![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#雷军：汽车安全是基础尊敬的媒体工作者：您好！我怀着极度后怕与愤慨的心情，向贵媒体反映我在购买和使用上汽大众威然车型时，所遭遇的危及生命的严重质量安全问题，以及上汽大众厂家冷漠无情的处理态度。恳请贵媒体关注并调查，维护消费者基本的安全权益，并警示广大潜在消费者。一、 事件经过：新车变“火源”，全家命悬一线我于2025-8-15日在泉州元泽购买了一台上汽大众威然汽车，总价30万元。然而，这辆被寄予厚望、用于承载家庭出行的新车，在购车后不到四个月、行驶仅约10042公里时，竟上演了惊魂一幕。2025年12月14日下午2点来钟，我驾车搭载全家老小（包括[老人/孩子]）在高速上正常行驶。途中，右前座椅底部突然冒出白烟，车内瞬间弥漫刺鼻的烧焦气味！ 刚好离服务区不远我立即驶入服务区进行停车查看，后面车辆随即失去动力，无法启动继续行驶。我们全家在惊恐中慌忙下车避险，所幸未造成人身伤害，但当时的恐慌与无助，尤其是看到老人孩子受到惊吓的神情，至今令我后怕不已，全家人都因此事蒙上了严重的安全心理阴影。二、 问题确认：核心线束烧毁，属重大安全隐患车辆被拖至上汽大众授权维修站后，经技术人员检查，确认为 “座椅线束烧毁” ，解决方案是需要更换整个车身线束。这绝非普通的故障或零部件损坏，而是涉及车辆全局电路、可能直接导致车辆自燃、威胁乘员生命的根本性、严重性安全缺陷。三、 厂家态度：置消费者生命安全于不顾，消极应对面对如此明确且严重的质量问题，以及我们一家所经历的实际危险与精神伤害，我作为消费者，在事发后立即通过经销商及厂家客服等多渠道，明确提出因车辆存在严重安全隐患、已完全丧失安全信任，要求退车或换车，并给予相应赔偿。然而，截至目前，上汽大众厂家方面未给予任何实质性的回应与解决方案，态度冷漠，仿佛此事无足轻重。这种将消费者生命安全视同儿戏、对自身产品重大缺陷回避推诿的做法，令人极度心寒
#保养，你选4S店还是汽修厂大众威然的保养，选4S店还是汽修厂，是很多车主纠结的事，踩过几次坑后，跟车友们掏心窝子唠唠实在话。 ❌4S店保养：专业但性价比拉胯 🔧 上次悬架衬套老化异响，直奔4S店。师傅对威然的底盘结构门儿清，几分钟就定位问题，换的也是原厂衬套，装完后异响确实消失了。但账单出来真心肉疼，配件加工时费花了小一千，比车友预估的贵了一倍。更糟心的是排队，早上九点到店，下午两点才弄完，耽误了一整天的事，上班族真心耗不起。而且想顺带做个悬架橡胶件润滑，师傅说不在保养项目里，给钱都不给做，属实死板。 ❌汽修厂保养：划算但得碰运气 🛠️ 后来做常规保养，选了家车友推荐的汽修厂，价格直接砍半，师傅还主动给悬架涂了润滑脂。但第一次去就踩坑，换的空气滤芯不是原厂件，装上去缝隙大，跑高速有异响，回去找老板才免费换成原厂的。还有次去小区门口的小作坊，师傅连威然的发动机舱布局都不熟，拆个滤芯差点碰坏管线，吓得我当场叫停，果断换店。 ❌特殊项目养护：两边各有短板 ⚠️ 威然的四轮定位很关键，跑偏了影响悬架寿命。4S店设备精准，数据一次调到位，但收费三百多，属实不便宜；汽修厂设备参差不齐，有的调完还是跑偏，来回返工好几次，浪费时间。遇到悬架衬套这种小众配件，汽修厂经常没现货，得等好几天；4S店虽然有货，但总要加价，里外里都不省心。 平心而论，两种渠道各有优势 ✅。4S店胜在专业度高、配件靠谱，适合质保期内保养和悬架大修这类复杂项目；汽修厂胜在价格实惠、灵活度高，常规小保养和简单维修选它准没错。关键是找对门店，汽修厂要选有资质、懂MPV结构的，4S店可以多对比几家的工时费，别当冤大头。 只是每次保养都要纠结半天，真心累人。有没有同款威然车友，有靠谱的保养门店推荐？评论区欢迎分享避坑经验！
#冬季用车技巧唉呀，车友们！天冷之后开着我的车跑长途，摸索出不少过冬小技巧，今天就纯纯车主视角，跟大家唠唠冬季用车的门道，都是实打实的经验！ ❌痛点一：冷启动费劲，怠速不稳 👉症状：零下几度的早晨，打火要拧两次钥匙，启动后转速忽高忽低，车身还抖，得热车半天才能走，耽误事儿！ ✅解决办法： 1️⃣ 应急操作：前一晚停车时把车头朝向朝阳方向，第二天发动机升温更快；启动后别着急踩油门，怠速等1-2分钟，等转速稳定到1000转以下再起步。 2️⃣ 根源优化：入冬前换了低粘度的冬季机油，流动性更好，冷启动时能更快润滑发动机；顺便清理了节气门和火花塞，现在打火一次就着，怠速稳得很。 ❌痛点二：暖风升温慢，吹脚不热 👉症状：上车开暖风，吹半天只有风不发热，脚脖子冻得冰凉，跑高速的时候更明显，裹着羽绒服都没用。 ✅解决办法： 1️⃣ 正确操作：启动后先别开暖风，等水温表升到中间位置再开；暖风模式调到“吹脚+吹前挡风”，关闭A/C键，开外循环5分钟换车内冷空气，再切内循环升温更快。 2️⃣ 保养窍门：检查了暖风小水箱，没堵！又让师傅清理了空调滤芯，风量比之前大了一倍，现在开车10分钟，脚下就热乎乎的了。 ❌痛点三：玻璃起雾挡视线，超危险 👉症状：冬天车内车外温差大，前挡风和侧窗动不动就起雾，擦完没多久又蒙上了，跑夜路的时候心慌慌。 ✅解决办法： 1️⃣ 快速除雾：前挡起雾就开暖风+前挡除雾模式，风量调最大，几分钟就能清干净；侧窗起雾可以开窗缝换气，平衡内外温差。 2️⃣ 预防妙招：网上买了防雾剂，喷在玻璃内侧擦匀，能管一周不起雾；另外别在车内放湿毛巾、矿泉水瓶，减少车内水汽。 ✨总结 冬季用车无非就是跟低温、温差较劲，找对方法就能舒舒服服过冬！这些小技巧都是我跑长途试出来的，亲测有效，车友们可以试试！
#2025辅助驾驶年度报告2025年开着我的车跑了快3万公里，辅助驾驶真是长途救星，但也踩了不少坑，今天就来一份纯车主视角的年度实测报告，干货不掺水！ ❌槽点一：高速变道保守，频繁被加塞 👉症状：高速开辅助驾驶巡航，想变道得等半天系统才确认安全，有时候后车还有段距离，它就是不执行，眼睁睁被旁边车加塞，反而得手动介入，越用越闹心。尤其是车流稍密的路段，变道成功率连七成不到。 ✅优化技巧： 1️⃣ 手动辅助：想超车时先轻拨转向灯，等系统提示“可变道”后，轻扶方向盘给点助力，能加快变道速度，减少被加塞概率。 2️⃣ 调节跟车距离：把跟车距离调到两档，比默认三档更近，既不会太危险，也能降低被加塞的可能，跑高速顺畅多了。 ❌槽点二：无标线道路直接“罢工” 👉症状：跑郊区或乡道时，遇到路面标线模糊或没有标线的路段，辅助驾驶直接退出，仪表盘警报响个不停，新手容易慌神。有次雨夜走县道，短短20公里退出了5次，手忙脚乱。 ✅应对方案： 1️⃣ 提前预判：看到前方标线不清时，提前手动接管方向盘，别等系统退出再反应，避免突发状况。 2️⃣ 依赖基础功能：这种路段关掉车道居中，只保留自适应巡航，让车辆自动跟车调速，自己控制方向，省心又安全。 ❌槽点三：城区跟车“点头”，顿挫明显 👉症状：早晚高峰堵车跟车时，前车走走停停，辅助驾驶的加速和刹车太突兀，经常“点头”，后排老人孩子容易晕车。遇到电动车突然窜出，有时候反应慢半拍，得自己补一脚刹车。 ✅改善方法： 1️⃣ 切换模式：城区拥堵路段换“舒适模式”，系统加减速会柔和很多，顿挫感减轻大半，跟车更平顺。 2️⃣ 保持安全距离：把跟车距离调到最大档，给系统留足反应时间，遇到突发情况能平稳减速，不用频繁手动干预。 ✨总结 2025年的辅助驾驶确实能减轻驾驶疲劳，跑高速长途太香了，但在无标线道路和城区拥堵路况下还有提升空间。总的来说，它是个靠谱的“助手”不是“代驾”，找对使用技巧就能避坑，整体还是值得依赖的！
#2025车轮驶过的距离2025年开着大众威然跑了一万三千公里，从市区通勤到全家自驾，摸透了这台中大型MPV的省油门道。原以为这么大的车油耗肯定破10个，没想到靠几个小技巧，市区油耗能压到8.5个，高速更是低至7.2个，比车友群里的同款车平均省1个油。 分享我实测有效的省油技巧，不用改车，新手也能轻松上手！首先是起步别猛踩油门，威然2.0T发动机低扭足，轻踩油门就能平稳起步，猛踩不仅费油还会让变速箱频繁降档；其次是合理用自动启停，等红灯超过30秒就开启，挂N挡拉手刹，发动机熄火后油耗直接归零，堵车时能省不少油。 跑高速的省油关键是定速巡航，设置100km/h比120km/h油耗低1.5个，而且威然的巡航系统很智能，上坡时会轻微降档补动力，下坡时还能滑行省油。另外，后备箱别堆没用的杂物，我之前放了一套露营装备，油耗直接涨了0.3个，清空后立马降下来。 实测效果立竿见影！日常通勤单程15公里，早晚高峰堵车，原来一箱油能跑600公里，现在能跑到680公里；国庆自驾跑高速，一箱油跑了820公里，中途只加了一次油，同行的朋友都直呼不敢信。 分享两个避坑小经验：胎压别太低，威然建议胎压2.5bar，胎压不足会增加轮胎阻力，油耗会涨0.5个以上；别长时间开eco模式，市区代步还行，跑高速开eco会让油门反应迟钝，反而费油，标准模式最均衡。 千万别盲目加装省油神器！市面上的节油器、燃油宝大多没用，还可能损伤发动机。威然的发动机调校很成熟，只要养成良好的驾驶习惯，油耗就能降到理想状态。 2025年车轮碾过的万里路，让我明白MPV省油不靠改装靠技巧。对于家用刚需党来说，省油就是省钱，这些小技巧简单易操作，威然车友赶紧试试，不好用你回来找我！
#雨雪天，辅助驾驶还能用吗？🌧️南方车友都懂，回南天的环氧地坪、雨雪后的湿滑路面，别说威然的两驱，四驱也照样打滑！地下车库雨后更邪乎，我开威然在车库试过十几迈，踩刹车还往前出溜老远，吓出一身冷汗。同事更惨，车库保洁拖地后没刹住，撞墙修了5万多，保费涨得肉疼。 作为开威然三年的南方车主，最近梅雨季雨水不断，车友群里居然还有人开L2辅助驾驶跑30-50码！咱说实话，威然的辅助驾驶在南方雨雪天真心别硬开——它不会自动切雪地模式，也没法智能降速，雨水一糊前挡风的摄像头和雷达，探测精度直接拉胯。上次自驾黄山，一开智驾就提示摄像头遮挡，偏偏一开就下雨，自己开反而没那么大雨，后来索性全程手动接管。 ✨不过威然的SR道路显示功能得夸夸！昨晚上下班，雨下得正大，地上标线肉眼根本看不清，屏幕上却能清晰标出车道，跟着开就不跑偏；之前去莫干山，凌晨起大雾只能看清两三米，全靠SR功能盯着黄线走，绕过大弯道，没它真不敢开。 但夸归夸，南方雨雪天开威然，辅助驾驶只能当“辅助”！就算有AEB这些功能，也架不住雨水遮挡传感器、路面湿滑。威然车长近5.4米，本身制动距离就比小车长，雨雪天依赖辅助驾驶，很容易出问题。我现在雨雪天开车，一律关辅助，地下车库速度不超25码，跟车距离拉到最大，双手永远不离方向盘。 🚨最后说句实在的：南方雨雪天路面比北方更滑，威然的辅助驾驶是帮你缓解疲劳的，不是让你当甩手掌柜。别迷信科技，自己集中注意力、放慢车速才是王道，安全永远是自己握在手里的！
#爱车最不满意的点三年多的大众威然，跑了将近3万公里，主要用来市区通勤、带家人出游，偶尔跑趟高速。当初冲着MPV的大空间和德系口碑入手，实际用下来不少槽点都是日常绕不开的，给想买这款车的朋友掏点实在话： 最头疼的是变速箱顿挫，越开越闹心。低速跟车时2-3档切换，顿挫感特别明显，堵车蠕行时一窜一窜的，家里老人总说坐得晕；高速上想超车，深踩油门后动力要迟1秒才上来，得提前预判留足距离，不然真不敢随便超。去4S店做过变速箱升级，也换过不同机油，顿挫感能轻一点，但始终没法根治，日常开着很影响心情。 其次是第三排舒适性拉胯。虽说配了独立空调能自主调温，解决了闷热问题，但空间是硬伤——宣传说能轻松坐成年人，实际175cm以上的人坐进去，膝盖离第二排只有两指，腿只能蜷着，长途坐1小时就腰酸背痛。而且第三排车窗特别小，坐里面压抑得很，我家娃宁愿挤第二排也不坐第三排，独立空调的优势都被空间短板抵消了。 还有车机系统太卡顿，像个老年机。导航输入地址要等3秒才反应，行驶中切换路线，地图加载能卡5秒以上，好几次差点错过路口。连接CarPlay偶尔会断连，重新连得重启车机，特别耽误事；语音控制也不灵敏，说“开空调”“调温度”，十次有三次识别错，最后还是得手动操作，不如实体按键实用。 最后是油耗偏高，超出预期不少。市区堵车时油耗能到10-11L/100km左右，高速保持100km/h车速，油耗也得7-8L/100km左右，加95号油，每月油费比同事的MPV多花200多。问了售后，说车重基数大，这油耗算正常，但作为家用车，长期开下来确实是笔不小的开支。 三年用下来，威然的大空间、后备箱储物能力和第三排独立空调确实实用，全家出行装行李、调温度都方便。但这4个槽点都是日常高频遇到的，影响用车体验。如果主要用于市区短途代步，追求动力响应和油耗经济性，建议慎重考虑；如果经常全家长途出行，对空间和独立空调有刚需，那可以权衡一下再决定。
#提车日记车型：大众威然2024款尊驰版 提车时间：2025年1月13日 使用时间：8个月 八、娱乐大电视： 某次抖音平台，有人分享了途昂安装了大电视，考虑一下问了下之前的供货商，果然，威然也有且只有途昂、威然适配，于是我就买了一台。娱乐大电视（实用指数★★★★）也是分两种，一种是原厂附件，一种是副厂件。区别就在于系统和屏幕。我选了原厂附件，安装好以后声音可以使用车辆音箱，流量自带1年，后期充值即可，好像是中国电信4G的。副厂看其他人装过，可以自由安装其他软件，流量应该是要自己购买流量卡。因为副厂件没有体验过，就说说我自己安装的，装这个初衷就是为了给孩子上车看看，没有其他的原因，而且从稳定度来看，除了一次在无人区掉线10分钟，其他都是在线观看，不存在不稳定。很多人说有异响，这里想提示一下，安装一定要找个有经验的，走线、安装位置非常重要。 九、主副驾座椅通风按摩、主驾座椅记忆： MPV肯定是第二排舒服，但也不能委屈司机嘛，毕竟全家出行，我需要一直开车。所以找供货商拿了通风（实用指数★★★★★）按摩（实用指数★★★★★）的配件，因为顶配是不带按摩的，所以就把二排的按摩套件移植到了前排。前期准备工作就是座椅避线打孔，因为24年11月以后的尊驰座椅不带打孔，还要找个会安装的。远程匹配完以后，就是实现了主副驾座椅加热、通风、按摩，同时刷了一个主驾迎宾座椅（实用指数★★★★★）的功能，非常使用。这里要提一点的是，如果安装的不是原厂，数字钥匙是没法远程控制座椅通风和加热的。 十、原厂哈曼卡顿音箱（12喇叭）： 近期改的最后一项就是哈曼卡顿（实用指数★★★★★）的原厂音箱，12个喇叭，完全按照原车走线。音质非常不错，增加了操作台中置喇叭、第三排立柱喇叭、后备箱低音等等，还有原厂的DSP功放。通过自己试听逐步去调整均衡器的音色，我把经常听的歌发给了GPT，给我出了一版方案，非常不错。另外有个小提示，尊驰版原车8个喇叭，很多音箱店会给你建议增加一个DSP功放、中置喇叭，音质会非常好。怎么说呢，我改过，不是在调音就是在调音的路上。新款的威然加了非原厂的DSP以后会出现注册网络无法使用、数字钥匙失灵等情况，增加电阻也无法解决，换了全套原厂以后，就没有出现过这些情况。 以上这些都是我截止到目前最全的改装心得和建议，可能要问了，改这么多花了多少钱，我特意算了一下，比提尊贵还要便宜一些，费用也是包含了工时费和匹配的费用，都是苦口婆心的砍价砍下来的，所有的改装件都是出厂件或者原厂件，希望能给大家带来帮助。
#这些配件居然可以自己换🔩开大众威然三年多，才跑了将近3万公里，之前车子小配件坏了就直奔4S店，每次都花好几百冤枉钱，后来自己试着动手换，发现好多配件根本不用找专业师傅，省钱又省事，今天不绕弯子，只讲实在话，把实操经验分享给威然车友，新手也能轻松拿捏！ 一、先搞清楚：这3种配件最适合自己换 1. 空气滤芯：4S店换一次要200多，网上买原厂适配的才50块。威然的空气滤芯在发动机舱左侧，打开卡扣就能抽旧换新，全程5分钟搞定。我第一次换怕装反，后来发现滤芯上有箭头标识，跟着箭头插就行，换完发动机进气更顺畅，怠速都稳了。 2. 空调滤芯：关系到车内空气质量，建议半年一换。4S店报价180，网上活性炭款才60块。在副驾驶手套箱后面，掰开两侧卡扣取下手套箱，就能看到滤芯盒，旧的抽出来，新的带海绵一面朝里塞进去，复位就完成，换下来的旧滤芯全是灰尘毛絮。 3. 雨刮器：4S店一对要300多，网上适配无骨雨刮才80块。按住雨刮中间卡扣一推就能取下旧的，新的对准接口卡紧，听到“咔哒”声就好。我在4S店换的用半年就刮不干净，自己买的用了一年还顺滑，省钱又不用等。 二、实操小技巧：少走弯路不踩坑 ● 买配件前一定要确认是威然适配型号，别贪便宜买杂牌，不然装不上还浪费钱； ● 动手前搜威然对应更换视频，跟着步骤来，比自己瞎琢磨快多了； ● 像电瓶、刹车片这些关乎安全的配件，别自己瞎折腾，找专业人士换更稳妥。 🌟最后总结：没有“必须找4S店”的说法，只有“适合自己换”的配件。想省钱、不怕动手的，空气滤芯、空调滤芯、雨刮器这些小配件完全能自己来，三年多我前后省了上千块，还挺有成就感；怕麻烦、对动手没信心的，找师傅换也没问题，怎么舒服怎么来。 希望这篇唠嗑能帮威然车友少花冤枉钱，你们有没有自己给车子换过配件？需要我帮你整理一份「威然自换配件型号+购买链接筛选技巧」吗？直接对照就能买，省得你到处查。
#雪天行车，需要注意什么🌨️南方的冬天总带着湿冷，湖北市区还没见雪，周边高山已银装素裹。作为开了三年威然、跑了三万公里的南方车主，今天分享雪天行车干货，都是实战总结的实在经验。 🔧基础操作提前备 安心过冬 1. 提前预热不摸黑，威然没有远程启动，我一般提前10分钟到车里点火，让发动机预热的同时，打开前除霜模式，等雾气散了再出发，避免刚起步视线受阻。 2. 胎压调整有讲究，南方冬季气温不算极低，但胎压还是会降，我会比平时调高0.2bar，保持在2.5-2.6bar，按车门标注来最稳妥，胎压够了抓地才不飘。 3. 雪地模式别忘开，按挡把旁的模式键就能切换，开启后动力输出变平缓，威然车重大，这样起步不容易打滑，电子稳定系统也更灵敏，应对湿滑路面很管用。 4. 除雾要找对方法，南方湿冷天雾气特别顽固，光开暖风没用，得打开AC键+前除霜，风速调大，几分钟就能清干净，千万别用抹布擦，越擦越模糊。 5. 平稳驾驶是核心，雪天绝对不能急加速、急刹车，威然车身宽，急加速容易甩尾，急刹车根本刹不住。我都是匀速行驶，油门刹车轻踩轻放。 6. 安全车距要翻倍，南方冰雪路面多是湿雪结冰，制动距离是干燥路面的三倍多，平时跟车30米，雪天至少保持60米，提前预判减速，别等临跟前再刹车。 7. 避开坑洼结冰区，南方山区路段多，积雪容易积在坑洼处，结冰后特别滑，开威然路过时要放慢速度，尽量走车轮压过的旧痕，别压新雪和冰面。 💡南方车主额外提醒 威然在南方雪天表现还算稳，车重大的优势很明显，但没有四驱，遇到厚积雪还是得装防滑链，别光靠雪地模式硬闯。另外南方冬季多阴雨，后视镜容易挂水珠，出发前可以喷点防雾剂，避免看不清后方。 冬季威然油耗会比平时高1-2个油，毕竟低温下发动机预热和空调采暖都费油，这是正常情况，不用太纠结。 🚙总的来说，南方雪天行车，威然只要做好基础设置、保持平稳驾驶，应对日常路况完全没问题。大家还有什么南方雪天开车的小技巧，欢迎评论区交流。
#每天一个用车知识🚗开威然三年跑了三万多公里，踩过不少用车坑，今天分享几个实用知识点，都是实打实的体验，新手老司机都能用得上！ 先说说地下车库行车，这是最容易出事的地方！威然车长近5.4米，本身转弯掉头就费劲，要是遇到保洁拖地、雨后返潮的环氧地坪，简直就是“溜冰场”。我上次十几迈车速，踩刹车还往前出溜老远，同事更惨，没刹住撞墙修了5万多。记住：地下车库不管晴雨，速度别超25码，刹车提前踩，别等临近才猛踩。 再聊聊智驾功能的正确用法！威然的L2级辅助驾驶跑高速挺省心，但雨雪天千万别依赖。上次自驾遇下雨，一开智驾就提示摄像头遮挡，根本没法精准识别路况。雪天更别提了，系统不会自动开雪地模式，探测能力还会受积雪影响，车友群里有人雪天开30-50码用智驾，想想都后怕。不过威然的SR道路显示功能得夸夸，大雾天或夜间看不清标线时，屏幕能清晰标车道，跟着开不跑偏，跑山路弯道特别实用。 还有个容易忽略的点：胎压调节！夏天别让胎压太高，暴晒后容易鼓包；冬天可以适当调低到2.3左右，尤其是雪天，能增加轮胎接地面积，抓地力更稳。另外威然的车机导航偶尔会卡顿，跑长途前最好用手机地图提前规划路线，避免半路迷路。 ⚠️最后提醒几个小细节：威然后备箱空间大，但别堆太重的东西，不然会影响油耗和操控；车内储物格虽多，但别把硬币、钥匙放杯架里，急刹车时容易滑出来响；每次跑高速前，记得检查一下轮胎花纹和刹车盘，安全永远是第一位的。
#加塞，你会让吗开大众威然三年多，跑市区、走高速，总里程快3万，遇到的加塞场景没有一百也有八十。作为5.4米长的大型MPV，变道、刹车都比小车笨重，每次遇加塞都得快速做决定，今天就以真实车主视角，唠唠加塞这事儿该让还是该顶，全是日常用车的实在感悟。 一、这些加塞情况，我心甘情愿让 不是所有加塞都让人反感，遇到特殊情况让一步，既安全又省心。比如看到对方打转向灯，提前减速示意，慢慢往车道里靠，不是硬挤硬插，这种懂规矩的加塞，我一般会松点油门让他进来。还有明显赶时间的，比如车后贴了“孕妇在车”“急送病人”标识，或者对方是救护车、消防车等特种车辆，肯定毫不犹豫让行，毕竟特殊情况耽误不起。另外，在拥堵路口排队，旁边车道是实线变道，对方可能是走错路了，只要不影响安全，也会酌情让一让，谁还没个失误的时候。 二、这些加塞行为，坚决不让步 有些加塞纯属没素质，硬闯硬挤，这种情况让了只会纵容坏风气。比如在高速上，对方不打转向灯，从应急车道窜出来强行加塞，或者在实线区域猛打方向别车，这种操作特别危险，我会握紧方向盘，保持车速，坚决不让。还有在路口绿灯快结束时，对方从对向车道压实线加塞进来，不仅违反交通规则，还容易造成剐蹭，这种情况我会鸣笛提醒，同时稳住刹车，绝不妥协。另外，有些车明明排队时能正常通过，却故意蛇形加塞，抢占前面的车位，这种自私的行为，我也会坚守车道，不让他得逞。 三、让与不让，核心看“安全” 其实遇到加塞，让不让没有绝对答案，核心是看是否影响行车安全。开威然这种大车，制动距离比小车长，要是强行不让，很容易因为刹车不及引发事故。所以每次遇到加塞，我都会先观察后视镜，判断后车距离和车速，再看自己的车道是否有足够空间避让。如果避让会导致自己压线、超速，或者影响其他车辆，那就坚决不让；如果条件允许，让一步能避免麻烦，也没必要较劲。另外，遇到加塞千万别意气用事，别追着别车、开斗气车，安全永远是第一位的。 四、总结：让是情分，不让是本分 开车三年，我总结出的经验是：加塞让不让，看情况、守底线。懂规矩、有特殊情况的加塞，让一步彰显风度；没素质、违规的加塞，不让是坚守原则。但无论让与不让，都要保持冷静，别因为一时冲动引发安全问题。毕竟开车是为了平安到达目的地，没必要为了加塞这种小事争输赢。
威然 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共170人评价
3.99
综合
3.99
内饰
3.88
配置
4.15
空间
4.11
外观
3.97
舒适性
3.84
操控
3.97
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司