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#奥迪用车感受优点，延续了奥迪家族的简约设计风格。前脸的封闭式格栅保留了经典的八边形轮廓，内部换上了全新的波浪纹装饰，格栅边框的线条更突出，视觉上更具立体感；前保险杠经过重新设计，下部进气口加入了蜂窝状网格装饰，让车头的运动感有所增强。大灯组的外部造型基本延续现款，但车身伪装暗示其内部光源布局或将微调，同时新车有望搭载奥迪最新的数字大灯，相比现款的矩阵式大灯，照明功能和智能化表现更出色。 内部整个中控台和中央扶手区进行了重新设计。可能搭载奥迪最新的悬浮式曲面联屏，由11.9英寸的全液晶仪表和14.5英寸的中控触控屏组成，高配车型还将提供10.9英寸的副驾娱乐屏。同时，空调控制等原本独立的物理按键被全部整合进中控屏，新车还会换装全新的方向盘和按键布局，进一步优化人机交互体验。 车身侧面的整体轮廓和比例没有变化，依旧是紧凑的纯电SUV造型，预计会换装全新样式的轮毂，进一步优化视觉效果和空气动力学。 缺点，掉电真的快，冬天两三天都需要充一把。
#为什么选择奥迪咋说呢，当时把问界卖了以后就去万象城看特斯拉了，试驾完以后，就去旁边的极氪店里看007GT，试驾了，也挺不错，智架也还行，然然后第二天去了净月区周围的4S店，各种看，预算在20万左右，所以基本上这个价位的都看过了，乐道，比亚迪，最后心思看看传统车品牌看看，一开始可能像的是A3，因为也是想以后媳妇也能开这台车，后来看见奥迪也有电车，之前确实没关注到，试了一下，感觉挺不错的，底盘紧致，滤震也不错，价格呢也便宜，跟媳妇商量了一天，后来也就定了奥迪Q4，真的之前没了解，不过比较喜欢内饰，可能东北人都比较喜欢BBA吧，有点这个情节，然后就交钱，提车
#奥迪用车成本关于奥迪新能源用车过程中的花费，跟大家分享一下我日常用车的费用。首先就是保险，新能源的保险要比油车贵一些，奥迪Q4etron第一年保险7K，第二年5.5K。然后就是小区车位租金，家里两辆车所以我选择的是子母车位，一年租金3K，再算上偶尔外出吃饭办事停车费用，一年差不多4K。然后就是洗车费用，小区楼下的途虎养车只洗外观是8元，洗的蛮干净，差不多两周洗一次吧，一年两百块左右。然后就是最重要的充电，新能源可以到处蹭电充，所以平时还是很省的，上班在单位充充电，白天8小时充70%左右，也完全够用了，周末出去玩充电费用1度电1.5元左右，一年下来差不多2K，好了，以上就是我自己的用车成本，大家可以参考一下。
#为什么选这个配置有人问我为什么要多花几万块买个四驱，我会反问他你觉得四驱有用吗？是的，世界上只有两种四驱，一种是奥迪，一种是其他品牌。 奥迪的四驱真有这么神奇吗？我说一下我的感受，提车前试驾的时候，试驾车是四驱的，觉得很好开，车的操控和转向都很跟手，但是订车时选择了配置低一些的两驱版本，交了定金回家后，和车友群里的车主们聊起了订车的情况，有人建议再去试驾一下两驱版本再做决定。恰逢周末，和销售再次约了试驾，印象最深的就是这次试驾，地板油起步时，前轮的方向会有些难以控制，但是这种情况放在四驱版本就没有，思来想去，还是跟销售更改了配置，选择了四驱版本，车已经开一年多了，当初做的决定没有后悔，四驱车开起来很有感觉。
#为什么选择奥迪我是奥迪车主，之前考虑过沃尔沃，最后同级别下选了奥迪。不是说沃尔沃不好，那我为什么选择了奥迪呢？ 奥迪是大众集团下的车，同平台的车很多，配件通用，保养维修这块和沃尔沃相比要节省太多，我开的奥迪基本就是途虎保养，平均一次成本400多，修车成本也不高（大灯除外哈哈）。 反观沃尔沃？“平时你感觉不到他是豪车，只有在保养和修车的时候才能感觉到他是豪车。”这虽然是个段子，但是沃尔沃的零整比能跟奔驰一战也说明了一切，而奥迪的零整比就比大众高一点，这一点是真大众。 再说说安全性。沃尔沃确实是班里的第一名，但是奥迪虽说不是班里最后一名，但安全性这块至少也是班里前几名，所以综合家用的情况来看，奥迪似乎更合适。 还有就是商务公务气质这块，奥迪明显更胜一筹，因为奥迪之前的“官车”刻板印象，加上大众的家族化设计语言，低调沉稳就是他的风格，更加适合单位体制内的人员，而沃尔沃整体气质优雅，精英白领律师金融工作者这一类人的气质更加符合这个品牌。 新车异味方面，沃尔沃的环保材质完胜，无异味，奥迪这块就比较拉胯。 动力性能方面，奥迪完胜，沃尔沃虽然动力也不弱，但是跟大众集团的“黄金动力组合+quattro技术”还是差不少。
#最帅奥迪靓照奥迪15700公里真实用车感受：好开、好看、续航稳，智能化偏保守 提车至今跑了15700公里，以日常通勤、市区代步、偶尔中短途出行为主，对这台奥迪的优缺点已经摸得很透。整体一句话：驾控是强项，颜值在线，续航扎实，智能化是明显短板。 一、驾驶感受：真的好开，转向是亮点 这是我最满意的部分。底盘稳、转向精准、手感高级，典型的奥迪调校。 - 方向盘轻重适中，指向很准，几乎没有虚位，变道、过弯都很从容。 - 低速掉头、停车灵活，高速又很沉稳，开久了不累，信心很足。 - 动力线性平顺，刹车脚感自然，日常代步非常舒服、好上手。 二、外观：帅气耐看，气场在线 颜值长在我的审美上，大气、精致、不浮夸。 - 前脸灯组辨识度高，车身线条利落，比例协调。 - 停在路边回头率不低，家用、商务都不违和，越看越耐看。 三、续航：扎实不虚标，用车很安心 续航表现超出预期，表显靠谱、达成率高，没有里程焦虑。 - 市区通勤能耗稳定，实际续航很实在，表显多少心里有数。 - 高速、空调开启后衰减可控，日常代步、周末出行完全够用。 - 电池管理很稳，用了一万多公里，续航没有明显缩水。 四、智能化：偏保守，满足基础够用 和现在的新势力车比，智能化明显不足，是最大槽点。 - 车机功能偏基础，界面传统，流畅度一般，可玩性不高。 - 语音控制、车联网、娱乐拓展比较简单，智能体验偏“老式燃油车思维”。 - 辅助驾驶够用，但不算先进，只能满足日常基础辅助。 五、总结 15700公里用下来，这是一台很“稳”的务实之选： - 优点：好开、转向优秀、外观帅气、续航扎实、品牌质感在线。 - 缺点：智能化保守，车机没什么科技乐趣。 适合看重驾控、可靠性、颜值，对极致智能需求不高的用户。
#你的二手车多钱买的买的二手试驾车，之前跑了19000公里，创境版，我花费130000多提的车，我觉得挺合适的，买的40后驱的，要是我所在的城市能买到50就更好了，开了两天，感觉挺好的，动力够用，车也不算大，城市代步足够，续航的话，现在车显示的能耗是25千瓦时，开的空调和座椅加热，如果不开空调的话能跑到16千瓦时，然后特别好的一点就是你开空调和不开空调，在续航里程那里直接就能体现出来
奥迪Q4 e-tron · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共164人评价
4.11
综合
4.01
内饰
3.54
配置
4.09
空间
4.39
外观
4.24
舒适性
4.27
操控
4.24
动力
奥迪Q4 e-tron热门话题
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