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#辣评新车♨️五菱宏光mini是一款非常适合市区短途用车的产品，作为一款微型车，价格也就3-5万块，咱们的眼光就不要去讨论它后排有几拳，软包多不多，以及底盘悬架等问题了。 ✅这车便宜且小，但是有那么一句话，麻雀虽小五脏俱全，冬天开着不挨冻，夏天不被晒。日常上下班班单人用车，或者副驾带一个人，再或者后排还可以接送娃儿上下学用。 👉虽然这车便宜，但是很多都是靠压缩成本换来的，主要体现在以下几点。 ❌①座椅成本压缩，全系座椅都是织物的，这车女性客户会更多，喝点奶茶，或者带孩子的时候，饮料之类的可能把座椅弄脏，织物座椅不好清洁，如果换成皮质的，仿皮那种也花不到多少钱，更加方便清洁，哪怕饮料洒在上面，或者弄脏了，用湿抹布擦下就好了。 ❌②座椅调节成本压缩，主驾座椅不仅没有电动调节，而且还没有高度调节。女生本来力气就不大，还要使劲去拉动座椅调节，再说一个电车，配个电动座椅是害怕影响续航么？座椅还是有个高度调节比较好，方便不同身高的人用车，毕竟买个车来是车适应人，不是后期通过人来适应车。 ❌③化妆镜没有灯光，既然都是女性用车居多，女性天生爱美，喜欢照镜子，化妆镜配了LED照明会不会更好，又花不了多少钱。想象下，遇到天气不好时候，想找个镜子，发现光线不行，是不是很影响心情？ ❌④车机系统也压缩了成本，很多人开车都喜欢听歌吧，或者副驾看视频，虽然收音机也可以听音乐，但是很多时候想听自己喜欢的音乐，看点视频啥的，这时候车机中控屏幕能和手机映射，就可以把自己喜欢的音乐放出来，或者为副驾播放一些视频，这样很好的解决这个问题。但是这个车机不支持手机映射。 💁以上几点，座椅换仿皮的，增加个电动座椅调节，再加个灯，车机增加手机映射，也花不了多钱成本，一千多块钱封顶了。但是会提升多种用车场景的实用性，实在不行加一个配置，把上面的几点优化，再出个高配，价格提个2000，很多也是会选择买单的吧？而且还多了更多选择性。
#辣评新车👇 👉五菱mini4门版预售价49800元，车友们普遍认为价格贵了，说什么“花这钱买mini纯纯大冤种”“五菱飘了，这价格一点不亲民”“2025年都降价，五菱还涨价了？” 👉但是，结合我的试驾体验（25款五菱mini4门版新车已经到店，我已经试驾完。）我认为这价还是有性价比的，比较厚道的。 🚗一、有性价比 1.五菱mini4门版是同级第一台4门4座车型： ✅ 相比其他两门车型小车有着更便捷的进出体验，两门小车后排乘客上车，需要把前排座椅前移，再从前排座位处挤入，而4门的设计，可以直接开后门上车，避免了弯腰、侧身等不便的动作，尤其是对于老人、儿童或身材较大的乘客来说，进出体验更好，更轻松、更便捷。 2.同级独有舒适配置 ✅ 25款五菱mini不是简单加了2个门，还配备了同级独有的Autohold自动驻车、电子手刹、8英寸悬浮中控屏、高清倒车影像及后倒车雷达等配置，无钥匙进入和手机app远程控制功能 下面讲讲这些配置的好处： 1️⃣mini4 门版的 Autohold 自动驻车功能是在城市走走停停交通路况中神器。车辆在斜坡或拥堵路段短暂停车时，它自动制动，无需驾驶员持续踩刹车，减轻频繁启停疲劳，防止溜车。 2️⃣电子手刹，与传统机械手刹相比，操作更加简便，中控台也更加简洁美观。 3️⃣8英寸悬浮中控屏在同级车中，比五菱大的，比五菱贵，和五菱一样价格的，比8英寸小。 4️⃣高清倒车影像及后倒车雷达：这个可以抵2年驾驶经验，比如说一些低矮的障碍物或小孩等可能处于驾驶员直接视线范围之外。倒车影像可以清晰显示车辆后方的情况，让驾驶员能及时发现这些潜在危险，避免碰撞事故发生。后倒车雷达能帮助驾驶员直观地判断车辆与后方障碍物或停车位边界的距离，防止倒车时距离过近而发生刮擦或碰撞。 5️⃣无钥匙进入： 无需手动掏钥匙解锁车辆，只需携带钥匙靠近车门，即可直接拉门上车，尤其在双手持物等不便时刻，极大节省了时间，提升使用便利性。 6️⃣手机app远程控制功能：通过手机 APP 提前开启空调，夏天提前制冷，冬天提前制暖；还能远程解锁、锁车，方便他人取用物品。 👇 3.五万以下配ESC车身稳定系统 ✅ 5万元以下的小车，很少有配车身稳定系统的，所以，小车不能上高速，Mini4门版，配了ESC车身稳定系统，理论上，上高速是没问题的。好处就是增强行驶稳定性，提升操控性能，有效防止车辆侧滑、甩尾等危险情况的发生，提高行驶安全性。 🚗二：也有短板 当然，作为一款5万以下的A00级小车，也有短板存在。 1.电机功率只有30kw,对比同级车，长安lumin35kW，零跑T03低功率版本40kw，中功率版本55kW，明显动力差点意思。 2.座椅是织物材质，容易脏，还不好清洗，仿皮的成本也高不到哪去，不明白为啥不上仿皮呢？ 3.座椅没有高度调节，对于高个子和矮个子的人都不友好，没法调整到最佳视野，最舒服的位置。 4.化妆镜没带灯，加一个灯没多少成本，晚上美女车主要化妆难道还要用手机补光吗？ 5.虽然增加了2个门，但是前门变窄了，对于像我这样的大体格子人进出车门不太友好，特别容易磕碰。 6.后排空间局促，加了门，上下车方便了，后排头部空间够用，但是，腿部空间不够用，我183cm身高，膝盖几乎就紧贴在前排座椅上了，后排只适合小朋友。 🚗三、2门版VS4门版，买哪款？ 2门版215km进阶版 指导价4.68万，但是现在店端优惠0.3万，实际价格是4.38万。 4门版205km进阶版，预售价4.98万，目前有已经购买的车友表示，实际价格是4.68万。（虽然没上市，但是确实可以购买了） 也就是说4门版和2门版差价在3000元。 ☆这3000元差价却升级了外观，外观变得更Q更圆润，更受小姐姐们的喜欢。 ☆尺寸上也比2门版大了，后排空间更宽裕了，加了2个门，后排上下车更便捷。 ☆后备箱对比2门版也富余了很多，2门版的后备箱几乎约等于无，4门版至少能放2个20寸的整理箱。 ☆细节上增加了全车的控制车窗键，集成在门板上，更方便了。 ☆还增加了电子手刹和电子驻车，遇到坡道的时候，也不会溜坡了。 ☆最重要的是加了无钥匙进入和app远程控制，对于小姐姐们来说，经常忘记带钥匙，手机就不会忘记带，完美解决忘记带钥匙无法开门的bug. 🤔 对比之后，我推荐购买4门版，差3000元，升级了诸多舒适配置。这3000绝对物超所值。 👇👇👇👇👇👇👇👇 总结： 第一、49800的4门版Mini还是有性价比的。 第二，虽然作为一款5万元以下的小车，价格很香，但是短板也不少。 第三，4门版对比2门版，差3000，却升级了很多配置，更推荐买4门版。
#辣评新车被人吐槽最多的就是这个外观了吧，我看大部分人的看法和我的看法一样，与其称之为五菱宏光mini四门版，还不如称之为五菱缤果mini版。 外观方面就不多说了。这次的升级还是解决了不少的问题的，大家都知道是有两门变成了四门，但是两门真正的困扰在哪里？大家知道吗？我知道啊！因为我真有呀...。 两门版问题不只后排进出不方便的问题，更主要的是车门太大，开门探出长度太长，两车离得近不好开门问题。第二就是车门太大太重，从车里关门不好关门，而且车门很沉，关门不方便这个问题，再就是去后排清理需要调整座椅才能进出，成人进出费劲。这才是最主要的问题。 车小，找个地方就能停车，但是停好车之后，我发现车门的开合比正常suv还需要更大的开门空间才行，不然人出不来呀...。两门版车门玻璃大，贴车膜都比正常suv都贵一倍...，四门版车门短了很多，开门啥的更加方便，后座清洁也更方便。 四门版这个外观虽然不算丑，但也不是说不上好看。就是直接上了缤果的车头，加上了原有的车屁股，拼接感有点严重，但是外观属于仁者见仁智者见智。也好很大一部分人感觉这个外观很可爱。 从我的审美上出发，我感觉这个车头如果能整体再高上5cm，保持现在的弧度和线条。或者车屁股溜5公分下来就会更好看些。等会儿我给大家p个图，大家看一看哪个好看哈。 四门版除了后座容易上下车，我感觉最重要的是加上了自动驻车和调整了玻璃升降按键的位置。 这两点我感觉挺重要的，尤其是自动驻车，我感觉我姐需要这个功能...😂，另外就是无钥匙功能确实会方便很多。不用再到处掏钥匙了。就少了这个动作，你不带娃你不会知道这个功能多么方便啊...这几点升级还是挺不错的。我看有人那这个车和缤果和星愿和海豚啥的对比...这不是一个级别呀，别硬对比。我就这么说，我家来这个车能在大集里面赶集...这个车比三轮大不了多少，更带棚子的老年代步车大不了多少。方便便捷程度还是四米的车比不了的😂，所以不要拿家庭车的定位去定位这辆车。这个就是便捷的代步车，合法的而且更安全的“老头乐”。 要说四门的缺点，也得说一说，车长增加了20公分，但是二排并没有增加多少，感觉还没有增加10公分，170成人坐二排，膝盖顶前靠背。车头相比于三代两门版长了，这就有点浪费了，为了造型失去了空间的初衷了，这个感觉没有必要。 再就是为了二排空间进出容易，感觉b柱刻意靠前移动了，我这个胖子横向上下主驾驶会碰b柱，当然这个影响不大，侧身上下没问题，就是描述一下这个b柱。 另外就是目前只有200公里续航的，这个续航依然有点拉...，5万200公里，确实不太值得，如果5万能有300公里，那这个车是真香了。 总的来说，我的评价如果你有三代或者之前的，没必要升级，毕竟没有太大的质变。如果你没有小车想买个mini代步车带娃买菜，那就直接四门版吧，方便更实用。 看到这里了，点个关注呗。😁
#圈友鲜试驾到店试驾了五菱宏光miniEV 四门版，虽然没有正式发布，但是4S店有价格而且已经正式售卖了。 🔻 💰价格分析 五菱宏光miniEV 四门版，价格50800，黑顶再加1000，上牌480，保险3000-3500，不带任何补贴落地就是55280。 贵了5000，续航从215km降低到205km，不痛不痒，但是多了更方便的四门、驾驶模式设置和无钥匙进入之类的，我觉得还是蛮划算的。 🔻 🚗外观感受 我之前吐槽说新款的造型不如老款的方盒子，对不起是我声音大了。这个新款的造型真的有点像卡皮巴拉，线条又圆润，看到实车我都会心动。 黑顶的1000就看自己喜不喜欢了，我觉得还不错。 底盘电池包和车架基本持平，平整度可以的，车门也是一体压铸，能看到的地方给的安全性是足够的。 🔻 🚗内饰感受 内饰用料毕竟价格有限，所以肯定就没有那么好了，全车只有座椅是皮质的，车顶是织物的，其他地方基本就是搪塑了，可以说敲哪里都是硬的，在冬天的时候摸都是冰冷的。但是内饰的布局和设计我是蛮喜欢的，蛮有温馨感的，米色和咖色的双拼，就很卡皮巴拉。 🔻有很多精巧的设计在 1️⃣本身空间局促，所以前排也做了连通，不仅空间变大变宽阔了，左右也都可以很方便从另一边上下车。 2️⃣物理按键也保留了三个旋钮，分别控制温度、风量和吹风位置，开车时候热了冷了就很方便旋转控制一下。 3️⃣中控底下有一个小网兜，可以装纸巾之类的小东西，中岛都在地上没有扶手箱，旋钮换挡也在中岛上，前面是一个水杯槽，后面也有一个能稍微装点东西的储物格。 4️⃣副驾驶还有两个挂钩和一个USB充电线，可以说一些刚需的配置都是配齐了的。 🔻不过体验中也有不少缺点和建议 1️⃣方向盘有点太伸出来了，离身体太近，我踩刹车油门位置合适，但手屈得太严重了。而且方向盘还有点大，比例不协调的同时，主驾驶留余的腿部空间有一点小。 2️⃣主驾左下角还有一些不常用的配置，比如关闭限滑、大灯高度调节这些，但是摆放的角度是倾斜向下的，正常驾驶是看不到按钮的。想要调节一定得弯下腰，本身车内空间就小，所以想要设置还得打开门才能弯下腰，而且这个位置因为太靠近膝盖了非常容易膝盖误触。 3️⃣旋钮换挡放在中岛位置太低了，不好操作而且很容易误以为是驾驶模式调节和音量调节，我是觉得既然换档是开车必然的，不如把它变成怀挡，这样中岛既节约了空间又能留更多中岛储物空间，何乐而不为？ 4️⃣空调风量控制有五档，但是旋钮的手感一般，类似于风扇的旋钮感觉，没有机械感，热风要开两档才有明显热风。 5️⃣后排的头枕是固定的，没办法调节高低，只有小孩子有用，成年人就别想靠着了。 6️⃣车可以说没什么智能化了，本身也不强求，中控屏和仪表盘黑边确实太粗了，是有点难受。音乐支持蓝牙音乐，也可以听广播，有这点确实就够了，开车还是以手机导航为主吧。 🔻 🚗空间感受 我身高180体重120，瘦高个，空间就仅供参考。 1️⃣前排头部空间很足，2拳左右，腿部空间因为方向盘大，所以可活动距离不多，但不至于抵着前面。 副驾驶腿部也有3指宽距离，但就是副驾驶这有轮胎的隆起，占用了空间，放脚得斜着放。 2️⃣而后排，那我腿长直接就抵着了，这个身高硬塞进去确实局促，除非我主驾驶往前挪一点。 头部空间正常坐有3指，但完全靠着就是抵着头了，而且没有头枕靠着有点累。 3️⃣后备箱大概也就能放两个登机箱，左右两边还有两个小的储物槽，而且后排也能放倒，不坐人也能装一点大东西， 🔻 总结 其实5万的价格，能在城市里溜圈逛街，还有这样的空间表现作为代步车足够了，瑕不掩瑜，确实让出行半径大了不少，我再观望下，能有300公里续航那是最好的。
#辣评新车五菱宏光一直作为国民心中的一款神车，他在性价比这一方面确实做的很不错，而且也是在A00级别车型中也是最先推出的一个品牌，现在马上又要推出四门五菱宏光mini ev，大家有没有发现在这个级别还有一款零跑t03也是很有实力，作为买菜及通勤代步车...查看全文
#辣评新车五菱宏光MINI EV从上市就火得一塌糊涂，现在四门版来了，这升级简直太香了！今天就跟大伙唠唠。 🤔老款MINI EV的那些毛病 老款MINI EV虽然卖得好，但毛病也不少。先说空间，后排简直是“灾难现场”。要进后排，得把前排座椅折腾一番，特别麻烦。而且后排空间小得可怜，大人坐进去，就像被塞进小盒子，腿伸不直，头也抬不起来，别提多难受。 安全配置也不咋地。没有ESP车身稳定系统，开车遇到紧急情况，车容易失控。安全气囊要么没有，要么就一个，出了事，人可就危险了。还有续航，里程短不说，充电还慢得要死。要是想跑远点，一路上光找充电桩了，太耽误事。 🤔四门版都升级了啥 再看看这四门版，变化可太大了。外观比以前好看太多，以前长得像“剁椒鱼头”，现在圆润可爱，像缩小版的五菱缤果，颜色也特别多，小姑娘肯定喜欢。 空间那是宽敞不少。车长了差不多20厘米，宽也增加了，轴距更是加长了18厘米。后排坐个一米七的大汉都没问题。上下车直接走后门就行，再也不用像以前那样“钻”进去。后备箱也变大了，出去买个菜、购个物，东西随便装。 配置也更丰富。以前充电慢，现在有快充了，着急用车的时候，一会儿就能充好。自动手刹很方便，停车再也不用担心车溜了。还能无钥匙启动，按一下按钮就能开车，太省事。安全方面更是下了大功夫，车身用了很多高强度钢，安全气囊也增加了，还配上了ESP车身稳定系统，开车更安全。 🤔哪些人适合买 哪些人适合开这个车呢？要是家里已经有油车，再买个它当日常代步车，简直完美。宝妈们肯定爱死它了，接送孩子、去菜市场买菜，车小好停车。还有那些上下班距离不远的人，买它既省钱又方便。特别是在乡镇和县城，这车上牌容易，价格便宜，用起来也不贵，简直是短途出行的不二之选。像小学老师、单位文员这些年轻女性，对这种好看又好用的车根本没有抵抗力。 🤔跟别的车比有啥优势 和其他同类型的车比，五菱宏光MINI EV四门版优势明显。比如说长安糯玉米、吉利熊猫、零跑T03，好多都是两门的，后排上下车不方便。而且同样能跑这么远的路，它们价格还比五菱宏光MINI EV四门版贵。五菱宏光MINI EV四门版配置多，价格还实惠，性价比超高。 🤔价格贵不贵 听说四门版预售价格是42800元和49800元，和两门的215km版本比，没贵多少，但是多了两个车门，配置还升级了，真的太划算了。要是你本来就是老款车主，还能拿置换补贴，花不了多少钱就能开上新车。 五菱宏光MINI EV四门版把老款的毛病都改了，各方面都提升了很多。价格实惠，配置丰富，实用性强。要是你正打算买个代步车，别犹豫，买它就对了！以后在路上，肯定能经常看到它的身影。
#辣评新车五菱宏光mini是一款面向女性的微型电车，凭借小巧的车身（车长才3.064米），以及可爱的外表形象（因为小，而且像面包车的微缩版所以可爱），深受广大消费者的喜爱，尽管在售车型有有一部分在5-10万区间，所以我想说的是五菱宏光mini的出路还是在3-5万区间，心思就不要搞5万以上的版本了。 首先看看历史版本，那几个6-7万的限量版，还有什么9.99万的敞篷版，这确定不是来搞笑的，纯粹就是噱头广告而已，五菱宏光mini之所以能有月销过3万多的销量，主要还是3万多和4万多的那几个版本支持，所以超过5万根本卖不动。 尽管25款发布了两款四门版本，相比之前2门四座版本后排使用性增加了不少，最少在进入后排时候不用先去挪动前排座椅。直接可以像正常家用车一样开启后门直接进入，这个对于带小孩的妈妈来说方便了不少，而且即便是把后排当放置物品的储物空间，比如逛街或商场的手提袋可以直接仍在后排，不管是放和拿都是比两门版要方便的。 这个四门设计相对之前两门版算是最大的升级，至于其他方面，该怎样还是怎样，所以当前25款mini依旧是主打3-5万这个市场，如果新款超过五万有些东西没法解释。 毕竟现在电车市场已经非常卷了，尤其是在空间以及配置方面，一个比一个狠。像25款mini低配进阶版没有中控屏，但是仪表盘上可以显示倒车影像，即便臻享款有个中控屏也是需要USB听歌，但是可以蓝牙，都是没有看到手机投屏互联这些功能的，这也就三四万的车，没有这些功能正常，自己放个手机支架啥都有了。 尽管配的织物座椅，可以理解成冬天不冷，夏天不烫，还透气，毕竟价格在那儿卡着，如果实在想换皮质座椅，自己网上买个皮套也是非常划算的。还有哪怕是塑料方向盘也是可以解释，毕竟成本卡着，塑料方向盘耐用，如果不喜欢，完全可以网上买个方向盘套用，现在的很多mini车主确实也是这样操作的。 但是以上这几个观点，都是建立在mini售价在5万以下的情况，如果售价超过五万，这些就是属于强行解释，强词夺理的水文，稍微加点钱，买个比亚迪海鸥，买个吉利星愿，或者是同品牌的缤果！哪个不比它香？
#提车日记提车日记：五菱宏光MINIEV四门版初体验 2025年2月16日 星期日 晴 今天，我终于提到了心心念念的五菱宏光MINIEV四门版！从年前关注到上市，再到报废旧车申请补贴，这一路走来既期待又忐忑。现在终于能和这辆萌趣小车“亲密接触”，心里满是欢喜。 一、购车背景 我的旧车是一辆2012年的长安奔奔，年前看到国补政策后，果断决定置换新能源车。根据政策，报废旧车可享受2万元国补，再加上厂家的3000元置换补贴，以及旧车残值2000元，最终落地价控制在29800元。虽然比预算多了些，但考虑到新车配置和续航，感觉还是值！毕竟我的旧车开了13年小问题有点多了，修不划算了。 二、初见新车 提车当天，4S店销售热情地迎接我。四门版MINIEV的外观圆润可爱，提供膨膨蓝、泡泡绿、甜甜咖三种配色，我选了经典的天蓝色，阳光下车身bling bling的，心情瞬间明朗。车身长度3.256米，轴距2.19米，比两门版宽敞不少，后排空间能轻松坐下两个成年人，后备箱还能扩展至745L，实用性拉满。 三、配置亮点 内饰温馨舒适，焦糖奶油配色搭配巧克力棕和奶酪白，瞬间治愈。8英寸中控屏+7英寸仪表盘，支持倒车影像、蓝牙电话，副驾还有挂钩挂外卖，细节贴心。最让我惊喜的是无钥匙进入+自动落锁，靠近车门就能解锁，离开自动上锁，对女生来说太方便了！不过副驾驶无法感应开门，这点小遗憾。 四、补贴说明 虽然国补2万元和厂补3000元让车价直降2.78万，但旧车报废流程略繁琐，需提前准备材料并等待审核，补贴会直接打到个人账户。此外，新车指导价4.48万起，但选择高配臻享版双拼色（5.08万）更划算，多花5000元能换来电子手刹，自动驻车等实用配置，性价比更高。 五、试驾感受 动力方面，30kW电机驱动，最高时速100km/h，城市代步完全够用。续航205公里（CLTC），支持快充，30%-80%电量仅需35分钟，长途出行也不怕。底盘调校扎实，过弯时侧倾控制不错，但高速行驶时风噪略明显，不过对于微型车来说已属优秀。 六、总结 这辆五菱宏光MINIEV四门版不仅价格亲民，配置和空间也远超预期。报废旧车换新，既环保又省钱，还能享受新能源政策红利。未来它将成为我上下班通勤、周末短途出游的好伙伴！期待它陪伴我开启绿色出行新生活~ P.S. 销售说现在订单火爆，建议有意向的朋友尽早咨询，早买早享受~
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共610人评价
5万以下新能源总榜
NO.5
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
圈子热议
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