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#我的表显能耗3月16号满油满电待命，3月17日上午从家里出发。 🎉莫问兜里多少钱，看看青春剩几年。🎉 📆时间跨度：2026.3.17-2026.3.22 🚗空间跨度：邵东-桂林阳朔-黔东南黄岗侗寨-贵阳-黄果树景区-盘州-昆明，共计1886公里。 🚶🏻♂️你的气质里藏着你走过的路🚶🏻♂️ 一、能耗支出 如图，区分加油和充电，概算下来，加了三次油一共963.67元，充了8次电一共220.75元，能耗支出共计1138.92元，但是目前还剩24升油和62%的电。 二、能耗概算 每公里能耗=（963.67+220.76）/1886=0.6280116649 也就是每公里6毛3不到，由于还有油电存量，可能差不多6毛一公里。 三、为什么能耗比很多同款车主低一些 首先我大部分是高速，再次一点也就是乡道县道的水泥路面，高速开NOA模式，极少出现地板油，也没有去越野，所以能耗相对低一点，而且一直开的经济模式，到了市区内基本上就是用电多。在当前油价的情况下，只要电价不高的离谱，比如2.5一度的话，用电肯定更划算，但是HI4T的纯电续航在高速上估计只能达到70-85之间。 四、油价大涨到底有多大影响？ 等我下一周再跑一段和大家分享，但是我个人感觉，影响不会特别大，作为长途自驾，从来都是进了加油站“92加满”然后付款走人，很少操心油价到底怎么样。假设按6毛钱1公里反推油耗，以昆明当前油价7.78元每升来算，车的等价油耗就是7.7升/100公里。假设油价上涨1块钱每升，在油耗不变的情况下，每公里消耗钱数就是（7.7*8.78）/100=0.67606，也就是每公里六毛七，感觉也就那样吧。我该吐槽的就是高速费支出了，贵州这一块的高速费扣得我肉疼，但是国道时间真得太漫长了。不过看到贵州高速的修建难度，忍忍就过去了。 能耗的多少，不同车主有不同的驾驶风格和驾驶环境，多有多的原因，少有少的情况，没必要计较那些。以上测算只是大概估算，总体感觉我是挺满意的，跑了1800公里我居然只加了3次油，出发去大理又该加满出发了。欢迎共同探讨。
#缺点爆料金无赤足，人无完人，车亦如此。只要是量产车型，都会存在一些或多或少，或轻或重的问题，这也是众多车主们常说的，通病！厂家虽然有品控，有路测抽检，有一完整的质检流程，这些都助于提高车辆整体品质，但是也做不到100%，这也是为什么有些车型不停迭代，不停的推出新款，除了增加当前的一些高科技配置之外，更多的其实是解决上一代存在的缺点，甚至严重的影响安全的缺陷，国家会强制召回的。 当然，不管是我的17款哈佛m6还是2024款坦克400hi4t，都没有出现召回问题，但多多少少都存在小毛病。 ①轮胎。坦克400hi4t的原配公路胎，是锦湖的，锦湖这个品牌，很多老司机都明白，当年那个时候很严重，这个公路胎我使用了2w公里左右，胎纹尚可，但是已经出现了内槽裂纹，时间到一年居然有其他品牌轮胎5-6年的一个老化纹路，且已经扎胎3次，我这个公路胎没有越野史，刚提车不到一年，车的脾性还没摸透，公路胎也造不了野，不是我这一台，同期一起提车的3个朋友的这个胎，都有这个问题，终结就是锦湖配方还是差点，加上400hi4t那空载2.8吨的家伙，自然就不耐用。后来我们几个都换了10pr的AT胎，我还完AT已经跑了2w公里了，经常检查，没有这种问题了，胎了一次，没漏，值，最有用的改装。 ②刹车。刹车片掉黑粉，轮毂黑乎乎，虽然是黑色轮毂，但是近看一层灰灰。欧规要求静电吸附摩擦的灰尘，减少污染，主打环保。结果就是爱干净的车主遭罪。还有就是刹车盘不耐用，我刹车片还有一半厚度，但是刹车盘已经起台子了，手摸明显有台阶，归结到底还是车重，影响寿命。 ③流媒体后视镜。这个吐槽最多了，下雨天，一跑起来，水糊住了，要是带点泥巴路，不下车擦一下，一直糊。这个设计我觉得是最大的缺陷，镜头直接持平尾翼，然后车顶尾翼中部上面就是一个凸起造型的尾灯，不知道是这个影响了尾流还是什么，非常影响使用！这个设计要改，改到尾门玻璃内最好（我记得是300还是500车型有流媒体后视镜就是在尾门玻璃内的，不知道记错没有），或者外部设计一个破尾流的，使雨水和泥尘不在镜头上面堆积。
#为什么选这个品牌选车时我看了不少品类：轿车里钟情凯迪拉克CT5，它低调奢华，虽不如BBA家喻户晓，但做工和性能丝毫不输豪华车；电车里信任特斯拉，全球销量第一的口碑让我认可它的技术。 不过媳妇更偏爱大空间SUV，加上我心底的越野梦，我们又看了大众途观、揽境，还试驾了北京40和方程豹5。北京40太偏越野，家用受限；方程豹重家用轻越野，而长城在越野领域更专业权威。 坦克400 Hi4-T有大梁、用料扎实，安全靠谱，虽油耗稍高但源于车身厚重。它比300更适合家用，空间更大，还有独立电池包，短途通勤很经济，既能满足日常家用，又能实现越野向往。最终我们选了黑色款，现在看这选择太对了！
#缺点爆料购车一年，公里数18000公里，总结了以下几个缺点。 1️⃣A柱宽，再过十字路口时需要多切换角度，以免左侧右侧视野不够全面。（需要在车里一起摇摆） 2️⃣电子拨杆，在我不了解电子拨杆前，总觉得很鸡肋，并且很尴尬，总是拨来拨去。熟练之后就觉得还好。（轻拨响4声，拨到底长响，可以反向拨，拨灭声音） 3️⃣解锁功能不灵敏，触摸键偶尔会不太好使。 4️⃣开机键需要重复摁才有反应（就像手机偶尔也有卡顿的时候） 5️⃣对比同样续航数的其他品牌X混车，电费稍微贵一些。（因为每个牌子功率不一样吧） 6️⃣油耗肯定是比正常轿车和suv高（不过我能接受因为之前的车 油耗18🥲） 7️⃣油箱盖自动弹开（一共发现4次）（大概率是因为我从马路牙子上开下去，颠了一下😎） 8️⃣冬天续航真的是对半砍（所以我冬天只开混动。） 以上这些是我开车一年来遇到的问题，当然很多事情都是仁者见仁智者见智，你想要智能化就不能避免会有智能化带来的弊端，想要安全结实就要接受它油耗高A柱宽的问题，没有任何一个车企任何一辆车都是完美无瑕的。 9️⃣限高问题！一定要看清楚限高标识，要不然就会卡住或者造成交通堵塞！！ ❤️世界上本就没有一台完美的车，不过你拥有过的每一辆车都会成为你最忠实伙伴。 希望你也可以拥有一辆属于自己的梦中情车～🚗
#提车当天做了什么提车当天第一件事当然要美美的化个妆！ 1️⃣准备好身份证。 2️⃣提前检查自己的银行卡转账额度，确保自己付款的时候不会出现问题。 3️⃣一定要提前吃饱饭，因为想要一天办完所有流程需要折腾很长时间，尤其是异地牌照要提前确认好流程。 4️⃣一定要问清楚保险生效时间 5️⃣全款一定要拿好发票和绿本本。 6️⃣最重要的一点就是要跟你的爱车拍下第一张合影，并且给它系上一道讨喜的红绳，图个吉利丫。
#春日赏车记前段时间趁着假期，我开着坦克400 Hi4-T带家人跑了一趟南太行，这趟旅程下来，我对这台硬派混动SUV有了更真切的感受，今天就和大家好好分享一下。 自驾路上，不管是高速路段还是南太行的山间小路，它的表现都很靠谱。动力很够用，日常开智能模式起步轻快，超车变道毫不费力；途中遇到几段轻度越野路段，切换四驱模式就能稳稳通过，没有燃油车那种明显的换挡顿挫感，十分省心。高速超车顺畅，油耗表现也超出预期，进山后它的高坐姿特别实用，能清晰预判前方弯道路况，开起来很有底气。不过也有小遗憾，高速行驶时风噪会明显一点，过弯道时粗壮的A柱有视野盲区，放慢车速多留意就好。 除了驾驶表现给力，日常通勤开它也很省心。油耗方面不用过多担心，智能模式下油耗很低，日常用车成本比传统硬派SUV省了不少，很适合家用。而且它的高坐姿不光自驾好用，城市通勤也很实用，视野开阔，不管是堵车还是复杂路口，都能提前看清路况，身高较高的朋友乘坐也不压抑，头部和腿部空间充裕，长时间开也不会觉得累。 当然，这台车也有小短板，一眼就能发现，就是高速风噪和A柱的视野盲区，偶尔会影响一点使用体验，不过整体不算大问题，适应一下就好。 总的来说，坦克400 Hi4-T是一台优缺点很明显的车。喜欢硬派外观、偶尔想出去轻度越野、露营，还在意日常通勤经济性的朋友，选它很合适；但如果对噪音特别敏感，又追求极致的公路舒适性，就需要多考虑考虑。它在硬派实用性和新能源经济性之间平衡得很好，虽然有小瑕疵，但整体综合实力不错，日常代步和户外出行都能轻松胜任。
#最帅长城GWM靓照初识400，是在车展上，妈呀，怎么这么丑！再看，嗯，好看，完了，越看越帅，全车有棱有角的线条如同健身到恰到好处的肌肉猛男，凸显男人的力量感，但又不油腻，一切都是刚好好！一起欣赏帅气的400……400的帅不至于外表，爬山涉水越野时才是400最帅的时刻！
#我的表显能耗好多人第一眼的感觉就是长城坦克这个车油耗肯定很高，那么我有一点不一样的看法，由我细细道来。 目前这个车我在一年半的时间里行驶了三万公里，有过素车也有过改装后的油耗测试，上面就是高速上素车的有电和亏电的结果。 可以看到这么大的车在有电的情况下表显才7个油7个电，哪怕是亏电情况下也只有9个油，其实对于我来说是非常满足的！
#长城车到底怎么样买了坦克400Hi4-T也有段时间了，该磨合的也磨合了，该了解的也了解了，我感觉买它，值了！既然话题让说说缺点，那我就勉为其难的找找吧！ 坦克这个系列他是越野路线的，以方盒子的外观，征服了许许多多的中国人，也让曾经渴望越...查看全文
#下一台想买什么车如果让我再选一次车，我肯定还会选长城，而且必须是坦克系列。随着年龄增长，我更偏向家用，所以目标是坦克500Z。 之前有幸试驾过一次，一眼就爱上了敦煌绿这个颜色，沉稳又有质感。它的前脸大气舒展，自带商务高端范儿，和偏年轻、更硬核的300/400完全是两种风格，500Z明显更稳重。 它的家用属性拉满：双电机配置、更大的电池包，还有“冰箱彩电大沙发”这些舒适配置全安排上了，既能兼顾日常通勤，也能满足全家出行的需求。继续努力，希望过几年能提一台坦克500Z，好好感受它的魅力！
#提车当天做了什么提车第一件事就是撕膜，人生第一辆车，还是蛮激动的，驾驶感受挺棒的，提车之前拿完驾照已经六年没开过车，当时算是第一次开车还蛮紧张的，但是道路辅助，智慧巡航这些辅助驾驶功能挺好用的，一路从高速开回来的，希望大家都能买到自己喜欢的车
#用车总结坦克400Hi4-T开着很舒服，混动动力平顺有劲，市区用电安静省油，跑高速、越野都很稳。底盘扎实、通过性好，配置实用。 车身虽大但好操控，兼顾家用与越野，整体用车省心、好开又有气场。车身太大也有缺点，停车不好停，有一次直接拐弯撞墙上了，换了个门，每次停车都感慨车子买大了，其实是自己太菜了，但是坐姿高视野开阔，真正的“高”人一等
#下一台想买什么车如果可以下一台大概率我想买比亚迪汽车，比亚迪的混合动力汽车，可油可电，开车成本不高，不用担心没电，也不用担心没油，主要用电，备用烧油，比亚迪汽车买的人很多，销量好，质量也好，保有量大，维修很方便，配件多，大企业，有保障，放心，省心。
#长城车到底怎么样外观：帅就完了[色]加了美卡行李架、侧爬梯、底盘护板，防虫网，可调小黄灯。 油耗：东北冬天纯油14左右，混动10个左右纯电续航60公里左右 驾驶：夏天在武汉参加俱乐部的轻度越野活动，很爽[坏笑][坏笑]冬天日常在东北大地里放牛，因为有电车里开着暖气很舒服。
#长城车到底怎么样一直都有很多人问我长城车到底怎么样？包括我的家人，我的朋友，还有同事，甚至还有网友，我想是作为两任长城汽车车主，我还是有资格谈一谈这个问题的。 因为我的第一辆车，就是长城哈弗M6，2017年11月份买的，一直到2024年，置换买了坦克400hi4t，我已经开了足足7个年头，公里数应该最后是11万公里左右，就一个字：稳。发动机和变速箱，都没有任何问题，变速箱是派沃泰的6AT，对，就是采购的韩国摩比斯的。当初看中M6，一个图它便宜，空间大，只要10万出头，就能拿下大空间SUV，超值，再就是这个6AT变速箱，耐用禁得住开，随便开开不坏。150匹马力的机头，油门踩到邮箱里面去，这个6AT依旧稳如泰山。一些小毛病还是存在的，换了方向机的回油管，还有一个机油尺的底座，还有油箱盖内件，还有老化的气门室盖垫，都是小玩意，除了气门室盖垫是过保后自费换的，其他的都是质保期内免费换的，因为我是原厂三年质保+我自购两年质保，一共五年，可惜气门室盖垫是第6年出现渗油的。平时就正常保养，按照保养手册来，哪个时间到了，哪个公里数到了，就去换去保养，车7分保养3分修，保养好了，就能开得很顺心，要记住，车子能开和好开，完全是概念。 好了，再来说说400hit，已经快2年，快40000公里左右，燃油里程10000+30000的纯电，送的五次保养还没用完，纯电省下的油钱至少有2.5w左右，这就是真金白银啊。保养还没花过一分钱，哈哈。
#改装笔记其实，没有说去改装什么。就是根据自己的喜好，随便DIY的，大多数都是外观，看起来还不错那种。我觉得我实用性最大的改装，其实就是这一套AT胎，性价比超级高，别人一条可以买我两条，胎外层有标注是10PR，这就很腻害了，公路胎的价格AT胎的品质，哈哈。不算重，装上去刨了几次泥巴和沙子，确实比公路胎要好很多，还有就是走一些工地烂路，更加从容淡定。 剩下的东西就大部分是外观件，覆盖件，主要作用就是盆栽。这个半牛栏杠，比一般的那种大澳式要小一圈，主打的就是轻，好看，唬人，其实防撞我压根就不能指望他，里面有一个绞盘支架，没有装绞盘。没有改减震，一个口袋不准许，而是其实也没有那么大强度。小横杠射灯，两个圆形带网格射灯，我只有一个要求，通电点亮就行，哈哈。还有流光的贯穿灯，中网灯，都是网购自安装的。支架，底座也是网购，自己DIY装上去的。车尾有两个红色脱困板，上车一年多，没用过一次，就算陷车也是喊车台绞盘拉的，我说了，主打就是姿态，外观，盆栽，不到万不得已，不会去上下拆装的。哈哈，车友能用绞盘，比我还着急。还有，四门的门槛，尾门的门槛，都贴了铝合金的保护，两边的电动脚踏，也贴了不锈钢保护。还有就是后备箱装了一个双层的货架，轻的如睡袋，帐篷，急救包等就放最上面，再用紧扣绳固定好，很稳定的。
#长城车到底怎么样一、我与NOA 开坦克400一个多月8000公里，基本上上了高速就直接开NOA，NOA驾驶里程如图5，大概4300多公里。虽然在考试时反复会提示，即便打开NOA（暂且理解为智能驾驶或者说是自动驾驶）也不能分心玩手机甚至睡觉，但是它的确相对解放了我的注意力，开长途不用一直油门刹车来回踩，一直稳着方向盘，缓解驾驶疲劳是很有用的。 二、为什么说防御性驾驶不能丢 帖子不能发视频，我剪辑了四个片段，分别是图一为NOA打开时的巡航速度125码，图二为我远远看见右侧车道车流集聚，刹车灯亮，所以踩下刹车退出了NOA模式，图三为我接近事故车辆，基本上快刹停了准备变道。BSD（车辆盲点监测系统，有的叫并线辅助或者是后方来车提醒，这是基于坦克400后保险杠的毫米波雷达的）提示右后方有车辆，图4就是我以不到10码的速度绕过事故车辆而后变回原车道迅速提速驶离事发地。 虽然我没有试验如果我不退出NOA的话行车电脑会如何处理，我之前有过类似经历，就是系统会让车辆急刹，然后变道，毕竟是高速。不可能一味地把驾驶主动权交给电脑，我相信它应该会处理好，但是以这个事为例就是想说，NOA功能很强大，但是其他品牌自动驾驶出问题的事例我们还是要警醒，不要把NOA过于神化而失去了一位从没有智驾都能开好车的老司机的水平。防御性驾驶对我们来说依然很重要！ 三、这台车最好的驾驶方式应该是怎样的？ 从我个人的驾驶习惯，非高速路段我一般不开城市NOA，因为情况太复杂，鬼探头的，突然变道的都有可能，还是得驾驶员在各种预警科技的辅助下更好地驾驶。 在高速路段，其实NOA的作用比例是可以大幅增加的，从而减轻驾驶员的疲劳感，但是最好的方式就是要必要时的人为干预，NOA喜欢顶着限速跑在最左道，很少主动变道到右道，像是个规矩的乖孩子。而为了在安全的情况下驾驶更顺畅，不造成拥堵，有时候驾驶员还要根据路况干预方向盘和油门，不说刹车是因为一刹车就退出NOA了，紧急情况下刹车肯定是要介入的。我个人不喜欢的就是我干预方向盘车感觉好像还有点意见，一直响，还会试图给你掰回来（抢方向盘的感觉），有时候在窄路也是，好几次造成了车身晃动，正常指示变道在NOA的情况下你打个转向灯就可以让它进行变道操作了。为了在高速减速更快和非高速充电更好，我的动能回收模式一般用的强，它这个强动能回收也没有别的电车那种顿挫感，还是比较好的。 所以各位对NOA和主动驾驶有什么自己的见解？
#二手车维保整备大公开买这辆车到现在已经半年，累计综合里程已经达到了6000公里。前天去乌海的4S店给这辆车做了首保，首保主要是做了一下机油机滤、空气滤芯这些常规的保养，而且4S店建议做两样机油添加剂的保养，因为是首保，而且是新车，所以选择了增加两样添加剂作为发动机的防护保护。然后因为这辆车提车半年左右。还有一些小毛病，比如说车辆异响，还有座椅异响，也都让检查了一番，最终找到并解决了这些异响。而且自己改装的A柱，射灯还有轮胎这些东西也让维修师傅帮忙做了一些检查。4S店现在服务还是特别好的，其他并没有再多做过多的养护，因为毕竟开的公里数还是比较少的，6000多公里的公里数里面，大概只有3000多是燃油公里数，剩下的3000公里是纯电的续航，所以发动机的磨合还是不那么够。
#缺点爆料1.最大的缺点就是这车方向盘容易跑偏，总想往烂路跑，总想往川西跑，总想往河里跑，总想往坡上冲…… 2.没有玻璃水传感器：就是玻璃水没有了是不提示的 3，减震偏硬，属于我个人的感受， 4、后门没有无钥匙进入，只有前门有无钥匙进入，锁车状态下，当你要从后门拿东西的时候，你必须先跑到前门解锁， 4.没有外置空调滤芯，才半年，空调就开始臭了 5.手机蓝牙钥匙偶尔不灵， 6.车机优化空间大：实体键调一下空调温度等，整个空调界面都会出来，影响导航，建议OT A时，调节温度风速时不要弹出整个空调界面，26款已改进 7.智慧辅助驾驶一点都不智慧，当前面有车时，离近了才减速，然后急刹，有车加塞，哪怕速度快，也会刹车…… 8.座椅不能调节腿拖位置， 9.D档状态下不能显示D几档，如D5， 10.变速箱偶发顿挫，速度38左右以及速度2时较明显，希望厂家优化， 11车机亮度自动调节不够智能，晚上刺眼，调暗后白天倒车影像又看不清， 12.方向盘上的亮条遇强光时反光刺眼， 13.智慧巡航时提示握紧方向盘太频繁，且必须要摇一下方向盘才能解除提示，建议延长提示时间，提示时通过按方向盘上的音量调节按钮或返回键按钮解除提示，比摇方向盘更安全。 总结：整体来说，瑕不掩瑜，400还是不错，希望坦克越来越好！
#我的表显能耗坦克400hi4t，大脚一踩，油耗澎湃 裸车2.9吨，满载4个大人+3个20寸行李箱 总重肯定超3吨（我都不止100斤了） 油耗：百公里5.3个油 电耗：百公里10.1度电 95# 年前加满7.2元/升，电充满0.98元/度 综合下来5.24元/km。满意满意 这是大年初五去英德玩，第二天初六去了英红茶厂、农家菜馆再回广州的数据～ 这次旅程全程我1个人开，只有我1个司机。 这个能耗，我非常非常满意！ 出乎我意料，甚至都不敢相信是我跑出来的 毕竟买车前刷小红书对坦克各种吐槽油耗，有心理准备了 想着自己开车算绵羊风格，应该还好吧… 试过开纯油模式上班，11公里25分钟，正常上班高峰期塞车，10个油左右，大概7.2元/公里，也还行，毕竟我还是跑电多。 如果去公司路上不塞车的话，15分钟以内左右能走完11公里，纯城市道路，无高速，纯电耗一般30度电/百公里，大约0.52元/公里。有时候过了午夜12点去充电，费用能去到0.67元/度，就更划算了。 基本上日常通勤还是开电多，高速就跑油，或者客户给报销油费，那就不考虑点 当下世界，六国大封相，七国咁乱 油价涨涨涨，钱包扁扁扁 希望世界和平 更重要的是，别打啦，油好贵
#年度用车成本25年里我总共行驶了20000公里，油费电费综合花了6000元的样子。用的算是比较多的，大部分为了省钱用的纯电模式，毕竟家充峰谷0.43元一度，合计到公里上相当于0.2元/公里了，用油高速不超过10个油还是能接受的，城区就有点多了，差不多15个油。 停车费开销挺大的，因为小区车位紧张，一年需要5000元。 保险属于第二年，还挺便宜的，交强加商业险4000元。 基本不洗车，因为有车衣，就等下雨。 所以25年用坦克400的成本为6000+5000+4000等于15000
#年度用车成本1.油费电费：一年30,000公里：电20,000公里，大部分是家充，电费3000元左右，油1万公里，8000元左右。共1.1万。听说3月23日油价要上涨¥1.6每升，准备纯电模式一段时间啦 2.停车费：租车位230一个月，一年¥2760， 3.保险费：一年4000元， 4.洗车费：¥500左右， 5.改装升级：一年下来贴了车衣，换了AT胎，装了底盘护板，8000左右， 6.自驾游：这个才是大头，有了越野车净想着去哪里玩，这一项的费用至少20,000元， 综上所述，一年下来费用大概在¥50,000左右，真是不算不知道一算吓一跳，每个人的用车场景不一样，费用也不一样，以上费用仅供参考
坦克400 Hi4-T · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共358人评价
25万-35万新能源总榜
NO.17
超过81%的同价位车系
4.10
综合
4.00
内饰
3.98
配置
4.21
空间
4.62
外观
3.96
舒适性
3.97
操控
3.99
动力
坦克400 Hi4-T热门话题
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