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#特斯拉能耗大挑战！当时选车的时候就关注到了特斯拉的三电技术和能耗控制，说实话，这样的车型开起来才放心。为什么呢？车机上的续航如果跟实际的差太远，有时候就会很焦虑。而特斯拉modely虽然标得不高，但是胜在“实”，这样才能更好的去安排行程。 目前开了1万公里，实测在高速上，120码的话能做实际续航跟车机表显续航1:1，别小看这个数据，真的强的可怕，之前试驾过其他品牌的车子，或者参与过其他的车辆能耗的讨论。很多电车在高速120码工况下的能耗都猛去到20甚至24、25，打折率就更不用说了，所以这一点特斯拉modely还是值得托付的！另外的话，130码的工况下，基本为表显续航的9折左右，总体来讲，特斯拉的能耗控制绝对是有东西的！ 这样的能耗表现说实话我自己是很满意的，唯独就是电池太小了，充电又比较慢，所以我觉得如果再买我会没长续航版的。
#点评极氪续航极氪007单电机后驱，高速120，13.4的能耗，当然16度的气温也有影响。平时上下班通勤，能耗在12-14，纯粹看是否激烈驾驶，正常驾驶最低能耗能干到12。再加上800v 5.5c的充电功率，到现在也还是桩不能满足我，感觉再战两年配置也不会落伍。13.4 kWh/100km 是极氪007在高速120km/h工况下的标杆级表现，既体现了极氪三电技术的高效性，也证明了低风阻设计对高速能耗的巨大优化作用。如果是冬季低温或满载工况，能耗会略有上升，但依然会优于大部分同级别竞品
#特斯拉能耗大挑战！开了一年多了，这车能耗确实低，平时市区开基本就在十二三度电/百公里，堵堵车反而更低，毕竟动能回收一直在回电。想省电的话，脚法得稳，别大脚电门急刹，多用单踏板模式，预判路况提前松电门。 胎压得常看，保持在二点八左右，低了费电。然后空调也有讲究，冬天别猛吹暖风，优先开座椅加热和方向盘加热，能省不少。夏天上车前先远程开空调吹吹，比上车再开猛冷省电。跑高速别超120哈哈，风阻大了电耗蹭蹭涨。 后备箱别堆没用的东西，车重了也费电。停车后记得关哨兵模式，那玩意儿挺耗电。充电日常充到80%就行，别老充满，对电池也好。养成这些习惯，续航扎实，电费是真便宜大家最低跑过多少电耗
#特斯拉能耗大挑战！开了6000多公里，我的modelY平均电耗稳定再126.1wh/km，最近一次充电后跑了160公里，电耗更是降到了120.9wh/km，换成通俗点的说法就是，每开100公里的电耗在12度电到13度电之间，这个能耗还是相当不错的吧。 其实省电的小技巧无非也就那几个，踩电门的时候温柔点，不做激烈驾驶，行驶速度别开快，尽量保持在100公里每小时以下，胎压也别太低，降低阻力，做好这些电耗自然就下来了。
#特斯拉能耗大挑战！购车一年整，行驶1.9w+km，完整经历过春夏秋冬，行驶过城乡道路，走跑过几千公里高速长途，基本上各种情况下的能耗都有一个记录，下面分享一下我的24款Model Y标续的能耗表现。 ⭕不同季节能耗表现：春秋是最省电的，因为不用开空调，室外温度也比较适宜，正常城区开能耗在110wh/km，高速上平均120wh/km。夏天开ac制冷的话，城区能耗在170-200wh/km，高速在150wh/km左右。冬季开暖风，城区260-380wh/km，温度越低能耗越高。根据我的里程表信息，我的一年平均能耗在160wh/km。 ⭕不同路况下的能耗表现：同季节的情况下，跑山路和跑城区路能耗有点出乎意料。在开启能量回收最高级别的情况下，开山路和开城区道路能耗差不多，因为在下坡时，特斯拉的动能回收还是很给力的，里程不但不减少，反而会增加。但是下雪天不要跑山路，尤其后驱车，有时一个坡就把你卡在半路上了，雪地路滑，开起来也不安全。
#女孩子的第一辆车前段时间把开了10年的油车卖了， 电子姐妹安慰我“旧的不去新的不来” 果然，我带女鹅在郑州逛拿下了tesla。 这个价位拿下小特香不香…💭 当你抬头看见大天窗拿出手机摆出自拍姿势；把哭娃和咖啡放在中控等红灯的时候看一眼； 把今天的包搭子放在副驾上和这白色内饰一搭； 女鹅坐后排翻看课外书头顶是一片蓝天白云🏞； 下班拖着疲惫的身体坐上车，遇见晚霞耳边又传来喜欢的音乐~🌆 💬 此时此刻它的价值30w哈哈哈 所以换的不是车，是满满的情绪价值 ˗ˋˏᰔᩚˎˊ˗ 去年其实定了小米，但由于种种原因退了。 去郑州懂车帝逛的时候， 导购一句话“二手电车特斯拉闭眼入”，刚好我碰见了一眼喜欢的内饰和外观。它之前的车主应该是个姑娘，车况很不错。 我直接交了定金。 这让我既没有经济压力又喜提情绪价值。 🚏动能方面相比于油车，起步很丝滑，充一次电通勤一周不焦虑。懂车帝服务很可以，7天有问题直接退，60天质保让我更安心。提车回来还遇上了一点小状况，我所在地懂车帝售后及时帮我处理，全程无忧🥳 #懂车帝二手车#女生买车#汽车plog#这一刻值30w#二手电车#适合女生买的车#二手车#情绪价值#生活plog#车内装饰#
#特斯拉用车小技巧我的特斯拉冬季通勤场景能耗真的高的离谱。 🙃早上上班15km左右，城区路段，无上下坡，红绿灯有拥堵现象，平均时速60km/h以下，室外温度-8℃，空调21.5℃自动风，无AC，副驾座椅加热1档，就这样能耗由刚开始400wh/km，到目的地也得280wh/km，这一周最少得充两次电。 🙃看了一下能耗曲线，主要是两大块耗能。首先是空调暖风，特斯拉需要靠热泵强行压缩供暖，非常耗能，另一大块就是电池温度加热，电车跑起来需要一个合适的温度才能更好的工作，所以外面温度低时，电池自发热难以满足自身需求，就需要热泵压缩机给电池加热。这两块是冬季续航大打折扣的最关键的两点。 虽然知道冬季能耗高，但是高到这种程度，还是挺出乎意料的。大家应该都差不多吧，我认为我正常的设置，正常驾驶模式，这就是它真实的能耗表现了。
#春节能耗挑战我的model y买了一年多，行驶1.8w+公里，春节跑了400km多高速，今年春节特别暖和，室外温度20多度，满载5人和一车年货，高速定速110km/h，空调21度自动。平均能耗170wh/km，如果不考虑堵车能耗能跑到140-150kwh/km。
#春节能耗挑战如图所示，自用一栏里面，是春节9天跑的所有路程(有很多山路，因为走亲戚了)，所以能耗会高一点。 正常跑高速，能耗是12度电100公里，从深圳跑汕头全程高速，定速110，一个来回，差不多就是这个能耗。 没有恶意刷能耗，春节堵车会导致均速低一点。
#春节能耗挑战北京到涿州60公里，对电车来说就是遛弯。出发前满电，表显续航 435公里。全程空调22度，高速100巡航，到家剩88%的电，百公里能耗14.8度。我媳妇儿问要不要充电，我说充啥，返程都够跑俩来回。 回村之后遇到个事儿。我哥开着他那油车去镇上加油，回来说加油站排队半小时。我说我这车不用加油，他愣了一下，说那你这省大事儿了。我说就是得充电。他问小区能充吗。我说有个插座就行（其实是吹个牛逼，我没有随车充）。 60公里短途，能耗不是重点。重点是小区里人对充电这事儿还挺好奇的。我哥说要不你也弄个充电桩，以后咱们这里电车多了，你还能收费。我说你这脑子转得比我快。
#二手车只能作为过渡开吗咱今天就唠实嗑。 身边总有朋友说：“二手车就是过渡，开两年赶紧换！”我就笑了。我这台二手Model Y都开三年了，越开越得劲，换？换个屁！ 说句掏心窝子的话 当初买这台车，身边朋友没一个看好的。 “电动爹你也敢买二手？开两年电池废了就得换！” “加点钱上新车多省心！” 现在呢？我这电池健康度还有93%，续航跟新车差不了几公里。 加速还是那个味儿，一脚电门下去，旁边的油车连我尾灯都看不见。 辅助驾驶也一直在更新，高速上开着那叫一个省心。 真要换车，我还得再花几十万，图啥呢？就为了个新标？ 省钱才是硬道理 我买这车的时候，比新车省了小十万。 这钱我干啥不好？给音响升了个级，换了套静音胎，剩下的钱够我加好几年的电了。 现在油价这么贵，我一个月电费才一百多，我朋友开油车的，一个月油费顶我电费三倍。 这么算下来，我这“过渡车”，比他们的“终点车”香多了。 车开久了，就有感情了 车跟人一样，处久了就有感情。 座椅的包裹性我已经摸得门儿清，油门刹车的脚感也跟我磨合得刚刚好。 我给它加了氛围灯，换了我最喜欢的脚垫，车里到处都是我自己的印记。 现在让我换车，就像让我换个老朋友，舍不得。 到底啥时候该换车？ 我觉得，二手车是不是过渡，完全看你自己： 如果你只是为了练手，买个几万块的车，那开两年换了也正常。 但如果你跟我一样，选了一台真正适合自己的车，那它就不是过渡，而是你的“战友”。 车嘛，就是个工具，能满足你的需求，就是好车。 我这台二手Model Y，能带我去任何我想去的地方，能给我足够的安全感，这就够了。 我打算再开个五六年，开到它退休为止。
#新人打卡2026年提车MODEL Y 标续版本 裸车价:242200 购置税:10716 保险:8167 我是一名油车主义者。旧车是一台2014年的本田思域，12年的车开了7万公里……因为平时要守店，所以开车时间很少，也就周末带孩子出去玩的时候用的上。 男人嘛，天生就喜欢车，即使知道没必要换车，但每天睡前还是懂车帝各种看，哈哈。家里领导说，既然想换车，不如去看看特斯拉。她虽然不懂车，但对My的功能却如数家珍，呵呵，那就借着吃饭的机会去看看呗。因为展厅就在商场里。试驾完My之后，虽然觉得挺好，却没有决定入手。而且还要等车，1个月以上，对于我这种急性子的人来说很难接受。那还是25-30w之间的油车吧…… 但但但……计划赶不上变化，过了几天被通知展车要出售，价格，颜色，配置却未知。那就等等看，心想着如果💰到位，那就出手…… 消息来了！！标续，白外黑内，20寸大轮！就是我那天在展厅看的那台车！那台展车！ 冥冥中有种被安排好的感觉，呵呵🙂 好吧，既然气氛到这了，那就干！1000块钱果断锁车，接下来就是卖旧车，验新车，付钱，提车，上牌一系列的操作，一周时间全部搞定这份效率倒是很对我脾气。 哈哈，最后以自己在12123上拍了一个3连“豹子”号车牌，结束了这段短暂且完美的换车旅程。 一切都是最好的安排，㊗️各位My车主万事皆顺，心想事成 欢迎加入车友群一起交流！期待圈主加精！
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2646人评价
25万-35万新能源总榜
NO.45
超过52%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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