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#官方社群打卡#官方社区群打卡 大家好，我是新车友一恋指尖，我的车是途观Lpro380智领.，终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：重庆市； 裸车价：199300； 保险：50000； 购置锐：17600； 全款落地价：223500； 赠品：原厂高隔热玻璃膜、原厂脚垫，车衣。 买这车，就是为了日常通勤，提车已经两个月了，总体感觉很好。 我最喜欢这车的座椅按摩，休息小憩的时候按一下感觉很舒服。2.0的动力家用完全足够，前后排空间足够大，尾箱过年回老家装点腊肉蔬菜也足够大，目前平均油耗10L左右百公里。 最想吐槽的有地方：娱乐屏不能用流量，只能连热点和投屏使用，感觉好鸡肋。 最后要感谢圈主拉我，期待和大家在车友群交流。
#爱车点评我是25年11月底，入手的这辆白色25款大众途观l300龙腾版，买这个车的目的主要是为了满足上班通勤和家庭日常出行的需要。最终决定入手大众，不否认有品牌吸引力，毕竟是个合资品牌，虽说也不能有面，但起码不丢份。当然啦，更多的是因为它的市场销量，毕竟销量是对汽车产品力的最有力说明。咱也不懂，你说他一个两个的对车子不懂买错正常，但那么多人都买，肯定是有他的道理的。 先说外观，大众途观l外观硬朗，大气，时尚，自带商务气质，很适合我这种中年男人给人的感觉，是低调，沉稳，尤其是前脸造型和轮毂，整体造型简洁硬朗，很符合我的审美。但是有一说一，上汽大众连前脸、后保险杠的装饰条，都减配了，这点必须吐槽一下。 再说一下车的配置，我的这款车属于入门的低配版本，但是仍带有液晶仪表显示盘和12寸的车机，主打一个实用。但是车机实在是不敢恭维，经常卡顿，而且用车机导航会频繁出错，还经常会跳bug。 关于汽车内饰方面做工一般，用料还可以，突出一个实用，基本符合我的用车需求，毕竟价格摆在这儿，主打性价比就完了，咱也不能奢望他像当初卖30万时的样子，当然，如果内饰好一点，别这么硬，可能买它的人更多。 关于空间方面，途观l在同级别车型里面绝对算得上是佼佼者，不管是前排还是后排座椅还有得空间率都很大，加上后备箱很能装，绝对可以满足一个小家庭日常出行的需求。 关于操控方面，我的是1.5t版本，平常主要是走城区和城乡结合部，自己感觉动力绝对够用，而且响应速度很快，油门很跟脚，方向也是指哪就往哪里打的那种，基本上没有什么虚位。我看网上人人都说双离合变速箱不平顺，不知道是新车还是什么原因，反正目前我开起来感觉变速箱都还挺好，挺平顺的。想要超车也比较容易，提速挺快。虽然这个车是个SUV，但在高速上也还是挺稳的，速度超过100码以后车身也不会发飘，在车身底盘这一点，也是我对大众情有独钟的原因。 关于油耗方面，这辆车的油耗确实不低，但是目前为止可以接受，我网上看了许多懂车分，反正是比330的油耗要低很多。目前的通勤状态下，可以达到十个左右。新车跑的路况还不够多，随着汽车的磨合，应该会有所降低。 关于舒适度方面，这辆车的滤震效果很好，底盘扎实，座椅也比较舒适，同时座椅带有自动调节功能，平时也比较容易清洁打理。 还有最后一个吐槽的点是汽车隔音方面。说实话，这辆车的隔音效果和它的级别和价位有些不匹配，感觉速度超过80码以后就能感受到胎噪隔音效果，确实一般，也许和大众新款汽车减配有关系或者换装其他品牌的隔音降噪轮胎。 总而言之，我选择大众途观l，对于我来说是正确的，反正是没有后悔。毕竟人无完人车无完车，最后也文艺一下，愿它载我去往诗和远方，带我到达任何想去的地方！ 感谢途观L圈主，乡村痞子辅导推荐
#官方社群打卡大家好，我是新车友疏影，我的车是途观L pro 330终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：福建省福州市； 裸车价：173800； 保险：4500； 购置锐：19994； 贷款落地价：193794； 利息：635/月； 赠品：玻璃膜、脚垫、靠枕、挡泥板； 买这车，就是为了通勤、周边游，提车已经一年了，总体感觉还行。 我最喜欢这车的外观造型、内部空间。动力家用足够，空间宽敞，目前平均油耗9.2L百公里。 最想吐槽的地方：车机不时的黑屏、高速噪音太大。 最后要感谢圈主拉我，期待和大家在车友群交流。
#下一辆车还会选现在的品牌吗我这车是2020年底提的，目前开了接近6万公里。今天不堆参数，来说说这5年多来的真实感受。 一、当初为什么选了它？ 我这款是2020款途观L 330TSI Rline两驱旗舰版，当时也看过汉兰达、昂科威，甚至差点选了奥迪Q5L。最终锁定途观L Rline，一是看中大众的扎实底盘和操控信心，二是Rline套件带来的运动气质确实很对我胃口，三是空间真的大，兼顾家庭和偶尔自驾的需求。 二、用下来，满意和不满意的地方都在哪？ ✅ 先说满意的，这也是我一直没换车的原因： 1. 动力足，操控稳。2.0T低功率+两驱，起步轻快，高速超车底气十足。方向盘手感扎实，过弯支撑到位，开起来更像一台轿车，没有很多SUV那种“晃悠感”。 2. 空间实用，装载力强。后排腿部空间宽敞，后备箱规整，放倒后排座椅后简直能当小货车用。一家人出行毫无压力，偶尔搬运大件也轻松应对。 3. Rline套件颜值在线。相比普通版，前后包围、侧裙、轮毂都更运动，内饰也有R标点缀，不会显得油腻，至今看起来依然精神。 4. 油耗可以接受。综合油耗大概8L/100km，对于一台S两驱UV来说还算合理，高速能跑到7个油左右。 ⚠️ 当然，不满意的地方也有： 1. 内饰风格偏保守。虽然是Rline版，但大众那股“工整但略显沉闷”的设计风格还在，中控屏尺寸和智能程度跟现在的新车比，已经落后一代。 2. 低速偶尔有顿挫。双离合在拥堵路段时，2-3挡之间偶尔会有轻微顿挫，需要适应一下脚感。 3. 隔音中规中矩。高速风噪和胎噪比较明显，尤其是配的这款运动轮胎，路感清晰的同时也牺牲了一些静谧性。 三、如果再换车，还会考虑大众吗？ 大概率会，尤其是如果出插混或纯电版的Rline车型。途观L Rline给我的感觉就像一个“全能搭档”，不极致但很均衡，既有一定的驾驶乐趣，又能踏实服务家庭。 最后给正在考虑的朋友一点建议： 如果你想要一台空间大、动力足、操控不错的合资SUV，途观L Rline版依然是个稳妥的选择。但如果你对智能座舱、豪华内饰有更高要求，建议也看看新势力或国产高端车型。车终究是陪伴你每一天的工具，适合自己才最重要。 建议一定去试驾，尤其感受一下它的高速稳定性和底盘质感，这是大众一贯的强项。车如人，没有完美，只有合拍。
#日常用什么驾驶模式大家好，我是吴川仔，作为2020款途观L Rline旗舰版的车主，这几年开下来，对它的几种换挡方式也算是摸得比较透了。今天就跟大家聊聊，日常开车时，D档、S档、手动模式还有方向盘换挡拨片，到底该怎么搭配使用才最顺手。 我这台车配的是2.0T低功率发动机和7速双离合变速箱，动力够用，换挡也很顺滑。虽然不像一些性能车有那么多驾驶模式可选，但就靠D档、S档和手动挡这几个基础选项，已经能覆盖绝大多数日常和偶尔想开得爽一点的需求。 一、最常用的D档 绝大多数时间，我都是挂在D档开。这个状态下，变速箱的换挡逻辑最平衡，升挡积极，转速一般维持在1500-2000转左右，无论是市区跟车还是高架巡航，都感觉动力输出平顺跟脚，油耗也比较友好。它就像个“全能管家”，自己会把一切打理得井井有条，我不用多操心，专注路况就好。想要超车时，深踩一脚油门，它也能迅速领会意图降挡提速，虽然反应不如S档那么激进，但完全够用，是从容代步的首选。 二、偶尔激情的S档 遇到路况好、想开得畅快一些的时候，或者跑山路、需要频繁超车时，我就会切换到S档。这时候车子性格明显变了：转速会一直维持在2000转以上甚至更高，油门响应极其灵敏，轻踩就有劲，变速箱也会刻意延迟换挡，让动力随时处于“待命”状态。推背感来得更直接，发动机的声音也更澎湃。不过对应的，油耗会明显上涨，在堵车时用还会有点“窜”，不够平顺。所以我把它看作“调味模式”，用来偶尔唤醒一下驾驶乐趣。 三、自主掌控的手动模式 & 方向盘换挡拨片 有时候长下坡时，我会调为手动挡。利用发动机制动，或者在多弯山路、国道希望精准控制挡位保持扭矩时，就会切到手动模式。这时变速箱不会自动升挡，完全交给我来决定换挡时机。 而最直接的操作方式，就是用方向盘后方的换挡拨片。手指轻轻一拨就能加减挡，反应很快，不用手离开方向盘，既安全又有种开性能车的参与感。尤其是在出弯时提前降一挡，让转速进入发力区，出弯加速特别顺畅。这套拨片和手动模式的搭配，给了这台家用SUV难得的操控乐趣，也能更深入地参与到驾驶过程中。 💔四、有些不足的地方 不管是哪个档位。在低速时偶尔会出现顿挫的地方，这在用起来还是有点不爽的。不过这也是大众众所周知的通病，整体是没问题的，小毛病不可避免。 五、最后聊聊感受 对我而言，途观L Rline这套换挡逻辑清晰又实用。D档负责日常绝大多数的舒适与高效，S档满足偶尔对动力的渴望，而手动模式配合方向盘拨片则在我想要更多掌控感时提供了乐趣。它们之间切换起来很顺手，让我能根据心情和路况，轻松在“舒适代步”和“愉悦驾驶”之间找到平衡。 这就是我对这台车几种换挡方式的一些真实体会。如果你也是途观L车主，或者同样喜欢用拨片控制挡位，欢迎一起聊聊你的使用习惯！
#官方社群打卡大家好，我的车是途观L Pro 380智领版，终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：黑龙江省双鸭山市； 裸车价：195800元； 保险：6300元； 购置税：17300元； 购车方式：全款，落地价：219400元； 赠品：玻璃膜、脚垫、尾箱垫、挡泥板 买途观L Pro这个车，就是为了家用代步，提车已经4月了，总体上满意的。 我最喜欢这车的操控，跑起来稳，反映快，后劲儿十足，方向盘也是指哪打哪，开着很顺手。空间、动力家用也是足够了，目前平均油耗10L百公里，油耗能接受。 最想吐槽的地方，车机系统不稳定，不过不常出现， 最后要感谢圈主拉我，终于找到组织了，期待和大家在车友群交流。
#官方社群打卡#官方社群打卡 ： 大家好，我是新车友，我的车是途观L Pro26款两驱智领版，终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：云南省昆明市； 裸车价：18.9； 保险：0.5； 购置锐：1.7； 全款落地价：21.4； 赠品：脚垫、尾箱垫 买途观LPro这个车，就是为了家用代步，提车已经1个月，总体上满意的。 我最喜欢这车的操控，跑起来稳，反映快，方向盘也是指哪打哪，开着顺手。空间、动力家用也是足够了，目前平均油耗8L百公里，油耗能接受。 最想吐槽的有几个地方，内饰塑料感明显，过减速坎有明显异响，车机系统不稳定。 最后要感谢圈主拉我，终于找到组织了，期待和大家在车友群交流。
#官方社群打卡大家好，我是新车友一生真巧，我的车是途 观Lpro智领版，终于找到组织了，前来打卡 报到。 坐标：四川省成都市； 裸车价：182800； 保险：6300; 购置锐：16177; 利息： 贷款落地价：205277； 赠品：玻璃膜、脚垫、尾箱垫、行车记录仪，加六次基础保养。 新车初体验：刚刚提车第二天，开了60多公里，目前主要是在市区下班通勤，新车蜜月期，整体符合我的需求，整体用起来挺好的，空间大、动力强，可能是新车缘故，还是有味道。具体情况，后续给大家陆续分享。 最喜欢这车的地方：家用空间大，前排后排都很宽敞，速度提升较快，给油就来。 最想吐槽的有几个地方：新车多少有点异味，提车后已经开窗通风了，短时间效果不明显，后续打算放些活性炭和柚子皮吸附下。最后要感谢圈主拉我进群，期待和大家交流。
#官方社群打卡大家好，我是新车友，我的车是途观L，终于找到组织了，前来打卡报到。 配置 2022 款 330TSI 自动两驱 Rline 越享 坐标：天津市； 裸车价：206800； 保险：7520； 购置锐：18301 全款（还是贷款）落地价：全款 233121； 赠品：玻璃膜、脚垫、尾箱垫、挡泥板 新车初体验： 目前，提车已经三年了，总体感受小毛病尚在可接受范围，优点的话配置也算丰富吧 最喜欢这车的地方：空间大：动力响应及时，稍微大点油门就挠胎 最想吐槽的油耗算一个吧，天天市区开油耗一直降不下来 最后要感谢圈主拉我进群，期待和大家交流。
#官方社群打卡标题：王先森的新出行搭子 #官方社群打卡 ：大家好，我是新车友王先森，我的车是途观L25龙腾款，终于找到组织了，前来打卡报到。坐标：河北省廊坊市；裸车价：138800；保险：5500；购置锐：12000；全款，落地价：148000；赠品：只有首保。买途观L这个车，就是为了家用代步，提车已经1月了，总体上满意的。我最喜欢这车的地方。空间宽敞，外观时尚大气，动力充沛，油门很跟脚，油油耗偏高，目前不低于10个，勉强接受。最想吐槽的有几个地方，车机很拉胯，卡顿，语音都有瑕疵，启动上路或者突然加速有时会有异响。总体来说瑕不掩瑜，可以给个优秀分！ 很喜欢我的新途观L,接下来让我们一起风雨兼程，走过人生的每一段旅程！
#官方社群打卡大家好，我是山东淄博的途观L车友，我的车是22款途观L330越享版车型，终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：山东省淄博市； 裸车价：19.9万块 保险：买车保险4500块 购置锐：17000块 全款（还是贷款）落地价：22万7千块 赠品：玻璃膜、脚垫、尾箱垫、原厂行车记录仪 新车初体验： 目前，提车已经3年多了，总体感受这款车子适合家用，油耗也不高，空间大地盘调校特别扎实有力高速行驶质感不错。 最喜欢的地方就是它的外观设计时尚大气上档次 最想吐槽的地方就是前脸大众化，都一个模样，还有这款车子车机系统有些拉胯，黑屏现象时有发生。 最后感谢圈主拉我进群，期待和大家交流。
#官方社群打卡80后喜提新车前来打卡报到 #官方社群打卡 ： 大家好，我是新车友廖生，我的车是途观L300，终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：湖南省长沙市； 裸车价：139900； 购置税：11858.42； 保险：5429.61； 全款落地价：156660； 赠品：玻璃膜、行车记录仪、脚垫、尾箱垫 买途观L这个车，就是为了家用代步，提车已经4月了，总体上满意的。 我最喜欢这车的操控，跑起来稳，反映快，方向盘也是指哪打哪，开着顺手。空间、动力家用也是足够了，目前平均油耗8L百公里，油耗能接受。 最想吐槽的有几个地方，内饰塑料感明显，过减速坎有明显异响，车机系统不稳定。 最后要感谢圈主拉我，终于找到组织了，期待和大家在车友群交流。
#官方社群打卡大家好，我是新车友火火，我的车是途观L300龙腾车主 终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：四川省成都市； 裸车价：133921； 保险：5500； 购置锐：11851； 全款落地价：154372 赠品：原厂膜、360、脚垫、尾箱垫、 买途观L这个车，就是为了家用代步，提车已经一个月了，总体上满意的。 我最喜欢这车的空间 加油很大 后备箱也很能装 完全是户外的量身定做版 其次油耗、市区堵车的情况下也能接受，外观看着也很帅气 不满意的是2025款居然不能连接CarPlay车载系统，有线无线苹果都不能连接，因为用车还比较少、其它暂时还没有不满意的. 最后 感谢车圈拉我 终于找到组织啦 期待和大家在车友群交流
#雨雪天，辅助驾驶还能用吗？最近这几天下雪又下雨，开车出门简直像开盲盒，尤其对咱们这些依赖辅助驾驶的司机来说，心里更没底。之前刷到有人说自家车能识别积雪自动减速，也有人吐槽雨雪天传感器全失灵，连个车道线都认不出。我开22款途观L三年了，正好借着这几天的糟心路况，跟大伙儿聊聊这车的辅助驾驶在雨雪天到底能不能用，稳定性到底掉不掉链子。 一、小雨天： 1️⃣、先说说最常见的小雨天吧，这种天气对途观L的辅助驾驶影响其实不大。我平时上高速必开ACC自适应巡航，跟车距离调中间档，小雨天里前车刹车、提速，车子反应还是挺及时的，不会出现突然窜一下或者刹猛了的情况。 ⚠️小雨天小贴士： 1️⃣、开ACC选中间跟车距离，车道保持稳定；雨刮调自动档，避免雨渍导致辅助功能临时失效。 2️⃣、不过有个小细节得注意，要是雨刮器开太慢，玻璃上雨渍多了，仪表盘会跳个车道辅助暂时不可用的提示，这时候把雨刮调到自动档，等玻璃刮干净，辅助功能立马就恢复了，这点反应还挺机灵。 二、中大雨天： 1️⃣、但遇到中到大雨，情况就不一样了，稳定性明显下降。上周三下班赶上暴雨，雨点砸在车玻璃上噼啪响，我开着ACC跟车，突然前车减速，途观L的刹车反应比平时慢了小半秒，吓得我赶紧自己补了脚刹车。后来看了眼雷达，可能是雨水挡住了前脸的毫米波雷达，导致探测距离变短了。 ⚠️中大雨天小贴士： 1️⃣、ACC跟车距离调最远，刹车反应会变慢，需手动补刹；车道保持易来回修正，全程手不离开方向盘，以手动操控为主。 2️⃣、这时候我一般会把ACC的跟车距离调最远，车道保持只当辅助，主要还是自己盯着路，不敢全指望它。 三、下雪天： 1️⃣、至于下雪天，那辅助驾驶就得降级使用了。轻度积雪的时候，途观L的表现还算及格，ACC能识别前车轨迹，不会因为路面有薄雪就跟丢车。但要是雪下得密，或者路面结了薄冰，那就要小心了。前几天小区门口那段路积雪没清，我开着ACC起步，车子刚动一下，仪表盘就闪ESC介入，辅助驾驶直接退出了——后来想明白，雪天轮胎抓地力差，车子怕失控，干脆自己断了辅助功能，这点倒挺稳妥，没硬撑着干活。 2️⃣、还有一次跑郊区，路边积雪没过车轮一半，车头的摄像头被雪糊住了，车道保持直接罢工，连请接管方向盘的提示都没来得及跳，幸好我反应快，赶紧手动把方向稳住，从那以后下雪天我再也不敢开辅助驾驶，纯手动操作心里才踏实。 ⚠️下雪天小贴士： 1️⃣、轻度薄雪可短暂用ACC，但积雪/结冰路直接关辅助；起步若遇ESC介入、辅助功能退出，别强行开启，纯手动驾驶。 ⁉️通用注意： 其实总结下来，22款途观L的辅助驾驶在雨雪天，就像看天干活的伙计：小雨天能搭把手，帮你省点劲儿；中大雨天就得盯紧点，它干活容易走神；下雪天尤其是积雪结冰路，最好让它歇着，自己上更靠谱。毕竟辅助驾驶再智能，也敌不过恶劣天气对传感器的影响——摄像头怕雨糊、雷达怕雪挡，就像人眼进了沙子、耳朵塞了棉花，干活肯定不灵光。 ❗️通用注意项：提前开雨刮+除雾，保证视野清晰；无论哪种天气，都别依赖辅助驾驶，放慢车速、拉远跟车距离，随时准备接管车辆。 提前把雨刮、除雾开到位，放慢车速，跟车距离拉远，辅助功能能用上就用，用不了就果断接管，毕竟安全才是第一位的
#官方社群打卡#官方社群打卡 ： 大家好，我是新车友落魄山左右护法，我的车是途观L300，终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：浙江省省杭州市； 裸车价：131800； 保险：5684； 购置锐：11660； 全款（还是贷款）落地价：14.7； 赠品：玻璃膜、行车记录仪、脚垫、尾箱垫 买途观L这个车，就是为了家用代步，提车已经3月了，总体上满意的。 我最喜欢这车的操控，跑起来稳，反映快，方向盘也是指哪打哪，开着顺手。空间、动力家用也是足够了，目前油耗650块的油，跑1000公里，能接受。买车主要为了周末出去钓鱼，上班用的少。空间大，用着方便。 最想吐槽的有几个地方，内饰塑料感明显，过减速坎有明显异响，车机系统不稳定，有时候会黑屏。 最后要感谢圈主拉我，终于找到组织了，期待和大家在车友群交流。
#每天一个用车知识开22款途观L330快两年，跑了快三万公里，不管是日常通勤还是全家出游，今天跟大伙唠唠真实用车感受，再分享几个实用小技巧，给同款车主或想买的朋友做个参考。 一、先说说最让我满意的点： 1️⃣、空间：坐主驾头顶能留两拳空隙，后排腿能伸直还有空间，翘二郎腿完全没问题。上次去露营，后备箱塞了两个28寸行李箱、烧烤架还有一堆零食，把后排放倒后甚至能放下折叠桌椅，家用装载能力真没话说。 2️⃣、动力也够用，2.0T低功率发动机，市区起步踩油门很轻快，高速跑120码转速才2000出头，超车时稍微给油就有劲儿，满员满载也不觉得肉。 3️⃣、油耗表现也挺惊喜，市区堵车大概10个油，跑高速能降到6个多，加95号油 4️⃣、还有德系车的底盘，跑高速是真稳，变道超车不晃，过坑洼路时震感过滤得很柔，都没怎么晃动。 二、再说说那些让人膈应的缺点： 1️⃣、首先是内饰质感太拉垮。20来万的车，中控台和车门板全是硬塑料，一按还会咯吱响，摸着手感冰凉生硬，完全没有这个价位该有的档次。 2️⃣、座椅也偏硬，高速开3小时腰就酸，老人坐久了也喊累，而且靠背只有两档调节，想找个舒服姿势挺难。 3️⃣、车机更是槽点重灾区，看着是12寸大屏，实际用着偶尔卡顿，偶尔还黑屏，导航不如手机准，语音控制基本是摆设 4️⃣、隔音效果也得吐槽，高速120码时风噪、胎噪特别大，走粗糙沥青路车里轰隆隆的，后排说话得大声喊。 5️⃣、低速行驶时，双离合变速箱偶尔会顿挫，20到40码跟车或堵车启停时，车子会往前窜一下，像被人轻推了似的。 6️⃣、最让人头疼的是后排地板凸起，坐三个人时，中间的人得把脚分开，半小时车程就喊腿麻，家用车这点太影响实用性了。 7️⃣、另外车漆也薄，上次停小区被隔壁车开门磕了一下，直接掉漆露底漆，补漆花了300块。 👍最后分享几个亲测好用的小技巧： 1️⃣、颗粒捕捉器要多留意，市区开得多的话，每1-2个月跑次高速，挂S档保持2500转以上跑二三十分钟，能减少堵塞风险； 2️⃣、冷却液在1万公里内容易液位变低，加油时顺手看看，低于最低刻度就及时补。 3️⃣、车机不好用就花几十块买个CarPlay盒子，导航、听歌都顺了；座椅硬就配个记忆棉腰靠，长途开车能舒服不少。 4️⃣、想改善隔音的话，换套静音轮胎能缓解胎噪，预算够再做个四门隔音，效果很明显。保养时别被4S店忽悠，全合成机油跑1万公里换就行，空气滤芯和空调滤芯网上几十块一个，自己动手10分钟就能换。 📝总结一下： 22款途观L330空间、动力和油耗能满足大多数家庭需求，但内饰、车机和隔音的短板也确实存在。如果主要用来家用，能接受这些小毛病，它绝对是个靠谱的选择；要是在意细节质感，建议多对比几款再决定。
#买车后才发现的鸡肋配置陪我跑了一年的途观L330龙耀版，空间和动力的表现确实没让人失望，尤其是跑高速不仅稳当省心还省油。但聊到配置，不少功能真是“中看不中用”，今天就跟大伙唠唠那些食之无味的鸡肋配置。 最让人头疼的必须是自动启停。说是可以在城区堵车的时候省油，但是实际用起来却是另一码事。尤其是早晚高峰期，前车动一下停一下，发动机也跟着熄火、启动来回折腾。遇到半分钟的短红灯更尴尬，刚熄火没两秒就得重启，不仅没感觉到省油，启动时的震动还特膈应。有次排队进停车场，想抢在插队车前面走，结果发动机启动慢了半拍，眼睁睁看着位置被占，别提多窝火。现在上车第一件事就是关启停，这功能纯属多余。 自动泊车也是个样子货。当初看配置表以为是新手救星，实际用起来才知道有多笨。上次在商场地下车库，找了个标准车位，它愣是识别了快一分钟，好不容易开始倒，最后还停歪了，不如我自己来的快。朋友好奇也去试了一次，直接吐槽“还不如手机支架管用”，到现在这功能我一次没正经用过，纯粹占配置表位置。 还有车载导航，用“拉胯”形容我感觉不算过分。不仅没有实时路况和红绿灯倒计时，规划路线还特别绕。有次去陌生小区，导航把我导到死胡同，后来换手机CarPlay才找到地方。现在我常年把手机架在中控上，原厂导航纯属摆设，还不如省成本把车机弄流畅点。 不过话说回来，这车实用配置其实也不少，比如360影像和自动驻车都很好用，但以上这些鸡肋功能实在拉分。希望车企下次改款能少点花架子，多把成本用在刀刃上，毕竟车主想要的是真方便，不是凑数的配置。
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1093人评价
18万-25万SUV总榜
NO.88
低于65%的同价位车系
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
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