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    作为一名2025款汉DM-i精英版车主,提车半年后,我对这款车的感受可谓“爱恨交织”。在20万预算内,它的性价比确实吸引人,但实际使用中暴露的短板也让我陷入纠结。 核心优势:经济性与颜值难掩心动 当初选择汉DM-i,最看重的便是其混动经济性。每日60公里通勤,纯电模式下商用充电桩日均成本仅20元,相比油车节省近一半。满油满电续航1200公里的“安全感”,在春节返乡时尤其明显—无需排队充电,混动模式轻松应对长途。 痛点直击:细节设计令人抓狂 然而,作为细节控,我对部分设计难以释怀。底盘滤震性差是最直接的槽点:三连杆后悬架(被戏称“筷子悬架”)在过减速带时颠簸感明显,高速过弯侧倾严重,方向盘虚位大导致频繁修正方向,驾驶信心大打折扣座椅舒适性同样堪忧:主驾腿托短、油门刹车位置靠中,长途驾驶腿部极易疲劳;副驾头部空间对身高180cm以上的乘客极不友好,朋友戏称“顶头设计专治颈椎病”。 智能化短板与品牌“背刺” 更让我郁闷的是智能化体验的落差。车机无法语音控制雾灯,L2级辅助驾驶在雨雾天频繁“罢工”,快充1小时才能充满与宣传的40分钟相差甚远。最扎心的是“品牌迭代策略”—购车仅4个月,比亚迪便推出智驾版“加量不加价”,新增城市NOA等功能,导致我的车残值暴跌4万元。销售隐瞒改款计划的“套路”,让我深感被“割韭菜”。 总结:理性看待优劣,选择需“对号入座” 若你和我一样,追求经济实用且能忍受细节瑕疵,汉DM-i仍是20万级混动的优选。但若注重操控质感或长期保值,它的短板可能成为后悔的导火索。如今,我仍在适应它的“脾气”,只盼比亚迪能在用户权益补偿上多些诚意,别让支持国产的热忱变成“一厢情愿”。 不知道车友们买的汉Dmi都觉得怎么样?

    买了25款汉Dmi已后悔图1买了25款汉Dmi已后悔图1
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    又开始瞎搞图又开始瞎搞图
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    外观

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    舒适性

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