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#比亚迪汉长续航版OTA升级比亚迪汉长续航版于2025年12月26日开启首次OTA升级，核心带来8项功能新增与7项功能优化，覆盖手车互联、导航、影音、泊车、驾驶辅助等多个用车场景，具体变化如下： 一、8项新增功能：补全场景需求，提升便捷性 1. 手车互联新增荣耀车联：适配荣耀Magic系列机型（需MagicOS 9.0.0.187及以上系统），支持导航流转、应用流转，上车后能自动接续手机导航，实现“手机-车机”无感衔接。 2. 地图新增充电路线功能：仅支持汉EV智驾版635KM旗舰型、635KM激光雷达旗舰型、705KM激光雷达旗舰型，长途出行时可自动规划含充电站的路线，解决续航焦虑。 3. 融合音乐APP新增网易云音乐：支持全场景智能语音控制（如语音点歌），丰富车内影音选择。 4. 部分水平划线车位支持切换泊入方向：面对不同车位布局时，泊车更灵活，适配更多停车场景。 5. 新增路面预瞄功能：实时感知路面起伏、颠簸，提前调整车辆状态，提升乘坐舒适性。 6. 新增智能防晕车功能：通过调整动力输出、空调风速等，缓解乘车人晕车不适，尤其适合家庭出行。 7. 新增HUD账号记忆功能：不同驾驶员登录专属账号后，HUD设置（如亮度、显示内容）可自动同步，无需重复调整。 8. HUD新增多类信息显示：在原有基础上，新增红绿灯、推荐车道、转向灯显示，驾驶员无需低头，视线不离路面即可获取关键行车信息。 二、7项优化功能：细化操作逻辑，减少冗余 1. 调整系统UI与文字提示：优化界面显示效果，文字提示更简洁易懂，降低操作理解成本。 2. 改善驾驶辅助语音提示逻辑：语音提醒更贴合驾驶场景，避免冗余提示干扰，信息传递更精准。 3. 自定义按键功能变更：取消原“媒体暂停/播放”自定义按键，改为“方向盘右侧滚轮短按”操作，简化多媒体控制路径。 4. 简化自选泊车操作：取消原“车位类型选择”步骤，支持在360°全景界面直接旋转、拖动自选车位框，泊车操作更直观。 5. 简化PAD侧边距离提醒设置：删减复杂设置项，保留核心功能，降低PAD操作复杂度。 6. 改进待机状态：减少车辆运行时的冗余程序，降低能耗，提升待机效率。 7. 调整HUD亮度自适应策略：根据外界光线（如白天强光、夜间路灯）自动调节HUD亮度，避免过亮刺眼或过暗看不清。 三、适用车型与升级注意事项 适用车型：仅覆盖汉DM-i智驾版（245KM舒适型、245KM尊贵型、245KM尊荣型、245KM激光雷达旗舰型）与汉EV智驾版（635KM旗舰型、635KM激光雷达旗舰型、705KM激光雷达旗舰型），具体以车辆实际推送内容为准。 ⚠️注意升级时长约153-174分钟（纯电车型153分钟，混动车型174分钟），需确保车辆电量＞20%、停在安全路段且网络信号良好，升级期间App云服务钥匙不可用，需提前准备实体钥匙或NFC钥匙。
#我心中的2025年度国产车比亚迪汉 2025年国产车变化最大的车型当属比亚迪汉，其核心升级体现在设计语言革新、智能驾驶突破和动力系统迭代三个维度： 一、设计语言革新 外观年轻化：采用「龙鳞跃动」进气格栅+贯穿式龙须灯带，运动感较老款提升47% 内饰智能化：新增AR-HUD抬头显示（12英寸画幅）+ 21.6英寸旋转Pad屏 空气动力学优化：风阻系数从0.233Cd降至0.219Cd，达到全球量产轿车前三水平 二、智能驾驶突破 硬件架构升级：标配激光雷达+英伟达Orin-X算力平台（254TOPS） 智驾算法迭代：采用端到端大模型技术，城市NOA接管率较老款降低63% 泊车功能强化：新增记忆泊车（支持1000米路径存储）+ 斜列泊车功能 三、动力系统迭代 纯电版升级：采用800V SiC平台，CLTC续航突破1000km（较老款提升35%） 插混版革新：DM-p超级混动系统，亏电油耗降至4.5L/100km（较老款降低28%） 充电效率提升：10分钟快充可补能350km，达到行业领先水平 四、市场表现与战略意义 销量突破：2025年10月销量达21,356台，同比增长127% 技术标杆：实现「三电系统+智能座舱+智驾算法」全链路自研 品牌溢价：高配车型均价突破35万元，打破国产豪华轿车价格天花板 对比其他国产车型： 吉利星越L：主打动力系统升级（2.0T发动机热效率提升至42%） 小鹏G6：聚焦智能座舱（Xmart OS 4.0系统+全场景语音交互） 蔚来ET7：强调补能生态（第四代换电站+150kWh电池） 但以上车型均未实现比亚迪汉在设计、智驾、动力三个核心维度的同步突破。
#比亚迪汉长续航版OTA升级比亚迪汉长续航版的首次OTA升级终于落地了，带来了8个功能新增，7个功能优化，诚意满满。 首先必须提荣耀车联，之前一直吐槽没法像华为那样无缝互联，这次终于安排上了导航流转、应用流转，上车自动续导航这事儿真的太香了。但有个小遗憾，只适配Magic系列，而且系统版本得升到指定级别，不是所有荣耀用户都能蹭上，这点有点不够全面。 然后是EV智驾版专属的充电路线功能，长途开电车最头疼的就是半路找桩，现在地图直接规划充电路线，不用自己提前查攻略，对于经常跑高速的兄弟来说太实用了。但DM-i车主只能眼巴巴看着，多少有点区别对待的意思，要是能全系列开放就好了。 还有网易云音乐，之前车机里只有QQ音乐、酷狗这些，喜欢网易云歌单和私人雷达的车友，终于不用连蓝牙听歌了，语音点歌也能控制，旅途氛围感直接拉满。 新增的水平划线车位泊入方向切换，有时候遇到前后空间窄的车位，换个方向就能轻松停进去，不用再反复调整，对新手太友好了。路面预瞄和智能防晕车功能也很刚需，走烂路能感知颠簸、提升舒适性，带老人小孩出门也能缓解晕车。 HUD的两个新增功能，红绿灯、推荐车道和转向灯显示，开车不用低头看屏幕，安全性直接提升。账号记忆功能更是懒人福音，不同人开车不用重新调设置，上车就是自己熟悉的视图。但可惜只有激光雷达旗舰版才能享受到，普通配置的车主只能羡慕，比亚迪这配置划分也太细了，多少有点不厚道。 系统UI和文言提示调整，应该是让操作更直观了，这点值得肯定。驾驶辅助的语音提示逻辑改善，不用再被频繁的提示音打扰，体验会更顺畅。 自选车位功能优化后，不用选车位类型，能在360界面任意旋转拖动车位框，泊车更灵活了。简化PAD上的距离提醒设置，也让操作更简单。待机状态改进、HUD亮度自适应调整，都是提升实用性的小细节，虽然不显眼，但用起来会更舒服。 升级的时候车停在安全平缓的地方、挂P挡、电量够一定程度、四门两盖关好，网络信号一定要好，升级的时候车完全用不了，云服务钥匙也失效，必须带实体钥匙。 然后是部分功能的适配范围太窄，充电路线只支持EV智驾版，HUD的部分功能只给激光雷达旗舰版，普通配置车主花了钱却享受不到同等的OTA权益，这点真的让人不舒服。还有升级时间是真的长，得预留大半天不用车的时间，要是临时有急事，根本没法升级，希望后续能优化升级效率，缩短时长。 比亚迪汉长续航版这次首次OTA升级，诚意还是在线的，新增的功能大多是车友们刚需的，优化也解决了不少实际使用中的小问题。真心希望比亚迪后续升级能考虑到更多配置的车主，别搞区别对待。
#11月销量我来评2025年即将迎来尾声，不少车企在11月都出现了金九银十猛冲后的回落，显得有些气喘吁吁。 当然也有车企依旧坚挺，继续铆足精神冲刺新高。 我们照例为大家整理了11月各大车企/品牌的整体表现，跟大家一起回顾下11月车市的精彩看点。 ⭐鸿蒙五界在11月又创下了历史新高，突破10万大关已然在望。 除了销量数字的强力突破以外，销量结构也有了进一步的优化——现在的鸿蒙智行，已经不用再完全靠问界一个品牌硬撑着了。 ⭐蔚小理这些年摸爬滚打，蔚来当过大哥，小鹏做过销冠，理想最早盈利。 三家的销量一直在动态中不断分化。 可令人想不到的是，兜兜转转10年左右，来到现在的2025年11月，蔚小理某种程度上竟都站回了同一起跑线。 ⭐今年大型SUV非常火热，得益于大型SUV，创二代品牌们的销量在11月迎来了集体上涨。 最大的赢家是比亚迪，旗下的方程豹和腾势在11月都靠着大车迎来了大幅起量。 ⭐ 对比其他央国企集团，上汽和广汽无论是在中低端新能源市场，还是在高端新能源市场，声势和销量都相对弱势。 不过在11月份，上汽和广汽都加快了追击的步伐。
汉DM · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共2272人评价
12万-18万新能源总榜
NO.16
超过89%的同价位车系
4.03
综合
4.12
内饰
4.02
配置
4.27
空间
4.44
外观
3.78
舒适性
3.77
操控
3.76
动力
圈子热议
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