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#入冬后，电车还香吗？冬天开电车跑短途自驾总会有朋友产生“续航焦虑”，周末跟着车友去摘草莓，刚好实测一波冬季真实表现。 周六早上气温-2℃，出发前10分钟用App远程开了“极速升温”，这样上车后座舱暖暖的，电池也能提前预热到最佳工作温度，这步是冬季省电关键没错了。电量42%出发，车上两大一小加些杂物，胎压三个3.0bar一个2.7bar，空调26度5档，座椅加热、方向盘加热。 全程走省道，特意留意了不同速度的能耗：60-80km/h巡航时最省，表显能耗16.8kWh/100km；提速到90-100km/h，能耗涨到18.5左右；偶尔超个车开到110，能耗直接飙到20+，看来电车还是经济时速最香。过程中都是顶着限速跑，这次电门踩的比较猛，因为出发时间稍迟了点。 全程65公里，去程逆风+低温，动能回收调的标准档，下坡时单次滑行能回收3-5km续航，到家还剩28%电量，实际续航达成率差不多75%，比我预期的要低一点。 到宿迁后第一件事就是低温快充，当时气温4℃左右，找了个800V超充桩。充电前车机自动预热电池，插枪后功率很快冲到180kW，从28%充到80%只用了28分钟，而且快充时电池温度一直稳定在20℃左右。 至于摘草莓环节，车友们凑一起聊车比摘果热闹， 这次活动一共来了12辆车。摘草莓之前，我们还组成车队去市区转了一圈。不过我们车有点多，可能有点影响到交通了。 总结下冬季用车细节：提前远程预热能省15%-20%电，空调设23℃+座椅加热2档，比开高风量省电多了；省道跑80左右最经济，超过110能耗会明显上升；低温快充一定要选800V桩，效率翻倍。作为真实车主，这趟短途自驾下来，LS6的冬季续航和补能表现都还可以，北方车友冬天开它自驾游，可以放心用，足够了。
#我的车最帅旅游中拍照打卡已成为一种自然，但是要给爱车拍照打卡，难度就大多了。 第一点是很多地方，车根本开不进去； 第二点，要想找到开阔的地方，好好的给爱车拍个照，对空间要求也很大。 今天来分享几个我私藏的南京给爱车拍照的地方。 P1 江宁翠屏山隧道，可以拍出时空穿越感，导航📍名家花园 P2颐和路，民国建筑和紫峰大厦的古今同框。导航📍天竺路5号 P3中山陵苗圃场，春季爱车与鲜花合影，导航📍中山陵苗圃场 P4江心洲，爱车和南京眼，双子大厦同框。导航📍江岛都市田野 P5扬子石化，工业风夜景，大片必出！导航📍中石化第十建设有限公司南京工程项目部 P6与香港天坛大佛同款的巨型大佛头像同框。导航📍1865创意产业园，南1门 P7浦口零号路，高大水杉秘境，导航📍零号路，注意不是"0号路" P8中山码头，南京不可不去的民国风打卡点导航📍中山码头 P9苏宁钟山高尔夫酒店，导航📍苏宁钟山高尔夫。这里算是南京智己大本营了，各种新车活动都在这里。 南京还有不少地方可以给爱车拍照合影，篇幅所限，先分享这几个，关注我，后面还会继续分享。你还有什么私藏的给爱车拍照的好地方，欢迎评论区交流
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共820人评价
18万-25万新能源总榜
NO.15
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
智己LS6热门话题
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