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#大众ID.4X提车分享一上来直入正题。没错，我买的就是小酸奶老师“推荐”的杂牌电动车，大众ID.4X。 二话不说来张实拍。 本来也想一用一个不吱声，但是思来想去还是想写点什么，一是怀念一下陪我多年的小白，二是给各位车友分享一下近期的真是用车感受。 2016...查看全文
#点评我的车#与大众的日常 ID4X动态续航我个人认为是这台车的优点。不玩虚的。 春季佛系开法：反向虚标玩心跳，武汉20℃的春天，关空调跑市区环线道路，表显续航像打了鸡血——满电标405km，实际能跑出360km！前几天下雨从光谷到家往返20km，到...查看全文
#点评我的车lD4x买回来6个多月了，跑了1万多公里了，驾驶感觉和油车没有区别，有时颠簸路面会有共振的异响，没有找到原因，购车回来除了增加一个喇叭（单音喇叭真不好听，在网上买了一个），没有增加任何东西，因为买这个车当时就是考虑每周有五天通勤70公里，湖南的冬天有两个月是在0到6度之间的，所以也要考虑冬天用车场景，小区可以申请充电桩，425续航的lD4就看中了，至于三元锂电池和铁锂电池各有优点，在我看来电车的安全主要还是安全驾驶，特别是底盘不能磕碰，纯电电车的优点现阶段应该是适合我这种通勤用车，用车方圆两百公里之内的优势很大。 通过这几个月的驾驶，有过高速去省城的经历（电耗20/100公里，时速110-120之间），快速路电耗13左右，时速80左右，城乡路电耗11左右，时速4-50左右，热天开空调百公里加2度电，冬天就不好说了，基本上用150公里就要充电，因为我基本上是从百分之四十充至百分之九十，厂家的建议是百分之二十充至百分之八十，但是开电车我油车的心态不一样了，剩百分之四十我就觉得需要充电，可能是所谓的充电焦虑症吧！充电百分之八十太保守了，我认为充至百分之九十应该也没问题，现在这个季节（大部分时间不开空调）如果通勤每天来回跑应该可以跑四趟充电大概是280公里用百分之六十的电（电池包52kw的）今天拍了几个图片让大家看看我这个欢乐表
#爱车用养大作战春季用车小知识：ID.4X车主的实用经验分享 各位ID车友大家好，作为一名ID.4X车主，我想和大家分享一些春季用车的小知识。随着季节转换，我们的爱车也需要特别的关照，下面是我总结的几点经验： 一、电池管理要科学 春季昼夜温差较大，这对...查看全文
#爱车用养大作战每个人在用车养车过程中总要涉及到保养和维修的问题。我之前使用的一款小型国产车,每5000km或者一年就要去保养一次。由于过去的车子没有车联网的功能，所以也没有APP之类的软件,每次保养完成以后，我总要在保养的单据上或者小本子上记好下一次需要...查看全文
ID.4 X · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共504人评价
12万-18万新能源总榜
NO.34
超过69%的同价位车系
3.86
综合
3.58
内饰
3.47
配置
3.89
空间
4.21
外观
3.97
舒适性
3.94
操控
3.96
动力
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