4月价格小调查，你的车买贵了吗？

奥迪A7L

我的A7L自2023年春节后提车至今，已经开了两年多，以老车主的第一视角来当一回车评人。  颜值方面，绕不开要夸夸它的无框车门+犀利的矩阵大灯，跟自家兄弟A6L比起来、跟5E比起来，完全称得上是同级最帅。 虽然没有A7 Sportback的大溜背，但并不妨碍它在同级三厢轿车中登顶颜值之巅。 接下来我直接进入正题，聊这台车的真实使用感受。 一、乘坐感受 1. 前排座椅舒适度很好，包裹性很强，4方向腰部调节可以让前排乘坐有很舒适的腰部支撑。 2. 后排座椅软硬适中，得益于空间非常充裕，这样长途出行时久坐也不会难受。这是A7L强于A7的地方，它能更加兼顾家用。褪去对溜背的执着，赋予它更多实用属性。 3. 氛围灯很有线条感，不妖不娆，夜间乘坐时不晃眼，恰到好处的氛围感让人心情舒适宁静。不像有些车大面积的宽灯带给人带来置身夜店的感觉； 4. 四分区独立空调，前后左右各自用屏幕调节自己需要的温度；后排扶手有杯架；后排车门均有四按键控制天窗、遮阳帘、窗户。这些小细节都是能让乘坐感受拉满的。 二、驾驶感受 1. 前后五连杆式独立悬架，让A7L有极佳的驾驶体验，最直观的感受就是，在转弯的时候车身侧倾角度很小、抓地力很强、没有晃动。此前我一直以为这种稳是因为车子够重，但自从去年买了一台比A7L还重很多的MPV后，两车一对比我才明白，A7L的稳，是靠奥迪的工业技术实现的。 2. 走高速路的时候，A7L很安静，虽然是无框车门，但是风噪很小，比我的A4L更安静。加上静音轮胎的加持，就是一个四平八稳、安安静静。 3. 再说方向盘，以前听别人说“方向盘指哪打哪”觉得很搞笑，难道还有不跟手的方向盘吗？诶，还真有，买MPV的时候试驾了不少，还有挺多车的方向盘是有虚位的，打个比方，直角转弯，你把弯转过来之后，你的方向盘已经回正了，但是轮子还是歪一边的，轮子跟方向盘不同步。但是A7L不会，真真正正的“指哪打哪”，方向盘非常跟手。 三、动力 我的是2.0T版本，245匹马力，弹射起步的话，其实涡轮延迟是能感受的。但在常规状态下，油门还是非常跟脚的，即便车上满载，在高速路上想超车，动力依旧足够，不会有心无力。 平时在城市道路，只要把油门踩深一点，动力是随叫随到的，而且转速还低。 四、用车成本 1. 保险：第一年ssss绑定的保险1万块，第二年大概是7千多，第三年买的是5200元； 2. 油费：我平时市区上下班居多、跑高速较少，目前平均油耗是8.8L，油费大约是0.75元/km，跑的多，油费就高； 3. 保养：两年来做了四次基础保养，用券免费，从工单来看如果不用券是1200元/次； 4. 维修：目前在某某养车更换过一个按键坏了的后排阅读灯，花了300来块钱，不过后来奥迪售后告诉我，A7L有三年10万公里保修，我这个情况去ssss店是可以免费的；然后换了3条轮胎，每条1500元。 五、车机系统与智能配置 1. 跟电车相比，A7L的车机仅仅属于中庸够用，不要多它抱有过高的期待，但应用市场的app更新也能时不时的给你带来惊喜； 2. 仪表盘可以投屏原厂谷歌地图，也可以投屏高德、百度地图，可选择性高、便捷性很高； 3. 全系标配主动刹车、车道保持等功能，能给新手带来一定程度的驾驶辅助，但不多； 4. 自动大灯：这是奥迪的强项，矩阵式大灯在夜间灵活切换，即便是雨夜在高速路上开车，视线也是极佳，目之所及皆是光亮； 六、售后 我个人认为上汽奥迪在售后方面是到位的，这是在多个方面给我的感受。 1. 一汽奥迪4s店在保养时出了错漏，我在上汽奥迪app投诉，当天一汽奥迪4s就联系我为我解决问题； 2. 我在上汽奥迪app发贴咨询用车问题，400热线会在较短时间内打给我，详细了解我的情况，并耐心答疑、提供解决方案； 3. 我都是用取送车去4s做保养，虽然我人不到4s店，但是一汽奥迪的工作人员会全程微信联系我，告知我进度，并没有因为我是上汽的车而区别对待。 七、缺点 1. 前排储物空间小，纸巾都没地方放，我还得用双面胶把纸巾黏在副驾驶台上； 2. 手机app控制车辆速度极慢，我用手机解锁车门，A7L需要30秒以上，而国产车不会超过10秒； 3. 内饰太多镀铬材料，太阳底下反光严重，极其刺眼； 4. 可能是有颗粒捕捉器的原因，油耗逐年升高，从提车时的7点几到现在破9； 5. 短时间熄火后再打火（比如熄火上楼拿点东西再下来），车辆容易报故障码； 6. 经过颠簸路段时有异响，类似于塑料挤压的声音。

常记高人右丞句

A7L开了两年，老车主第一视角详细聊聊

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 奥迪A7L2024款45 TFSI 豪华型 2024-11在成都购入 裸车价29.30万元, 落地价36.00万元 只送了一次保养还有其他乱七八糟的东西

不可能

a7l 黑武士今天问的4s店。 裸车：34.5w 购置税：3w 保险：1w 服务费：500 这个价格怎么样，要求贷款30w， 少贷一万 车款要加1200[捂脸]提前两年还款不收手续费，利息4厘多。 首付：8.6w 月供6250。这个价格怎么样 还能少多少

风姿卓越喜鹊OTp

34岁终于完成了20多岁的梦想4环。虽然在网络上一无是处，但我自己挺满足！外观:一开始看车的目标是黑武士，后来考虑到使用的具体场景大轮毂劝退，可能豪华版这个45扁平比的胎更适合自己。但不得不说对于“中年大叔”的我来说这套略显商务的外观也是能够轻松拿捏！内饰:相比黑武士骚红色的内饰尽显运动，豪华版棕色的内饰显得更具有家庭温馨感，如果能换上中配奢香版那套饰板我认为更完美，豪华版的饰板虽然同为铝饰板但由于一片色显得略微偏素雅。自己更喜欢奢香版内饰条那种带3D菱形的饰板，座椅也是同样的情况。包括内饰许多细节包括后排头枕豪华版和奢香版都是有区别的，原谅我在这里比较啰嗦但是想告诉大家一分钱一分货。空间:中大型C+级轿车肯定没的说，但是我认为这个车日常出行更适合4人乘坐，先不说后排中央隆起比较高，中间的位置坐起来也比较偏硬，但好在我不会坐在那里也就无所谓了，另外我媳妇居然说很适合她，我就笑笑不说话，另外很多同学关心A7L的车身高度本身比A6L低，而且后排有一点点溜背的造型会不会影响头部空间，我以自身1米八，坐进去毫无违和感，应该多数时候是够用的。配置:就像宣传语说的入门既豪华，像矩阵大灯，四驱空调，无钥匙进入，电动尾门，电动雨刮，自动大灯这些最基础实用的功能都是标配，再进阶这些的功能只能说我们的钱不够，不能怪厂家抠门，好在出来我根据自己的需要也改装了360全景，BO音响和主副驾通风加热这三个主要的的功能，有的小伙伴可能觉得都这样了不如上个奢香或者黑武士，我却为了一个小轮毂放弃了所有，但我并不后悔，选择自己喜欢的最重要，你说对吧！动力操控:对比我以前1.4T的速腾前麦佛逊后四连杆的地盘，现在的A7L前后五连杆加上2.0T的配置可谓鸟枪换炮，无论加速还是刹车配置的四活塞卡钳，在操控变道中都给了我十足的信心。唯一就是低速行驶时相比3.0T或者电车那种随叫随到的动力有一些差距，但是自己也挺满足，只要稍微深踩油门超个车什么的还是轻松。油耗:在我们这个四线小城市来说，市区走走停停的12个的样子，上了高速以后顶着限速最低也来到过6.3，这车油耗城区和高速好像两个极端。但是对于这么大的车身和1.9吨的重量，还是能够接受。
以上是我提车，为什么选这款车的小小体会！仅供大家参考！！

圆宝42

34岁终于完成了20多岁的梦想4环

大哥们 坐标天津 a7l 45豪华 裸车价297000 乱七八糟全算322000落地 年利率百分之5 首付10w 一年利息大概在5500左右 月供4700左右 这个价格是不是贵了？如果我零首付的话算上利息都39个左右了

乐天派花猫LUu

【创作背景】       奥迪A7L上市至今从来没有亲身体验一下，一直觉得它的价格高不可攀，谁知无意中看到懂车帝的价格已经降到了33万，还是个中高配的版本配置，瞬间觉得它越来越香。       最近一直都在试驾体验新能源车，电动智能化的驾驶感受已经让我觉得千篇一律和没有新鲜感，快忘记汽车机械驾驶原本的感受。奥迪A7L的前身是A7，集轿跑、性能为一体，体验它一方面可以满足我的燃油机械驾驶感受，另一方面又能满足我从未体验过它的新鲜感！  【基本情况】       本次试驾体验的车型为奥迪A7L 45TFSI quattro RS套件竞速版，租车试驾体验时间为24小时，在城市道路、高架、高速等不同路段均有过驾驶体验，累计行驶里程约100公里。  《静态感受》 【外观】       奥迪A7L还得是RS运动套件的版本车型好看！因为A7L的前身是进口版的A7，本身设计之初就是走的运动轿跑路线和设计风格。仔细看看A7L你会发现，除了尾部加长，整车的设计与进口版的A7一模一样，只是单纯的把两厢版设计成了三厢版，同时尾部的溜背造型也取消了。所以总体来看还是属于轿跑车，作为轿跑车如果没有A7特有的RS套件是没有灵魂的！       在展厅刚好也看到了普通版的A7L，整体给我的感觉还是太素、太商务了，有种奥迪A6L的味道，但低趴的造型让它又比A6L多了份年轻时尚感。       其实奥迪A7L跟A6L的前脸是一模一样，同样的中网设计，但是奥迪A7L的大灯设计非常好看，日行灯由一个一个“竖条”组成，近光灯和远光灯分别位于其上下，显得比较有层次感，尤其是日行灯与转向灯共用，还是很有个性的。       尾部采用与进口版A7一样的贯穿式尾灯，尾灯设计跟A6L比较相似，但多了与A7L前大灯一样的“竖条”设计，“点点点”的流水灯我觉得很有时尚感，也很有个性，比较喜欢。       车身方面，我觉得它的轮洞凸起的比较明显，好像轿跑都是这样的风格，但唯一有点美中不足的是，它的尾部排气管没有凸显出来，从尾部看不到排气管，全被装饰板挡住了，我仔细在网上翻看了进口版的A7，也是与A7L一样的设计，感觉轿跑缺了点“肌肉感”，漏出排气管不是更帅吗？       RS套件版本的车型，前中网、LOGO都是黑色的，包括尾部的LOGO和标志都是黑色，轮毂也配上了红色卡钳，轮毂造型也无进口版A7一致，颜值非常高，我看了下售价也仅是增加了8000元，性价比还是非常高的！  【内饰】       内饰还是保留与进口版A7一致，也与奥迪A6L一样。中控台并没有使用现在普遍流行的悬浮车机屏，还是比较传统的嵌入式车机屏，但是在嵌入式车机屏幕下方又设计了一个比较大的功能屏幕，将原本储物盒、无线充电等区域设计成了屏幕，缺点就是手机没地方放了，所以我在使用过程中唯一头疼的就是手机没地方放，手机充电也不方便。杯架也比较小，一瓶600ml饮料瓶都放不下，实用性并不高，但是它专门设计了一个放手机钥匙的区域，有点个性！       仪表台保留了传统燃油车的设计，还是全屏数字仪表台，经常开燃油车的并不陌生，相比现在一点点大的新能源仪表台，燃油车特有的豪华感不言而喻。       后排中控扶手台使用了豪华车特有的电子显示屏，可以控制空调、座椅加热的功能。但是屏幕有点小，缺少了多媒体功能，主要原因应该还是后排的台阶太高了，已经快与坐垫持平了。       整车车内的用料比较豪华，全车所见之处几乎都是软包、气质、钢琴烤漆装饰板，就连门板也用了多处的装饰板拼色，给人的感觉的就是用料很足，有点豪华感；但是它的豪华感又给人一种很低调的感觉，并不是奢华，因为全车的配色比较素、装饰板的颜色比较淡，如果把塑料装饰板改成木饰纹或者钢琴烤漆材质，又或者是真皮软包，豪华感会更强一点。  【车机】       奥迪A7L的车机体验有点与众不同，它的屏幕触控设计并不是我们现在普遍使用的那样轻触就可以操控，它是设计成了触控按键，就像实体按键的使用感受，要触控到还要有一定的按压压力才能触控到功能，才能使用。所以我刚开始使用的时候总给我一种感觉车机屏幕不灵敏的错觉，所以刚接触它真的需要点时间去适应，简单点理解，你就把它理解成触控实体按键就行了。       整个车机的功能还是比较丰富的，但没有现在悬浮式车机屏幕尺寸大，也没有多媒体娱乐功能，在线看视频等就不能使用了，虽然也有视频软件，但不如现在的高通骁龙车机芯片来得智能和软件丰富。我觉得它的屏幕反馈速度比较快，无线连接和有线连接的反应速度非常快，体验感比较不错。但是它的语音控制功能就比较单一了，不如现在的新能源车功能多、智能，还是传统燃油车的风格，这方面并不是它的强项。       仪表台的实体按键也给取消了，改成了档把操控，这还是比较少见的。控制操控比较复杂，不够简洁，看着档把上密密麻麻的英文代码有点让我头疼，我还特意查了一下百度的解释，主要就是控制仪表台的显示功能的。仪表台与车机的功能完全是分开的，各自有各自的操控体系，需要多学习适应一下。  【乘坐空间/感受】       奥迪A7L虽然车身比较低趴，但是后排空间很大，坐在后排有种半躺的感觉，后排靠背的角度比较大，坐在上面比较舒服。同时后排与前排座椅间的间距比较大，前排座椅底部与地板间还留有一定的间隙，脚步可以完全伸进去，间接增大了腿部的活动空间，完全可以在后排翘起二郎腿。但是我有理由怀疑，奥迪A7L的底盘挖的比较深，底盘的离地间隙比较小，为了保证车内的驾乘空间，就把车内底盘挖的很深，因为后排中间的台阶就是很好的证明。我是第一次见到这么高的台阶，几乎快高到后排座椅了，所以坐在后排中间的乘客会比较难受，腿部几乎没有什么活动空间。       后排座椅的柔软度不及Nappa真皮座椅，整个坐垫也不像国产新能源车那么柔软，我体验下来是属于软硬适中，但又带点硬，因为座椅的侧面支撑性比较好，所以给我的感觉就偏硬。像国产车的座椅在下车的时候座椅侧边一屁股下去特别软，就有点支撑性不够。同时我还觉得安全带勒的比较紧，虽然不太舒服，但是安全系数高！       坐在前排如果将座椅高度调的比较低就会发觉驾驶视野不够开阔，因为奥迪A7L的车头太大了，视野盲区就会比较大。但是如果将座椅高度调的比较高，虽然驾驶视野开阔了，但是头部与车顶的间隙就非常小，有种快顶到头的感觉，这也是轿跑的特点，车身高度比较低趴。我在驾乘过程中还注意到一个问题，就是安全带的位置有点不太合理，太靠后了，每次上车系安全带都很不方便，与座椅有点干涉，座椅与侧面的间隙比较小，而安全带的位置刚好卡在这个侧面间隙处，拿取不够方便，安全带还会磨损座椅，这个应该是设计缺陷了。       驾乘过程中坐在驾驶位就觉得整个人能被完全包裹住，座椅的贴合度比较完美，同时座椅软硬适中，不会感觉到太软带来的摇晃感，整个人可以说是与车融为一体，可以感受到驾驶过程中的那种道路反馈感受，比较有真实性！  【储物空间】       奥迪A7L的尾部不是溜背造型，有点微微往上仰，好处就是后备箱的纵向空间会比较大，可以存放更多的物品。       打开后备箱给我的第一感受就是后备箱的布局是真的方正呀，完全是一个合格且标准的长方形，侧面没有不规则的凹凸造型，存放物品特别方便。后备箱的的空间给我一种一眼望不到底的感觉，必须要弯腰往里探，才能看到后备箱的尽头。这时我就在怀疑，往里塞物品拿出来的时候会不会不方便？同时后备箱的还设计了四个银色的拉手，我觉得这个设计应该是为了满足不同物品更好的固定，如果买个网兜或者隔板，放东西就不会乱跑了。侧面只有一个挖空网兜设计，可以放点小物品。整体设计我觉得比较实用，空间利用率高。       但是车内的储物就比较少了，四门门板常规的挖孔设计，但是唯一的缺陷就是上下间隙不够大，扶手台设计的比较低，放一瓶饮料瓶都会感觉到空间比较小。       前排座椅背面设计了储物袋，但是太紧了，可以拉开的间隙较小，放不了大点的物品。  《动态感受》 【动力感受】       我试驾的这款车为45TFSI的动力，也就是常规的2.0T高功率版的涡轮增压发动机，我也是一名ID.3纯电动车型的车主。所以刚上手，一脚油门轻点，给我的最大感受就是跟我驾驶电车的动力感受差不多！我之前也试驾过途观L pro的2.0T动力的车，两个车型的2.0T的驾驶感受完全不同，奥迪A7L的动力响应更快，有种电车的感觉，轻点油门就有明显的动力冲劲；而途观L pro却还是有点动力延迟，起步的动力明显要疲软很多，但是后期爆发强。       奥迪A7L属于前期动力爆发强，车速达到80-90时就感觉动力有点跟不上了，提速明显放缓了，需要给发动机一个做功响应时间，然后还能爆发一下，但是还是能感受到不如前期来的强劲。我在道路上就体验过一脚油门踩到底的动力感受，前期一脚油门踩到底，非常强的推背感，放在杯架的饮料都在强劲动力面前倒下了，车速很快就来到80，整个过程都处于推背感中，驾驶过程还是非常刺激的，但是90-100的提速过程中就有点跟不上了，明显能感觉到提速停滞和推背感减轻，之后就是缓慢增速了。       我喜欢这样的动力爆发设置，一脚油门猛烈推背感的刺激和发动机、排气管的轰鸣声，听着特别悦耳。整个驾驶过程是刺激中夹带着喜悦，让我爱上了它！  【操控感受】       奥迪A7L的方向盘操控还是很轻松的，驾驶过程毫无压力，一只手扶着方向盘，另一只手握着“飞机档”是最舒服的驾驶方式。即使一脚油门踩到底，在猛烈的推背感的驾驶感受下，前面说的驾驶方式也丝毫感觉不到驾驶的紧张感，反而给我一种稳重、平稳的感觉，方向盘在猛烈提速下丝毫感觉不到晃动，一直保持稳定，反而能给我一种方向盘稳重的感觉到。随着车速的加快，方向盘的阻尼感好像也会增大，时刻保持方向的平稳。       在过桥梁或者颠簸路面时，方向盘依然能保持平稳，这是我觉得最为安全的。在弯道路面，整车的侧倾感比较小，方向盘能自动调节它的阻尼感，驾驶还是比较游刃有余的。       整体方向盘操控给我的感觉就是奥迪A7L的可变转向比设计的比较好，车速低时它会自动降低方向盘的转向比；车速较快时又会自动提高方向盘的转向比，时刻保持较为轻松和较为平稳的驾驶感受和车身稳定性。这是我目前试驾车型中操控最为轻松平稳的一款车，果然德系豪华车没有让我失望。  【底盘悬挂】       “稳”，是我对它的综合评价！国产车目前都在强调它的可变悬挂和空气悬挂，给我的感受就是底盘悬挂太软，遇到坡度比较大的桥梁或者凹凸路面时，总是给我很强的摇晃感，再加上座椅过软，给我一种坐在船上的感觉，底盘悬挂明显支撑性不够！比如说理想、问界，遇到桥梁直接将悬挂干到底，还能听到悬挂干到底的“咯噔”声。       而奥迪A7L就没有以上的情况。给我的感觉就是底盘悬挂支撑性比较强，同时做到了软硬适中，搭配支撑性较好的座椅，给我一种特别平稳的感觉。即使在高速以110时速行驶，遇到桥梁依然平稳行驶，底盘悬挂完全感觉不到晃动，一次回弹结束，还能感觉到偏软的舒适感。在高速变道整车给我的感受是支撑性很足，完全感觉不到侧倾力，平稳的变道，坐在后排几乎感觉不到晃动感。       在城市道路遇到硬井盖路面或者颠簸路面能感受到底盘悬挂比较偏硬，不存在摇晃的眩晕感，支撑性很足，而且车速越快，这种晃动感更小，有种一马平川的感觉，“咣当”一声就通过了，整车的平稳性比较好。  【隔音/音质】       奥迪A7L用的是255/35 R21的倍耐力轮胎，轮胎比较扁平，同时搭配双层夹胶玻璃，整车的隔音效果比较好，同时胎噪很小。低速行驶时几乎感觉不到胎噪声，再加上它低趴的车身造型和较小的离地间隙，依然拥有较小的胎噪，这就反应出了它的整车密封性做的比较好。但是车速达到80以上时，还是能感觉到一定的胎噪声，但是如果搭配车内音响播放音乐，是感觉不到噪声的。即使车速来到了110时速，车内的风噪也非常小，即使车内播放音乐，音响的声音不用调节都能清晰的听到较为浑厚的音响音质。       在驾驶过程中还是能听到发动机和排气管的轰鸣声，这种声音并不是噪声，而是很悦耳的提速声和发动机的声音，声音的形式是低沉的轰鸣声，有种跑车的感觉，不会觉得吵。        车内共有16个扬声器，后备箱处还有低音炮设计，音量调节到14我都听不到外部的声音了，完全被音响取代。整车的扬声器音质立体感比较强，声音音质比较透彻，人声比较清晰；低音比较清亮，音质浑厚，还原度比较高，是我喜欢的类型。在使用过程中我都是将音量调节到10以下，即使高速110时速行驶，这个音量丝毫可以听的很清晰。  【智能辅助驾驶】       奥迪A7L的辅助驾驶功能比较小，仅有自适应巡航，也就是定速巡航，45TFSI的RS版都没有L2辅助驾驶，智能驾驶等级比较低。所以使用辅助驾驶时，还是需要手动控制方向盘来调整方向的稳定性。       但是它全车有12个超声波雷达，对于驾驶过程中的行车监控还是比较强的，遇到车道偏离也会提醒和纠正，遇到隔壁车道有车靠近也会在仪表台以红色车道动态显示来提醒，日常行驶的安全功能也是够用了。同时标配360全景影像，只是摄像头的清晰度还有待完善，在晚上使用时，清晰度不够。       我比较喜欢它的仪表台动态车道和车辆显示功能，我踩刹车也能看到仪表台的动态刹车尾灯亮起，前方车辆刹车也会以动态显示在仪表台上，显得比较智能和好玩。  【能耗分享】       本次试驾体验了近100公里，平均油耗为10.5L/100km，这还包括我的猛加速和减速的体验，我觉得油耗表现还不错。此试驾车累计行驶了5773公里，综合平均油耗为14.2L/100km，我觉得可以接受，作为试驾车能有这表现已经不错了！  《总结》       我喜欢奥迪A7L的外观，尤其是配有RS套件的版本，驾驶体验过程是刺激和舒适的，底盘悬挂的调教也是值得国产车学习，甚至奥迪A7L没有空气悬挂也依然表现出不俗的质感。只是我觉得现在现在都在追求智能化，奥迪A7L能否将L2辅助驾驶做成标配？能否在车机设计上增加一定的媒体软件？不要求你语音操控有多强、有多智能，像大众的高通骁龙8155芯片的车机标配上，增加一定的娱乐性我觉得会更好！毕竟奥迪A7L的年轻时尚感更适合年轻人或者像我一样的90后，追求性能的同时，也应该增加媒体软件、大车机屏幕的娱乐性。

燕沛的团宠

我把奥迪A7L开回家了！

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 奥迪A7L2024款45 TFSI quattro 黑武士版 2024-07在长沙购入 裸车价30.50万元, 落地价33.90万元 送了太阳膜，脚垫，行车记录仪这些 办了五年贷款 提前还的 加上利息

用户4029232202412

提前一年还清利息14400加违约金4800 全部算下来46万多一点

GUTS-光奈克瑟斯

A7L黑武士加包 杭州给的报价合适吗

宝马430双门和A7L黑武士加2.1w包两款车对比了太久了，宝马各个4s和汽贸至少加了20个，最后还是下定了黑武士A7L，谁让430新款减配了呢[大笑]
没法陪朋友们喷了，等提车一段时间后再分享吧
提车价46.3万不含保险，（我要全款的销售就是不给做！）28贷5年，信用贷不抵押，4s给第一年利息现金给我，第13期全还无违约金。

Tim是最靓的仔

对不起兄弟们，没法跟你们一起喷了

为啥贷款买车，车价会便宜好几万，贷款的利息又会返给你，4S店汽贸城或者是银行都是做慈善的吗？  发现车友圈里很多老哥都不太明白这里面的水有多深，老是觉得A7l这款车又降价了怎么样，其实这两年车企都在降价，再一个贷款买车不能光看落地价啊，利息肯定是要还的啊。大家去店里谈贷款的时候，销售一般会说多贷点，车价给你便宜一些，虽然是贷五年的，但是可以提前两年还款，前两年的利息直接返给你，这样还不划算吗？  买的都没卖的精，事实真是这样吗？  以贷款30万，分期5年，销售所谓的总共25个点为例，一年5个点利息1.5w，五年就是7.5w。可以提前两年还款，然后返你3w，是不是感觉便宜占大了？  这里面有如下几个坑：  1.提前还款说不定会有违约金，这点倒是可以在阅读贷款合同中找到，仔细点。  2.这钱要是存银行，按照年化5个点算，一年产生1.5w利息，五年确实是7.5w，但买车是按揭分期啊，这30w只有第一个月是完完整整用了30w，后面占用的借贷资金是越来越少的啊，所以实际利率高的一比，自己上网上找个车贷计算器一算就明白了。 3.有人会说，我管他实际利率是多少呢，反正可以提前两年还款，销售也把前两年的利息返给我了。先不说两年后到底能不能一下子都还上，不过我相信买A7l这款车的老哥都是有这个实力的。我们就来看这个前两年的利息到底是咋回事，车贷基本都是等额本息！也就是说前两年还的钱里利息占比高，具体看下面的计算 前两年总还款150,195.12  再看下前两年的还款明细  也就是说还了两年以后，你还欠银行196194.54元。这时候能觉察到不对了吧。我不是已经还了150,195.12了吗，一共贷了30w，咋还欠银行这么多啊？？？这时候提前还款，实际支出为15.02+19.62=34.64，也就是说借这30w你不满员用了两年就产生了4.64w的利息，够黑吧。我想这个时候一般人会选择不提前还款，因为已经把利息还了大部分了，提前还太亏了还是接着分期吧，还能多点流动资金。 看明白了吗？ 假设车辆裸车价是37.87w，分期贷款30w，提前两年还(已还15.02w，未还19.62w)，即使是没有提前还款违约金，销售把所谓的前两年的利息返给你，你所付出的实际金额为7.87+15.02+19.62-3=39.51w 明白咋回事了吗，就算将所谓的贷款利息返点，在两年提前还款的情况下，贷款购车总价还是会比全款总价高！！！！！ 汽贸城的车子不一定保熟且没有任何权益，这里面的风险折算2w不过分吧？ 高比例贷款还得车辆抵押，不别扭么。 这款车子有厂家的金融政策，首付六成可以免息还不用抵押，走官方线上，车子还有保障，还有赠的保养跟权益，自己算算到底哪头合适啊🙀 别再被销售忽悠了兄弟萌！

哥谭罪恶克星

关于贷款买车的套路

#提车后遇到的问题

有没有车友遇到这个问题，今儿提车第一天，正常行驶打转向灯后故障灯亮起，重启车子后又没了，之后偶尔打转向灯又跳出故障灯…重复前面的情况，有没有人也遇到？是啥问题？
提车第一天就这样属实有点拉垮……

Elena0591

黑武士上路第一天故障灯亮了

#提车作业-奥迪A7L

我也服了，回来上牌听一路咯咯吱吱的响声，加了选装BO还盖不住这噪音！更糟心，跑着跑着故障灯弹。。。。

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黑武士上路第一天故障灯亮了

奥迪A7L · 懂车分（口碑）

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