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#气温下降 汽车轮胎集体“闹脾气”我这台大众威然开了好几年，一直是家里的出行主力，最近气温断崖式下跌，轮胎突然开始“耍性子”，踩了不少坑也摸出点门道，今天纯跟大伙唠唠实的。 ～ 先说说轮胎闹脾气的表现和应对招，对症下药才管用 1、胎压骤降别忽视，之前一直保持2.5的胎压，降温后直接掉到2.1，仪表盘天天亮警报，后来补到厂家建议的2.7，开着立马不发闷，提速也轻快了； 2、胎噪变大是硬伤，气温一低轮胎胶质变硬，跑80码以上胎噪和风噪混在一起，车内说话都得扯嗓子，后来把胎压调到适中值，又检查了轮胎花纹，才稍微缓解； 3、起步打滑要小心，早上冷车起步，稍微给点油轮胎就滋滋响，尤其是小区里的光滑路面，后来养成热车1分钟的习惯，起步轻柔给油，打滑情况少多了。 ～ 再说说低温下轮胎的小优点，其实也有靠谱的地方 首先是高速稳定性没掉链子，虽然胎噪大，但威然车身重，加上轮胎的抓地力，跑高速变道还是稳稳的，没有发飘的感觉；其次是轮胎耐磨性还行，虽然胶质变硬，但只要不是暴力驾驶，正常通勤的磨损速度完全能接受，不用频繁换胎。 ～ 那些忍不了的轮胎小毛病，大伙也注意避坑 首先是过减速带太颠，胎压补到正常后，过减速带的颠簸感比夏天明显多了，后排老人孩子都得扶着扶手；然后是轮胎偏磨加重，低温下轮胎抓地力不均，跑了一段时间后发现后轮内侧磨损更快，得赶紧去做四轮定位；最闹心的是鼓包风险上升，天冷胎侧变脆，过坑洼路面稍不注意就容易鼓包，现在开车都得盯着路面慢慢过。 ～ 气温下降后，威然的轮胎问题确实比平时多，但只要盯紧胎压、温柔驾驶、定期检查，完全能应对。毕竟家用MPV图的就是安稳，轮胎靠谱了，全家出行才踏实。有没有同款威然车友，你们冬天轮胎都咋保养的？欢迎大家评论区交流！
#握方向盘，你是哪种姿势？我这台大众威然开了好几年，作为家用MPV，方向盘尺寸不算小，握感厚实，这些年摸下来，也琢磨出不少适合它的握姿门道，今天纯跟大伙唠唠实的。 - 先说说我常用的握姿和小技巧，开大车这姿势真管用。 ① 日常通勤我用9点15分握姿，胳膊能自然搭在方向盘上，堵车挪车时手腕不费劲，打方向的幅度也好控制，开半小时胳膊也不酸； ② 跑高速必换回9点3点标准握姿，双手能稳稳吃住劲，遇到前车急刹或者侧风，能快速发力调整方向，安全感直接拉满； ③ 掉头倒车试过10点2点握姿，但威然方向盘圈数不算少，这个姿势回轮容易卡手，试了几次就放弃了，还是标准姿势顺手。 - 再说说握姿选对的好处，真不是瞎讲究。 首先是开长途不累，之前用错姿势跑高速，肩膀酸得抬不起来，换了合适的握姿后，跑两三百公里胳膊都没啥压力；其次是应急反应快，有次路边窜出电动车，双手正好在9点3点位置，一把方向就躲开了，要是单手扶着，后果不敢想；而且握姿对了，打方向的力度也更均匀，不会出现一边重一边轻的情况。 - 那些踩过的握姿坑，大伙可别再犯了。 首先是单手握方向盘，刚开始觉得酷，有次过坑洼路面车身晃了一下，差点没握住，吓出一身冷汗；然后是双手交叉握方向盘，掉头的时候这么干，回轮特别别扭，反应慢半拍，新手千万别学；最要命的是把胳膊架在车窗上扶方向盘，不仅影响视线，还会让反应速度变慢，真的特别不安全。 - 开大众威然这种家用MPV，握方向盘真不是随便抓抓就行，选对适合车型和路况的握姿，不仅开着舒服，还能多一份安全保障。毕竟车子是用来带全家出行的，安全永远是第一位的。有没有同款威然车友，你们平时都用啥握姿？评论区交流下呗！
#买这车你后悔了吗先说说开着的直观感受，22年入手的23款威然380TSI，至今3年多跑了快3万公里。这车最戳我的就是空间实用性拉满，三排座椅布局合理，第二排航空座椅带加热通风，老人孩子坐长途都舒坦，第三排坐178cm成年人也不憋屈。后备箱常规状态能塞3个大行李箱+婴儿车，放倒第三排拉露营装备、大件家具都没压力，全家出游太省心。德系底盘调校扎实，高速120码稳稳当当，隔音做得到位，车内聊天不用刻意拔高音量。 - 日常用的小细节： 动力是2.0T+7DCT的组合，日常代步起步轻快，满载状态下高速超车也不肉，市区并线、高速巡航都够用。油耗表现中规中矩，市区拥堵路况大概10-12个油，高速能控制在7-8个，作为这么大的MPV，这个油耗我能接受，就是每月油费得规划着来。方向盘转向精准，低速时轻盈，停车掉头不费劲，完全没有大车的笨重感。 - 这些缺点是真的忍了好久： 首先是内饰质感，中控和门板不少地方用了硬塑料，摸起来略显廉价，对比同价位车型差点意思，有孩子后还容易刮花。然后是车机系统，导航输入地址反应有点慢，行驶中切换路线偶尔卡顿，语音控制对口音敏感，好几次识别错误，最后还得手动操作。还有车身太长，近5.4米的长度，小区狭窄路段转弯得打两把方向，过菜市场这类拥挤路段得格外小心。 - 三年用车的总结： 总的来说，威然作为家用MPV，空间、舒适性和可靠性都没话说，这三年没掉过链子，维修保养方便，配件也好找。但内饰塑料感、车机卡顿、车身太长不好驾驭这些问题，也是它的明显短板。如果家里人多，看重空间实用性和乘坐舒适，能接受这些小缺点，那它绝对是家庭出行的靠谱伙伴；要是追求极致内饰质感和智能车机，那可能得再权衡权衡。
#大众威然降至19.99万元起2023年大众威然7座豪华商务车🚗原版原漆、极品车况配置满满[嘿哈]无钥匙进入，一键启动，真皮座椅，座椅加热，💺双侧电动门，电动尾门，全景天窗，自动泊车，自动巡航，手机无线充电，多色氛围灯，大轮毂，前后独立空调[抱拳]不可多得的极品车况，价格实惠15.x想买商务车的朋友别错过！
#雨雪天，辅助驾驶还能用吗？🚗开了三年多的车，经历过不少雨雪天气，今儿就跟大伙儿唠唠这辅助驾驶在这种天气里到底能不能用。 📱平时跑高速开辅助驾驶，自适应巡航加车道保持，解放双脚是真舒服，长途开车能省不少劲儿。本以为这配置能一直给力，结果一到雨雪天就原形毕露。 💔下雨天最头疼，前挡风玻璃沾了雨水，或者车头雷达溅上泥点，仪表盘立马弹出“传感器遮挡”的提示，辅助驾驶直接自动退出。有次下暴雨跑高速，刚开辅助驾驶没五分钟就掉线，反复擦了三次雷达才撑到服务区，属实折腾人。 ❎下雪天更坑，积雪盖在摄像头和雷达上，别说辅助驾驶了，连倒车影像都模糊不清。有次小区下雪，想靠车道保持挪车，结果系统直接罢工，全程手动操作，别提多狼狈了。 ⛽️后来问了车友群的老铁，发现这不是我一个人的问题，不少车主都吐槽过。说到底就是外置传感器太娇气，对恶劣天气的适应能力太差，用着一点都不踏实。 😭当然也不是完全没法用，雨雪天非要开辅助驾驶的话，就得勤擦传感器，保持车头和挡风玻璃干净。但说实话，本来开车就够累了，还要分心伺候这些配置，真有点本末倒置。 📝总的来说，雨雪天辅助驾驶不是不能用，只是容错率太低，用着心里没底。真心希望车企能优化传感器的抗干扰能力，不然这配置在恶劣天气里跟摆设没啥区别。
#每月停车多少钱不少开中大型MPV的老铁总抱怨停车费高，其实选对方法，每月花小钱也能停得舒心。作为大众威然车主，小区停车每月100元，单位停车免费，分享几个实打实的省钱技巧，帮你避开停车那些坑。 ～ 小区固定车位100元/月这个价，已经算捡漏了，想稳住别被涨价，一定要签书面协议，把车位位置、租期、价格写死，避免物业单方面调价。我签的是年付协议，不仅省了两个月费用，还争取到车位优先续租权，不用愁下次没位置。平时停车尽量停在监控覆盖区域，避免剐蹭后维权难，毕竟威然车身长，窄车位里容易被蹭。 ～ 单位免费停车是真香，但也有小门道。我会提前10分钟到单位，抢占靠近电梯口的车位，上下楼方便还能避免被其他车剐蹭。另外，单位停车场一般有临时访客位，周末偶尔加班的话，直接停访客位就行，不用额外花钱找地方。如果同事有拼车需求，还能轮流开车，既省油又减少车辆损耗，一举两得。 ～ 外出停车的省钱技巧也得拿捏住。逛商场优先选消费满额免停车费的，比如消费50元免2小时，买杯奶茶的钱就能省停车费。去医院这类停车难的地方，别直接开进院内停车场，周边往往有价格更低的市政停车场，步行5分钟就能到，比院内便宜一半。路边停车一定要看清收费时段，很多城市晚上8点到次日早8点免费，错峰停车能省不少钱。 ～ 还要避开这些停车智商税。别信路边“高价代找车位”的黄牛，大概率是带你停在违规区域，容易被贴条；也别随便办商业停车场的年卡，除非你经常去，不然就是浪费钱；更不要为了省几块钱停在消防通道，不仅有安全隐患，还可能被拖车。 ～ 最后总结：固定好小区低价车位，用好单位免费福利，外出停车多对比，每月100元真能搞定停车。停车省钱的核心就是不花冤枉钱，根据自己的用车场景选最优方案。
威然 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共170人评价
3.99
综合
3.99
内饰
3.88
配置
4.15
空间
4.11
外观
3.97
舒适性
3.84
操控
3.97
动力
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