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    昨天 14:55
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    奇瑞刚出来捷途自由者2月销量都达到3000多了,北京bj30一月二月销量很惨,一千出头。二月还有个价值9300下单礼。厂家也给了明确答复,可以选择不要这个下单礼用来抵扣一万车价。3月厂家直降1万,但是没有了9300的下单礼。这其实也就是从原来变相降价1万到3月份公开降价一万的区别而已。加上24年补贴力度大,补贴买车的人占据了全年汽车销量的三分之一。这也才比23年汽车总销量多出百分之5.5。那今年25年国家补贴力度直降了7000到1万。真实购车人群肯定不如24年。再一个君威油车25款一出来一口价10.69,相比去年24款15万多起售价,降了5万左右。以及后面跟风的车子搞的一口价,不管真假,但是综合以上都在证明,不管油车还是新能源都在降,也都会继续降,特别是油车。30这款车可以说出来快一年了,就2月下单礼不要抵扣1要车价变相降1万到3月公开降1万,只是换汤不换水,一个不甘心挣扎的试探。加上目前及以后越来越强的竞争和压力和现在汽车市场状态,以及BJ30目前的状态,以及有一些4S店都还有9,10月份,都快成为库存车的现象来说。真正的降价绝对在25款后会来一波的。 综合这些,拿魔盒进阶版来说,如果所有补贴优惠到手后能10.7左右落地的话拿下可以现在购买,或者11.15左右落地也能入手,但是得赠送:一满箱油,脚垫 ,原厂记录仪 原厂带扰流板的原厂沙海车顶行李架和侧边机甲,爬梯,脚踏板四件套。如果没有,我个人建议等25款出来后再去问。

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    有人说,PHEV的大后电机车型,可在选择后驱摸式行车时让前电机专施发电(经济模式+智能补电),但哈弗插混猛龙的车主红着脸说:我去,比运动模式油耗还高! 是的是的,我读过以下这篇文案,心向住之才拿下魔盒电四驱,…… “北京BJ30混动版搭载魔核深混电驱 - DHEV架构,本质是一套HEV混动系统,其工作原理涉及的主要部件包括一台1.5T发动机、2档DHT变速器、P1 + P3(+ P4)电机和一个1.6度电的小电池。以下是不同行驶工况下的工作模式: 1. 纯电模式:车辆起步阶段,通过电池为驱动电机供电。此模式可充分发挥电机低扭特点,避开发动机低效工作区间,让起步感受丝滑顺畅无顿挫。 2. 串联模式:在70公里/小时以下巡航且电池馈电时采用。发动机仅带动发电机发电,为驱动电机提供能量,由驱动电机驱动车辆行驶。 3. 并联模式:在70 - 100公里/小时的 4. 发动机直驱模式:当车速在100公里/小时以上的高速区间时,发动机直接驱动车辆。这样可避免电机在高转速下的能耗劣势,充分发挥发动机的优势。 5. 能量回收模式:在车辆减速、制动等过程中,驱动电机可以作为发电机,将车辆的动能转化为电能,存储到电池中,实现能量回收利用,提高能源利用效率。 6. 充电模式:发动机可以带动发电机发电,为电池充电。 此外,BJ30混动版采用DHT(电驱混合动力变速器),通过两挡传动提升了驾驶的平顺性;还能根据驾驶工况不同,实现两驱和四驱的无感切换,搭配前后扭矩分配及电子限滑系统,可有效提升车辆脱困性能和操控稳定性,并兼顾日常的能耗表现。

    前天 22:36回复
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    前天 16:00回复
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    前天 13:23回复
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    前天 11:58回复
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    前天 09:53
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    3天前回复
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    北京越野BJ30 · 懂车分(口碑)

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    106人评价

    8万-12万SUV总榜

    NO.82

    低于84%的同价位车系

    3.45

    综合

    3.28

    内饰

    3.62

    配置

    3.61

    空间

    3.76

    外观

    3.24

    舒适性

    3.26

    操控

    3.40

    动力

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