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#试驾后就放弃的车试驾后放弃的3个原因及个人看法 试驾前，我对途观L的空间和品牌口碑抱有很高期待，但实际体验后，却让我果断放弃了这款车。 1. 动力响应拖沓，驾驶质感偏“肉” 起步时油门踩下去有明显迟滞，涡轮介入前动力很疲软，超车时需要深踩油门才能获得足够的爆发力。双离合变速箱在低速跟车时偶有顿挫，整体驾驶感受偏家用，缺乏驾驶乐趣，和我预期的德系车操控感有差距。 2. 内饰用料廉价，科技感不足 车内大面积使用硬塑料，门板和中控区域的触感很一般，和同价位的日系、国产SUV相比，豪华感明显不足。车机系统反应慢，UI设计老旧，CarPlay连接偶尔断连，智能交互体验甚至不如一些十几万的国产车，这在2026年的购车选择里是明显的短板。 3. 隔音与滤震表现一般 高速行驶时风噪和胎噪控制得不好，尤其是A柱和后视镜位置的风噪很明显。过减速带或坑洼路面时，悬挂偏硬，后排颠簸感强烈，对家人乘坐的舒适性不够友好。 个人看法 途观L作为一款经典的中型SUV，在空间和实用性上依然有优势，但在如今的市场环境下，它的产品力已经显得有些“老派”。面对昂科威、RAV4荣放等竞品，以及配置更丰富的国产SUV，它在动力、内饰和科技感上的短板被无限放大。如果预算相近，我更愿意选择驾驶质感更好、配置更智能的车型，而不是为了品牌情怀买单。
#自驾路上最毁心情的事春节假期本是放松身心、享受旅行的好时光，可我的北京之行却充满了糟心事。现在我就来分享一下这次旅途的避坑攻略，希望大家能引以为戒。 先说交通，我原本以为春节期间游客会少一些，结果完全不是那么回事。初一到初五，长安街确实车少人稀，可热门景点周边的交通状况简直糟糕透顶。我想去故宫，坐地铁时那叫一个人挤人，在地铁口就被人群堵了好久，差点没挤进去。而且出了地铁到故宫的路上，人多得像蚂蚁搬家，寸步难行。 再说说景点，我去逛庙会的时候，本以为能开开心心感受年味，结果体验感极差。庙会每天10至15时左右是客流高峰，我没注意这个时间，正好赶上人最多的时候。现场人山人海，根本没法好好欣赏表演和逛摊位，感觉就是在人群中被推着走。而且有些摊位的商品质量参差不齐，价格还贵得离谱。 还有住宿，我提前在网上订了一家评价还不错的酒店，结果到了之后发现实际情况和图片相差甚远。房间又小又旧，卫生条件也不好，晚上还特别吵，根本没法好好休息。 另外，春节期间北京的天气特别冷，我没做好保暖措施，冻得瑟瑟发抖。而且去一些室外景点时，因为冰雪天气，路面很滑，差点摔了好几跤。 通过这次旅行，我深刻体会到了提前做好攻略、避开人流高峰、注意保暖和住宿选择的重要性。希望大家以后去北京旅游时，能避开这些坑，有一个愉快的旅程。
#途观L车主油耗25款途观L300今天刚上牌，第一箱油才跑，目前跑了200多公里了，市区油耗显示10个到11个，有时候能降到9个，目前给我个人感觉起步的时候有一点点肉，上了20-30码之后就好多了，后面有什么问题在反馈给大家，目前开着比较舒适。
#新人打卡80后喜提新车前来打卡报到 #官方社群打卡 ： 大家好，我是新车友廖生，我的车是途观L300，终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：湖南省长沙市； 裸车价：139900； 购置税：11858.42； 保险：5429.61； 全款落地价：156660； 赠品：玻璃膜、行车记录仪、脚垫、尾箱垫 买途观L这个车，就是为了家用代步，提车已经4月了，总体上满意的。 我最喜欢这车的操控，跑起来稳，反映快，方向盘也是指哪打哪，开着顺手。空间、动力家用也是足够了，目前平均油耗8L百公里，油耗能接受。 最想吐槽的有几个地方，内饰塑料感明显，过减速坎有明显异响，车机系统不稳定。 最后要感谢圈主拉我，终于找到组织了，期待和大家在车友群交流。
#新车主晒订单给义父们，汇报一下工作，小老弟今天订车了330龙耀，报废车含车辆残值175000，送了脚垫，记录仪，膜，首保，还有个15000的报废补贴还没领，开票价150800，是不是说明这车最低可以优惠66200
#爱车点评我是2025年9月，在山东青岛购买的2026款途观LPro380TSI两驱R-Line智领版（车型名真长）。 价格：厂家指导价246800-55000现金优惠-6000厂家置换=185800裸车+15929税+5705（全险）=207494全款落地，再减1.5w国家补贴、0.4W青岛保险补贴，最终落地价格18.8万。 当时买这个车主要是考虑快结婚了，作为家庭用车，上下班开，目前已经提车91天，到现在行驶里程1952公里，表显油耗9.9L/百公里。 个人拙见 1.外观挺好看，我感觉我买这车，除了父母比较看重大众，另一个就是这个外观了，就感觉这款车稳重且大气，带点运动，比普通的途观L看着年轻话，尤其是晚上贯穿灯带+发光大众标+尾灯灯效，有点Fashion那味。但是前大灯没有灯效，另外26款的动态迎宾灯应该是减配了，只有常亮的迎宾灯了。车身的尺寸在这个价位上算不上突出，但也比我老车宽了近10厘米，过个限宽、小区门杆、停车挺费劲，好几次蹭在车位的崖子上。 2.配置：实用的鸡肋的都有 【满意的配置】座椅通风/加热+方向盘加热，冬天提前使用数字钥匙远程启动自动打开座椅加热+方向盘加热，不冻手。L2级辅助驾驶也很好用，能实现自动跟车减速、轻微过弯，连续开胳膊不酸，长途疲惫感减少；后视镜加热+倒车下翻的功能也挺好，雨天不挂水，倒车能看清右后轮。 【想吐槽的】360环视分辨率低，勉强看清轮廓；空调设置要翻好几层菜单，无实体按键；严重吐槽下这个数字钥匙，26款标配数字钥匙，首年免费次年199/年，既然是收费项目就要把维护做好，从9月提车到12月一直用着，提前5分钟使用数字钥匙远程启动一直挺好的，基本实现不用带机械钥匙，但是进入12月天冷了后，早上远程启动，就不好用了，无论是否在车的旁边，仍然启动不了，断开重连、重启数字钥匙、网络诊断等方法都试了都不行，无奈返回家中拿钥匙。还有一次加班到深夜1点，即便使用APP解锁座进车内，仍显示车机无响应，最后无奈只能打车回的家。但下午正常6点下班，就能远程启动，真是哑巴吃黄连有苦说不出，好在前几天接收到了数字钥匙远程固件升级，升级完毕后好像这个问题解决了，早上也能远程启动了，但我还是随身携带机械钥匙，哎这个功能挺无语，花钱买罪受。 3.内饰：够用，减配怪膈应人。中控台摸着手感不硬，运动氛围挺足的；3连屏反应灵敏，左右滑动没感觉卡顿；不过对比之前关注的昂科威Plus，豪华感跟触摸感差点，缝隙倒还能接受，但细腻度还差点；旋钮式换挡在方向盘右侧，中控区增加储物空间，比老款机械挡把实用。最近加装了一个多功能模块，能实现启停关闭、360弹出及氛围灯自动变色后，我又发现26款的30色四门星空格调发光饰板减配了，原先一直以为有，怀疑是不是模块的事，把模块拆了还是不亮，最后问了客服才证实，大众老是玩些减配的小聪明，你减配不要紧，是不是把变化点标注出来，事先跟消费者说明？ 4.驾驶感受：动力充足，顿挫能接受 咱就是家用代步，这动力完全够用，但是跟电车相比还差的远，市区超车、绿灯提速，完全够了，方向盘感觉略重，转动虚位不大，指哪打哪，底盘重，过弯道心里有底，高速最高踩到120码，没感觉到有发飘的情况。非铺装路面去钓鱼，小区过减速带啥的，底盘过滤还可以，不是特别颠得慌。就有一点要吐槽，快到红灯时，提前收油控速，但速度把控的不精准需要在给点油的时候，闯动感就出来了，就跟以前开手动挡，速度、转速与档位不匹配导致的，没网上说的那么严重，我能接受。 5.空间：妥妥的，家用完全足够，买SUV就是冲这点来的。我身高180cm、体重120kg，调完主驾驶座椅，头部还有一拳多，腿部不憋屈，后排空间更惊喜，我坐进去腿部有一圈余量，坐三个成年人也不挤，上次带爸妈，后排三人都能舒展开腿。后备箱真挺能装一个钓箱、一个立式的杆包、一个钓鱼桶、一个折叠椅很轻松。 6.油耗：市区开白瞎了，高速还行。目前提车三个多月，表显平均油耗9.9L/100km，这个表现一般。我是上下班单程2公里，说实话开这个车上下班真憋屈，单程显示油耗19L；每个月回老家全程高速单程140公里。高速的油耗表显比较亮眼，我高速开的比较猛，目前单次最低油耗7.3L，我认为挺满意。但是一起步瞬时油耗40+有点肉疼。要主动学会感受变速箱换挡的时机，感觉快要升档的时候就不要继续踩油门了，升档后再踩，能够有效避免资源浪费； 7.噪音：比较拉跨。说实话大众的隔音算中下等水平，从轿车转换到SUV后，噪音的变化还是很直观的，中低速表现尚可，高速稍差。国道速度60码以内，车内很安静，基本听不到路噪，高速100码以上，风噪和胎噪就明显了，跟后排乘客说话得稍微放大点声音，风噪、后轮噪音及后备箱杂物的噪音全部反馈进驾驶舱内，听着有点烦。 就先叭叭这些，祝各位大佬一路平安 感谢途观L圈主，乡村痞子辅导推荐
#2025我的用车感受2025年转眼过半了，从买车至今我的爱车也已经陪伴我两年，对于它我还是有很多话要说的，相对于刚提车的喜悦和宠爱它，现在的它更像我的家人和伙伴，经过两年时光我对于它也更加了解，趁着有时间有感而发，来说说我与它两年感受吧。 这两年它也算是...查看全文
#新人打卡大家好，我是新车友疏影，我的车是途观L pro 330终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：福建省福州市； 裸车价：173800； 保险：4500； 购置锐：19994； 贷款落地价：193794； 利息：635/月； 赠品：玻璃膜、脚垫、靠枕、挡泥板； 买这车，就是为了通勤、周边游，提车已经一年了，总体感觉还行。 我最喜欢这车的外观造型、内部空间。动力家用足够，空间宽敞，目前平均油耗9.2L百公里。 最想吐槽的地方：车机不时的黑屏、高速噪音太大。 最后要感谢圈主拉我，期待和大家在车友群交流。
#2025我的能耗记录2025年我驾驶途观L PHEV来了趟难忘自驾，从潮州韩文公祠出发，驶往约400公里外深圳的家。途经揭阳、汕头、汕尾、惠州、东莞等城市，全程耗时6小时，一路用GET模式，平均时速在77km/h，最终表显油耗6L/100km，电耗0.3kwh/100km，这能耗表现真的让我非常满意。 路上不同路段油耗有些小变化。刚刚出发的时候潮汕市区遇拥堵，油耗升到7L/100km；上了高速以后车少路况好，油耗又回到6.2L/100km上下；到惠州段的时候高速开始出现拥堵，油耗又回到了6.5L/100km，此情况一直延续到东莞路段；当进入深圳范围内，拥堵得到缓解，油耗又降到了6L左右；看来路况对油耗影响确实不小。 这次自驾让我对这车油耗感受很深。GET模式下，油电协同挺智能，高速巡航用电少，发动机高效工作；市区堵车时，电机助力减少了发动机负担。不像以前开纯油车，长途下来油费得心疼半天，这次跑下来成本低不少，省钱又省心。 这趟400公里自驾，途观L PHEV用6L/100km的油耗交了份不错答卷。一路省心的能耗表现，让我觉得选这车真挺值。以后再跑长途，我心里更有底了，它这油耗水平，既能满足出行需求，又能帮着省点钱，挺好的。 期待下次驾驶它探索更远的旅程，见证更多能耗惊喜。
#聊聊爱车优缺点大家好，今天给大家聊聊我的22款途观L越享版车型的优缺点！自从22年五月份到现在，目前行驶里程已经接近4万公里了，我觉得我对这款车型还是有一定的了解的，无论是它的动力操控，驾驶感受方面，还是这款车子的油耗我给大家分享一下这款车型的优缺点。 ...查看全文
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1136人评价
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
途观L热门话题
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