3月价格小调查，你的车买贵了吗？

奥迪Q4 e-tron

二年多的陪伴，行驶9万公里，索赔过一个方向机和平面轴承，没有遇到过其他问题，一路充到过拉萨，算是靠谱的小伙伴。没有任何智能功能，底盘扎实，刹车偏软，高速130电耗24左右，国道电耗14。

不懂车吧

二年多的陪伴，再见，再也不见

挺喜欢这个车的，就是续航和智能化确实有点弱。全系的255的宽胎可能是续航低的直接原因。毕竟这个是全球车型。还是经得起考验的。

China传奇a

买了奥迪Q4E 只能说。。。。

车短好开，充电省钱，保养实惠。
欢迎提问😁

等车壹族

奥迪 Q4 安全行驶五万公里

先骂一句奥迪真恶心减配喇叭，原装喇叭还不如老头乐，你都不敢按，太丢脸了，所以必须换。
但是换喇叭要保险杠全拆，拆了原装螺丝不仅会影响质保，关键费用很高而且一般的小地方不敢拆，有些卡扣一拆就断，所以我一直在想，怎么才能无损安装。
车友群，抖音，小红书找遍了没有一个靠谱的，于是我只能自己研究。
今天终于研究出来了
首先换喇叭之前你自己去淘宝或者拼多多买一个q4喇叭，我就是拼多多买的48块钱。
其次你要准备一根木条，长度在40公分左右。
然后把木条削成尖头，刚好可以插进卡扣里面，不会的去看图。
跪在地上把木条伸进去把原装的插头拔下来，注重力度方向，不是往里面顶那个卡扣，而是往边上推那个卡扣，给它推出来，就是往边上扒拉的那种力度。
顶住用力一扒拉就掉了。
原装插头一掉，你就站起来伸手进去摸。
从那个口子往下一直往下就能摸到那更线
摸到以后慢慢的扯出来，
扯着扯着那个缝隙就会被卡扣顶住扯不动了，
你就伸一根手指进去扣那个卡扣，因为那个缝隙是塑料加泡沫，有延展性可以扣出来。
扣出来就把线拉到上面机舱，上面那根软管有一个卡扣，你把软管拉出后再把喇叭线拉进去，这样就固定好了。
接着你就看图拧紧螺丝喇叭就行了。
只要不是智障都可以自己动手安装。
这样安装才是真正的无损安装，不需要拆保险杠，也不会动一颗原装螺丝。
值得注重的细节就是你买的那个喇叭一定要有两颗固定螺丝，你可以问问商家有没有两颗，如果只有一颗你就让他再送一颗。我就是只有一颗后来我去五金店买了一颗。
然后就是拧喇叭螺丝的扳手，我是家里面就有，如果你没有扳手可以提前问商家送不送，不送你就买一个几块钱而已。
不会的把图片保存下来，然后放大一步一步按着教程来搞就行，图片我都配了文字方便大家安装。
如果你还是不懂可以私我留微给我，视频通话教你都行，当然你得给我买包烟[呲牙]。
记得点赞哦！

儒雅海燕Wcn

无损安装鸣笛喇叭教程来了

24年8月出厂的车，今年3月份买的，跑了三万公里，今天二保4s检查电池就衰减了10%？4s说这个不准？

博学星星4Ys

电池衰减问题

热闹风铃Swy

2023年11月提奥迪Q4创境版时的兴奋还历历在目，如今两年驾龄过去，心情却复杂了许多。最直观的冲击是价格，当年落地近26万的车，如今终端价已跌到19万左右，两年间缩水6万多，每次想起都难免心疼。
车机系统是最让人无奈的短板。启动后加载用户配置要等好几分钟，开出去几公里还在转圈，高德导航还是老版本，没有新能源车选项，连红绿灯读秒功能都没有。语音控制反应迟钝，应用市场常年不更新，OTA升级更是形同虚设。看着朋友新车上的语音交互、自动泊车、投影大灯等功能，更觉自家车机像“古董”。后轮鼓刹也一直是心结，虽说100-0km/h刹车距离36.2米不算差，但心理上总觉得不如盘刹踏实。
但吐槽之余，德系车的功底仍让人认可。底盘调校堪称精髓，前麦弗逊加后五连杆悬架，低速过沟坎虽偏硬，可时速提至七八十后，颠簸便被巧妙化解，车身始终贴地稳健。70km/h过弯时侧倾控制出色，麋鹿测试83km/h的成绩更是底气。
安全性上的用心也值得称道。电池壳体有铝护板和蜂窝铝吸能结构，关键部位用了高强度钢和铝合金件，两年开下来没出过故障，整体故障率比同级新能源车还低。续航也很实在，表显与实际里程误差不到3%，冬季衰减率控制在25%以内。
如今这车就像位“传统匠人”，智能短板明显，却在机械素质上无可挑剔。若追求新潮科技，它确实落后；但看重驾驶质感与安全，它仍没让人失望。或许这就是传统豪华品牌电动化转型期的真实写照——有遗憾，却也有不可替代的价值。

超级无敌极狐大王

我的胖迪 两年后的感悟

智勇双全苹果Nrg

【23创境耀夜】第一张（出发提速时），第二张限速120都跑125（巡航），第三张第四张剩余里程数和剩余续航参考，第五张到达目的地刚插上充电枪。总共里程180km，均速100，实际续航掉了251km。剩余续航78应该是这个时速的实打实续航。消耗加上剩余。由此推断总续航258km，75%的电，以这个时速跑高速，260km左右差不多。80%的电能有265km左右

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