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#雪天行车，需要注意什么今日全国范围降雪，给车友们分享冬日驾车的一些经验。 首先冬日驾车前准备： 1、提前热车； 2、清理车辆外观冰雪（包括车牌号）。 冬天走冰雪路面的时候记住以下几点： 1、轮胎的胎压不宜太足，放掉10%——20%，这样轮胎贴地面积更大，增加摩擦力，不容易滑。 2、起步轻点一下，慢慢提速，不然车轮会直接打滑，尤其是大排量的车。 3、跟车距离也一定要拉远，多留够反应时间别跟太近。 4、刹车千万不要一脚踩死，就一点一点的点刹，或者用发动机制动，急刹一定会失控。 5、转弯前先减速入弯，方向盘慢慢转，不要打的太猛，要稳住别乱晃，匀速开别随时变道换挡。 6、上坡挂低档，匀速往上爬，尽量别在半坡停车，下坡也要用低档，靠挡位控制车速，千万别空挡滑行，也别急点刹车，特别危险。 7、如果车辆发生侧滑，别慌，顺着它滑的方向，轻轻的大方向，同时松了油门，等车身稳定了以后再慢慢的把方向调整过来。别猛打方向，猛踩刹车，否则会你越慌张越乱。
#常见故障合集提车一年，行驶三万三千多公里，整体用车感受还算满意。不过期间也遇到过一些小故障，今天和大家分享一下。 1. 门板异响 夜间跑高速时，经过稍微颠簸的路段，驾驶侧门板会发出“哒哒哒”的响声。第一次去4S店维修未解决，第二次与师傅一同路测后，回到车间调整了门板内部结构，之后异响消失，至今未再出现。 2. 尾部装饰条脱落 不知何时脱落，是被别人提醒后才注意到。后经厂家发货更换新配件，安装后问题解决。 3. 仪表盘裂纹 这是最让人头疼的问题。仪表盘表面出现一道裂纹，首次反馈厂家被认定为“人为损坏”，不予质保。但该位置并无外力接触痕迹，裂纹也非撞击所致。经过后续沟通和维权，厂家最终同意更换。过程虽有些折腾，但总算解决了。 4. 魔吧吧台关不紧 魔吧吧台关闭后留有一条缝隙，容易进灰。向厂家反映后，同意更换相关部件，目前已修复。 5. 副驾驶铰链异响 开关副驾驶门时铰链处有“咯吱”异响。首次检查时加了润滑油，但未能消除。之后4S店向厂家申请更换铰链，换新后异响消失。 6. 中门滑道异响 开关中门时有“咯噔”声，像是石子卡住的声音。可能与我常走土路去露营有关。后来我用除锈剂清洗了整个轨道，冲出了不少泥土，之后异响消除。建议大家定期清洁滑道并上油保养。 以上就是这一年多来遇到的一些问题。总的来说，车无完车，出现问题也在所难免。关键在于品牌对待问题的响应速度和解决态度，这直接影响用户对品牌的信任与评价。 目前这辆车我依然很满意，希望我的经历能给大家一些参考。
#买车对比清单和大家分享一下我的选车经历，以及在这个过程中对比过的那些品牌，最后为什么选定了现在这款车。 我家人口较多，选 MPV 属于刚需，所以就专注在 MPV 车型里挑选。 我考虑过不少车型，像本田奥德赛、艾力绅，别克 GL8，大众威然，现代库斯途，传祺 M8，荣威 iMAX8，丰田塞纳，还有二手的迈特威以及老款艾力绅。这些大多是偏燃油的车型，虽然混动车型和纯电车型确实省油，但综合考虑后期保养维护以及安全性等因素，我最终还是决定优先考虑燃油车。 先说说本田奥德赛，在 MPV 车型选择还不算丰富的时候，它的用户群体挺庞大。但当我深入了解后，就发现不少问题。它品牌溢价过高，配置却不怎么丰富，车内空间也比较有限。满载的情况下，第三排乘客的头部几乎都靠窗了，要是遭遇追尾，那后果不堪设想。而且它的后排不是独立悬挂，这对舒适性影响很大，基于这些原因，我把它排除了。艾力绅和奥德赛本质差不多，就是换了个外观，所以同样被我排除掉。 丰田塞纳虽说宣传空间大，但它的内饰风格我实在不喜欢。而且车身整体比较扁平，车内头部空间不足，因此也不在我的考虑范围内。 大众威然外观看起来确实大气，远远看去和途昂有点相似。不过它是基于 SUV 平台改造的商务车，考虑到专业性，我也放弃了这款车。 现代库斯途是我顺便去看的，它的外观和内饰实在提不起我的兴趣，所以我连详细询问都没做，直接就离开了。 传祺 M8 也是一款热门车型。我去看车的时候，觉得外观还不错，内饰乍一看也挺好看。可仔细观察后，就感觉内饰质感比较廉价。后来我试驾了它的混动车型，刚起步时发动机噪音大得离谱，甚至比一些燃油车的噪音还大。开起来之后，路感也不好，即使在平坦的路面上，车身都会有上下晃动的感觉，驾驶体验不佳，所以这款车也被我pass 了。 再说说别克 GL8ES 陆尊，它的外观和内饰都挺不错，驾驶时的加速表现和底盘质感都相当出色。不过，它的价格也相对较高，所以我把它列为待定选项。 荣威 iMAX8 我之前就有所了解，这次也顺便去店里看看。它的外观中规中矩，侧面线条挺有运动感。我先是试驾了混动版车型，车辆行驶过程中噪音非常小，隔音效果把控得很好，行驶质感很棒，转向也很轻盈，过减速带时车内的颠簸感极小，舒适性很高。之后又试驾了燃油版车型，同样发动机噪音小，底盘质感也很不错。我还在抖音上看了一些博主的拆车视频，了解到这款车在安全性方面表现也很出色。综合各方面因素，我最终决定入手荣威 iMAX8 这款“胖八”。 提车到现在，我已经开了 26000 公里。期间车子出现过一些小问题，但都顺利解决了。总体而言，我对这款车还是很满意的。在这里给大家一个建议，买车的时候一定要深入了解车辆的各个方面，从安全性、底盘质感、发动机、变速箱、转向系统等维度进行研究，同时一定要去试驾。只有这样，才能通过对比选出最适合自己的车。
#我的“轻改装”看到很多车友对之前发过的iMAX8改装很感兴趣，那就给大家再细讲一下。 迈巴赫有星空顶，我这台胖8也搞了个星空顶，还可以白黄蓝三色变化，直接车内看上超美星河，夜间效果更佳，唯一美中不足的就是调色需要手动进行，要是可以改装成颜色自动变化那就更好了。星空顶价格是5000，顶灯3500，氛围星空灯1200，供大家参考一下。 座椅是从厂家订货搞的gl8同款颜色帝王蓝，这个颜色还是蛮低调奢华的，和原车内饰毫无违和感，不过现在帝王蓝已经缺货了，早改装早享受。小桌板也是同款3000两个，桌板折叠后直接塞入前座椅背，隐藏式设计更加美观，商务家用两相宜，再加上可按摩可调节的别克世纪款扶手箱，不仅久坐不怕累了，gl8的小感觉也是一下就拿捏住了，话不多说给大家上图感受一下。
#分享我的爱车大片作为胖8四年的车主，这辆车已经成为我们一家三代出行全能伙伴。周末带着一家老小出去玩，改装第三排座椅的用处来了，放倒以后当沙发，小孩子玩累了直接去休息。静谧性不得不提，高速上孩子也一路睡得很香。 二排航空座椅，老人坐着也舒服，还可以按摩。地台设计也低，老人小孩上下车也很方便。 在寺庙偶遇了一只小猫，家里的小朋友还跑去车上拿火腿肠喂猫咪。也想起来丢失柯基🐶，挺可惜的。 当初买胖8就是看中性价比，也不想为品牌溢价买单。
#五月露营季春暖花开怎么能忍住不出门！淀山湖对上海老司机应该不陌生，62平方公里的大水面，湖岸线弯弯绕绕，柳树成荫，看着就舒坦。我们提前准备好了露营的工具（折叠椅、便携小桌板、围炉煮茶、露营灯）以及食物，然后全部装进了iMAX8的后备箱里，第二天10点...查看全文
#国庆出游记国庆的高铁票实在难抢，机票也贵，所以最初没打算回老家。考虑到一年多没回老家了，特别想回去看看老人家，且上海也很久没有尝到老家的特产和美食了，所以临时决定全家四个口开荣威iMAX8回老家，来一场边玩边走的旅行吧。 先说下车辆状态，荣威iMAX8旗舰版，买了两年多，平时开的不多，里程18000km，灰色外观、黑色内饰。2.0T发动机，8AT变速箱。 再说下用车感受吧。分三点吧。 一、空间确实大 平时七个人经常来着iMAX8周边游，第一排、第二排、第三排都坐的很舒服，放行李也没问题。这次国庆只有四个人乘坐，空间更大，太爽了。小孩可以在里面畅玩，太省心了。关键可以带很多特产回上海，后备箱甚至第三排都塞满了家乡的特产，这下可以吃半年之久了。 二、油耗问题 平时上海开着，上下班特别的堵，路程15km，25个红绿灯，平均车速21km每小时，可以说龟速吧，百公里油耗都要12个，但开高驾或高速就很爽了，速度90km左右，油耗直接6个多，接近一半了，毕竟2.0T发动机，整车空间大必然车也比较重，这个油耗还算可以！ 而且是70升的油箱，回老家1200公里，高速开起来加一次油足够了，最开心的是长假开油车加油，根本不需要排队，不像充电桩那样排队等啊。有点心里安慰吧，让电车车主酸吧。 三、驾乘舒适性 大七座的MPV我其实开过好几款，广汽的M8宗师版，别克的创世纪等等，可以说iMAX8驾乘体验是严重被低估的，可以说是MPV里的宝马7系，底盘滤震十分讲究，低速过减震带的体验特别好，车内感知不明显。国庆高速回家的时候，超车时车身姿态保持稳定。方向特别好控制，高速稳稳，即使120 时速也不飘。司机和乘客都不累，所以长途旅行特别合适开iMAX8，强烈推荐。 我们边玩边走，经过杭州、温州、宁德、泉州、行程上比较轻松，酒店也选择离市区偏远的地方，车上备了不少食品、水等，反正有车就是方便。特别是大车。错峰往返都比较顺利，也祝大家一切顺利。以上自身感受，供大家参考。不喜勿喷！！！！！
荣威iMAX8 · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共329人评价
3.93
综合
3.71
内饰
3.84
配置
3.71
空间
4.11
外观
4.05
舒适性
4.05
操控
4.05
动力
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