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#月薪多少养得起豪华品牌兄弟们，其实豪华品牌养车成本真的不贵，跟其他品牌差不了多少。今天我就拿自己的奥迪A7L聊聊真实花费。我在四线城市上班，月薪7000左右，平时开车不算多，一年大概1万公里。下面是我这一年的养车明细，供大家参考👇 1️⃣ 油费： 我每月跑800公里左右，奥迪A7L喝95，市区油耗大概10-11个。按现在8块的油价，每月油费大概700块，一年8400元。说实话，四线城市通勤不堵车，油耗还算友好，如果跑高速更省。 2️⃣ 保养： 奥迪保养在4S店确实贵，但我选择网上买机油，买好配件找本地维修店，给点手工费就行，一年一次成本800以内搞定。质保期内的还是建议去店里。 3️⃣ 保险： 车损+三者300万+交强险，第二年保费4000左右（没出险打折后）。这是硬支出，省不了，但图个安心。 4️⃣ 杂项： 1、洗车：每月1次，一次30，一年360； 2、停车：小城市便宜，外出吃饭逛街月均50，一年600； 3、违章：运气好今年没中招，但建议预留500备用； 4、高速费：偶尔周边游，一年算400。 💰全年总支出： 约8400+800+5600+360+600+400=16160元 平均每月1346元，占月薪19%左右。说实话压力不小，但还在承受范围内。毕竟A7L带来的体验和面子，个人觉得值！ 💡心得： 1、养车成本大头是油费和保险； 2、四线城市停车、洗车便宜，适合养车； 3、如果月薪低于5K，建议慎重入豪车，毕竟生活品质更重要。 最后想问下各位车友：你们养车有啥省钱妙招？求分享！
#养车成本作为一名奥迪A7L的车主，我对这款车的用车成本进行了详细分析。以下是我个人一年内的用车成本。 首先，燃油费用是必不可少的。由于我基本在城区日常通勤，因此燃油消耗相对不大。根据我的驾驶习惯和路况，基本9毛一公里，每年大约需要花费1万元左右...查看全文
#聊聊我的选车思路去年换车时，我经常去4s店串门，试驾了十几款车，最后选了奥迪A7L。今天就跟大伙唠唠我的选车思路，给正在纠结的朋友参考参考。 1️⃣首先看价格 这是硬门槛 预算卡死在40万左右，这个价位BBA都能摸到门槛。我去看了宝马5系，低配落地要40多万，选装还要加1万，直接劝退。奔驰E级的价格更加高了，再加上奔驰比较商务，不太适合我。最后还是A7L实在，优惠完40万落地，该有的配置都齐了。 2️⃣品牌要靠谱 德系三强里，奥迪的品牌调性最对我胃口，不像宝马那么张扬，又比大众高级。最重要的是品牌要大，不能买小品牌、小众车型，因为之前我朋友买了小众车型，他的车配件和改装件都很少，换起来非常麻烦。 3️⃣操控 试驾时我特意挑了段山路，A7L的转向精准得像手术刀，过弯时底盘稳稳吸在路上。对比之前开的SUV，轿车坐姿低，过弯时身体摆动小，开长途不容易晕车。现在每天上下班走环线，变道超车特别顺手。 为什么没选SUV？ 其实看过X3和GLC，但同样价位只能买到低功率版。而且SUV开起来像开船，拐个弯侧倾明显。我家主要是城市用车，偶尔跑高速，轿车完全够用。最关键的是A7L加长后空间也挺大的，停在学校门口接孩子，别的家长都多看两眼，虚荣心确实得到了满足。 现在开了一年多，越来越觉得当初选对了。养车成本比想象中低，百公里9个油，保养一次700，都在承受范围内。最重要的是每天开车都心情愉悦，这钱花得值。 建议正在选车的朋友：先定预算，再试驾，最后谈价格。记住车是你自己开的，别为别人的眼光买单。你当时选车最看重什么？欢迎评论区聊聊！
#提车作业-奥迪A7L看了很久终于定了，黑武士PIus，裸车34.6，购置税30000，保险10000，上牌费500，贷款31，月供6458元，两年利息31000元，两年提前还无违约金。合起来是41.8。感觉怎么样呢！
#用车心得4.24日提车上牌，成为梦寐以求的奥迪黑武士车主(也是韭菜车主 ） 通过三个月的用车，可谓是有喜有悲吧，对我的小7l进行如下总结，希望能对现有车主及准车主有所参考。 先谈谈缺点吧，毕竟丑媳妇终归要见公婆。 [黑脸...查看全文
#爱车仪表秀秀秀我的小七仪表盘 仪表盘对每一位司机来说都是平时驾驶用的最多的地方，有关车辆的信息基本都能在仪表上显示，而且为了安全起见，车辆行驶过程中一般很少去调节中控屏，大多利用方向盘上的快捷键去调节仪表盘的显示信息。上汽奥迪A7L的仪表盘采用12.3英寸全液晶设计，支持多种显示模式和个性化功能，是数字驾驶舱的核心组件。上汽奥迪A7L可以切换经典、S性能、动态三种主题，具体操作是进入中控屏「设置」→「显示和亮度」→选择「奥迪虚拟驾驶舱」，即可进行个性化的“配置”。 仔细来说，上汽奥迪A7L仪表盘的经典模式是传统的双圆仪表布局，重点突出车速、转速等基础信息，通过方向盘左边的“左、右”按钮，可以在上汽奥迪A7L“车辆信息”“音乐（电台）”“手提电话”和“导航”间来回选择，通过旁边的“view”按纽，可以放大上汽奥迪A7L中间屏幕显示的信息，通过方向盘左边的滚珠，可以上下切换“日期和时间”“消耗量（就是百公里油耗情况）”“长期记忆”“短期记忆”“交通标志（需要增加配置才可使用）”“驾驶员辅助（主要是车道偏离提醒，有时会和驾驶员“抢”方向盘）”“能源消耗”等模块。如果切换到上汽奥迪A7L仪表盘的S性能模式后，马上会显示跑道风格界面，白底或黑底搭配彩虹色转速条，可实时显示上汽奥迪A7L的车速、转速、涡轮压力等关键数据，并随上汽奥迪A7L的驾驶模式切换主题（如日常通勤的指针模式、赛道模式的数字化转速表）。 而且上汽奥迪A7L支持个性化定制，如调整背景颜色、转速条样式等参数，并通过方向盘快捷切换显示内容（如突出G值、制动力分配等专业参数）。 如果想再劲爆一点，就可以切换到上汽奥迪A7L仪表盘的动态模式，这个模式变化最大，完全是动感界面设计，感觉像F1方程式赛车的感觉，进一步强化了驾驶的沉浸感。 总之，上汽奥迪A7L的仪表盘运动性、个性化十足，是个适合DIY的高科技仪表盘！！这种科技感还体现在四联屏系统，由12.3英寸虚拟座舱、10.1英寸中控屏、8.6英寸空调触控屏及HUD组成，实现分层交互逻辑。通过手机端上汽奥迪 App，用户可以远程启动上汽奥迪A7L车辆并开启空调，在炎热的夏天或寒冷的冬季，提前为家人营造舒适的车内环境。
#开5米以上的车是什么感受首先就是我很有话语权，毕竟拥有一台开了25000公里的A7L车主，我将从多个维度分享这款车的真实使用感受。 简单粗暴的总结优点： 第一就是一眼万年，外观设计时尚动感，无框车门设计极具辨识度，内饰做工精细，整体质感出色。 第二就是感觉配置丰富程度远超同价位竞品，标配奥迪经典quattro四驱系统和矩阵式大灯。 第三呢就是驾驶模式差异化，特别是S档模式下动力响应迅速，高速行驶稳定性好，转向轻盈精准。 第四我最不喜欢经常去加油站，但是我通勤距离就比较远，所以这个75升大油箱设计，市平均六七百公里加一次，感觉还不错。 第五个，就是为家人和朋友，那就是后排和后备箱空间表现出色，兼顾家用和商务需求。 总而言之我选车，通过选车对比，感觉我这台A7L的整体性价比在同级别车型中具有明显优势。 上面就是通过数据和感官感受，就能体验到，还有一些细节方面，也是非常的想和大家分享一下，首先就是车机系统采用独特的触控按键设计，一开始从机械键到触碰键有点不习惯，但是用久了，感觉触碰键也不错，从我们的手机从键盘到现在的触碰一样，其实就是一个接受度的过程。 可能是基于轿跑的基因在，我个人感觉这车的底盘离地间隙较小，但是这个设计也增加了车内的空间，我比较年轻，比较喜欢低趴的车盘，尤其是后排座椅未系安全带提示，对我来说太好了，我个人非常讨厌坐后排不系安全带的乘客，每次他们拒绝系，我还要侧面提醒+安全教育，免不了要叨叨许久，安全无小事，开车坐车一定要系上安全带，自己才是安全的第一责任人啊！ 要说特别不得劲的地方，可能是手机操作比较久了，感觉相对车机操作来说，感觉车机系统有点不习惯，有时候地下停车场，可能一些没信号的地方吧，操作的时候感觉很卡顿，虽然我明知是信号问题，但还是想把问题归到车机问题，不知合适么？ 虽然油耗百公里在11个左右，但是对于夸戳的动力，我也接受了，毕竟是开豪华奥迪A7L的车主来说，这点油耗不是问题。 当然这里会很强烈的推荐车友们如果选车的话，可以考虑黑武士版本加装plus选装包，这个配置包含多项实用功能：激光雷达自适应巡航、BO音响、碳纤维饰板等，感觉更豪华了。 总体而言，A7L我还是认为是一款兼具运动性能和实用空间的中大型轿车，适合像我这样追求个性，整体很运动也不算太商务的一个选择。
#你是如何成为老司机的？开着小七成为老司机 上汽奥迪A7L是家里的第4辆车，前面3辆都是一汽的，算算时间，从2012年至今已经有13年时间，个人的驾驶里程总计超过10万公里，家里的成年人全部学出了驾照，合计6本。我个人觉得，成为老司机需要积累驾驶经验并掌握关键驾驶技巧，有时候也得有一点悟性和胆量，所谓的艺高人胆大，就是说的老司机吧。具体可以归纳为三方面的经验: 一是驾驶技能提升。重点介绍三方面的内容：1.有一定的预判能力，通过观察前车动态、路口信号灯变化等提前判断路况，减少急刹或急加速操作。 2.灵活车距控制，根据路况调整与前车的距离，如红灯闪烁时提前松油门滑行，雨天延长刹车距离，上汽奥迪A7L配置了自动紧急制动（AEB），碰撞风险预警后，若驾驶员未反应，系统自动刹车，降低事故严重性。 3.对车辆的精准操作：超车时快速判断邻道车速与安全间隙，刹车时先轻踩提示后车再逐步加力，避免急刹。 二是驾驶习惯优化。重点介绍三方面的内容：1.后视镜运用，需要频繁观察后视镜预判后车动向，转弯前确认无尾随车辆，避免突然变道。上汽奥迪A7L后视镜具有防眩目功能，适合夜间精准判断后车情况，不因光线问题形成安全隐患。 2.情绪管理，保持平和心态，避免路怒或急躁情绪，尤其在拥堵路段保持冷静，上汽奥迪A7L配置无框静音玻璃，加上车载音响效果比较不错，有利于舒缓个人驾驶情绪。3.熟悉车辆特性，掌握爱车的加速、刹车响应等特点，通过多次练习形成人车默契。 三是经验的不断积累。重点介绍三方面的内容：如1.多场景驾驶：主动在拥堵、雨雪、山路等复杂路况中驾驶，积累应对突发状况的经验。 2.持续学习，定期复习交通法规，关注车辆维护知识，减少因机械故障导致的危险。 3.避免依赖他人，需要独立处理问题而非依赖导航或他人提醒，通过实践形成自主判断能力。 最后需要注意的是：驾驶技术提升与驾龄并非正相关，主要还是在于上述技巧的熟练运用，当然必要的驾驶辅助系统可以使得驾驶更加的安全。上汽奥迪A7L的驾驶辅助系统还是非常靠谱的。比如自适应巡航控制（ACC），全速域自动调节车速，保持与前车安全距离，支持弯道减速优化，缓解长途驾驶疲劳，交通拥堵辅助功能可在低速场景下自动跟车，减少频繁操作。车道保持辅助（LKA），通过摄像头识别车道线，自动微调方向盘保持居中行驶，偏离时触发警报或紧急干预。
#老司机怎么跑高速？开着小七分享老司机如何跑高速 国庆长假对老司机最大的诱惑应该就是高速免费了，因为可以省去一大笔出行费用，当然假期酒店、吃饭，以及景点门票往往比平时要贵一点，但每到假期，还是会有很多老司机选择自驾出行，跑高速的技巧到底有哪些呢？ 首先是出行前的充分准备工作。1.车辆检查是必须的，绕车一周确认轮胎是否正常、刹车灵敏度、灯光及油液，胎压异常或鼓包禁止上高速，上汽奥迪A7L配备了胎压检测，轮胎使用的是静音棉轮胎，高速胎噪相对较小。2.还有就是路线规划，提前设置导航并学会看路牌，上汽奥迪车载导航可以通过语音调出，也可以下转高德、百度等第三方导航软件，这是非常重要，光看导航你真的会在高速上迷路。为什么有那么多人错过路口，这都是因为太相信导航，很多时候因修路或者改道，甚至是信号不好等因素影响导航会存在误差，明明已经到达出口，它还没报出来，结果就错过出口，好在国庆期间免费，但是遇到反向高速拥堵就麻烦了，会耽误很长时间。 其次是行驶过程中的安全意识。1.优先选择中间车道，避免左侧车道（隔离带风险）或右侧车道（大车密集），严格按限速行驶（顶限速120km/h），避免龟速或超速20%以上；脚要正踩刹车、斜踩油门，脚跟靠刹车侧，紧急时本能踩刹。2.超车“快准稳”，提前打转向灯，观察后视镜，加速超越后留足车距再回原道；遇加塞车辆减速而非变道，保持车道，就是“让速不让道”，避免责任转嫁到自己身上，上汽奥迪A7L配备了防炫目的后视镜，避免夜晚高速上开着大灯的车辆刺眼影响安全行驶。3.远离大货车，不并排行驶，超车时观察其转向灯及前轮，同时鸣笛提醒；应急车道停车的风险极高，后方高速车辆稍有不慎就会撞上，非必要不停应急车道，停车就需要从上汽奥迪A7L后备箱中拿出三脚架，沿护栏外行走至车后至少150米处放置。 最后就是特殊情况的处理。1.如果突然发现前方道路上出现瓶子、石头或者是小动物，一定不能急打方向躲避，如果来不及减速，紧握方向盘骑行过去才是最安全的，同时，还要观察周围车辆是否有减速和避让障碍物的动作，尽量避免与其他车辆出现并行的情况。绕过障碍物后，一定要及时离开障碍物附近的区域，高速上的车速比较快，即使绕过障碍物后也不能大意，以免被其他避让不及的车辆碰撞，上汽奥迪A7L有碰撞保护，自动急刹，避免碰撞。2.如果遇到故障不得不停应急车道，车辆尽量贴右侧护栏停稳，立即开启双闪灯，所有人员立刻下车，迅速撤离至车道外护栏外，绝不在车内或车头车尾逗留，一人手持三角警示牌，至少150米处放置，在安全处拨打救援电话，切忌自己冒险对车辆进行检查或维修。 总的老说，上汽奥迪A7L跑高速在动力性能方面，无论是发动机的功率输出，还是四驱系统的智能分配，亦或是轻混系统的节能增效，都展现出了卓越的水准，是值得信赖的跑高速伙伴！！
#十一假期，你会选择自驾出行吗？开着小七自驾欢度国庆、中秋双节 购买上汽奥迪A7L已经两年多了，今年的国庆中秋长假还是第一次选择自驾上汽奥迪A7L出游，主要原因这次假期没有出远门，只在长三角包邮区里行走。这次目的地主要集中在江苏江阴和安徽铜陵两个地方。 为了躲避拥堵，我们选择了9月30日下班后立即出行，虽然上汽奥迪A7L车载高德导航显示拥堵还在加剧，但想到假期即将开始，还是高高兴兴的继续前行，根据之前做的攻略，出上海高速易拥堵路段主要有4个： 1.G2京沪高速：出城方向（无锡—苏州段）预计在9月30日15时至23时及10月1日8时至14时出现严重拥堵，晚高峰（19时至21时）尤为突出。 2.G60沪昆高速：出城方向（上海—嘉兴段）与G2京沪高速类似，拥堵时段集中在假期首日及前一日晚高峰。 3.G40沪陕高速：长江隧道（上行28KM至29KM）因收费站改造及流量激增，拥堵可能持续至10月1日23时，部分路段拥堵时间或达35小时。 4.G15沈海高速：出城方向在9月30日9时起可能出现缓行，返程高峰（10月4日至6日）入城方向压力较大。 最后根据路况，我驾驶上汽奥迪A7L选择走了沪嘉高速、上海绕城高速、沪宁高速、沪宜高速、绕行346国道后到达目的地，全程实际用时4小时16分。如果选择平时常走的京沪高速，导航显示需要9小时10分，如果避开拥堵的京沪高速，改走沈海高速、沪武高速，导航显示也需要7小时的时间。主要原因是有一些高速公路部分路段在修路，加上车流量激增，拥堵是正常的情况。 在全程的高速过程中，上汽奥迪A7L搭载的2.0T高功率发动机，最大功率180kW，扭矩370N·m，配合7速湿式双离合变速箱，动力响应迅速，高速超车轻松。上汽奥迪A7Lquattro四驱系统增强稳定性，底盘调校偏运动，在过滤颠簸的同时保持精准操控。 总的来说，出发第一天虽然没有享受到假期高速免费的福利，但是实际节省了3小时，换句话说就能早睡3小时，不像以前堵在高速路的服务区里休息，性价比还是挺不错的，而且后面高速都是免费，妥妥的感觉省了几个亿，自驾出行还是要选择性价比高的路线，既能省钱，还是省时，何乐而不为呢！！！
#我爱我车开奥迪A7L三年，跑过不少次高速，却从没遇到过同车型的车友。直到上周去外地出差，一段意外的高速邂逅，让我真切感受到“车友”这两个字的温度，更见识了山东“礼仪之邦”的实在。 那天午后，我开着A7L在济青高速上匀速行驶，阳光透过全景天窗洒进来，车载音响里放着舒缓的歌，一路都很惬意。大概行驶到潍坊段时，后视镜里突然多了一辆黑色A7L，跟我车距保持得不远不近。一开始我没太在意，毕竟A7L不算冷门车，路上偶尔能见到。可没过几分钟，那辆车突然打了两下双闪，还轻轻点了点刹车，我以为是提醒前方有情况，下意识减速看了看路况，没发现异常，就继续往前开了。 又走了大概十分钟，前方路牌显示“青州服务区1km”，后车再次打双闪，这次还摇下了车窗，司机师傅探出头朝我比划，示意我往服务区方向走。可当时我正赶时间，加上第一次没get到他的意思，犹豫了一下还是没打转向，径直驶过了服务区入口。透过后视镜，我看到后车在服务区入口处停顿了几秒，最后还是跟着我继续往前开，心里还隐约有点纳闷：这位师傅是有什么事吗？ 没成想，大概二十分钟后，那辆黑色A7L竟然从右侧车道追了上来，这次司机师傅直接降下车窗，笑着朝我喊：“兄弟，前面淄博服务区停下呗，咱聊聊！”风把他的声音吹得有点散，但“聊聊”两个字听得真切。我这才反应过来，刚才他两次打信号，是想约我在服务区碰面！瞬间觉得又惊喜又有点不好意思，赶紧打双闪回应，示意他“没问题”。 到了淄博服务区，我刚停稳车，后车师傅就跟着停在了旁边。我顺手从储物格里拿了盒烟——出门在外，见面递烟总不会错；没想到他一开车门，直接拎着四五罐红牛走过来，笑着说：“兄弟，看你开得稳，猜你也是A7L车主，追了你两段路才追上，必须得认识下！”一口地道的山东口音，听着就特别亲切。 我俩站在两辆车中间聊了起来，才知道他姓王，是潍坊人，开A7L两年多，平时就爱跟车友交流用车心得，这次也是出差，看到我的车就觉得亲切，想拉着我唠唠。从油耗聊到保养，从车漆护理说到内饰改装，明明是第一次见面，却像认识很久的朋友，一点都不生疏。聊到兴头上，王哥还说：“你这轮毂改得不错，我之前也想换这款，就是没找着靠谱的店，回头我把链接发你！” 后来我俩一起去了厕所，出来的时候王哥提议：“咱俩跟车合个影呗，难得这么巧！”我赶紧掏出手机，让服务区的工作人员帮忙拍了张照——两辆A7L并排停着，我和王哥站在中间，笑容都特别灿烂。 重新上路后，我们一路同行，从淄博服务区到济南段，足足跑了二百多公里。途中偶尔通过双闪互相提醒前方的测速探头，快到分岔口时，王哥提前打双闪示意我“他走右侧车道”，还摇下车窗朝我挥手：“兄弟，下次有机会再聚！”我也挥着手回应，看着他的车渐渐远去，心里满是暖意。 以前总觉得“车友”是个很虚的词，直到这次偶遇才明白，因为同一辆车，素不相识的人之间会多一份莫名的亲近。那盒没送出去多少的烟，那几罐喝起来格外甜的红牛，还有二百多公里的同行路，都成了这段旅程里最珍贵的回忆。现在再开着我的A7L，总觉得它不仅是代步工具，更像是一个能连接陌生人的“纽带”——说不定下次跑高速，还能遇到新的车友呢！
#小长假将至，爱车准备好了吗今天有空来念叨念叨上周六给A7L做检查的事儿。小长假不是要来了么，琢磨着带家里人出去溜达几天，车得先拾掇利索了。 上午把车开到楼下空地上，先看玻璃水。打开前盖，那个蓝色小盖子一拧就开。晃了晃壶，听见里面咣当声，剩的不多了。幸好之前网购囤了好几瓶，兑好的直接加进去就行，省的折腾。这玩意儿用的快，跑高速尤其费。 接着蹲下来瞅轮胎。四个轮子都拿胎压计打了下，右前轮有点低，才2.1。其它三个都在2.4左右。从后备箱掏出充气泵接上点烟器，嗡嗡响了几分钟给打到2.5。顺便看了看胎面，没瞅见什么明显划痕或者扎钉子，石子儿倒是卡了几颗，拿钥匙尖给抠掉了。 围着车转了一圈检查车灯。大灯、雾灯、转向灯都让媳妇儿在车里帮着按，我在外头看。各个灯组检查完毕没什么问题，跑高速时尤其是雾灯一定要提前检查，要确认看到底是哪个按钮开雾灯，不要临时因大雨或者大雾天气手忙脚乱，连雾灯在哪里开都不知道。 机油尺抽出来擦干净再插回去，看了眼，油位在中间偏下点。刚保养过，应该没问题，但颜色已经有点深了。机滤和空调滤芯都是那会儿一起换的，空调滤芯特别重要，目的地那边花粉多，换个新的车里味儿能好不少。 最后是洗车。没去自动洗车机，怕那个滚轮刮漆。自己接根水管，先用清水冲一遍浮尘，再打泡沫，从上往下擦。A7L这车身子长，擦完车顶擦车门就得弯腰老半天。轮毂上沾了不少刹车粉，拿专门的小刷子蹭了半天。冲干净水珠，用麂皮毛巾抹一遍，玻璃特别要擦干净，下午太阳一照反光厉害。 全都弄完坐在车里发了会儿呆，仪表盘上没啥警告灯，车里干净，也没什么杂音。其实也就是些零碎活儿，但自己动手过一遍，心里就踏实不少。小长假跑高速，图的不就是个安稳么。
#新车美容加装分享1️⃣改装原因： 入手奥迪A7L筑梦流晶版后，看到路上的黑武士总觉得自己的车不够酷，全车大面积的镀铬装饰件，让整车风格显得过于商务和浮夸，后面是隐藏式的排气，与我追求的运动、酷帅气质格格不入。为了让爱车更符合自己的个性审美，我决定对它进行“黑化”改造，打造专属的黑武士风格。 2️⃣改装方案： 1. 前脸焕新：在网上精心挑选适配的黑色中网，替换掉原厂镀铬中网。纯黑的中网设计，瞬间让车头更具攻击性，提升了整车的运动感。 2. 车尾升级：购入RS7后唇进行更换，安装时巧妙利用原车结构，无需切割排气管就能完美适配，使车尾造型更加饱满，营造出高性能车的视觉效果。 3. 轮毂改造：对原厂轮毂进行熏黑处理，将原本亮眼的金属色变为深邃的黑色，与车身风格呼应，进一步强化黑武士的冷酷气质。 3️⃣改装后续： 改装完成后，爱车的颜值实现了质的飞跃。开在路上，黑武士风格的奥迪A7L格外吸睛，回头率飙升。每次停好车，我都会忍不住多看几眼。唯一还有一点遗憾就是19寸的轮毂有点小，整体看起来不够霸气。目前使用下来，改装部件的质量和适配性都表现良好，没有出现任何异响或其他问题。 4️⃣改装花费： 本次改装总花费4550元，具体明细如下：黑色中网1700元，安装费150元；RS7后唇1600元，安装费100元，中网和后唇都是自己网上购买配件，找本地师傅安装；轮毂熏黑1000元。 这个预算就能让爱车完成如此惊艳的蜕变，我认为性价比极高，也收获了远超预期的改装效果。这次黑武士风格的改装，你觉得怎么样？欢迎一起讨论。
#每月为车花多少钱作为一款中大型豪华轿车，奥迪A7L确实给了我无数惊喜的驾驶体验——流畅的线条、充沛的动力，每次开在路上都能感受到它的质感，但同时也让我对“养车”二字有了更深刻的理解。都说买车容易养车难，今天就来算一笔明白账，把一年的养车开销拆解开，给想买这款车的朋友一点真实参考。 先算最影响预算的“大头”——油费。我这款2.0T车型，市区堵车时油耗大概11-13L/100km，跑高速能降到7-8L/100km，平时市区通勤多、周末偶尔跑高速，综合下来油耗基本稳定在10L/100km左右。按现在95号汽油8.8元/升的价格，我一年大概开1.8万公里，算下来油费就是“1.8万÷100×10×8.8”，合计15840元，差不多每月1300元。如果你的年里程更多，比如开到2万公里，油费就得往1.8万靠了。 接下来是躲不开的固定支出：保养和保险。奥迪A7L首保免费，之后的保养节奏基本是“小保1万公里一次，大保2万公里一次”。小保主要换原厂机油和滤芯，加上工时费大概1200元；大保要多换刹车油、空气滤芯等，费用约2500元。我一年开1.8万公里，刚好只需要一次小保，所以年均保养费1200元；如果年里程到2万公里，就得花2500元做次大保，这点可以根据自己的用车频率调整。 保险方面，交强险是必买的，每年950元；商业险我选的是200万三者险+车损险，第一年在4S店买花了8600元，第二年因为没出险，保费降到了6000元，之后不出险还会逐年递减。按年均6000元算，这部分一年就是6950元（交强险+商业险），算是养车里第二大的支出。 最后是日常琐碎但积少成多的开销：停车和杂费。我小区地下车位月租350元，周末去商场、办事偶尔停收费车位，一个月大概50元，一年停车费就是（350+50）×12=4800元。除此之外，每月洗2次车，一次30元，一年720元；偶尔可能有违章罚款（当然能避免最好），预留500元备用，这部分杂费一年大概1200元。 把这些费用加起来：油费15840元+保养1200元+保险6950元+停车4800元+杂费1200元，一年养车总成本大概29990元，接近3万元。如果年里程少点（比如1.5万公里）、保险后续再降点，成本能控制在2.8万左右；但如果经常跑长途、保养赶上大保，或者停车费更贵（比如一线城市核心区），一年花3.5万也很正常。 总的来说，奥迪A7L的养车成本不算“便宜”，但也符合中大型豪华轿车的定位。如果你喜欢它的设计和驾驶感，又能接受一年3万左右的养车预算，那这款车确实值得考虑；但如果对养车成本比较敏感，建议先根据自己的里程、停车条件，再细化算一笔属于自己的账，避免后期有负担。
#HUD吐槽大会开奥迪A7L有段时间了，今天想跟大伙唠唠它的HUD，聊聊真实体验。 1️⃣先讲讲HUD给我的超棒体验。平时上下班在市区开车，路况复杂，有了HUD，车速、限速标识直接在前挡风玻璃上显示，不用再频繁低头看仪表盘，眼睛始终能关注路况，驾驶安全性直线上升。有一次赶时间去见客户，路上车又多，要是一直低头看时速，心里肯定慌。但有HUD在，我能一心多用，及时调整车速，成功避开了不少超速抓拍，稳稳按时赴约。 2️⃣跑高速的时候，HUD的优势更明显。导航指引箭头直接投射在眼前，配合自适应巡航，长途驾驶轻松不少。上次自驾游，几百公里的路程，有HUD导航辅助，我不用分心去看中控屏，专注驾驶，到达目的地时都没觉得太累。 3️⃣不过，这HUD也有让人不太满意的地方。前阵子大夏天开车，阳光特别刺眼，HUD显示就有点模糊，得很努力才能看清上面的信息，这对驾驶安全有一定影响。虽说有自适应亮度调节，但感觉还是不够智能，没能很好应对强光环境。 4️⃣还有个尴尬事，有次我戴着偏光墨镜开车，HUD居然直接消失了，吓我一跳。后来查了才知道，是HUD和偏光镜的偏光技术相互干扰。想解决只能摘掉墨镜或者换普通的，对爱戴墨镜开车的人不太友好。 5️⃣奥迪A7L的HUD有亮眼之处，也存在一些小问题。但总体而言，它还是提升了我的驾驶体验，要是能改进下亮度调节和偏光镜干扰问题，那就更完美了。
#城市最佳通勤车辆周三下午天气不错，我琢磨着带小宝去附近那个人造沙滩玩会儿沙子。说走就走的出门，当爸妈的都晓得，哪儿那么容易。光是收拾东西就折腾半天，婴儿车肯定得推，他累了能躺；奶瓶灌好温水，随时冲奶；尿不湿、湿巾、备用衣服，一样不敢落下，谁晓得这娃能玩成啥样。 东西一件件往A7L后备箱里塞。不得不说这后备箱挺能装，宽绰，东西摆进去还不显得特别满。婴儿车横着放进去，杂七杂八的包塞塞角落，一按钮，后备箱门自己就关上了，没啥声音。 我把小宝抱起来，他搂着我脖子乐得咯咯笑。把他安顿在后座安全座椅上，系好安全带，他手里攥着个软胶小猴子，时不时放嘴里啃两下。车子开出地库，车窗一关，外头吵吵嚷嚷的声音立马小多了。连上CarPlay，放了几首儿歌，小宝也不闹，就偶尔拿玩具敲敲座椅，咿咿呀呀，好像跟着哼哼似的。 路上车不算多，我时不时从后视镜瞅他一眼。他盯着窗外看，眼睛瞪得圆圆的，一副又好奇又享受的样。过减速带的时候车也只是轻轻颠一下，小宝没啥反应，照样玩他的。 到地方找车位费了点劲。周末人多车多，好不容易瞅见一个侧方车位，就是有点窄。我有点虚，但还是想试试。倒车影像挺清楚，慢慢打方向，车身吭哧两下就进去了。心里嘀咕一句：这四驱的倒是挺好挪。 走出地库，就是那片人造景区。最显眼的是那片绿油油的沙地——其实不是真沙，是那种软乎乎的环保材料。中间有个假灯塔，旁边还躺了个大大的玩具熊，不少小孩围那嘻嘻哈哈。 我们领着小宝走到沙池边上，找个人少的地方坐下。给他脱了鞋袜，光脚碰地的时候他还有点愣，低头盯着“沙子”看了半天。后来蹲下去，小心翼翼地拿手指头戳一下，又赶紧缩回来。确定没危险之后，就放开了，两手哗啦哗啦地捞沙子，笑得哈哈的。 玩到后来，他还学旁边小朋友堆沙堡，虽然就是瞎拍一通，但也挺来劲。偶尔抬头看见那个灯塔，就伸手指着“啊啊”喊，眼睛亮亮的，像发现了啥宝贝。 玩了差不多一个钟头，小宝开始揉眼睛——这是要困了。可两手都是沙屑，我赶紧拿水给他冲，又用湿巾擦干净。把他放回安全座椅，车还没出停车场，他就已经歪着头睡着了。
奥迪A7L · 懂车分（口碑）
4.14
“优秀”
共407人评价
35万以上轿车总榜
NO.28
超过62%的同价位车系
4.14
综合
4.07
内饰
3.95
配置
4.29
空间
4.65
外观
4.03
舒适性
4.03
操控
3.99
动力
圈子热议
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