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    2025款cs55图2025款cs55图
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    吃过早饭,我们驱车赶往红河谷漠河北极龙岛寒区试验基地,对长安第四代 CS55 PLUS 开展寒地测试。抵达后,首先由专业车手为大家讲解驾驶注意事项与场地安全规范,包括低温环境下的起步与制动特点、冰雪路面的走线与车速控制、ESP 等电子稳定系统的使用建议,以及突发情况的应急处置要点,确保接下来的测试安全、有序进行。 随后,我们在基地内的冰雪路面与压实雪道上进行了多组项目体验。低温对车辆的动力响应、制动距离、转向手感和轮胎抓地力都会产生明显影响,而长安第四代 CS55 PLUS 在起步阶段表现出较为线性的动力输出,油门踏板的标定偏向沉稳,避免了在低附着路面上因动力过猛导致的打滑。在连续弯道与变线过程中,车辆的车身姿态控制得体,悬架对车身侧倾的抑制到位,转向精准度也能满足冰雪路况下的稳定驾驶需求。 制动环节是寒区测试的重点之一。在冰雪路面上,制动距离显著长于干燥铺装路面,车辆的 ABS 介入及时,制动力分配较为均匀,配合 ESP 系统,能够在全力制动时保持较好的行驶轨迹。通过多次重复测试,我们能明显感受到车辆在低温环境下的制动一致性,这对于日常冰雪路况的安全驾驶尤为关键。 此外,车内的舒适性与除霜除雾表现也值得一提。在极寒环境下,空调制热效率与前风挡除霜速度直接影响驾驶安全。长安第四代 CS55 PLUS 的空调系统升温迅速,出风口风量与温度控制细腻,配合座椅加热等配置(如车辆配备),能够在短时间内营造舒适的驾乘环境;前风挡除霜除雾效果稳定,减少了因雾气影响视线带来的安全隐患。 总体而言,长安第四代 CS55 PLUS 在本次寒区测试中展现出了良好的低温适应性与冰雪路况稳定性。无论是动力输出的可控性、底盘与电子稳定系统的协同表现,还是车内舒适性配置的实际体验,都能满足极寒环境下的日常使用需求。此次红河谷漠河北极龙岛之行,不仅让我们更直观地感受到寒区测试的严谨与专业,也让我们对长安第四代 CS55 PLUS 的产品实力有了更深入的认识。

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    7天前回复
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    8天前回复
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    8天前
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    8天前回复
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    9天前
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    9天前
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    8万-12万SUV总榜

    NO.44

    超过57%的同价位车系

    3.74

    综合

    3.82

    内饰

    3.75

    配置

    3.74

    空间

    4.08

    外观

    3.58

    舒适性

    3.58

    操控

    3.59

    动力

    圈子热议

    国产真不行,现在变速箱问题越来越大,之前在保时,找了好几次4s店,没弄好,只是给升了程序,就一直让我试,现在都出保了,问题越来越频繁。起步踩深一点,就有吱的一声,感觉变速箱在打滑,不走。车是停地下,地下很凉,每天要跑五六十公里,早晨开始变速箱会好一些,一点事没有,在外面停一天,下午回家时,行驶一段时间后,变速箱升四档五档,转速车速到了,发动机只有嗡嗡响,档位就是不升,不提速。松开油门,车自己加油嗡嗡的,要使劲深踩油门然后松开才能升上去,然后车会突然串一下。车流量多时,我都怕追尾。这个时候,升档或降档,有时变速箱会有咯噔一声。有的时候开开的,发动机转速突然升起来,嗡一下,但是车不走。那个主动刹车就是摆设,前面有车挑头,我踩刹车,距离也有8米左右,那个车过去之后,我松开刹车往前开,开一段时间,前面什么都没有,主动刹车突然来一下。这个反应也太慢了。有好几回,后面车都差点追我尾。有时转弯,扫到路边的护栏,都会来一下。自从这样之后,前面有东西,我都离得远远的刹车。现在发动机动静大,轻踩油门,附近的人都回头看。找4s店,也不管。质量太差了。希望所有买车的,要多看看,在买。我这是工作用车,没怎么看就买了,太后悔了。毛病太多了。22款cs55plus

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