3月价格小调查，你的车买贵了吗？

开拓者

24年一手车，安全行驶2万多公里，全车做了隔音，止震板，有需要联系。

梧桐5056

出自用开拓者24年雪佛兰开拓者

如果说第一台景程是缺钱才做出的选择，那么又一次选择了开拓者也是同样的原因吧！个人觉得最大的优点就是性价比！不足的就是品牌影响力在东大水土不服！到今天我的开拓者成功的成为了绝版！
今天约了朋友一起在树上茶室聊个天，话题就是有钱和没钱的人都不会选小雪！国内的小雪都谁买了？认可品牌文化和机械素质的人！正因为如此，国内多家4s店已撤离！而我们的保养已开启自我修复程序！

陕A的帅车主

两次都买了雪佛兰是为了啥

20款开拓者顶配，45000公里变速箱就开始顿挫，抖动，换完变速箱油以后，现在30-60，抖动共振，和走搓衣板路一样，45000公里以前，从来没有这个症状，售后维修好几次，每次都是重新学习，想通过程序来解决抖动，反馈厂家，说是正常现象，让我克服一下，改变驾驶习惯，遇到抖动就加速或者减速，避免抖动的这个区间，正常用车，根本避免不了，堵车，跟车，上坡，就一直抖，我去外面维修的，也让别人看过，说大概率是变速箱的机械故障，不是程序的问题，这款变速箱变矩器出问题的多，要拆开排查，还在质保，也不敢去外面修，去了4S店四五次，每次都是说反馈厂家，厂家再说正常，我作为一个车主，开了十几年的车，开拓者驾驶了5年45000公里，我不知道车子的状况？我不知道它之前抖不抖？之前从来没有这样过，现在出现问题了，说正常？要是一开始就告诉我，通用的车，变速箱抖动是正常的，我也不会买开拓者，出现问题了，让客户自己克服，那这车的8年16万公里的质保，有什么用？花了30多万买的车，开了45000公里，就开始抖动了，这种品控，这种售后，真的让车主伤透了心，对这个品牌太失望了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

阳光灿烂的日子oc

挺喜欢通用这个品牌，但是对售后太失望了。

你说这车底盘底？不存在！看看如今318然乌段修路，连续颠簸连续弹跳也就那样了，找好角度无损通过！而且在林芝藏王洞偶遇了同类！世界说大不大也看缘分！

318之旅偶遇同类开拓者

车子跑到差400公里到45000了，上次保养是在35000，差400到10000，正常换机油机滤，4s表示一切正常，机油寿命显示25%，以后没有大问题不用看那个有问题的机油尺了。想要对调轮胎4s表示不需要，等7-8万公里再说。排气管子开始锈了，虽然知道有这么一天，但是看着这豹纹锈斑，还是觉得车子不新了。正常换机油机滤，消费750。这个夏天希望去更远的地方玩儿，有大拓才安心[呲牙]

兆旭

开拓者擎保养

从来没想过把油车换成电池，首先东北气候不适合电车的续航，电车的自燃没有很好的保障自己很不放心，虽然电车有很多优点但是自己还是不敢冒险。

疯了我000000

大家好！一个真实车主，一个70后车主，一个喜欢SUV的车主。我开过标致307，开过雪铁龙的毕家索，为什么选择开拓者呢，这是一个好问题。如果雪铁龙有大7座，有2.0T车型我还是会选择雪铁龙的，因为有情怀，当初看过5008,确实有点小，对于喜欢大空间的我确实有点尴尬，也看过天逸，都是因为空间和排量而放弃了，法国人喜欢环保，是没有大排量的汽车的，或者没有向中国出口，没有办法开始选择其他车型。首先到实体店看了奇瑞星途揽月，这个车从排量和空间也是大7座，配置完美，质量感觉也不错，几次破坏性试验都被媒体认可，但由于上市时间不长，还没有经过市场检验，所以没有选择。当时还看了日产，因为家里已经有了楼兰，质量不错，当时探路还没有出来，如果出来了，也会是一个选择，必竟技术日产，人，车，生活嘛。偶然的机会看到上汽通用雪佛兰开拓者，哇，感觉就是这辆车了，造型硬朗，运动感十足，经过试驾动力充沛，我选择的是擎版，黑红内饰，20寸轮毂，把第三排放倒，满满的大五座，品牌也是国际知名车企，全球车型，经得起考验，并且油箱82升，凯迪拉克XT6、别克昂克旗同用三大件，底盘不需要多解释，懂的都懂，都说品牌不行，雪佛兰在中国销售不行，不是因为车不而是车标和营销策略的问题，中国喜欢天圆地方，搞个十字一时很难接受（金领结），我，只要喜欢那都不是事，看是不是全球车型，好不好开，质量是否经得起检验，至于是否保值我买来只是喜欢，就没有考虑哪天要卖，就这么个性，同时也不喜欢烂大街，如果知道雪铁龙毕家索的车友就应该能理解了，就此拿下，雪佛兰开拓者擎版纯油车，开始了我的日常代步。
我平时使用主要还是在城市道路上使用，路线以城市快速路为主，因为家和单位处在快速路两边，对于油耗来说应该有所节省，系统显示8.6.我是2021年12月份买的，目前开了三年零六个月，总里程76109公里。让我记忆犹新的是在2023年的冬天的一个夜晚，天气下雪，由于车速较快，雪天路滑，在弯道处操作不慎，冲入路旁约1.5米的沟中，所幸只是石头和树枝，气囊及时打开，最让我意想不到的是SOS启动（安吉星），里面及时响起急促的远程呼叫，问我是否受伤，是否需要救援，我活动了一下四肢，感觉没有受伤，就告诉她们我能动，不需要救援，自己爬出来后叫了保险，并通知了吊车后，朋友才送我回家，一路上回想刚才，心中一股暖流，无论在何时何地开拓者都将陪伴着你。到了4S店后维修人员一问情况，并检查了车辆和我说开拓者这车真硬。平时正常行驶就是感觉方向盘有点重，车机有一到二次黑屏现象，重启后恢复，加速后踩了刹车再加速后，略有顿挫。超车随叫随到，操控性较好。平时市内都是用的二驱行驶，下雨或下雪用四驱模式，运动和越野模式还没有机会用到。一般正常4S店保养，开拓者用的是全合成机油，一次1.5瓶，我基本上一万公里一保养，每次保养都换机油、机滤、空滤、空调滤，加上工时预计1300元左右，目前换过一个电瓶，一次空调氟利昂，四个火花塞，一对雨刮就这些了，下次保养80000公里。这个车有个好处就是地图推送更新，装的是高德地图，有更新就推送，可以先进入地图就可以查看是否有更新，还有就是工具箱是按键式的，不是以往谁拉都能开的。第二排推到最后很宽敞，我182身高坐进去毫无压力感，有一次第二排坐了四个人，都没有感觉拥挤，前提都不胖哈哈。我用的最多的还是座椅加热，方向盘加热，尤其是北方的兄弟们，都是实体按键，谁用谁知道，不多解释。有二次短途自驾，一次是八泉峡，一次是驼梁，具体见照片，有图有真相。不喜勿喷，可以选择飘过。

用户3045788825366

76109公里开拓者

月底就正式失业了，天涯何处无芳草，那就开始做自己喜欢的事情吧！让这个开拓者在有生之年做个忠诚的伙伴吧！

开拓者终于可以浪迹天涯了

转眼我已成为＂尊贵的＂雪佛兰开拓者-擎版 车主将近一年，对于开拓者，我有些话要说！对于想要考虑入手这辆车的朋友，希望有个参考。同时这也是我对这辆车的使用感受和理解。         用车一年，前大半段时间用车情况良好，高速上动力充足，平顺性好，加速很线性。2.0T的动力也不会有小马拉大车的感觉。踩到120km后再提速依旧够用，底盘稳定，运动感好。特别是L2级别辅助驾驶，贴心省力。全速自适应巡航自动跟车可以解放双脚，相比原来的老车，这点很满意。但遗憾，只有车道保持，没有居中，车辆会来回撞线。          高速平均120km速下，油耗在8-9之间，去年国庆期间7座满载情况下(人满货满)也要将近10个油。平时均速90km则最省油，大概在7.3左右，市区在9-10.5之间，对于油耗这块，我觉得还好，可以接受。         开拓者外观我觉得无可挑剔，肌肉感十足，硬核霸气外露！但是这个内饰差了点意思，虽然够用，但是我还是得吐槽一下。            我也多次想要自己去改装升级一下内饰，找了些案例，但是总感觉不靠谱，怕拆车出现异响等问题。下面雪佛兰官方和alcantara合作的改装升级方案。对翻毛皮我不是很感冒。 这是车友自己线下门店做的波尔多红纳帕真皮改色方案，费用在2.3W左右。我觉得还可以，但是还是缺点意思，但总比原厂的好。 我是一个户外爱好者，所以车子有一定的四驱脱困能力是我选择它的重要原因。我喜欢和老婆两个人约上小伙伴，闲暇时间去露营、钓鱼、自驾游等，所以在买开拓者之前，我看了大量的相关资讯和视频。         当然面对野外环境而言，开拓者有个缺点，作为SUV可能是为了主要的应用场景-公路行驶而设计，所以相对硬派越野车而言，最低处我量了应该是16.8CM。所以我在把开拓者驶离城市场景之前给它做的底盘装甲和护板的安装，用来保护车辆底盘。 当然了为了装这两块护板，把原厂的树脂发动机护板和碳罐护板都扔了。         全车做好防护后，我就可以出去＂野＂了，我经常到各种江边海边，满满一车的露营装备，必须直达营地，所以四驱的应用我还是很满意的，目前遇到的野外环境基本都能开车下去。这点我还是很骄傲的，因为并不是所有四驱车都能下去，我经常遇到什么汉兰达、途观、还有四驱的H6在沙滩陷车，我总能平步青云的驾驶着开拓者与他们擦肩而过[捂脸]。         总而言之，关于开拓者的性能，操控这块，最重要的是性价比，我觉得无可挑剔。但是近期车子在路过红绿灯减速时，出现明显的卡顿，抖动一下，拖拽感，迟钝推出的感觉。去4S店检修，师傅也说了没问题，也做了系统升级。但是还是存在这个问题，师傅说at变速箱是这样，有一个换挡的动作。不知道车友们有没有存在这个问题。         总体下来，体验还是不错的，遗憾是内饰，23款开拓者要是跟北美的EV版本的内饰一样，就完美了[呲牙]，24款开拓者EV内饰系列更多，更时尚年轻。        希望雪佛兰撑住！好车不应该冷门！

开拓者车友圈

动态

精华

价格讨论

质量反馈

懂车分（口碑）

问答

评车

商家

开拓者 · 懂车分（口碑）

开拓者热门话题

圈子热议