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#点评我的车2021年4月初提车至今的一些小总结，大家理性看待。 一、动力表现 发动机与变速箱： 搭载3.0T V6涡轮增压发动机（最大功率约268马力，峰值扭矩380N·m），匹配红旗自产7dct手自一体变速箱。 优点：动力储备充沛，换挡快，中后段加速有明显推背感；适合巡航。 缺点：换挡经历了几次官方tcu升级俞加平顺，但dct顿挫还是会存在。 驾驶模式选择： 提供“舒适/运动/经济”等多种模式，运动模式下油门响应更激进转速拉到六千转，适合追求动感的驾驶者；舒适模式则侧重滤震和静谧性。 二、操控与底盘 转向与悬挂： 转向精准度中等，方向盘阻尼挺轻的，车身尺寸较大，低速掉头略显笨重。 前双叉臂+后多连杆独立悬挂调校偏舒适，滤震优秀，但牺牲了部分路感反馈，非运动模式过弯时侧倾控制一般，更适合城市代步或长途高速行驶。 三、舒适性 座椅与空间： 全车座椅采用真皮材质并带有加热通风按摩，门板为翻毛皮材质，顶棚布。前排支撑性较好，但后排头枕偏低，对身高超过180cm的用户可能不够友好；地台凸起较明显，中间乘客腿部空间受限。 车内轴距达3200mm，后排腿部空间宽敞，适合家庭出行或商务接待。 NVH表现： 隔音优秀，高速行驶时风噪和胎噪控制到位；底盘隔音也优于同价位合资车型。 发动机噪音在低速时轻微，但急加速时V6引擎的声浪会带来一定的运动氛围，身体会不自觉的拉高转速。 四、科技配置 智能驾驶辅助： 标配L2级辅助功能（全速ACC、车道居中、自动刹车等），但识别精度一般，车道保持系统形同虚设，复杂路况下需谨慎依赖。 360°全景影像清晰度较高，流媒体非常清晰，偶有蓝屏。 车机系统： 12.3英寸中控屏+10.1英寸仪表盘，界面设计传统，流畅度中等，支持CarPlay手机互联。 车型配备12个音响，音质出色，但低音部分在较大音量下略有松散感，中音基本没有。 车机偶有黑屏。 五、油耗与经济性 综合油耗：约10.5-13L/100km（实测数据因驾驶习惯和路况而异个人市区油耗综合15L左右高速综合10L以内）。 保养成本：小保养费用约2000元，高于普通国产车，但低于同级别进口豪华品牌。 六、用车人群(个人观点) 适合商务人士：大气沉稳的设计、宽敞的后排空间和优质的服务体验。 不适合带小孩的用户：需权衡后排空间后备箱空间和油耗，更适合中短途出行。 性能爱好者：V6发动机声浪和动力储备能满足轻度驾驶需求，高速超车不会吃力。 以下为纯纯个人用车观点：小毛病比较多应该是国产车都避不开的漩涡，但是它小50万落地的价格真的给的太多了！虽然2025款升级了变速箱四驱系统等背刺了车主，车价不保值，内饰异响较多，等等的小毛病。但是对于我的第一台车来说，它的出现立马就标定了我心里对一台满意的车的标准。有时候修着修着也修出来感情了，它就像一个老朋友，有时会发点小脾气，但是从来没掉过大链子。相信能选红旗这个品牌的多少都带着些爱国情怀，不知道大家有没有为情怀买单而后悔过？
#你的车准备开多少年红旗h9，24年8月1号提的，现在状态还行，期间厂家召回一次，换发电机还是干啥忘了，之后没啥问题，车机卡，有的时候启动开走了那显示屏都穿模了，然后挂p档再挂d档就好了，车是好车，除了费点油没啥毛病，安全。准备再开十多年吧。
#买车你关注储物空间吗？我当初买车还真重点看了储物空间！毕竟日常通勤要放手机、水杯、雨伞，偶尔自驾游还得塞行李和杂物，储物拉胯真的影响体验。 现在用下来整体够⽤，最惊喜的是中控台下方的悬浮储物格，能直接塞下随身包，不用挤占扶手箱；后排扶手的杯架带可调节卡扣，放奶茶或保温杯都不晃。但也有槽点，门板储物格开口太窄，厚点的折叠伞根本塞不进去，副驾手套箱也比较浅，放了随车手册就没多少余量了
红旗H9 · 懂车分（口碑）
4.14
“优秀”
共493人评价
25万-35万轿车总榜
NO.2
超过96%的同价位车系
4.14
综合
4.32
内饰
4.17
配置
4.18
空间
4.63
外观
3.90
舒适性
3.87
操控
3.91
动力
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