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    2025年5月12日母亲节购入五菱迷你四门版作为家庭第二辆车使用。看车到付款开走两个多小时。选择五菱是因为市场保有量多一些,距离五菱店比较近,四门版更实用。 1、优点,车价格便宜,停车方便,装饰及配件便宜,换175宽轮胎200一个,保养便宜。保养就换一个后齿轮油大约200,空调滤芯几十块,五菱保费第一年3400左右。对比油车的小保养1500以上,一个235宽轮胎1000多,空调空滤大几百,油车一个月1500公里,油费1000左右,油车第五年保险3800来说,购置税就够买个小五菱了。五菱充电费用几乎忽略,外面快充一次6-8块左右,家用院子里充电几乎忽略不计,电费没有太大变化。 2、新车第一天手机app报电机功率异常。新车第一天底盘过井盖或者减速带咯噔咯噔响。一个月小电瓶报故障。三个月4200公里,突然早上出门上班,车门锁失灵打不开,用机械钥匙撬开盖子以后,车辆通电,门窗锁中控锁全部失灵,转向灯雨刷失灵,气囊故障灯亮。 3、雨天时速大约45公里后轮压斑马线或者道路标示线明显感觉侧滑尾甩,一次就吓到了,还好运动模式,轻微收油门,没有撞到。第二天果断换了两个宽175的后轮。现在雨天基本驾驶速度慢一些。 4、五菱售后也是一言难尽。也确实是一分钱一分货。售后服务不勉强,因人而异,售后技术也不勉强,毕竟车便宜,不敢吹毛求疵,售后环境也不勉强,店就那样,质保期内维修或者涉及索赔配件是很难的事情。小东西索赔难,可能大金额索赔那大概率是吵架投诉举报都没用。售后清个故障码,白色车座位,车门,中控台都是到处都是黑色油腻的手印。售后方式也不知道车辆具体故障,稀里糊涂断个电,车辆故障码消了。感觉车开起来不知道啥时候再出一次故障码。 5、车辆app有时候会用不了,手机信号正常,车辆在院子里不遮挡信号。 6、充电快充30%至80%大约半小时,家用随车慢充1.5kw的30%至100%大约7小时。 7、充满电续航显示205公里,一般早晨昆明不热不开空调,下午开空调,开空调和不开空调大概各一半的情况下,跑135-150公里左右,剩余25%左右电量,显示剩余里程大约60公里。最后20%一般我不敢挑战,怕给我停路中间,所以基本有效里程150公里左右。 8、底盘结构,自己看以上图。装了电池护板,图个心安。机盖打开直接通地面。 9、低配原车卤素灯晚上效果特别差。原车喇叭声就两轮电动车喇叭。 10、考虑这车价格便宜,就不勉强驾驶感受,风噪音,乘坐空间,安全系数这些了,防御性驾驶为主,基本城里跑,低配没有ESP,全程都用运动模式,动能回收不强,收油门没有太强烈制动感受。不急加速,不急刹车。 11、买车送的脚垫气味较大,无奈淘宝买个换了。 12、冲动买的小车车,将就再开一段时间。如果再选一次,可能加3万块钱选吉利星愿更合适。

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    2025-08-12
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    2025-03-21
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    2025-01-21
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    2025-01-18
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    2025-01-17
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    2022-11-14
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    2022-11-14

    【买车背景】 这几年电动车行业兴起得很快,各种厂家只要能生产汽车的都得推出自己的几款电车。我家里一直开得是燃油车,也从没接触过电动车,也图新鲜想试试。正好家里老人平时周围5公里购物、买菜、接娃遇到雨雪天和高低温天气不方便,就想着入手一台小型电车解决问题。 【选车过程】 2020年的A00级别的小车好像只有Mini,别的车没得选。当时就是考虑轻松款、自由款还是悦享款。轻松款和自由款就是低配,基本上要啥没啥,续航还低只有120公里,实际估计更加少。相比悦享款就要丰富一些了,起码液晶显示屏、倒车雷达什么的都会有,关键是续航里程达到了170公里。也没差多少钱,就决定上个顶配车型。 【车辆价格】 我因为是前年年底购入的五菱宏光MiniEV,那时候这车也刚出来,这价格直接刷新了众多无车一族的三观。2.88万到3.88万,加个保险就能上路,还送新能源沪牌,路权和花9万拍的蓝牌一模一样,可谓性价比极高。我的悦享版三元里版本,车价3.88万,保险0.3万,4.18万就落地了。花了2千帖了个改色膜,小区地库找一个带插头的位置就可以充上电了,连充电桩都不需要安装。 【爱车分享感受】 一、外观造型 3米的车身,那看着小得简直了,外型方方正正的,车头真的像现款的燃油版五菱宏光。车的各种边缘棱角处理还是比较圆润的,看着比较时尚一些。车头还象征性地做了一个假的进气中网,中间挂的五菱标志彰显神车身份。四个12寸轮毂都是钢质的,外面装了一个装饰的轮毂盖。双门设计,高端跑车风格。尾部做了一个拼色设计,红色的尾灯和黑色的装饰带,让车尾不会那么老气。 二、内饰配置 全车塑料内饰和织物面料座椅及车顶,从没见过一台车塑料感这么强的。方向盘是塑料的,中控是塑料的,马鞍台是塑料的,门板扶手等也都是塑料的。银色的仪表台搭配彩色的线条装饰,请注意这不是氛围灯,它亮不了。唯一的科技配置是仪表台的液晶显示屏、倒车雷达、蓝牙连接。唯一的舒适配置是一台手动空调。唯一的娱乐配置是一台手动调节收音机,还带了一个usb充电口。 三、动力操控 车子是三元锂电,永磁同步机,带1档,最大马力27匹,最大扭矩85牛米,后置后驱又是跑车的风格啊。我试过百公里加速,别看扭矩跟公路闪电差不多,但实际比它慢得多,起码得跑25秒以上。基本上前50米,应该没有人跑得快。起步电门踩到低,除了电机启动的一瞬间才感觉有推背感,别的时候加速都特别肉。操控方面可以说毫无操控,驾驶感觉跟小时候公园里玩的投币车差不多。转弯的时候千万得小心,感觉特别容易翻车。 四、空间感受 前排座位空间跟一般小车差不多,175的身高,头部腿部都充裕。后排进出就特别不方便,还很拥挤,只能坐2个人。座椅为板椅,造型好看还行,可舒适性和包裹感为零。后备箱在后排放倒的情侣下还是很能装的,和普通的两厢车后备箱差不多大。2个人出门采买购物都没问题。 五、能源消耗 我自己做过一次测试,从市区开到郊区来回大概100公里,不开空调的情况下,返回的时候剩余电量可行驶是60公里,只虚标了10公里,可以接受。平时充电只有慢充,我地库充电给了保安20元包月充,都是充一晚上就满电了,一个月也就最多充2次。就算平时不用车,车子的电量消耗也不快,大概一周也掉不了5%的电。如果上高速,平时刹车少踩几脚真的可以帮助剩电。因为车子又开不快,不需要大脚踩电门的,尽量让它更多时间滑行避免刹车。 【最后总结】 就讲那么多,4万的价格给你一台汽车,已经很香了。我们要求也不高,遮风挡雨,吹个空调,听个收音机就满足了。现在的行情涨了一点,而且因为车长不达标的关系,上海绿牌已经不送了。五菱宏光MiniEV已经成为上海绝版了,不会再有人买了,且开且珍惜。 感谢圈主推荐

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    2022-10-26
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    2022-10-22
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    2022-04-13
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    2022-04-12
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    2022-04-07
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    2022-04-06

    五菱mini的提车历程 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 事情还需要追溯到三个多月前,一次偶然的机会,在饭桌上跟几个朋友讨论起了新能源,正值当时油价高峰期,95号汽油一度飙升到8块多,有个伙计给自己对象买了一个小mini上下班,说这小玩意在市区代代步非常不错,车子小操作也灵活,电车驱动加速也快,市区像一只灵活的小老鼠一样,主要是用车也便宜,一公里合计电费几分钱,跟骑电瓶车一样的成本,关键是这玩意冬暖夏凉,还能遮风挡雨,这个价格堪称上下班代步神器了!我从此开始了对mini的关注。 第二天去加油站加油。油价8.28,加了一箱油花费了我五百大洋,属实心疼的不行,这时候就想起来小mini,出于好奇下午就去店里试了车,开起来的感觉并没有我想象中的那么不好,自然跟油车没法比,毕竟小了也轻了,感觉不是那么稳,但毕竟这个价格。想想也还OK了,经过晚上回家一阵探讨与思想斗争,第二天果断去4S店订车了! 💰费用明细 先说价格!裸车32800+后排比例放倒300+代办上牌费500+车险全险(交强险+三者150w+车损+车乘)2789=36389 4S店九点上班我九点半就去砍价!哈哈哈去简单看了看就开始报价,然后就是长达俩小时的砍价(其实也没啥好砍的,就是图个心里安慰)最终砍到了这个价格!谈好送的贴膜跟脚垫,贴膜的玻璃膜除了前挡风全都贴。 🧮选车对比 讲真,除了mini肯定还有看过对比过其他车型,例如宝骏,虽然续航高但是空间太小样子也不如mini好看,看好其他车型,奈何预算有限,最终选择了这一款,马卡龙也是有对比过的,看了看代步来说还是这一款最划算,最低配没有空调夏天会很热的,170km续航的贵了六千,对于我天天在市区代步120km足够,基本上下班代步,所以最终还是选择了这个版本,本来看好小蓝的,结果去店里看展车是小白,一眼就爱了,白色真的越看越耐看!久看不厌!!! ✏️新车初体验 因为订车是在周末了,当天店里很多人都休班,所以没能当天提车,周一有事没空过去,所以隔了一天周二才去提车。4s有上牌专员代办,人只需要过去认证签字即可,所以提车直接去的车管所附近找的代办专员,过去一眼就看到了我的小白,嘿,该说不说的是真帅气呀嚯嚯嚯,号牌提前一天在交管12123上以后选好了,去办理了一上午大部分时间都在排队,办理时间也就二十分钟全部就完成拿到行驶本跟临牌回家就OK了!因为对比的价格,所以选择了一个离自己稍远一点的店提车,当天还在市区转悠了一会,因为买车的时候谈好送全车贴膜(前档没有)跟脚垫,所以开走之后还去了贴膜店贴了膜,到家之后已经行驶了95km了,剩余电量还有17%,续航能力妥妥的OK👌🏻对于我来说完完全全够用了。 💔爱车吐槽 说了这么多,再说一下需要吐槽的部分吧。 第一点就是车子只有一个喇叭,听起来很难受,不过新款马卡龙是两个了。 第二点是轮胎,这一点真的可以一直吐槽,原车是145/70R12的轮胎,行驶在路上跑起来很不稳定,特别是跑快了会出现发飘的感觉,这一点喜欢可以改善,毕竟这么小的轮子确实不安全。 第三点是希望可以改善跑起来的这个电机声音,真的不是瞎吐槽,提车后载爷爷溜了一圈爷爷说跟他那个老头乐一样,说跑起来都一个声音,只不过我这是四个轮他那个是仨轮真的很尴尬 🚙本篇总结 小mini在三万多这个价格上,完全出乎我的预料,比我想象的要强得多,完全值这个价格,对于市区代步上下班代步人群真的很合适!出行成本低,关键是能遮风挡雨,暖风一档也很暖,小巧灵活,在市区穿梭如影随形,随便找个地方就能停的下,对于新手小白跟女司机真的非常非常友好! 感谢圈主為了祢推荐加精!

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    2022-02-20

    #2021年度爱车总结我是10月14号提车的,提车后一直是给我丈母娘开的,原本也是打算把这辆车给他开的。后来因为自己想玩改装,加上想试试看电车和店里送货的需要。最终11月1号开始,这辆车基本都是我开了。我用这辆车是给自己店里送外卖为主的。小巧的车身可以灵活的穿梭在各个小区、厂区,各种小路上。再也不用忍受日晒雨淋!因为现在用车送,所以送货距离扩大了很多,而且配送速度也很快。他170的续航肯定也秒杀了各种电动自行车,而且它还有空调,所以我用起来的肯定比之前的电动自行车好太多太多了,在加上他每公里5分钱左右的电费,对于我来说,真的太香了。 缺点吐槽:1⃣️车子的降噪座的太差,胎噪、风噪太明显了,速度快点的时候非常明显。2⃣️车内的配置很简陋,几乎都是塑料的,当然了这也有好处,就是配件非常便宜!3⃣️音响也就真的是听个响。4⃣️安全气囊只有方向盘上有,感觉还是很害怕!5⃣️车子开经济模式车速最多83左右,几乎没办法超车啥的(哪怕运动模式超过80码也需要很久时间),当然当你知道他就一个安全气囊的时候你也不太敢超车了。6⃣️电池还有20%电力的时候就开始非常没有力气了,开运动模式都依旧没啥力气。7⃣️过弯时候感觉会侧翻,还是需要慢一些才可以。8⃣️没有快充,我觉得五菱真的可以考虑一下后期加装,如果有了快充mini的行车范围几乎扩大一倍! 总结:价格不算贵(毕竟我改装了一台小牛自行车都快1w),能遮风挡雨,避免了日晒雨淋。170的续航虽然有一些短,但是对于有车位可以每天充电的朋友还是够用。小巧的车身去哪里都很方便。这台车就像一个毛坯房,如果你对它有很多不满意,几乎全部都可以后期改造,只要你肯花钱,这辆车可以改的非常非常的舒服!它有很高的可玩性,配件超级多而且都不贵,对于初次体验改车的我来说,我觉得非常的友好!每次看到自己改装好的车子之后成就感满满!如果你是短途代步或者是把它当成一个大玩具,或者是新手练车!我觉得它真的非常值得推荐!~

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    2022-01-18

    拥有小MINI已经半个月,自从提车回来,今天第一次把它给洗了,美美地开到后院去,让小MINI沐浴一下冬日暖阳,顺便再将昨晚寄到的脚垫铺上,劳作一番后,惬意欣赏……美,真美。 拥有它这半个月,心情十分愉悦,也常被路上关注它的人询问了各种问题,自己也注意到了很多情况,而且在这段时间,在为它购置各种配件的过程中踩了好多坑,于是总结归纳了一下,上些网上没有的干货,给它的“意中人”们参考吧! 一是大家都关心的冬季实际持航里程 小MINI购于2021年12月中旬,是马卡龙170公里的版本,我是河南的,买到手正巧遇到我们这里大降温,一直到今天才回暖,这段时间里,温度平均在-15~0℃。应该是北方冬季的平常温度(东北除外~),为了测试,我开车时暖风常开,动不动就开运动模式刷街,算下来,充满电实际能跑大约85~90公里,我认为应该属于正常,认识的BYD唐的车主说,锂电池冬季里平常能衰减一半,他的600公里航程只剩下300多了,要这么说来,85公里正好是我170公里的一半。 二是百公里电耗和费用 我统共跑了410公里,充电5次,共充了43.01度电,百公里约10度电,去掉暖风、运动模式和电池自动保温产生的消耗,我感觉还能再省个1~2度电。电耗上就是这个样子…… 至于费用,这个得看你自己的情况,我一直在国网充电桩充电,它分峰值和非峰值,平均下来就是1.1元/度。共花费47.8元,合11.7元/百公里,我觉得还行!可问题是帐单上显示,其中的21.52元都是“服务费”!纳尼??真正的电费才26.28元!要按这个算,百公里才6.4元。家里能充电的要按市电价5毛钱算,5.2元/百公里,当然,你要是能蹭免费的电充,那就是个0。但甭管怎么算,都是要比汽油车节省很多的! 三是饰品和配件的选购 小MINI买回来如果不装饰,那将是毫无意义滴!最起码是要配个脚垫和座套吧?到手这半个月,天天收快递,又天天退货,无奈,好多东西,不是想象中那回事,此处给大家避些雷吧!装饰是个主观的东西,我只谈个人看法。 第一切记不要买什么装饰贴壳或盖儿,你要是属于手上没准头儿的那种,贴出来巨丑,撕下来又难清理,不要自己给自己寻找烦恼,小MINI的内饰已经算的上简洁漂亮了,很多厂家制作的并不服贴,再加上自己手残,很难达到卖家秀的效果,配色也不能完全一致,特别是牛油果绿,很难配到和原车近似的。 第二切记不要买自动升窗器,这玩意确实很实用,但是我买的这家设计上应该有缺陷,装上以后12V的小电瓶经常性没电,拆除后就好了,希望厂家再改进吧,其它家的我没有发言权。 第三切记不要买太复杂的行车记录仪,本来MINI的座就高,太大了很挡视线,建议买无屏幕小圆柱形状的那种,贴在后视镜后面被完全遮挡住了,很搭配!马卡龙版的朋友记得让厂家发一根短的数据线,5~6厘米即可,MINI马卡龙的后视镜后面有现成的通用接口,装上完美的很! 第四是图上这种休息踏板,如果你配的全包围的脚垫,记得不要再买了,不配套的,只能二选一,在此留贴出手我自己全新的休息踏板,做工很好也很配套,利用现成的螺丝孔位无损安装,胜过原装,但为了用上脚垫只能忍痛割爱,鱼和熊掌不可得兼,呜呜呜……人生总是这样~木有办法! 第五是不要改什么电动座椅和降低座椅高度,MINI本来就狭窄,绝大多数其它车的座椅都宽,装上以后两边空间几乎没有了,导致两边磨,门板和手刹处擦的尽是印迹,这个我没改,是其它车主告诉我的。还有就是不要随便降低座椅高度,好多朋友嫌弃小MINI的座椅高,其实这是设计师专门设计的,因为小MINI前排的进身短,座位底了腿就相对往前伸的长的,本人个子并不高,170,相信好多小姐姐也就是这个身高,开车时座椅都要调到最靠后,不然腿伸不顺,如果再降低5厘米,也就是165的人开车都要调到最后,才能放的顺腿,看看你自己的大长腿,谨慎考虑吧! 第六告诉你个小秘密,小MINI的点烟器接口在驾驶位左手最下面,口朝下藏着呢,这对加装各种设备特别是氛围灯的朋友来说,简直再好不过了,太方便了,在此感谢五菱,都听说有偷偷摸摸减配的,没想到还有偷偷摸摸没简配的,本来都没指望这车能有点烟器了,说明书上不仔细看都找不到,真良心企业呀! 讲到这儿,说说自己对小MINI的感想,五菱的口号是:“人民需要什么,五菱就造什么”,它确实做到了。人家都是说它的销量完胜特斯拉云云,其实我替五菱说句话,这个真的不是五菱故意的,真的只是捎带办成的。它的对手,从来不是特斯拉!它的目标用户,也不是那些“特斯拉”们,而是穿梭于城市的大街小巷,顶着寒风烈阳和暴风骤雨,为了梦想和家庭辛苦奔波的“立马”、“森地”和“雅迪”们,他们还有一个统一的名字,那就是——“人 %民”。不是“五菱”,而是“人~民”打败了“特斯拉”,五菱只是顺应了人+民的需要,造出了一款适合人*民需要的车子而已。 🤦🏻新车一血 💔

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    2022-01-10

    🚘五菱mini轮毂改装有没有必要? ⚠️重要的话写在前面 个人意见:改轮毂的缺点大于优点,如果单单为了颜值考虑,不是很建议改装。 因为mini不像有些性能车,原厂原车就提供多种尺寸的轮毂可选。mini原车的数据,都是根据12寸轮毂进行调教的,只更换了14寸轮毂,没有改避震跟刹车,随之而来的避震问题,以及刹车距离增加是比较头疼的。 关于五菱mini该不该换轮毂的问题,很多小伙伴咨询,为了能够给出合理性建议,我特地换了14寸轮毂进行测试【迈斯盾的mini专用14寸轮毂,轮胎155/50R14 67T】 目前测试了一周时间,给各位想换轮毂,但是犹豫不决的小伙伴分享一下,本人最真实的体验感受。 ‼️先说一说缺点 ①耗电增加,续航明显感受到缩短,下降了大约15-20km左右的续航 ②打方向时候变重了一些,舒适性下降,颠簸路段更颠了,过坑洼路段会左右摇摆,过减速带更是颠簸。 ③起步更肉了,明显感受到提速变慢,同样电门踩到底,加速不如12寸轮毂时来的迅猛。 ④部分装了包围的小伙伴,轮胎有几率刮到前铲,我对前铲进行了部分切割才解决刮蹭问题。 ⑤无法备案,年审得还原原车轮毂,部分城市交警会查。 ⑥行车电脑时速表显示,跟实际行驶速度会有些许误差。 ✨再说一说优点 ①轮毂样式可选范围大,颜值提高了不少 ②过弯侧倾幅度更小,稳定性提升明显,小弯不会飘,但还是不建议高速行驶时猛打方向。 ③轮胎宽了1cm后,摩擦力增大,抓地力更强,遇到湿滑路面不容易打滑。 ✅总结 个人感受,不建议更换!付出的💰跟体验感不成正比 原车12寸轮毂,感觉过弯会飘的小伙伴,尝试一下后排放20kg左右的重物,就会明显感觉稳很多。如果觉得颜值不够,那轮毂罩也是一个不错的选择。 最后,感谢圈主爲了妳推荐加精

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    2022-01-09

    ‼️学会这个小技巧,利用脚法,让五菱mini续航暴增30%以上,我出远门经常用这一招! - 车辆配置:五菱黑武士mini 一代170km 行驶里程:8500km 冬季最高续航:152km(预计还能再走15km) - ✅省电技巧分享 ①多利用动能回收系统‼️(省电神技) 🔺松开电门时候,车子不耗电,而且会反向充电,利用好这一点,续航会暴增30%以上! 具体操作如下 1.正常路段开车时,除了高速之外,不要一直踩着电门,多松开电门利用惯性滑行,尤其是在市区车多的路段,遇到红绿灯提前预判松开电门滑行,跟猛踩电门然后急刹车相比,省下来的电量非常可观! 2.遇到下坡多的路段,提速到一定程度,然后松开电门全程靠惯性滑行,我试过下山的时候,全程只踩刹车跟控制方向,几公里路程跑下来,不仅没掉续航,还回了1%的电量! - ②室温到达一定程度后关暖气 🔺暖气其实也挺耗电的,我一般等室温到达一定程度后,就会关了暖气,觉得冷了再打开,或者全程只开一档其实就够用了,担心玻璃起雾可以打开一点窗户,留个缝隙就不会起雾。 - ③电车高速行驶比低速耗电更凶 🔺城市里我一般维持在60-70的时速,因为车子轻,速度快的时候会很飘,所以很少打开运动模式,加速到85以上,尝试过几次,发现跑1km会掉2km的续航值,所以除了紧急的赶路,正常情况下60左右是最省电的。 - ☑️这些技巧适用于出远门的时候,平时电量够用又充电方便,不需要这么小心翼翼。 其实电车真的很省心,没有了油耗的压力后,我红绿灯起步也都是电门踩到底,不会在乎那些电耗,只有在跑远的地方拍照时,才会用省电技巧~科普给各位,给远程出行多一份保障!

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    2022-01-04
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    2021-12-30

    原装白武士mini 改装方案 🔺先说结论 1:真的是方便(好停车) 2:省钱(我自己另外的汽油车一块一公里对比mini的使用成本,mini就好像不用钱一样) 3:续航比较实在(170公里表显,我实际跑过150公里就显示续航为0公里) 4:维护成本低,最大支出就是保险,其次就是停车费。其他费用可以忽略 ⚠️我买的是170公里一代版本,价钱就不说都是行情价。 买这个车使用场景都是上下班或者短途出行购物需求,出个300公里对我来说意义也不大。 我的整个改装思路就是让mini更像一台完整的车,而不是车厂出来的半成品。 🔺我的改装思路 1:我的是一代不是马卡龙所以第一件事情就是要改灯光,某宝200以内远近光的LED一堆(一定要选带透镜的) 2:原车的雾灯只是装饰,不会亮,后期也在看有更好的雾灯设计的产品,目前觉得雾灯都没必要动,因为改了大灯已经够亮了。 ⚠️3:外观改包围,网上看了很多还是觉得原装比较耐看点(目前放弃上外观包围) 4:雨刮是真的落地就要换那种,原装真的就是刮而已 🔺 5:刹车!这个是重点!新车落地我就换了祖国牌 金麒麟的刹车皮,原装的刹车皮就算了吧,虽然这车开不快。 ⭐️ 6:原装座椅!那个叫板凳好吗!坐姿太高了,30公里过个弯人都滑的,所以就换了套STI的桶椅,降低了座椅高度也保证的舒适性,就是不太好关门,毕竟大了这么多。 7:方向盘,如果没什么要求的话就没必要换。 8:一键升窗这个真的有必要,就怕锁车忘了关窗。 ⭐️ 9:音响这部分对同学们来说其实升级的还是有必要,毕竟原装那个喇叭还是算了 这部分我花的钱会多一点,因为我几台车的音响都会改,做两门隔音,四轮隔音就意义不大。 一台DSP+一台4路功放,门板用4寸中低频喇叭,A柱2.5寸中频搭配1寸高音,附加座椅底下一个超低音座椅炮。基本可以声场做的毕竟好, 这样一套被动 3分频听歌还是比较音质优秀,比原车强无数倍 能听能炸(费用会比较高,没要求直接某宝买套装) 10:轮毂,原厂12寸那个叫单车胎,改了14寸增加高速稳定性,对刹车距离也会有相应的减少(方向打最大时候会刮内衬) 💘实用车品 ✅五菱mini的改装是根据自己实际需求进行有条件的升级,别人怎么说没性价比搞没意思,毕竟开车的是自己,我自己爽了才是真的。

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    2021-12-29
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    2021-12-24
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    2021-12-23
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    2021-12-14

    ⭐️关于方向盘的问题,今天给大家科普一些小常识。 ①什么车型可以更换方向盘 一代版本的小伙伴,可以考虑更换方向盘。 我更换的是复古的快拆方向盘,一开始是白色的14寸,后面更换成了黑色的15寸,体验感受来说,推荐购买15寸的,手感会好很多。 - 马卡龙版本的小伙伴,强烈不推荐更换快拆方向盘。 因为马卡龙版本有安全气囊,更换完之后,安全气囊就不复存在了,原厂配置清单里,安全气囊价值3000元,没有必要为了颜值而浪费这个气囊。 目前有原车方向盘升级的方案,就是在保留安全气囊的情况下,对原车的方向盘进行升级,包上翻毛皮或者碳纤维,颜值方面也相当不错。 ②马卡龙版本换快拆方向盘的隐患 我看到有一些马卡龙版本的朋友,因为颜值而更换了快拆方向盘,这点我是非常不赞同的。 因为存在一个很大的安全隐患,就是万一遇到交通事故,车上有人员伤亡的情况下,保险公司到了现场后,会因为你私自改装,把安全气囊改没了,导致没有安全气囊弹出,而造成受伤的情况,可能会拒绝理赔,或者赔付的比例减少,这点千万要注意。 ③快拆方向盘的使用感受 重要的话说三遍! 快拆方向盘也有喇叭! 快拆方向盘也有喇叭! 快拆方向盘也有喇叭! 喇叭就在方向盘中间那个圆圆的位置,接原车的线路即可,好多朋友问我这个问题,这里一起解答了~ 我是从14寸更换成15寸的,体验感完全不同。 14寸的我使用了一个月,感觉比较小巧,适合女生用。而15寸的更适合男生,用起来感觉在开船,手感特别好,价格差了一倍左右,个人建议如果想要更换,推荐一步到位,直接上15寸方向盘,不会后悔的。 ④快拆方向盘的小吐槽 1.冬天使用起来有点冻手,套上方向盘套又感觉不好看,所以很纠结要不要买毛绒绒的方向盘套冬天用。 2.安装时位置一定要对好,位置偏了的话,开车会有安全隐患。 3.遇到太阳直射的时候,方向盘金属部分会反光,只能戴上墨镜解决。 - 总而言之,体验感还是很不错的,它的颜值跟手感,对我而言大于它的缺点,以上就是关于方向盘的所有知识分享,希望对各位有所帮助。 最后,感谢圈主爲了妳推荐加精

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    2021-12-12

    新能源汽车排行榜第一的🏆五菱宏光Mini ,我也有一辆。这款车的续航有只两个版本,一款续航120km的和一款170km的,电池也分了两款,一款磷酸铁锂电池和一款三元锂电池。我的mini选的是第一代自在款磷酸铁锂电池续航120km的版本,因为我在广东,年平均温度比较高,所以我选择了磷酸铁锂电池。 来看看宏光mini的缺点你能不能接受 ①续航方面🔋 以过来人的经验建议大家选续航170km的版本,续航打折是纯电动汽车的通病,最大的因素是温度,在开冷风空调行驶的情况下续航会打8.5折左右,零下几度天气的话,续航会打折更多一点。如果在东北地区的朋友,慎重考虑,除非你活动半径不超过45km,可以方便每天充电。 ②安全气囊🎈 第一代宏光mini全系没有安全气囊,马卡龙主驾驶位有一个气囊,只有前防撞梁,没有后防撞梁,车尾箱门贴紧后排,市区内开最起码比摩托车安全。真的不建议上高速,因为一旦发生追尾,后排还载着人的话,安全隐患很大。 ③充电是慢充🔌 充满一次电要6个小时左右,在家里带地线的插座可以充电,对于不是住私宅,又没有小区私家车位装不了私人充电桩的车主不太友好,目前公用的慢充充电桩数量比较少,解决不了充电问题就很麻烦。 ④配置方面📱 只有一个液晶显示屏,可以看电量和续航那些基本信息,显示屏界面晚上会反光到驾驶位的玻璃上,放歌的计时数字晚上会到副驾驶位的玻璃上。想听歌要自己加装一个蓝牙接收器,不过喇叭的音质不太好。大灯是用的卤素大灯,车内阅读灯很暗,没有ESP,镜子也没有,倒车影像没有。 ⑤隔音避震方面⛓ 开车时电机的声音,车外噪音比较大,下雨天噪音更明显,像敲打铁皮的声音。当路过减速带或者坑坑洼洼路段时,悬挂跳动明显。 ⑥座椅太高,A柱太宽💺 强烈呼吁五菱下一代mini可以改动一下座椅,座椅太高了,身高160cm坐进去都会被后视镜挡住部分视线,看后视镜的时候也会因为座椅太高看不到后轮情况。由于车身窄,A柱与座椅比较近显得A柱有点宽,拐弯的时候有部分盲区,拐弯时要注意慢点。 ⑦内饰塑料感强 一打开车门,除了凳子是织物材质的之外。其他眼光所到之处都是塑料的。 个人总结:只要三四万我就把它开回家了,这是缺点对于我来说都问题不大,车身小好开好停车,很适合住三四线小城市上下班通勤用车的我,新能源车是非常推荐作为家里第二辆车来使用的,去远的地方我就换油车,这样搭配很完美。从买回来到现在我开了7000多公里,每个月才几十块电费,现在能不开油车我都不开油车了。 宏光mini的情况大概就是这样了,看了它这么便宜的车价,你会接受它的这些缺点嘛? 希望圈主(为了你)推荐加精 💖

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    2021-12-08

    #MINIEV避坑指南🚗很多小伙伴订完车以后,就迫不及待往购物车里添置了一堆堆小物件,或者看到别人种草的物品,忍不住也跟风购买,后面发现回来之后并不适用,就丢在角落里吃灰了。 ✨今天我做一期完整的避坑思路,写下自己的心得,让大家少走一些弯路,省下更多的💰添置其他真正有用的物品。 - 🌈避坑思路 ①浅色系的饰品类,例如装饰板,中控贴,浅色防滑垫,无论是白色,粉色,绿色,黄色都反光严重,光线强烈时会反光在中控挡风玻璃,两侧的玻璃上也会有一定程度的反光!除非真的喜欢,否则慎重选择。 ps:出风口可爱摆件慎重选择,夏天开空调会挡到风,冬天开暖气会出现一股塑料烤焦的味道! ②手机支架品种繁多,价格不菲,但是大部分品控不过关,出风口款式的,很多小伙伴买回来后发现用不了,或者不好用。只有夹在中控双闪键位置的,会相对好一些,但是会跟加装的导航屏幕冲突,所以我最后选择了防滑垫,简单省心。 ps:手机支架雷点太多,选择时千万慎重! ③想加装行车导航的,注意别被改装店忽悠,不要装位置在原车收音机位置的屏幕,晚上行车时,屏幕会直接反光到右后视镜上,非常影响开车视线,每次都得手动关闭屏幕,很多小伙伴反应体验感不是太好。 ps:我的行车导航装在原车双闪位置,这个位置的比较合理,不挡视线,也不会反光。 ④全包脚垫不是真的全包裹,360软包脚垫才是全车包裹。车内脚垫不要为了美观选择浅色系,很容易脏,而且时间久了会发黄,还是选择暗色系耐脏的款式,体验感会好一些。 ps:我的白色脚垫,两个月就发黄了,后面直接换成了黑色。 ⑤想做隔音的小伙伴,除非花大几千,全车由内到外改造,否则普通音响店推荐的,门板及车顶隔音,几百小一千元方案,因为mini车身设计的局限性,效果都相当有限,花的钱跟感受到的效果不成正比。 ps:预算有限的话,车顶隔音做完,雨滴落在顶棚的声音会有所缓解,车门隔音做完,车门会重不少,更好关门。 ⑥觉得原车座椅坐起来不舒服的,就算包一层真皮上去,提升的舒适感也很有限,因为原车座椅结构设计上的缺陷,包裹性不够,无法上下调节高度,只有更换新座椅才能解决。 ⑦接地宝只能作为应急使用,不建议长期使用,且建议购入大品牌的,部分小伙伴发现,用了接地宝后,动到车子会有触电的感觉,用电笔测试轮胎上带有电流,所以市面上部分品牌的存在漏电风险,谨慎选择。 ⑧车身卡通贴纸,材质好坏相差很多,如果考虑长期使用,建议选择靠谱的店家,而且动手能力不强的小伙伴,建议找专业人士,或者到4S店找人帮忙贴,自己动手很容易起泡,导致贴纸报废。 ⑨中控皮革贴不建议购入,如果真的想改色可以去喷漆,皮革贴很容易会翘边,而且整体协调性不好,拍照还行,但是在车里细看细节部分相当难受。轮毂罩普遍存在的小问题,就是轮胎充气时需要拆卸轮毂罩,才能够打气。 ⑩中控台粘贴式挂钩,只能起到装饰作用,不要指望它能够挂重物,商家宣传得花里胡哨,有朋友挂着点心,挂钩直接掉下来,东西撒了一车。 - 以上就是本人一些避坑思路分享,我一路改装,走了不少弯路,特此分享出来给各位,希望能够给大家带来一些帮助~ 最后,感谢圈主爲了妳推荐加精

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    2021-12-08

    💁🏻这两年在路上看到的新能源汽车越来越多了,加上油价不断上涨,宏光Mini卖得这么便宜,加上又是五菱这个品牌的出品,卖得火爆也是很正常 🤣 我很看好新能源行业,我的基金都是选汽车新能源来买。网上很多人吐槽宏光mini,宏光mini真的很差吗?答案是错的。我和很多mini车主都是买了它以后,再也不想换回油车了! 🗒 首先第一从外表看,它方方正正的,两门的设计很特别,看起来和普通车不太一样,但是里面又是四座的,后排可以安装2张安全座椅,很适合有两个孩子的我!毕竟骑摩托车载着孩子总觉得不安全。 🗒第二就是免购置税,还不限行不限号。特别有些大城市的人,想买台车等摇号等五六年都见过,购买新能源汽车是不错的选择。 🗒第三就是用车成本真的是低到惊喜!用车七个多月,开了7000多㎞,夏天根据家里阶梯式电价收费算出我一个月开800多公里只要100块电费不到。现在秋冬天一个月40块不到。如果是申请了独立电表的车友就更不用说了,一个月三五十块电费都够每天随便逛。 ⭕用车感受 充电方面:在家里就可以充电,很方便,电费比外面的慢充充电桩便宜。 配置方面:显示屏可以看电量和续航里程,车速等基本信息。没有其他什么高科技的配置,买个蓝牙接收器就能听听歌,或者插个u盘自己下载点歌。 避震方面:没有发动机的共振感,但避震有点硬,不过我试过路过那种像“炮弹坑”的坑也能过得去。 噪音方面:边开空调边加速的时候噪音比较大,当车速低于30左右会有蜂鸣声,可以提醒路人有车经过,不用按喇叭。 动力方面:起步虽然快,但是当车速到达80多公里/小时的时候就不会加速太快,这点我觉得在市区内开很安全,车子虽然小,但满载上坡动力很足,如果在斜坡停留一下再想起步会有点溜车,可以拉一下手刹辅助一下,想在斜坡倒车就感觉无力。 续航方面:我的mini是第一代续航120的版本,平时能开100公里左右,由于只是市区内代步,续航完全足够用5天。 ✔️优点:不用像油车那样需要花时间去热车,开车一踩加油就走,没有油车那种要等它上油的感觉,座位高不算缺点,因为视野好,车身长宽也就两米多,开着很灵活,停车也很方便,反正能遮风挡雨三四万块也算对得起这个价格了。 ✘很多人吐槽mini最多应该是气囊问题,因为第一代没有安全气囊,第二代只有驾驶位有一个气囊,但是很多人买它都是市区代步不上高速的。我就完全不担心这个问题,因为我以前做过急诊护士,还真没怎么见过开小汽车绑着安全带能发生太大的事故...开摩托车发生意外的就见多了。所以我们只要不超速驾驶,远离大货车,就相对很安全了。 缺点:无非就是觉得续航短,充电慢,但是不适合短途用车家里不方便充电的朋友买它就不觉得它有什么太大缺点。这车能不能入手,就看你个人出行情况了。 希望圈主(为了你)推荐加精

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    2021-12-07
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    五菱宏光MINIEV · 懂车分(口碑)

    2.94

    一般

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    607人评价

    5万以下新能源总榜

    NO.5

    低于100%的同价位车系

    2.94

    综合

    3.12

    内饰

    2.68

    配置

    2.71

    空间

    4.01

    外观

    2.75

    舒适性

    2.66

    操控

    2.68

    动力

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