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    哈喽大家好!听说你在看红旗H9?这车气场是真强,号称“国产劳斯莱斯”不是没道理的。2025款还给2.0T车型全系换上了8AT变速箱,平顺性比老款好了不少。不过它7个配置怎么选,里面门道不少,我来帮你捋一捋。 别看有7款车,核心选择就两点:动力(2.0T还是3.0T V6) 和配置等级(旗享、旗畅、旗领)。外观的“豪华商务”和“私享风尚”纯粹是审美差异,一个稳重大气,一个年轻运动,配置完全一样。 下面这个表格能帮你快速看清各版本的核心区别。 1️⃣2.0T 旗享版 32.98万元, 2.0T+8AT,后驱 基础高配:双12.3英寸屏、BOSE音响、前排座椅加热/通风、L2级辅助驾驶 预算有限的个人或家庭用户,性价比之选。 2️⃣2.0T 旗畅版 36.98万元, 2.0T+8AT,后驱 增配后排舒适/科技:后排座椅加热/通风/按摩、HUD抬头显示、自适应巡航 有商务接待需求,或注重全家出行舒适度的用户。 3️⃣3.0T 旗畅四驱版 45.98万元, 3.0T V6+8AT,四驱 升级核心硬件:强劲V6发动机、空气悬架、电动吸合门 追求动力与行驶质感,或北方多雪地区的用户。 4️⃣3.0T 旗领四驱版 53.98万元, 3.0T V6+8AT,四驱 专属豪华:4座布局、后排独立座椅、双色车身 有高频高端商务接待需求的企业用户,个人不推荐。 🤔 选购前,也听听它的几个小缺点: 没有车是完美的,红旗H9也有些小毛病,建议你重点留意: 1. 车机反应偶尔卡顿:部分车主反馈,中控屏在操作时会有反应延迟的情况,流畅度比不了主流新能源车。 2. 后备箱空间偏小:为了溜背造型,后备箱容积只有370升,全家长途旅行时装大件行李会有点吃力。 3. 低速偶发顿挫:虽然换了8AT平顺性提升很大,但在部分低速工况下,偶尔还是能感觉到换挡动作。 🆚 和BBA比起来怎么样? 和奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系这些老牌选手比,红旗H9的打法是 “高配低价” 。 ①优势:同样价格,你能买到更丰富的配置(比如后排按摩、空气悬架)。花40万,红旗H9的气场和配置能给你60万的感觉。 ②劣势:品牌溢价和保值率目前还是BBA更高。所以,如果你更看重实实在在的配置、气场和性价比,红旗H9很香;如果更在意品牌光环和转手时的价格,那可能还是BBA更合适。 💎 总结一下,怎么选最明白?看这里: ①闭眼入的性价比之王:2.0T 旗享版。30万出头,该有的豪华和智能配置全都有了,家用或者个人开非常够用。 ②商务接待或舒适全家行:2.0T 旗畅版。多花的4万元全落在了提升舒适性的刀刃上,尤其后排体验升级明显。 ③预算充足的玩家/老板:3.0T 旗畅四驱版。V6发动机和空气悬架带来的质变,对得起它的差价。 最后叮嘱一句,参数看得再多,也不如亲自去开一圈。试驾时重点感受2.0T和3.0T的动力区别,以及车机系统的流畅度,这样才能找到最适合你的那台H9。

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    昨天体验了一下2025款改款2.0T红旗H9旗享私享风尚版,今天来聊聊我的感受和想法: 一、 外观:低调但藏不住的气场 第一眼看到实车,私享风尚版的黑化套件确实让它和路上的其他H9气质很不一样。直瀑式的进气格栅边框、车窗的镀铬条,还有轮毂,全都做了高亮黑处理,配上我试的这款深色车漆,整体感特别强,有种“黑武士”的感觉,比图片上看着更酷。 最提神的是那个隐藏式门把手,解锁时缓缓弹出,配合流畅的车侧线条,仪式感直接拉满。当然,标志性的贯穿式U形示宽灯和车尾的“梦想之翼”动态尾灯,点亮时依然是视觉焦点,辨识度无人能及。总结就是,它不像豪华商务版那么庄重威严,而是多了一份神秘感和运动感,更适合不想显得太“官腔”的年轻车主。 二、 内饰与空间:科技感足,但细节有温度也有妥协 坐进车里,最吸睛的肯定是那块双12.3英寸的联屏。显示效果很清晰,UI设计也挺有现代感。不过说实话,车机系统的反应速度中规中矩,滑动菜单时偶尔会有一丝可察觉的延迟,不算卡顿,但离“丝般顺滑”还有点距离,这点希望后期OTA能优化。 我试的旗享版用的是仿皮座椅,但手感其实挺细腻的,填充物软硬适中,前排的加热和通风都是标配,这点很实在。重点是空间,后排真的非常宽敞,我身高175cm,翘个二郎腿毫无压力。但有个明显的缺点:后备箱。因为车尾溜背的造型和可能的结构布局,后备箱开口不大,深度也一般,官方数据370升,放个大号行李箱再加几个包就差不多了,如果经常全家长途旅行,行李得多斟酌一下。 三、 动力与操控:从容不迫,而非激情四射 这台2.0T发动机有185kW,数据上看不错。实际开起来,动力是绝对够用的,尤其是在市区和高速上,加速超车很从容,后段动力储备也有。新的8AT变速箱在大部分时候都兢兢业业,平顺性比老款双离合好了太多。 但是,我得说个但是。在遇到严重拥堵、需要频繁走走停停的时候,我能感觉到在低速蠕行时,收油再给油的那个瞬间,变速箱会有一点点犹豫,伴随一丝轻微的闯动。这不是什么大毛病,很多AT变速箱都有,但如果你对平顺性特别敏感,这一点建议你一定要亲自去试驾体会。 四、 底盘与静谧性:最大的亮点 这辆车最让我满意的地方就是底盘和隔音。底盘调校明显是偏舒适的,能把路面上绝大多数细碎颠簸都熨得平平的,过个减速带或者井盖,车身“咚咚”两下,干净利索,没有多余晃动,高级感很强。同时,它又不是一味的软,快速过弯时还能提供不错的支撑。 隔音更是越级的表现。关上车窗,外界的世界瞬间安静下来,风噪和胎噪都抑制得极好。虽然旗享版没有高配的主动降噪,但本身的隔音材料已经用得足够厚道了,高速巡航时车内交谈非常轻松。 五、 优缺点总结 • 优点: 1. 颜值独特: 私享风尚版的黑化外观个性十足,气场和回头率兼备。 2. 乘坐舒适: 底盘滤震和隔音静谧性是核心优势,乘坐体验非常高级。 3. 空间阔绰: 后排腿部空间巨大,适合家用和商务接待。 4. 配置合理: 基础配置高,像矩阵大灯、前排座椅加热通风都是标配。 • 缺点: 1. 变速箱低速平顺性: 拥堵路况下偶有轻微顿挫,不够完美。 2. 后备箱空间: 受造型所限,实用性在同级中不占优势。 3. 车机反应: 操作流畅度有提升空间。 六、 适合哪类人群? 在我看来,这台旗享私享风尚版,最适合的是那些预算在30万出头,追求个性、注重舒适体验,但又不需要极致豪华配置的人。 比如,自己做生意的年轻创业者,需要一辆车来兼顾偶尔的商务接待,同时自己日常开又不想太老气横秋;或者是那些注重生活品质的家庭用户,希望家人能坐得舒服惬意,自己开车时也能享受这份宁静和气场。如果你对后排的按摩、高级真皮没有刚需,那么省下4万块钱选择旗享版,得到的核心体验——舒适、安静、气派——一点没打折,反而是个非常精明和务实的选择。 七、个人总结 试驾完一圈,我最大的感受是:红旗H9是一辆优缺点都很鲜明的车。它没有试图去讨好所有人,而是把“舒适静谧”和“气场颜值”这两点做到了极致。如果你能接受它在机械细腻度上那一点点的不完美,并且它的长处正好是你最看重的,那么在这个价位,它提供的这种独特体验,确实是其他品牌给不了的。它更像是一个懂得生活、有自己主见的选择,而不是随大流的产物。

    为个性和舒适买单?红旗H9私享版试驾手记图1为个性和舒适买单?红旗H9私享版试驾手记图1
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    红旗H9 · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    25万-35万轿车总榜

    NO.2

    超过96%的同价位车系

    4.14

    综合

    4.32

    内饰

    4.17

    配置

    4.18

    空间

    4.63

    外观

    3.90

    舒适性

    3.87

    操控

    3.91

    动力

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