2月价格小调查，你的车买贵了吗？

奥迪Q4 e-tron

车短好开，充电省钱，保养实惠。
欢迎提问😁

等车壹族

奥迪 Q4 安全行驶五万公里

正在纠结创行，创境和ix130到底哪个好？
对智驾没有需求，所以觉得这三款都还可以。但是该选哪款呢？
ix1空间充足，虽说电池小点，但是市里代步，小电池更好。
创境有座椅加热，方向盘加热（需要选装）。
创行和ix1，座椅加热和方向盘加热全都没有，需要选装。
大家都选装方向盘加热了吗？给我个建议[啤酒][啤酒][啤酒]

你好张工仪器

创行，创境和ix130到底哪个好？

24年8月出厂的车，今年3月份买的，跑了三万公里，今天二保4s检查电池就衰减了10%？4s说这个不准？

博学星星4Ys

电池衰减问题

热闹风铃Swy

2023年11月提奥迪Q4创境版时的兴奋还历历在目，如今两年驾龄过去，心情却复杂了许多。最直观的冲击是价格，当年落地近26万的车，如今终端价已跌到19万左右，两年间缩水6万多，每次想起都难免心疼。
车机系统是最让人无奈的短板。启动后加载用户配置要等好几分钟，开出去几公里还在转圈，高德导航还是老版本，没有新能源车选项，连红绿灯读秒功能都没有。语音控制反应迟钝，应用市场常年不更新，OTA升级更是形同虚设。看着朋友新车上的语音交互、自动泊车、投影大灯等功能，更觉自家车机像“古董”。后轮鼓刹也一直是心结，虽说100-0km/h刹车距离36.2米不算差，但心理上总觉得不如盘刹踏实。
但吐槽之余，德系车的功底仍让人认可。底盘调校堪称精髓，前麦弗逊加后五连杆悬架，低速过沟坎虽偏硬，可时速提至七八十后，颠簸便被巧妙化解，车身始终贴地稳健。70km/h过弯时侧倾控制出色，麋鹿测试83km/h的成绩更是底气。
安全性上的用心也值得称道。电池壳体有铝护板和蜂窝铝吸能结构，关键部位用了高强度钢和铝合金件，两年开下来没出过故障，整体故障率比同级新能源车还低。续航也很实在，表显与实际里程误差不到3%，冬季衰减率控制在25%以内。
如今这车就像位“传统匠人”，智能短板明显，却在机械素质上无可挑剔。若追求新潮科技，它确实落后；但看重驾驶质感与安全，它仍没让人失望。或许这就是传统豪华品牌电动化转型期的真实写照——有遗憾，却也有不可替代的价值。

超级无敌极狐大王

我的胖迪 两年后的感悟

智勇双全苹果Nrg

我另外两辆电车从来没有这样，动不动充电故障，售后也查不出来，明年卖了，车机简直让人发疯

宽容不是沉默

这笔车真特么无语

【23创境耀夜】第一张（出发提速时），第二张限速120都跑125（巡航），第三张第四张剩余里程数和剩余续航参考，第五张到达目的地刚插上充电枪。总共里程180km，均速100，实际续航掉了251km。剩余续航78应该是这个时速的实打实续航。消耗加上剩余。由此推断总续航258km，75%的电，以这个时速跑高速，260km左右差不多。80%的电能有265km左右

风姿卓越圆月8

奥迪Q4-etron能耗分享

满电出发，定速121公里，一脚电门200公里，这能耗已经重现了很多次，续航基本是350-380公里，后续以此为参考计划出行极限就行。

鸡蛋佬18

真实续航！

奥迪Q4创镜有感应电尾门吗？也就是一脚踢…

自强不息溪流DWV

请问一下这个是油改电还是基于纯电重新设计的？新人不是太懂

恰得白

这个车可以装奥迪原厂行车记录仪吗？4s店说不匹配

鳄鱼皮表带材质

Q4E支持手机App远程打开空调吗？

有腹肌的Frank

cartop

为什么这些德国车新能源都不给行车记录仪啊  自己搞个又是纯电的有安全隐患

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