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#提车日记提车有好几个月了，去年十一月初提的吧。车真的很帅，每次停好都要再看看哈哈哈哈。不过开的比较少，其实本来是想提03的，但当时老款07中配价格没贵多少，就提了07。 第一辆车，之前没咋开过车，提的时候还很担心开不回去，本来想约个同城提车，当时看车销售副驾带着附近开了几条路，发现还挺好开的。车不算很大，对新手挺友好的，转向操控准确，全景360在停车场或者窄路会车的时候开一下新手也不怕。 高速异响倒还没遇到，但老款单层的玻璃确实风噪路噪很大，不过哈曼卡顿音响很给力，放个歌外面噪音就基本不在意了。高速上加速和变道都很灵敏，动力很合适，挺适合新手的。 混动在城市挺好的，一般平时市区开车都是用电，停车场有充电，一般一周一冲吧，新车电好挺足，也没仔细注意冬天电池续航。特别最近油价还涨了，更想一直用电了。 车机系统也很好用，不过偶尔小bug之前有次车机语音助手没网，重启下好了。大问题倒还没遇到。暂时也还没去4s店做过保养，不知道费用和服务咋样，不过提车送的东西挺多的，一堆露营物品，正好最近开春，外面暖和了，去公园之类露营，和朋友野餐很好用。车可以对外供电，外面做个啥吃的也都很方便。 不过新款07更好，功能更多，已经后悔没买新款了
#点评领克续航作为开了大半年的07 EM-P车主，今天跟兄弟们聊一聊我开车的续航里程，官方CLTC纯电126km综合1400km，我平常上下班开车基本都是在跑电，充电频率的话就是一天一冲，再加上最近油价猛猛涨价有点舍不得用油了，南京的天气早上还是有点小冷的我都是正常开空调听歌导航CLTC的续航一天大概在110公里左右WLTC大概是90-100公里的续航，我每天上下班通勤来回将近50公里，满电跑一天的来回再加上我开了哨兵模式还能剩下个20%-30%的电量这个数据表现对于混动车来说我觉得还是够看了，高速上的表现我没有亏电跑过基本都是上了速度自己就切换到油了，油耗的话大概能跑2l-3l/100km个油真的很省基本我都是顶着1000-120跑,满油满电的情况下大概能跑1300km，就算是长途加油也不需要去服务区加油充电，冬天的续航是打八折基本充满电只能跑80-90km这些都是电池的通病，基本大多数带电池的车都会这样，只用来上下班通勤的话就没有那么多的焦虑开哨兵模式的话也要保持一天一充，开了快大半年的车感觉跟官方宣传的差距没有特别大有一点差距还是可以接受的，夏季纯电100-110冬季纯电80-90油的话基本差不多跑1200左右，这是我自己开车这么久的一些感受对于我来说这个续航能力我是觉得很不错的
#领克驾驶体验开领克07 EM-P快有小半年了，平时我主要就是上下班通勤开一开基本上都是快速路偶尔会跑一跑高速去隔壁城市玩一玩溜达溜达，我给大家分享一下我自己的一个驾驶感受，平常市区里面通行我一般都是用纯电来开，这个模式起步很柔红绿灯起步跟车很轻松用电的模式开起来车里特别安静，这款车的底盘也是偏向家用的过减速带小坑洼什么的不会硬邦邦的颠一下过滤的还算温柔，然后是混动模式，没电了它自己就会切换完全不需要自己动手切换，从电机切换到油的时候基本感觉不到有什么顿挫的感觉，不仔细留意都发现不了，这车在高速上的只能说是牛逼，开起来非常稳风噪控制还行也就速度快了胎噪会稍微明显，但也是属于正常水平放点音乐就盖住了，这车的辅助驾驶我日常使用的次数也是蛮多的，平常上下班堵车的时候我就很喜欢用noa帮我，就不需要我一脚刹车一脚油门一点点的挪动了，这车的电耗对我来说基本上是一天一冲，我上下班大概60公里的里程还能剩下个四五十公里在加上我开了哨兵模式有点耗电，油耗的话不亏电基本就是在1-3个油还是非常省油的亏电油耗目前我开过最高的是7个油但是我一个月加一次油够用了都不需要加满，跑高速的话有电的情况下油耗很低还是很省钱的，总之这款车我自己的感觉就还不错各方面在我心里都能够达到优+省油省钱日常代步短途旅行还是很舒适的，这车的小毛病目前还没发现，有的话再给车友分享
#领克07 EM-P碳纤维尾翼版发布这两天看到领克07EM-P新上了个碳纤维尾翼版的新闻，限时15.98万起。这车之前销量一直还可以，现在多了个碳纤维尾翼版，把运动感又往上提了一档，这个碳纤维尾翼版值不值得入手呢？ 价格和版本 目前一共三个版本在卖，都是126km长续航： 1.Max：限时13.98万起（官方指导价15.58万） 2.Ultra：限时14.98万起（官方指导价价16.58万） 3.Ultra碳纤维尾翼版：限时15.98万起（官方指导价17.58万） 碳纤维尾翼版比普通Ultra版贵了1万元，但是多了一套官方的运动套件，包括尾翼、前后包围、熏黑轮毂，还有专属的鎏光金车漆和运动内饰。如果你是冲着外观去的，这1万其实算在原厂件上，不算贵，关键是省掉了后期改装的麻烦。 这个碳纤维尾翼值不值？ 官方说用的是东丽的干式碳纤维，保时捷、法拉利也用的这个牌子。尾翼重量980g，最大能提供25.9kg下压力。这个数据日常开咱们也感受不到，更多的是心理满足。 但好处是原厂的，已经备案了，合法上路，年检也不是问题了，还有官方质保。如果跟汽配城比，省心了不少。熏黑轮毂和运动包围，看起来确实比普通版更有攻击性。 智驾和座舱 全系标配激光雷达，在同级插混轿车里不多见。高配版用的Thor芯片，算力700TOPS，硬件做得比较到位。官方说后续OTA会解锁车位到车位的领航辅助和记忆泊车，具体表现如何还得等推送后再看。 座舱是8295芯片+Flyme Auto2的搭配，流畅度挺高。另外苹果生态支持得比之前全面了不少，UWB钥匙，CarPlay都有了。 动力和底盘，还是那套混动系统 1.5T发动机+3挡DHT，发动机热效率47.26%，馈电油耗官方给的是3.72L/100km，综合续航1450km。这个数据放在插混里算是中上水平吧。 底盘加了液压可变阻尼悬架和CST无感制动，理论上过颠簸路面会舒服一些，急刹也不容易点头。不过具体感受怎么样，还得试驾时候感受一下。 值不值得买 1.如果你是素车党，对碳纤维套件无感，那Max版13.98万就够了，该有的智驾和舒适配置基本都有。 2.如果你喜欢折腾外观，但又怕改装被查、年检麻烦，那这个原厂碳纤维版就比较值得，1万块钱买一套合法尾翼，算下来还行。 3.智驾功能有些要等OTA，现在买的话，部分功能不是提车就有，得等后续推送。 4.鎏光金是主打色，实车在不同光线下变化挺明显，最好看到实车再决定。 领克07这次出的碳纤维尾翼版，目标人群就是那些想要家用插混轿车，但又不想要普通外观的人群。如果对外观不太在意，我觉得普通Ultra版比Max版性价比更高一些。但如果冲着那个尾翼和运动感去的，那这1万块花在原厂件上，总比以后自己折腾划算。 大家还有什么想法可以在评论区讨论一下😊
#新款领克07抢先评提车已经一个月了，提的是领克07emp 126 Ultra版本极光银配色，其实一开始是去看领克03的，试驾了03和07，两个都很喜欢，纠结了很久。 领克03试驾的是2.0T的版本，声浪非常好听，油门响应很快，提速很快，推背感很到位，弯道表现极其出色，不愧是年轻人的第一台性能车！领克07作为插混车，多了一块电池，但是驾驶体验依然很出色，空间会比03更大一点，并且智驾也很好用。综合考虑下还是选择了外观帅气，有智驾的插混车领克07。 提领克07 EM-P满一个月，日常市区通勤+周末短途，整体超出预期。无框车门+溜背造型颜值拉满，回头率很高；内饰用料扎实，氛围灯与大屏科技感强，座椅通风加热很实用。动力平顺好开，纯电模式安静省钱，混动跑长途无焦虑，油耗表现优秀；底盘扎实，高速稳、过弯支撑足，操控在同价位很能打。L2辅助驾驶、全景影像、车机语音日常用着顺手，便利性拉满。 领克07内饰质感很出众，用料扎实细腻，设计简约又有科技感，整体氛围高级耐看。搭配23扬声器哈曼卡顿音响，声场饱满、低音沉稳、人声清晰，日常通勤听歌氛围感拉满，驾乘体验直接提升一个档次。 缺点也很真实：无框车门高速风噪、胎噪略明显；悬架偏运动，过减速带偏硬；后排头部空间一般，无线充电慢且发热。 综合来看，它是颜值、好开、省油兼顾的家用混动轿车，能接受小缺点，日常代步很值得入手。
#吉利维修经历只有买了车才知道什么叫买时领克，修时沃尔沃，卖车吉利。上个星期回老家一趟。赶上了大雨，早上起来想挪个车。倒车不慎撞到了墙角，因为处于雷达盲区。所以在360上面墙角是不显示的。加上外面大雨，下了一夜，玻璃上，后视镜上全是雨水。根本看不清后视镜。（这里也要提醒大家，开车的时候要把后视镜擦干净。可能就不会有我这个问题了。）所以我都是看的360，因为处于雷达盲区，所以所以上面显示距离墙还有30cm，实际上已经贴近了墙角。就听见咚的一声，撞上去了。导致整个后保险杠刮破了，而且还卡槽都错位了。连带的那个后备箱的装饰灯罩也破了。对于新车主来说真的是天塌了，无奈赶紧报了一下保险。问了一下4s店。修一下，从2000~3000不等。选择开回苏州定损。苏州这边4s店普遍要等待。去了一家说要等一个多月。让我下个月再去修。又换了一家，这家把车接下来。第二天定损。也是说3000左右。但是一定损直接定了4500。说这个是新款的领克零七。他的配件不拆开卖，一买就是一整套。然后我受伤的那个部位全部更换。可以看到受伤的部位还是很少的，但是他把整个后保险杠的外壳全部都更换了。连工费一共4500块，非常的心疼。感觉太贵了。不知道大家修车多少钱，我感觉没有这么多吧，问了一下，别人说可能就几百块就好了。不过去4s店修车的好处就是定损。直接是他们4s店和保险沟通，我全程不要参与。等车修好了再去取就行。想着新车换就换吧。而且修车这几天4s店也没有代步车提供。非常的浪费时间。没有车，去哪都不方便。哎，只能怪自己不小心了。还好这次有保险。以后开车一定要小心。
#晒晒你的吉利最帅角度📷【拍摄技巧】 周末趁着暖阳出门，随手给我的爱车拍了一组图，发朋友圈的同时也给大家分享一下，分享一下我的拍车小技巧，哥弟姐妹们也能轻松出片。 1️⃣ 下午4-5点的夕阳！光线柔和的不刺眼，给车身披上一层温柔的暖光，极光银的质感直接拉满，高级感拿捏住了 2️⃣ 不需要刻意摆拍，靠在车门上、单手搭后视镜，手里拿杯咖啡当道具，自然又随性，氛围感瞬间来了。姐们们可以尝试起来 3️⃣ 侧身倚靠主要是能凸显车身流线型设计，车轮子与车身同框，既显车的肌肉感💪 🚗 【爱车细节】 颜值这块真的没话说！极光银的车身在阳光下质感绝了，流线型车身超有运动感，每次看到都忍不住心动。 不管是日常通勤还是周末出游，我的领克 07 emp 都非常好看好开。 🎇【最后】 新的一年，继续和我的领克07一起奔赴更多美好呀～
#吉利黄金右脚挑战2026款领克07emp 中配 纯电可以跑103Km，开了快半年，跑了6500公里，给大家分享一下有几个代表性的里程日志和加油费用记录。（结尾附代表性能耗） 1️⃣ 总里程：6500km。 2️⃣ 百公里电耗：15度左右。 3️⃣ 产生电费：平常都是快充，很少慢充，一次充电大概8-10块钱。 4️⃣ 加油费用：每次都是加200块钱的油，差不多俩月加一次，这电耗在同级别里算不错的了，比油车省不少。 ⚡️我的充电方式： 1. 便携充电器：平常回老家用便携充电桩充，一晚上能充满电虽然很慢3.5Kw的速度 2. 领克APP：济南这边谷电0.5元/度，一般我都是跟别人抢充电桩去 3. 第三方APP：都是一些公司发放的无门槛券，偶尔有合适的充电桩，都会去充一会，金额都不大5块左右。 4. 公司充电桩：免费，公司有几个慢充桩，同事都排队充，很方便很省心。 🙋♀️领克07Em-p的优点： 1. 短途用电：平常上下班，周末短途出行，几乎用不到油。 2. 对外放电：平常回老家和出去露营可以用我的便携充电枪，泡个茶完全没问题。 3.电池小但是油箱大，60L 的油箱真的一点续航焦虑没有。 🙁电耗与使用缺点： 1. 冬天是每个电车的噩梦，只要一开空调续航就大大的折扣，有时候冬天我都不想去充电，不如用油省心。 2.充电冬天的话，充的比较慢，功率上不去，而且冲到99%就显示充满了。 3.隔音一般其实也可以理解，毕竟采用无边框车门，好看的同时牺牲掉了隔音效果，在速度一上来之后风噪胎噪就比较明显了，尤其是开在乡道的时候胎噪会很明显，会有沙沙的声音好像是卷起的小石子的声音。 【总结】 最后我想说的是，其实有很多可以让咱们省钱的地方，需要咱们去探索各个角落，如果大家感兴趣的话，也许我后面会做一期如何去领各种优惠券的教程。
#点评领克智驾都说买领克看的不是智驾，其实真在领克的智驾已经慢慢赶上来了，本人领克07顶配，千里浩瀚H7版本，简单分享一下领克07的智驾！ ▶开始买的两个月开智驾比较少，主要是为了锻炼一下自己的驾驶水平！现在是用智驾的比较多！ ▶高速驾驶，过年回家来回各260公里，高速200公里，基本上全开的智驾，图二是回家高速拍的，上周又回家了一趟，来回也开了高速智驾，速度加减适当，限速保持在120，也可以自己调节速度，变道设置了允许后变道，遇到道路站用，锥桶，也会自己避让变道，来回两次都是自己主动变道，好评！ ▶城市NOA，主要用在二环道路上，没有行人红绿灯，基本不用接管，一遇到堵车或者下雨，现在都会打开智驾，效率还可以！城区没还是我自己开为主，用的比较少！ ▶自动泊车 基本上每天都会用一次，泊车效率比较高，目前还没有停不进去或者需要接管的情况！小车位安全起见有时候停车太靠前，我会自动泊车后，我会自己再往后倒一下！ 千里浩瀚也是好起来了，期待领克07的H7版本的车位到车位的更新！
#我的长途用车感受买领克07Em-p的原因：外观大气简约，年轻化，有辨识度；非旋钮挡或者传统档，有部分实体按键，最重要的还是便宜了，从之前的18w到现在的13.98w起售，特别是在有置换补贴的情况下，价格会更加实惠。（给大家分享一下我的行车日记）🗓 🙋♂️用车情况：11月初提车到现在5个多月，行驶了6500km，月均1300km，真是一天都不歇，太爱开车了； 🔋电量：从19%到100%，充电APP显示充16度，但是官方是18.3度，但是从100%用到20%，车机显示消耗14.5-16度电（冬天开空调会更高一点）； ⚡️充电速度来说的话：从20%到100%，慢充是3小时左右，快充1小时左右，最大功率40Kw，20%到80%大概也需要半个小时； 空间：我身高173cm体重55kg，主驾座椅都是一般比较靠前，后排可以跷二郎腿，家人们很满足； ⚡️纯电续航：每次回家来回110公里，前排坐人的情况下，空调24°风量1-2，保电剩余25%电量，时速偶尔超过130，车少时120-130 速度，车多时100-120 速度，预估跑100公里是没问题的WLTC充满是103km。但是没试过20%以后强制用电到底能跑多少。冬天纯电续航勉强90km。 🚗油耗：过年走亲戚时自己出了趟远门，最高时速130左右，125-135，车机显示百公里3.5L，但是实际算下来是百公里4.5L。自己和对象周末周边游的时候，最高速110-120，显示油耗2.2L。我自己算的，强制保电20%时油耗3L，强制保电40%时油耗4L。 🛞驾驶体验：开着时候方向盘跟手，转向也刚刚好，但是转弯半径比我朋友的汉小多了，座椅比较软，过小坑是能感受到整车震动，但是屁股上感觉不明显，但是过连续不好的路段，整车和人的晃动还是很明显。电机启动的时候还是很猛的，红绿灯基本上都是第一个冲出去的，可能也跟个人开车习惯有关，毕竟我以前开油车的时候也是第一批冲出去的，年轻人嘛就是想冲一冲，还是路上一定要注意安全，观察四周不要超齐头车。
领克07 EM-P · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共654人评价
12万-18万新能源总榜
NO.51
超过65%的同价位车系
3.89
综合
3.87
内饰
3.80
配置
3.61
空间
4.12
外观
3.82
舒适性
3.99
操控
4.02
动力
领克07 EM-P热门话题
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