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#谁懂远程控车的“含金量”当初入手大众威然，就是看中它带车机和手机远程控制功能，想着MPV家用商用都方便，实际用下来才知道，惊喜和糟心事各占一半。 先说说好用的地方✅，远程解锁车门、开后备箱是真的香。有次朋友来借东西，我在外地出差，直接手机上点几下，他就能拿到车里的文件，不用特意跑回来送钥匙，省了超多麻烦。还有远程寻车功能，超大的地下车库里找车，简直是救星，手机上定位一点，再远程鸣笛闪灯，三两下就能找到车，再也不用瞎转悠半天。 夏天远程开空调也必须夸一夸🌞，提前十分钟打开，上车的时候车里凉飕飕的，再也不用忍受刚上车时座椅烫屁股、方向盘烤手的痛苦。冬天也能提前预热，上车就能感受到暖风，对于北方的冬天来说，这个功能真的太刚需了。 还有车辆状态查询功能📱，手机上随时能看油量、胎压、车门有没有关好，有次下车急着办事，忘了锁车门，手机直接弹出提醒，远程点一下锁车，避免了财物丢失的风险，安全感直接拉满。 但槽点也真的不少❌，首先就是车机和手机APP的连接稳定性，有时候在地下车库或者信号不好的地方，APP直接打不开，显示“车辆未连接”，急着用车的时候干着急。还有远程控制的反应速度，点了开空调，得等个半分钟甚至一分钟才会启动，有时候等不及就只能上车手动开。 最让我无语的是功能阉割，同样是威然，高配车型的APP能远程控制座椅加热，我的中配版本就没有这个功能❓去4S店问，销售说硬件不一样，没法加装。当初买车的时候，销售只说高配多了座椅加热，压根没提APP远程控制也会跟着阉割，这波属实是被套路了。 更离谱的是车机本身的卡顿，用了一段时间后，打开导航、音乐这些常用功能，反应慢半拍，有时候语音控制还会失灵，喊半天“你好大众”，一点反应都没有，气得人想拍屏幕。 说到底，威然的远程功能确实能提升用车体验，但稳定性和功能阉割的问题，真的让人一言难尽。奉劝各位想买威然的车友，买车前一定要问清楚不同配置的APP功能差异，别像我一样，买完才发现少了实用功能，后悔都来不及。
#车机吐槽大会车企卷车机已成常态，屏幕越做越大、功能列得像清单，但实际用着顺不顺手？作为大众威然车主，这车机陪我跑了几万公里，优点缺点都门儿清，今天来波纯纯的真实吐槽！ ❌先吐糟缺点 1、卡顿黑屏没商量 刚用车时车机还算流畅，现在彻底变“慢半拍选手”！导航时切歌、调分区空调，屏幕得延迟1-3秒，点重了还容易误触。极端天气更崩溃，夏天暴晒后上车，车机直接黑屏罢工，得等降温才能重启；跑高速开着导航突然卡死，地图停在原地，只能靠边熄火救急。最惊险的是倒车时，影像卡成PPT，等画面清晰时都快蹭到路沿，强制重启成了必备技能😭。 2、流量收费套路深 买车时销售说“基础流量免费”，到手才知是文字游戏！所谓基础流量只够系统升级、地图更新，听歌、查实时路况都要额外买娱乐流量。首年送的流量没多久就告急，断网后导航没了实时路况，变成“盲导航”；在线音乐停摆，只能循环听下载的老歌。更坑的是后续充值超贵，一年年费近200，不续费还会注销网络功能，不用智能废一半，用着又肉疼😤。 3、系统更新慢+APP少 车机系统大更新屈指可数，新款车型的实用功能根本适配不上。应用商店里的软件寥寥无几，想下载个视频APP给后排孩子解闷都没戏。偶尔进地下车库或信号差的路段，车机网络直接失联，远程启动指令发出去半天没反应，急着用车时真上火。语音控制也挑指令，复杂点的“开天窗+调24度空调”，大概率只执行一个🤷♂️。 ✅优点也得夸实在 1、无线互联+语音控车超省心 支持无线CarPlay、HiCar和CarLife，安卓苹果用户都能无缝衔接，上车自动连接不用折腾。喊“你好，大众”就能唤醒语音助手，调空调、开座椅加热、切歌都能语音搞定，开车时不用低头找按键，安全性拉满，老人孩子也能轻松操作👍。 2、远程控制+导航联动很实用 远程启动绝对是秋冬刚需！提前10分钟用APP点火预热，上车就是暖烘烘的，不用硬抗“冰窖座椅”；夏天还能远程降温，解锁直接享清凉。12英寸中控屏显示清晰，导航能和L2级智驾联动，高速时提前减速，带家人出游超省心。 3、操作逻辑简单易上手 车机界面布局清晰，没有复杂层级菜单，核心功能一触即达，刚提车时很快就能上手。配合方向盘按键切歌、调音量，不用分心看屏幕，日常通勤用着很顺手，对家用MPV来说够实用👏。 🚗总结 客观说，威然的车机没堆花哨配置，把导航、互联这些核心需求做扎实了，无线连接和远程控制至今依然好用。但卡顿黑屏、流量套路、系统更新慢这些问题，确实拉低了用车体验。有没有同款威然车主？你们的车机也有这些抓狂时刻吗？或者有解决卡顿、省流量的小妙招？欢迎评论区接力吐槽，交流经验！
#雷军：汽车安全是基础尊敬的媒体工作者：您好！我怀着极度后怕与愤慨的心情，向贵媒体反映我在购买和使用上汽大众威然车型时，所遭遇的危及生命的严重质量安全问题，以及上汽大众厂家冷漠无情的处理态度。恳请贵媒体关注并调查，维护消费者基本的安全权益，并警示广大潜在消费者。一、 事件经过：新车变“火源”，全家命悬一线我于2025-8-15日在泉州元泽购买了一台上汽大众威然汽车，总价30万元。然而，这辆被寄予厚望、用于承载家庭出行的新车，在购车后不到四个月、行驶仅约10042公里时，竟上演了惊魂一幕。2025年12月14日下午2点来钟，我驾车搭载全家老小（包括[老人/孩子]）在高速上正常行驶。途中，右前座椅底部突然冒出白烟，车内瞬间弥漫刺鼻的烧焦气味！ 刚好离服务区不远我立即驶入服务区进行停车查看，后面车辆随即失去动力，无法启动继续行驶。我们全家在惊恐中慌忙下车避险，所幸未造成人身伤害，但当时的恐慌与无助，尤其是看到老人孩子受到惊吓的神情，至今令我后怕不已，全家人都因此事蒙上了严重的安全心理阴影。二、 问题确认：核心线束烧毁，属重大安全隐患车辆被拖至上汽大众授权维修站后，经技术人员检查，确认为 “座椅线束烧毁” ，解决方案是需要更换整个车身线束。这绝非普通的故障或零部件损坏，而是涉及车辆全局电路、可能直接导致车辆自燃、威胁乘员生命的根本性、严重性安全缺陷。三、 厂家态度：置消费者生命安全于不顾，消极应对面对如此明确且严重的质量问题，以及我们一家所经历的实际危险与精神伤害，我作为消费者，在事发后立即通过经销商及厂家客服等多渠道，明确提出因车辆存在严重安全隐患、已完全丧失安全信任，要求退车或换车，并给予相应赔偿。然而，截至目前，上汽大众厂家方面未给予任何实质性的回应与解决方案，态度冷漠，仿佛此事无足轻重。这种将消费者生命安全视同儿戏、对自身产品重大缺陷回避推诿的做法，令人极度心寒
#保养，你选4S店还是汽修厂大众威然的保养，选4S店还是汽修厂，是很多车主纠结的事，踩过几次坑后，跟车友们掏心窝子唠唠实在话。 ❌4S店保养：专业但性价比拉胯 🔧 上次悬架衬套老化异响，直奔4S店。师傅对威然的底盘结构门儿清，几分钟就定位问题，换的也是原厂衬套，装完后异响确实消失了。但账单出来真心肉疼，配件加工时费花了小一千，比车友预估的贵了一倍。更糟心的是排队，早上九点到店，下午两点才弄完，耽误了一整天的事，上班族真心耗不起。而且想顺带做个悬架橡胶件润滑，师傅说不在保养项目里，给钱都不给做，属实死板。 ❌汽修厂保养：划算但得碰运气 🛠️ 后来做常规保养，选了家车友推荐的汽修厂，价格直接砍半，师傅还主动给悬架涂了润滑脂。但第一次去就踩坑，换的空气滤芯不是原厂件，装上去缝隙大，跑高速有异响，回去找老板才免费换成原厂的。还有次去小区门口的小作坊，师傅连威然的发动机舱布局都不熟，拆个滤芯差点碰坏管线，吓得我当场叫停，果断换店。 ❌特殊项目养护：两边各有短板 ⚠️ 威然的四轮定位很关键，跑偏了影响悬架寿命。4S店设备精准，数据一次调到位，但收费三百多，属实不便宜；汽修厂设备参差不齐，有的调完还是跑偏，来回返工好几次，浪费时间。遇到悬架衬套这种小众配件，汽修厂经常没现货，得等好几天；4S店虽然有货，但总要加价，里外里都不省心。 平心而论，两种渠道各有优势 ✅。4S店胜在专业度高、配件靠谱，适合质保期内保养和悬架大修这类复杂项目；汽修厂胜在价格实惠、灵活度高，常规小保养和简单维修选它准没错。关键是找对门店，汽修厂要选有资质、懂MPV结构的，4S店可以多对比几家的工时费，别当冤大头。 只是每次保养都要纠结半天，真心累人。有没有同款威然车友，有靠谱的保养门店推荐？评论区欢迎分享避坑经验！
#冬季用车技巧唉呀，车友们！天冷之后开着我的车跑长途，摸索出不少过冬小技巧，今天就纯纯车主视角，跟大家唠唠冬季用车的门道，都是实打实的经验！ ❌痛点一：冷启动费劲，怠速不稳 👉症状：零下几度的早晨，打火要拧两次钥匙，启动后转速忽高忽低，车身还抖，得热车半天才能走，耽误事儿！ ✅解决办法： 1️⃣ 应急操作：前一晚停车时把车头朝向朝阳方向，第二天发动机升温更快；启动后别着急踩油门，怠速等1-2分钟，等转速稳定到1000转以下再起步。 2️⃣ 根源优化：入冬前换了低粘度的冬季机油，流动性更好，冷启动时能更快润滑发动机；顺便清理了节气门和火花塞，现在打火一次就着，怠速稳得很。 ❌痛点二：暖风升温慢，吹脚不热 👉症状：上车开暖风，吹半天只有风不发热，脚脖子冻得冰凉，跑高速的时候更明显，裹着羽绒服都没用。 ✅解决办法： 1️⃣ 正确操作：启动后先别开暖风，等水温表升到中间位置再开；暖风模式调到“吹脚+吹前挡风”，关闭A/C键，开外循环5分钟换车内冷空气，再切内循环升温更快。 2️⃣ 保养窍门：检查了暖风小水箱，没堵！又让师傅清理了空调滤芯，风量比之前大了一倍，现在开车10分钟，脚下就热乎乎的了。 ❌痛点三：玻璃起雾挡视线，超危险 👉症状：冬天车内车外温差大，前挡风和侧窗动不动就起雾，擦完没多久又蒙上了，跑夜路的时候心慌慌。 ✅解决办法： 1️⃣ 快速除雾：前挡起雾就开暖风+前挡除雾模式，风量调最大，几分钟就能清干净；侧窗起雾可以开窗缝换气，平衡内外温差。 2️⃣ 预防妙招：网上买了防雾剂，喷在玻璃内侧擦匀，能管一周不起雾；另外别在车内放湿毛巾、矿泉水瓶，减少车内水汽。 ✨总结 冬季用车无非就是跟低温、温差较劲，找对方法就能舒舒服服过冬！这些小技巧都是我跑长途试出来的，亲测有效，车友们可以试试！
#2025辅助驾驶年度报告2025年开着我的车跑了快3万公里，辅助驾驶真是长途救星，但也踩了不少坑，今天就来一份纯车主视角的年度实测报告，干货不掺水！ ❌槽点一：高速变道保守，频繁被加塞 👉症状：高速开辅助驾驶巡航，想变道得等半天系统才确认安全，有时候后车还有段距离，它就是不执行，眼睁睁被旁边车加塞，反而得手动介入，越用越闹心。尤其是车流稍密的路段，变道成功率连七成不到。 ✅优化技巧： 1️⃣ 手动辅助：想超车时先轻拨转向灯，等系统提示“可变道”后，轻扶方向盘给点助力，能加快变道速度，减少被加塞概率。 2️⃣ 调节跟车距离：把跟车距离调到两档，比默认三档更近，既不会太危险，也能降低被加塞的可能，跑高速顺畅多了。 ❌槽点二：无标线道路直接“罢工” 👉症状：跑郊区或乡道时，遇到路面标线模糊或没有标线的路段，辅助驾驶直接退出，仪表盘警报响个不停，新手容易慌神。有次雨夜走县道，短短20公里退出了5次，手忙脚乱。 ✅应对方案： 1️⃣ 提前预判：看到前方标线不清时，提前手动接管方向盘，别等系统退出再反应，避免突发状况。 2️⃣ 依赖基础功能：这种路段关掉车道居中，只保留自适应巡航，让车辆自动跟车调速，自己控制方向，省心又安全。 ❌槽点三：城区跟车“点头”，顿挫明显 👉症状：早晚高峰堵车跟车时，前车走走停停，辅助驾驶的加速和刹车太突兀，经常“点头”，后排老人孩子容易晕车。遇到电动车突然窜出，有时候反应慢半拍，得自己补一脚刹车。 ✅改善方法： 1️⃣ 切换模式：城区拥堵路段换“舒适模式”，系统加减速会柔和很多，顿挫感减轻大半，跟车更平顺。 2️⃣ 保持安全距离：把跟车距离调到最大档，给系统留足反应时间，遇到突发情况能平稳减速，不用频繁手动干预。 ✨总结 2025年的辅助驾驶确实能减轻驾驶疲劳，跑高速长途太香了，但在无标线道路和城区拥堵路况下还有提升空间。总的来说，它是个靠谱的“助手”不是“代驾”，找对使用技巧就能避坑，整体还是值得依赖的！
#2025车轮驶过的距离2025年开着大众威然跑了一万三千公里，从市区通勤到全家自驾，摸透了这台中大型MPV的省油门道。原以为这么大的车油耗肯定破10个，没想到靠几个小技巧，市区油耗能压到8.5个，高速更是低至7.2个，比车友群里的同款车平均省1个油。 分享我实测有效的省油技巧，不用改车，新手也能轻松上手！首先是起步别猛踩油门，威然2.0T发动机低扭足，轻踩油门就能平稳起步，猛踩不仅费油还会让变速箱频繁降档；其次是合理用自动启停，等红灯超过30秒就开启，挂N挡拉手刹，发动机熄火后油耗直接归零，堵车时能省不少油。 跑高速的省油关键是定速巡航，设置100km/h比120km/h油耗低1.5个，而且威然的巡航系统很智能，上坡时会轻微降档补动力，下坡时还能滑行省油。另外，后备箱别堆没用的杂物，我之前放了一套露营装备，油耗直接涨了0.3个，清空后立马降下来。 实测效果立竿见影！日常通勤单程15公里，早晚高峰堵车，原来一箱油能跑600公里，现在能跑到680公里；国庆自驾跑高速，一箱油跑了820公里，中途只加了一次油，同行的朋友都直呼不敢信。 分享两个避坑小经验：胎压别太低，威然建议胎压2.5bar，胎压不足会增加轮胎阻力，油耗会涨0.5个以上；别长时间开eco模式，市区代步还行，跑高速开eco会让油门反应迟钝，反而费油，标准模式最均衡。 千万别盲目加装省油神器！市面上的节油器、燃油宝大多没用，还可能损伤发动机。威然的发动机调校很成熟，只要养成良好的驾驶习惯，油耗就能降到理想状态。 2025年车轮碾过的万里路，让我明白MPV省油不靠改装靠技巧。对于家用刚需党来说，省油就是省钱，这些小技巧简单易操作，威然车友赶紧试试，不好用你回来找我！
#雨雪天，辅助驾驶还能用吗？🌧️南方车友都懂，回南天的环氧地坪、雨雪后的湿滑路面，别说威然的两驱，四驱也照样打滑！地下车库雨后更邪乎，我开威然在车库试过十几迈，踩刹车还往前出溜老远，吓出一身冷汗。同事更惨，车库保洁拖地后没刹住，撞墙修了5万多，保费涨得肉疼。 作为开威然三年的南方车主，最近梅雨季雨水不断，车友群里居然还有人开L2辅助驾驶跑30-50码！咱说实话，威然的辅助驾驶在南方雨雪天真心别硬开——它不会自动切雪地模式，也没法智能降速，雨水一糊前挡风的摄像头和雷达，探测精度直接拉胯。上次自驾黄山，一开智驾就提示摄像头遮挡，偏偏一开就下雨，自己开反而没那么大雨，后来索性全程手动接管。 ✨不过威然的SR道路显示功能得夸夸！昨晚上下班，雨下得正大，地上标线肉眼根本看不清，屏幕上却能清晰标出车道，跟着开就不跑偏；之前去莫干山，凌晨起大雾只能看清两三米，全靠SR功能盯着黄线走，绕过大弯道，没它真不敢开。 但夸归夸，南方雨雪天开威然，辅助驾驶只能当“辅助”！就算有AEB这些功能，也架不住雨水遮挡传感器、路面湿滑。威然车长近5.4米，本身制动距离就比小车长，雨雪天依赖辅助驾驶，很容易出问题。我现在雨雪天开车，一律关辅助，地下车库速度不超25码，跟车距离拉到最大，双手永远不离方向盘。 🚨最后说句实在的：南方雨雪天路面比北方更滑，威然的辅助驾驶是帮你缓解疲劳的，不是让你当甩手掌柜。别迷信科技，自己集中注意力、放慢车速才是王道，安全永远是自己握在手里的！
#爱车最不满意的点三年多的大众威然，跑了将近3万公里，主要用来市区通勤、带家人出游，偶尔跑趟高速。当初冲着MPV的大空间和德系口碑入手，实际用下来不少槽点都是日常绕不开的，给想买这款车的朋友掏点实在话： 最头疼的是变速箱顿挫，越开越闹心。低速跟车时2-3档切换，顿挫感特别明显，堵车蠕行时一窜一窜的，家里老人总说坐得晕；高速上想超车，深踩油门后动力要迟1秒才上来，得提前预判留足距离，不然真不敢随便超。去4S店做过变速箱升级，也换过不同机油，顿挫感能轻一点，但始终没法根治，日常开着很影响心情。 其次是第三排舒适性拉胯。虽说配了独立空调能自主调温，解决了闷热问题，但空间是硬伤——宣传说能轻松坐成年人，实际175cm以上的人坐进去，膝盖离第二排只有两指，腿只能蜷着，长途坐1小时就腰酸背痛。而且第三排车窗特别小，坐里面压抑得很，我家娃宁愿挤第二排也不坐第三排，独立空调的优势都被空间短板抵消了。 还有车机系统太卡顿，像个老年机。导航输入地址要等3秒才反应，行驶中切换路线，地图加载能卡5秒以上，好几次差点错过路口。连接CarPlay偶尔会断连，重新连得重启车机，特别耽误事；语音控制也不灵敏，说“开空调”“调温度”，十次有三次识别错，最后还是得手动操作，不如实体按键实用。 最后是油耗偏高，超出预期不少。市区堵车时油耗能到10-11L/100km左右，高速保持100km/h车速，油耗也得7-8L/100km左右，加95号油，每月油费比同事的MPV多花200多。问了售后，说车重基数大，这油耗算正常，但作为家用车，长期开下来确实是笔不小的开支。 三年用下来，威然的大空间、后备箱储物能力和第三排独立空调确实实用，全家出行装行李、调温度都方便。但这4个槽点都是日常高频遇到的，影响用车体验。如果主要用于市区短途代步，追求动力响应和油耗经济性，建议慎重考虑；如果经常全家长途出行，对空间和独立空调有刚需，那可以权衡一下再决定。
威然 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共170人评价
3.99
综合
3.99
内饰
3.88
配置
4.15
空间
4.11
外观
3.97
舒适性
3.84
操控
3.97
动力
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