舒适一点,所以不选M2

    宝马M240i,最佳运动会买菜车图1宝马M240i,最佳运动会买菜车图1
    宝马M240i,最佳运动会买菜车图2宝马M240i,最佳运动会买菜车图2
    宝马M240i,最佳运动会买菜车图3宝马M240i,最佳运动会买菜车图3
    宝马M240i,最佳运动会买菜车图4宝马M240i,最佳运动会买菜车图4
    宝马M240i,最佳运动会买菜车图5宝马M240i,最佳运动会买菜车图5
    宝马M240i,最佳运动会买菜车图6宝马M240i,最佳运动会买菜车图6
    宝马M240i,最佳运动会买菜车图7宝马M240i,最佳运动会买菜车图7
    宝马M240i,最佳运动会买菜车图8宝马M240i,最佳运动会买菜车图8
    宝马M240i,最佳运动会买菜车图9宝马M240i,最佳运动会买菜车图9
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    想写篇随笔挺久了 先介绍一下拥有的或者拥有过的车 Mitsubishi Eclipse(开报废了) E36 325(开报废了) R56 Mini Cooper S 手动(卖了) Alfa Romeo Giulia 280(现在持有) G42 M240i(现在持有) 最近辞掉了工作,从杭州回到了广州,结束了两地奔波的日子, 也把杭州的M240开回广州。不用工作正好静下心来品味品味Giulia和M240的快乐。也正好仔细想想giulia 进一步改进的地方(改也并不是想一味追求动力,现在两辆车动力我觉得都够用) 下面的分享基于原厂动力原厂底盘 阿罗改了19寸轮毂前245后/285,K&N进气,其他没动 M240 素车 首先说说起步: 不知道是不是M240的涡轮会大一些,起压明显比Giulia来的晚,以至于会有Giulia推背感更强的的错觉, 240涡轮起压更晚推背感也更晚,前段只能用溜溜哥的那句'从容'来形容了。后段肯定是6缸的天下了,无可厚非。 市区,速度不快,急加速急减速,快速变道以及舒适的天下,当然Giulia感觉更好一点,比较起来(只是比较阿罗来说)M240在前段显得笨重一些,当然对比其他车M240也是足够灵动的毕竟是个破2系小车。 底盘的比较 从用料来说宝马一直也不是以良心著称的, 阿罗是真的良心,白花花一片全是铝合金。虽然但是,宝马用料虽不及但调教确实还是厉害的丝毫不逊色。 M240选装M运动悬挂 这个比起阿罗的原厂还是算硬的所以在高速过那种波浪路的时候比Giulia表现要好Giulia会跳一些M240会更贴地一些所谓的贴地飞行, 这也是我考虑要给Giulia换一套避震的原因,这个偏舒适已经满足不了我的驾驶极限了。高速的匝道都挺有信心的70过两台车都信心十足。两台车我都在高速遇到过紧急变道的特殊情况,表现都很好极限很高,车也很稳,毕竟都算是“运动型”轿车。 说到高速,130是个分水岭 NVH ,130一下都差不多 超过130Giulia的风噪就开始变大了超过140就很大声了, M240不愧是德国车超过140甚至更高的速度都稳如老狗 这方面就体现出意大利车的偏科当然也有可能是280的空气动力套件没有四叶草那么多,下压力明显不太够,当追求更高的速度的时候信心没有那么的足,收点油门信心就能回来。有机会还是得体会体会四叶草。 跑山哈哈哈哈最好玩的部分Giulia绝对的优势能让你笑出来的那种体感。源于较轻的方向盘和精准的转向, 真正的指哪儿打哪儿。我是280豪华是普通座椅跑山唯一遗憾的就是座椅的支撑不够人跟着左晃右晃,阿罗的转向其实真的很灵动了也somehow理解了为啥不把esp开关给用户自己决定了, 如果关了防滑的话,大部分的车主可能都没有那个能力去驾驭(并不是所有人都能很好的控车和救车)没有不然可能也要成为绿化带常客了,就像第一批四叶草进来的时候,经常看到上绿化带的。阿罗跑山真的有一种你想象的线路就能用你的方向盘画出来的那种感觉且可以很快,当然也是能把后轮开的吱吱的叫, 可惜防滑不能关,刚响esp就介入了。 对比之下240也不是不好玩,完全是另外的味道,就像你喜欢吃麻辣香锅也喜欢吃牛排, 不冲突,240能关防滑最关键的是能选择半关和全关, 我一般跑山会半关, 这让他的可玩性加分不少,且弥补了方向盘过于扎实带来的那么一丢丢的“笨重感”。尾巴的灵活是另外一种味道, 而且在开车的时候会更专注于去往“极限”推一推

    Giulia和M240i之争,我都要图1Giulia和M240i之争,我都要图1
    Giulia和M240i之争,我都要图2Giulia和M240i之争,我都要图2
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    我的改装清单图1我的改装清单图1
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    一周年定妆照图1一周年定妆照图1
    一周年定妆照图2一周年定妆照图2
    一周年定妆照图3一周年定妆照图3
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    宝马,你的敞篷跑车还在拉风吗?图1宝马,你的敞篷跑车还在拉风吗?图1
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    M240i还能在两年后买得到,并且还有降图M240i还能在两年后买得到,并且还有降图
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    南京中升汇宝官方二手车刚买出问题不质保图1南京中升汇宝官方二手车刚买出问题不质保图1
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    寻个个人宝马M240i图寻个个人宝马M240i图
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    宝马2系(进口) · 懂车分(口碑)

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    25万-35万轿车总榜

    NO.51

    低于94%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.70

    内饰

    3.60

    配置

    3.22

    空间

    4.25

    外观

    3.67

    舒适性

    4.13

    操控

    4.05

    动力

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