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#爱车点评2024年4月提车，行驶2.8万公里。北京市区内0.5万，2.3万高速，从北京到云南往返1万，北京往返河北、天津、山西、内蒙古、沈阳等城市1.3万公里。开车习惯是比较激进的，奉行“该快就要快，该慢就慢”的行车理念，提前预判+主动应对的驾驶策略，里程数还是自驾游偏多。 买车之初就笃定选ST，这个配置最适合城际穿越和城市，看重了按摩、抬头显示、方向盘加热和电动踏板、后排电动，安全方面最常用的是全车影像+主动刹车，一个用于停车时尽量靠边，另一个用于盲区时躲避电动车和自行车。方向盘加热主要是语音唤醒，冬天上车后两分钟就热了。后排电动在长途旅行中经常用，行李经常要挪动位置。还有23款后备箱里有2个挂钩，可以挂行李网将行李固定住，跑长途时遇到小坡或者大坑时行李不会弹跳。从北京到云南的过程中多次遇到颠簸路段，就是靠这个配置确保行李没有损坏。建议自驾行李多，选择拖网来固定。 建议潜在购车人：如果你在市内行车和城际之间自驾游，就考虑st及以下配置，轮胎更适合。如果你有轻度越野需求，要去沙滩、泥地、戈壁和砂石路的话，就选昆仑。反着选只有痛苦了。 在动力方面，探险者属于高速很好，城区勉强的状态。车辆起步阶段的油门响应是比较及时和积极的，但是因为风阻和车重的因素影响下提速是比较慢的。在提速到60以上之后，再给油时是有推背感的，所以高速超车比较轻松。目前体验过高速直线上180左右，再上涨就比较慢。云南和贵州等多弯地区的话，时速在150左右是可以比较轻松实现过弯，试过160到170的时速就有转向不足的情况。 底盘表现不错，在洱海、沧浪山等碎石较多的山路和河滩边上，有不错的滤过性，细碎的颠簸传不到方向盘上。但是底盘高度不够，遇到较大的石块和坑洼都需要躲避，尤其是农村泥土路在雨后有比较深的沟槽并有草皮等杂物，st等车型的轮胎走这种路况会有明显打滑，四驱介入后就可以脱困了。 在过去的2万公里高速过程中，智能驾驶的表现不好，虽然跟随功能可以很好的控制车距，但是摄像头经常会误判，会将高速上标识给进入辅路的限速标志认为是主路限速标志，导致120的时速巡航时突然降速到80，这种危险情况经常出现，尤其是限速牌设置比较稠密的新高速尤为明显。 这个车的油耗表现大概就是平原的高速9到10个油，比如北京、山东、河北、河南或四川。丘陵山路11个油，市区内是10到12个，满载与否并不明显。最长一次驾驶是25年2月春节后从贵州到许昌总计800多公里，最低油耗在9升，只是需要平稳驾驶和提前预判而已。这种省油的技巧并不安全，因为长期匀速驾驶非常容易遭遇缓慢的车团，让自己困在扎堆的车团里是比较危险的，容易出现连环事故。车辆座椅比较舒服，并且配有按摩功能可以缓解疲劳，可以支撑1000公里/10个小时以上的长途奔袭，就是智能驾驶比较差，很难替代驾驶员的准确判断。这个车的乘坐空间是同级里算中等，比xt6要好很多，但跟坦克500比弱一点，坐垫长度适中，跟豪华车比略逊，比探路等下一级别优秀。车后备箱常年放一个60l行李箱和一个卧式千斤顶，之外还有较大的空余，足够放下4个20l以上的行李箱，足够支撑两个人5个月以上的长途旅行。车机智能化方面一般，语音控制中等，经常要重复唤醒，但是对北京话的识别性能还不错，基本能满足需求。百度地图的准确性并不高，基本会用高德再校准一遍，并且百度地图的线路规划并不智能，跟高德比有一定差距。各方面比较均衡，材质、耐用度和内饰、装配的细节上都算合资车的中等水平，没有德系的精工，但是也比日韩要精细一点，隔音上符合这个价位，高速时有明显胎噪，但尚在可忍受范围内，副驾驶的座椅也曾经出现过零星异响，索性并不严重，在可接受的范围内，平时听个音乐就可以忽略。 总体来说，探险者是一款符合这个价位的穿越车型，非常符合长途自驾游和城际之间长途。但是并不擅长去山沟、沙漠去越野，只能带你去河边、海滩、城市边缘的湿地、砂石路，以及乡村路况，基本满足城市自驾游的需求。并且加92油，不挑油品，从北京到云南边境都随便加油，哪怕是边境上只有两从北京到云南边境都随便加油，哪怕是边境上只有两个加油枪的小加油站都没问题，并且动力足够，空间宽敞，基础功能齐备并且稳定，不会突然死机。这些特点让探险者非常符合我对工具车的需求，我不需要豪华和华丽，只需要皮实、耐用、可靠，随时点火就能走，各种路况都能应付，并且车内各种配置能减轻我的疲劳，让我操作各种设备能轻松一点。 我对手机的期望是如此，对车亦如此。如果你是想买一台工具车，带你走遍大江南北的同时兼顾城市通勤，你也不想在车上投入太多精力、体力和财力，那么探险者是值得考虑的。 【最后感谢懂车帝车友圈车友的用车分享及圈主老韩的图文指导，希望编辑大大可以加精谢谢！】
#点评我的车【情况介绍】 从过年前提车到现在快一个月了，今天我跟大家分享一下用车心得，作为一个在山城重庆生活的上班族，我主要是上下班开，周末偶尔会带孩子出去骑个车，郊游之类的。探险者给我的第一感觉就是霸气，尤其是我提的这辆黑色昆仑版，经久耐看。 【...查看全文
#车机功能秀对我个人来说，有carplay，一切都不是问题，我始终觉得，人只要坐在驾驶座上，那车不就是用来开的么，又不是房子用来住的。 作为一个驾驶者，个人最大的满足感，从来不是来自于我有多少爱奇艺会员可以在车上看，也不是语音助手能不能给我讲笑话。或者我用一些虚空手势给其他乘客装杯，何苦呢，远不如一个物理实体按键来的实在，车机功能堆砌，真没啥意思。 转向精准、底盘扎实、油门跟脚，过弯不飘、刹车不软。个人认为这些是让我愿意掏钱、愿意天天开的理由。至于车机？再好得原厂系统，用几年也会卡成PPT、功能越多，越复杂，真正经常用的到底有几个，我们心里都没点数么？ 然后回到carplay，一根数据线一插，或者现在更省事——无线一连，高德地图，百度地图直接上屏，路线清清楚楚，实时路况秒更新，手机常听的歌单直接无缝连接。 最重要的是，我不用学新系统，不用适应车企自研那套反人类的操作逻辑。我手机咋用，车上就咋用，无缝衔接。而且数据全在自己手机里，不用担心车企偷偷记我常去哪、半夜几点还在外头晃悠——这点隐私安全感，比啥都踏实。懂得都懂。 说白了，我不需要车有多“聪明”，只要它别在我赶时间的时候死机、别在高架岔口突然黑屏就行。默默把最基础的事干好刘ojbk了。 与其花几万块加装一堆用三次就吃灰的“智能配置”，不如给我一台操控扎实、座椅舒服、隔音到位的好开的车。剩下的？CarPlay搞定，足矣。 最后扪心自问阿兄弟们，你车子能几年一换？手机的软件可不会两年就卡了哦？车子的大屏你就让他能稳定显示就行了。
探险者 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共1196人评价
35万以上SUV总榜
NO.86
低于83%的同价位车系
3.99
综合
3.78
内饰
3.88
配置
4.16
空间
4.16
外观
4.03
舒适性
3.92
操控
4.01
动力
探险者热门话题
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