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#能耗记录（25款330提车一个月、跑了2000公里） 这车内饰方面对我个人来说 还不错，该有的功能都有了 而且有的还是自动的，这车的鸣笛喇叭声感觉很廉价，座椅硬，中控台车机卡死过一次。空间方面我个人给满分，对我来说地方很大了。能耗方面我拍了几张最近跑市里2、3环路和高架桥路况的油耗。平时上高速定速120大概就是5.2。驾驶感受方面，因减配了隔音密封材料 噪音有点大，我自己又买的隔音密封条 加装后效果好很多。由于这个车胎薄 减震硬 座椅硬，过减速带或坑 慢点，不然会特别颠。智能化方面，这车有很多自动的功能和语音控制功能 但是我都没怎么用，我用了几回这车的L2级辅助驾驶功能，感觉很不错，我定速120迈跑，车偏了 车道保持功能就会自动纠正方向盘，但手也别全离开。前面如果出现车辆，车就会自己减速到安全距离以外跟随，这个功能对于跑长途的车友特别好。这就是我用车一个月的全部感受，希望对大家有所帮助。
#辣评新车迈腾的降价，我认为不全是友商造成的，速腾的拉皮，和迈腾差距越来越小，注定其未来难有作为。 和入门级比较像 同速腾对比，同样的变速箱，接近的车宽和车高，以及只有75mm区别的车长，预算紧的买速腾，预算够的，又和更高阶的车做对比，妥妥自己给自己定位卡的动弹不得，B9销量惨淡，老款在拉出来东拼西凑一下就是一个新款了。现在大众影响力还有，但是在奥迪都下放身段的今天，奥迪Q5都可以20万冒头提了，迈腾恐怕竞争乏力！ 减配严重 最直接的就是钥匙，折叠款的，没有档次感。方向柱锁没了，倒车辅助行驶随动线没了，就单单倒车影像，且清晰度也降低了！翼子板侧灯以及门把手照明灯也减配了！后排烟灰缸也没了，电动后尾门也没了！卖不动B9更新B8，又各种减配成不符合迈腾的商务属性，这样的更新换代有什么意义？ 迈腾B8选老款 迈腾B8新款不建议购买，到手还得自己改动一下，老款的可以入，只是停车了车肯定很少。如果速腾的预算想上迈腾，那也不建议，因为一个顶配一个减配。如果说非要喜欢B8外观，我建议等等，或者找老款的现车，有可能后续B9降价来抗销量，B8会慢慢退出舞台，再入更实惠！ 没有诚意 用大家的喜爱的外观，拖着减配逼大家选B9真的不是明智之举，也会消耗大家的热情，失败了B9，切莫把B8的好感也败光，摆对位置，B9适当减配降价，让喜爱B9的外观主推年轻群体，B8认真更新，主推沉稳客户，说不定还能有新的火花！
#新车主晒订单2025年10.6号4S店购入迈腾25款B8豪华330改三，加装1千电尾门后总价20.81W，裸车14.65，上牌1000，保险6000，双保3699，个税1.28，落地17。再减国补1.5，厂补0.4。最终落地15.1，仅供参考
#迈腾1.4T动力够用吗关于我的，用车感受，本人03年的，今年6月份买的迈腾280，没之前没有做过工课，就是单纯的突然新到了迈腾，先说动力280 1.4 这个动力要是让开个2.0的，车主来说在开，280肯定肉，不过我第一个车是海🐎的1.6自吸的，在开个1.4动力，个人觉得OK的.关于干湿，双离合也问了4s店的，修车师傅说新款没有网上说的那么多毛病，不过1.2.3档明显的顿挫，车门也是嘎嘎响，这些都可以接受，前几天，后备箱无缘无故自动打开，后面发现是钥匙电池不行了，换一个就好了，其他问题没有遇见，缺点：配置真的低 定速巡航都没有，就只有一个自动大灯，其他没有，价格因为买的特价车，库存了一年，全部搞好16.5 下一次换车还是，德系！
#17.99万起，新迈腾值不值坐标成都，2026款迈腾众享豪华全款落地171271元，加保养3799元，总计175070元，置换补贴和省补一万多，领取了大概就是16.2W左右，具体忘记了，然后送脚垫和行车记录仪就没有了，有没有车友一起分享一下价格呀，
#17.99万起，新迈腾值不值如果我手里真有20个，我会直接选A4，A4的平台要比迈腾高 这是毋庸置疑的，A4也是经过了多少代改进，质量可靠，沉稳的一辆车，也是一辆经典之作，品牌定位也比迈腾高这就不用多说了，综合来看选A4性价比比较高
#圈友鲜试驾Hi，小伙混行不行，就看开没开迈腾380（｡ò ∀ ó｡）这次它来了！ 不卖关子了，先做个简单的自我介绍，本人今年32岁，刚组建了自己的小家庭，过着简单而幸福的二人世界，明年马上也要迎来新的家庭新成员了。这次是受懂车帝邀请试驾24款迈腾...查看全文
#提车日记相关车型:迈腾 2025款 众享款 330TSI DSG豪华型 选车心路历程 买车主要是，的确有需求了，上班期间有公出要求，没车很不方便。 买车之前看过很多车了，本人算是略懂车吧开始首先排除了电车，第一点是家里有一个电车了，第二点电车真的一点也不省钱，后期维修费用真的无法说。油车我比较注重经济实用性，但我排除日系车，因为太看不惯日系车的内饰了 ，一开始看就准备买b级轿车，看了帕萨特、迈腾b8，b9、红旗h5。最开始是想买帕萨特pro，比较都说买新不买旧，但是看过之后就不想买了，因为三大件一样，还是380城区太费油。至于内饰我无感，开车屏幕够用就好，除了导航就是听歌，又不在车里住，而且大部分时间都是开车，谁看屏幕。电车屏幕大，我感觉就是充电的时候看，因为充电的时候没事干。所以又看了帕萨特b8，但和迈腾b8一对比还是迈腾内饰好看，至于红旗h5其实最后有纠结，红旗内饰的确好看，但油耗和底盘也一言难进。所以最后选了迈腾b8。 费用清单 的确合资品牌的4s和国产品牌4s差很多。服务态度就差很多，很多国产品牌的4S店，服务很到位，但是盒子里面基本上就没有什么东西。而且在合资品牌的，这个销售套路没有国产品牌那么明朗，因为它里面的套路太多了。买车钱还是要做好攻略，至少不能买贵。 最终裸车13.58，购置税1.2，保险4500，双保3699 我有置换店补6000，省补8000。最终落地15.6 提车过程 提车到很满意，验车服务的很好，很仔细 用车初体验 买迈腾的确没买错，油耗现在8.8，一般省道一半市区。而且迈腾的空间没得说很大，主要是这个给人的反馈很好，包括车内的灯很多很有氛围感。b及车标杆没得说。展台看车和开起来完全不一样。底盘很扎实，开起来很有自信，不会说开起来轻飘飘的感觉。极力推荐给不懂车，但又纠结买合资车哪款车的人，直接闭眼入就好了。迈腾给人的感觉绝不是其他车能给的。内饰质感恰到好处，330动力已经很好了，而且比380省油，都说费不了几个油，但都是打工的挣钱不容易，能省下就是攒下钱。 给车友的建议 买车还是看个人喜好吧，比较有的人注重内饰和外观。有些人注重底盘体验。萝卜青菜各有所爱。不过多陈述。
#车主点评迈腾2024款购车时间：2024.12.19 提车时间：2024.12.20 购车城市：吉林省长春市 用车城市：内蒙古赤峰市 车 型：迈腾B9 380尊贵版大迈包 价 格：228900元（含7000元大礼包：加装原厂座椅加热，副厂360全景影像，360脚垫，车载香氛系统） （一）选车过程。为了满足生活、工作中上下班、穿梭于不同地点之间通勤的需要，本人从24年8月开始研究选一辆轿车，对比车型：帕萨特380、凯迪拉克CT5、雅阁、凯美瑞、亚洲龙、别克君越等。选择大迈包的原因：外观比新款帕萨特好看、质感略胜一筹且年轻时尚适合年轻人、动力强，同时也只有上到大迈包才有矩阵式大灯、前排座椅通风、侧安全气囊、中央安全气囊等安全舒适配置。购车过程比较顺利，前后到了两家4S店进行对比价格，第一家只有特别版，优惠力度没有达到心里预期，到了第二家后销售说只有两台大迈包（套路），最终因为价格合适，而且选装的配置（大礼包）也刚好符合个人需要，没有犹豫就敲定价格决定购车。全款手续办理环节不多说，办手续大概2个小时。 （二）验车、提车环节。新车生产时间2024.12.12，生产还不到10天，嘎嘎新，总行驶里程19km，这一点非常的奈斯，哈哈。购车是前一天下午，提车是第二天上午（因为要留在4S店加装360影像），提车后先去车管所办理选号手续，紧接着就离开了长春回到赤峰。 （三）驾驶感受。提着心爱的大迈回家，全程550km左右，基本以高速为主。驾驶方面第一个感受就是丝滑流畅，提速快，动力足，超车只在于想与不想之间，转弯几乎感受不到侧倾，舒适度上也要比之前的SUV好太多，真的感觉以前是在开船，小日子造车确实应该在这方面多花花心思。踩上几脚油门就知道提速怎么样，由于是新车所以不敢开的猛，高速上一直控制在120km/h左右，转速几乎不超过2000，感受就是转向精准灵敏，座椅也比较舒适，在低速提速阶段（大概是10-40km/h之间）会感受到安全带勒紧一下，主动安全还是不错的。提一下我特别喜欢的一个方面，就是IQ Light智能大灯非常不错，尤其是在夜晚条件下铺路效果很好，安全感满满。中午12:00驶离长春，中间服务区小休息2次，到家已经是18:10左右，全程550Km车机显示平均油耗7.9L/km，市区用车油耗相对偏高，等磨合期过去相信会好很多。 总体上来说，我对这款车非常满意，过几天贴个车衣窗户膜就更完美了，哈哈，有想选择这台车的朋友有什么问题可以联系我，祝大家工作生活开心愉快。
#辣评新车👇 迈腾又上新了，叫2025改款众享款（9代改款），算上第八代（B8）、第九代（B9），迈腾都3代同堂了。 从1973年上市到现在，总共9代，现在居然3代同堂了，该说大众努力了，还是说大众不尊重消费者呢？ 这个销售战略，我觉得未来销量不会太好。 原因如下： 1️⃣产品力 大众引以为傲的底盘，消费者购车时不重视，现在的人买车，先看智能化，再看冰箱沙发舒适性，最后看油耗经济性，看底盘的真少。 所以迈腾自己的优势无用武之地。 迈腾的缺点却很明显： 无论是8代还是9代，或者现在的9代改款， 车机系统真没法和现在的主流车机系统比，真的就像“停留在诺基亚时代”，具体的表现就是屏幕尺寸小、功能菜单优化不佳、系统卡顿及频繁黑屏；CarPlay连接稳定性差。 就不说和华为、小米车机系统对比，就是和比亚迪吉利的车机对比都差得多。 再就是智驾方面还是L2辅助驾驶，国产车里华为都快L3了，小米也支持端到端了，连比亚迪、吉利、长安都开启全民智驾了，这L2真的不够看。 最后，就是这内饰，风格保守，塑料感极强，都不如特斯拉的毛坯房，严重和时代脱节。 从产品力方面看，迈腾销量我是不看好。 2️⃣品牌力 第一，这个三代同堂销售战略实在是难评，对品牌的伤害是无法估计的，50多年的迈腾才9代半，今年算见证历史了，3代同堂，很难不让人联想到割韭菜，这个改款的9代半，不就是“特供车”嘛？ 第二，以前的大众是工艺可靠的代名词，迈腾是德系品质的代表，现在口碑不再，傲慢的大众，不尊重消费者，迈腾的变速箱被无数人吐槽，低速顿挫，存在异响，就是屡教不改，8代、9代、9代半全是一个变速箱，还有烧机油的问题，投诉率居高不下。 第三，贬值幅度大，8年前的迈腾330豪华，落地价高达26万，现在迈腾330新车价格已经跌破15万大关，2012年的迈腾，跑了5万公里，只能卖35800元。曾经豪车，如今白菜价。 3️⃣市场竞争力 以前迈腾是B级车的标杆，从07年进入中国后，15个年头就破200万辆，然而今时不同往日，去年1-7月，迈腾的销量跌了一半还多，单月的销量不及帕萨特和凯美瑞，甚至比不过秦L dm-i。 现在就算迈腾3代同堂一起卖，同级方面和帕萨特、凯美瑞对比，设计风格比人家老旧，裸车价虽然差不多，但是加上各种选装包，落地价比这两个车还高。 同价格方面，奥迪A4L、宝马3系，一口价之后，差不多和迈腾一个价了，迈腾又没品牌溢价，怎么比？ 和国产车比，比亚迪汉、银河E8高配低价，性价比十足，智能化甩迈腾2条街，怎么竞争？ ♦️♦️♦️ 总结：现在就看10代迈腾什么时候上市了，有没有质的提升，不然，就看这产品力、这品牌力、这市场竞争力，迈腾只能降价提振销量，越卖越疼了。
#寻找全网最帅尾灯爱车外观方面最喜欢的一个地方当之无愧的就是点亮后的尾灯了，比前大灯还帅气好几分，当尾灯亮起来的那一刻也是极具辨识度的，让饱满的尾部显得更加炯炯有神，踩下刹车的那一刻刹车灯亮起就如同三颗本是躺着的躺椅立起来了还是有一点科技感的，总之在我看来非常的棒👍🏻
迈腾 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1668人评价
12万-18万轿车总榜
NO.36
超过68%的同价位车系
3.88
综合
3.63
内饰
3.60
配置
4.37
空间
4.16
外观
3.80
舒适性
3.79
操控
3.80
动力
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