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#领克07建议收集我这台车领克07，全款落地14.33万，一分不多一分不少，今天就跟大家掏心窝子聊聊，我是怎么选上它、花了多少钱、开起来到底咋样。 最开始选车真的头大，预算就14万多，看了好几款合资油车，要么配置寒酸、要么油耗吓人；也看了同价位国产新能源，要么外观太普通，要么底盘开着没质感。后来刷到领克07，一眼就被颜值拿捏了，前脸辨识度高，车身线条也运动，年轻人开着不土气。 重点说钱，我这14.33万是这么来的：裸车优惠后13万多，新能源免购置税，保险四千多，自己上牌没花钱，再叠加店里优惠、地方补贴，最后凑整刚好14.33万落地，没有任何隐藏收费、没有强制装潢，谈得明明白白，对咱们普通打工人太友好了。 交钱、验车、办临牌，流程顺顺利利，拿到车那一刻，真的比过年还开心。 说点真实初体验，不吹不黑： • 好开：纯电起步特别安静、顺滑，跟电车一样；亏电开油耗也低，日常代步太省。底盘扎实，过弯不飘，跑快速路很稳，不像有些车轻飘飘的。 • 配置够用：车机反应快，语音控制好用，听歌、开空调不用动手；空间家用完全够，前排舒服、后排不挤，后备箱装日常东西没问题。 • 颜值在线：停路边总有人多看两眼，内饰做工也不廉价，摸着看着都上档次。 • 安全感足：车身刚性、电池安全都靠谱，开着心里踏实。 小缺点也有：溜背造型后排头部空间一般，车机偶尔小卡顿，都是能接受的小问题。 总结一句：14.33万买领克07，我没后悔。从纠结对比到下定决心，从提车激动到日常代步，这车颜值、好开、省钱、安全都占了，性价比拉满。作为人生第一台车，它陪我通勤、代步、出门散心，不只是交通工具，更像靠谱的小伙伴。 如果你也预算14万多，想要颜值、配置、省心、省钱，真心建议去试驾领克07，开过就知道值不值。
#马年爱车吐槽大会❶ 2024年10月份 2300公里仪表盘提示 前置摄像头故障，换前置摄像头。 ❷ 2025 年5月份右前窗高速行驶漏风 更换密封件。 ❸ 2026年1月3日，一年半近40000公 里的时候换驱动轴，多次检测才认定驱动轴 异常 ❹ 2026年1月7日换下摆臂：换轴后开 回家后转弯异响缓解，过减速带严重异响没 有处理，门店安排人员上门测试后把车送门 店留店处理了，距离换轴仅 4天换了俩下摆 臂。 ❺ 2026 年2月3日距离首次反馈充电昇 常近2月后换充电桩 ❻ 2026年2月6日空调鼓风机故障， 2016年2月11日正式拒绝领克维修方案 伺候不起了，拒绝维修
#晒晒后备箱的年货别人晒年货是腊肉香肠车厘子，作为首发领克07车主，我晒晒领克近两年来塞我后备箱的“特别年货”——一套完整的修车大礼包。 从提车到现在，领克用实际行动告诉我：你不是买了个车，是入股了一个移动的“惊喜盲盒工厂”。 ❶ 2024年10月，第一波开箱： 2300公里，仪表盘突然亮起前置摄像头故障。领克说：“别慌，送你个新摄像头，换！” ❷ 2025年5月，第二波加赠： 高速上右前窗呼呼漏风，领克贴心安排：“风噪大？那是密封件在提醒你该升级了。”换密封件，搞定。 ❸ 2026年1月，第三波年终大促： 一年半、近4万公里，驱动轴异常。反复检测才确诊？没关系，领克直接换轴！开回家转弯不响了，但过减速带开始表演新节目。 ❹ 4天后，门店小哥上门试车，把我的车请回店里留宿，第二天直接换了俩下摆臂。 ❺ 2026年2月，第四波惊喜返场： 充电桩也开始整活——充着充着就罢工。反馈俩月后，领克大手一挥：“桩给你换了，新的！” ❻ 紧接着，空调鼓风机加入战局。 2月11日，当我看到“维修鼓风机方案”的工单时，我突然悟了：领克这是怕我后备箱太空，变着法往里塞“年货”啊。使不得使不得，哈哈哈ʕ•̫͡•ʕ*̫͡*ʕ•͓͡•ʔ-̫͡-ʕ•̫͡•ʔ*̫͡*ʔ-̫͡-ʔ 摄像头、密封条、驱动轴、下摆臂、充电桩、鼓风机……这哪是修车工单，分明是领克发给我的“年度VIP开箱邀请函”。 有人问：这么多问题你不烦吗？ 说实话，烦过。但看着工单上“免费更换”、“质保期内”、“服务上门”这些字眼，再看看那一串0元的结算金额——我笑了。 领克送我的这份年货，虽然开箱频率高了点，但包装精美、分量十足、售后到位。 后备箱里装的不是故障，是领克用近两年的时间，帮我攒齐的一套“质保期内纪念版盲盒”。 最后弱弱问一句：明年还有隐藏款吗？
#晒晒后备箱的年货别人晒年货是腊肉香肠车厘子，作为首发领克07车主，我晒晒领克近两年来塞我后备箱的“特别年货”——一套完整的修车大礼包。 从提车到现在，领克用实际行动告诉我：你不是买了个车，是入股了一个移动的“惊喜盲盒工厂”。 ❶ 2024年10月，第一波开箱： 2300公里，仪表盘突然亮起前置摄像头故障。领克说：“别慌，送你个新摄像头，换！” ❷ 2025年5月，第二波加赠： 高速上右前窗呼呼漏风，领克贴心安排：“风噪大？那是密封件在提醒你该升级了。”换密封件，搞定。 ❸ 2026年1月，第三波年终大促： 一年半、近4万公里，驱动轴异常。反复检测才确诊？没关系，领克直接换轴！开回家转弯不响了，但过减速带开始表演新节目。 ❹ 4天后，门店小哥上门试车，把我的车请回店里留宿，第二天直接换了俩下摆臂。 ❺ 2026年2月，第四波惊喜返场： 充电桩也开始整活——充着充着就罢工。反馈俩月后，领克大手一挥：“桩给你换了，新的！” ❻ 紧接着，空调鼓风机加入战局。 2月11日，当我看到“维修鼓风机方案”的工单时，我突然悟了：领克这是怕我后备箱太空，变着法往里塞“年货”啊。使不得使不得，哈哈哈ʕ•̫͡•ʕ*̫͡*ʕ•͓͡•ʔ-̫͡-ʕ•̫͡•ʔ*̫͡*ʔ-̫͡-ʔ 摄像头、密封条、驱动轴、下摆臂、充电桩、鼓风机……这哪是修车工单，分明是领克发给我的“年度VIP开箱邀请函”。 有人问：这么多问题你不烦吗？ 说实话，烦过。但看着工单上“免费更换”、“质保期内”、“服务上门”这些字眼，再看看那一串0元的结算金额——我笑了。 领克送我的这份年货，虽然开箱频率高了点，但包装精美、分量十足、售后到位。 后备箱里装的不是故障，是领克用近两年的时间，帮我攒齐的一套“质保期内纪念版盲盒”。 最后弱弱问一句：明年还有隐藏款吗？
#电车返乡充电技巧提车领克07 EM-P整整100天，累计跑了4600多公里，从市区通勤到短途自驾，算是把这车的各方面的配置摸索得七七八八了。春节越来越近，想必不少车友兄弟都和我一样，琢磨着开着自己的小车返乡过年。但说实话，开着领克07EM-P这种插混车返乡...查看全文
#我的用车总结2025 年快结束的时候，我突然发现一件事：这一年很多时候，我都是坐在领克07里度过的。上下班、周末出门、夜里一个人听歌回家，它已经不知不觉成了生活的一部分。 1.先说好的一面。 这车开起来是真的不累人。方向盘手感刚好，底盘整体偏稳，高速跑起来心里很踏实。新能源的加速随踩随有，但不会一下子往前窜，日常开很舒服。一整年下来，几乎没有排斥开车的感觉。 2.混动这一块，必须夸一句。 我没有固定充电桩，平时能用电就用电，跑远一点直接加油。百公里油耗基本在 3 个左右，真的很省。最关键的是，你不用天天盯着电量，也不用规划路线，车怎么用都行，这种省心感是很多纯电给不了的，并且满油满电可以达到1400km，我实测下来1100km完全没问题，1400估计黄金右脚才可以达到吧。 3.然后我们在聊聊智驾。 千里浩瀚 H5，我用得最多的就是高速。说实话，它不是那种让你全程撒手不管的类型，但车道保持、跟车逻辑都挺自然，跑长途确实能帮你分担不少压力。有几次下班晚、精神状态一般的时候，它真的救了我，就比如：我遇到过路上出了一个坏狗，AEB帮我避让了，还有一次在高速上快车道掉落物品，影响正常行驶也是可以正常识别的。 4.再然后音响是我觉得是拿出手的配置。 哈曼卡顿 23 扬声器、1600W 功率不是写在参数表上好看的。晚上开车，音乐一开，低频有量感，高音也不刺耳，车里一下子就安静下来了。这一年里平常下班身心疲惫，其实都是在车里慢慢被音乐消化掉的。 5.车机和座舱，用下来整体是加分项。 高通8295芯片的流畅度这一年基本没让我卡顿过并且语音、导航、切歌都挺顺。座椅舒适性不错，按摩在长时间开车的时候真的有用，氛围灯更多是锦上添花，尤其是在晚上确实很有感觉，氛围感十足。 6.当然，也不是全是夸。 有些细节设计还是能明显感觉到“差点意思”，比如个别地方的人机逻辑，需要适应，一些功能藏的比较深；有些功能你第一次用会有点懵，不是那种一上手就完全顺的类型。再加上车身尺寸对我这种新手来说，刚开始停车确实需要一点时间，但是360可以帮我规避这些问题，然后导航有时候好像会丢失信号，这个不知道车友们有没有遇到。 7.最后总结一下。 2025 年从提车到新的一年里，领克07没有给我添过什么大麻烦，反而一直在帮我省钱、减轻驾驶压力、提供情绪价值。它不是那种一眼惊艳的车，但时间一长，你会发现它挺靠谱，也挺懂日常生活的，现在天冷了，我一上车就会自动开开空调，方向盘加热，座椅加热，似乎它正在努力的学着懂你。
#马年爱车吐槽大会我的领克07 EM-P长途返乡用车心得：1400公里的电混底气 提车两个多月，我的领克07 EM-P已经陪我跑过了3751公里的路程。这次春节，我开着它从会有惠阳区出发，挑战了一次1400公里的长途返乡，目的地是漯河。这趟旅程，让我对这台车的“电混”实力有了全新的认识。 一、出发前的准备：底气十足 出发前，我特意把电量充满，油也加满。看着车机上显示总续航1326km，心里踏实了不少。轮胎压力，整车长途检查，洗车都是在4S店进行的，状态完美。 二、路上的表现：无缝衔接，丝滑顺畅 全程18个多小时(包含中途服务区休息)，我全程都是用智能电混模式行驶。在城市和高速上，车辆优先用电，只有在深踩油门或电量不足时，发动机才会平顺介入，几乎感觉不到顿挫和发动机噪音。 - 能耗表现：全程开空调并视自身情况调解，共三人 三套行李装满了，这次1400公里的长途，我满油满电出发，中途在服务区充了一次电到80%，全程总共用了90L油，花费600元。折算下来，高速油耗大约在6.5L/100km左右，加上纯电的加持，整体用车成本比同级别纯油车低了一大截。 - 驾驶质感：底盘扎实，方向盘指向精准，即使在大广高速上以120km/h巡航，车身也非常稳定，给了我十足的安全感。 - 智能辅助：全速域自适应巡航和车道保持功能，辅助驾驶和自己驾驶无规律切换，大大缓解了长途驾驶的疲劳感，让我能更轻松地应对长时间的高速行驶。 三、抵达后的感受：电混生活，真香！ 经过18个小时的奔波，我顺利抵达了老家。停在村口的小巷里，看着这台陪伴我一路的领克07 EM-P，心里满是感慨。 这趟长途，彻底打消了我对插混车型长途续航的顾虑。它既能满足我日常通勤的纯电需求，又能在长途旅行中提供和燃油车一样的无焦虑体验。智能能量管理系统会根据路况自动优化能耗，让每一滴油、每一度电都用在刀刃上。 现在，我已经彻底爱上了这种“电混”生活。它不仅是一台代步工具，更是我生活中可靠的伙伴，陪我走过城市的喧嚣，也陪我回到温暖的家乡。
领克07 EM-P · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共631人评价
12万-18万新能源总榜
NO.52
超过65%的同价位车系
3.89
综合
3.87
内饰
3.80
配置
3.61
空间
4.12
外观
3.82
舒适性
3.99
操控
4.02
动力
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