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#开零跑后，我养成了哪些 “奇怪习惯”？开零跑以后，我养成了一个习惯，时刻关注我的零跑轮胎胎压。 每次出发前先瞄一眼中控屏，四个轮子气压清看的清清楚楚，胎压监测就像随车带了个小工，哪只轮胎掉到190kpa以立刻弹窗提醒，省得我把钱浪费在提前磨耗上。 胎压稳了，滚动阻力小，电耗也跟...查看全文
#最美零跑汽车！我发现我这台零跑C11的最美拍照角度不是正面，也不是侧面。而且从后面向前45度角这样拍还挺好看的呢，这样显得车子的流线型特别有动感，再加上黑色的车漆就更加酷了，大家觉得呢？也分享一下你们的车子的拍照角度吧！
#朋友坐我零跑时，最惊讶的一件事朋友坐我的零跑c11，谈到最多的就是两个功能了。 第一是三联屏，一家人出去旅游，朋友对这三联屏简直爱不释手。我开车导航，朋友可以看电影，刷短视频，太奇妙了。 第二就是小憩模式，当我开车累了的时候，停到服务区，开启小憩模式，就仿佛置身于一个宁...查看全文
#零跑真实续航大公开我的零跑c11主要用于日常上下班，接送孩子通勤代步，城市道路塞车，再加上现在广东天气开始热，车内空调我个人一般一天冷一点都会调到温度 20度，现在车子平均能耗在14.5左右，我个人比较接受的，毕竟一台suv车重再另外我开车习惯都是比较驾驶感一点，把动能回收调到最低的，所以这个能耗我是很满意了。当然，如果想再低能耗可以把能量回收调高，然后平日开车不要太多急加速急刹车这样，开的比较平顺，车内不要放太多重物，空调调到25度左右，这样车子能耗应该会再低一点。大家可以试试，然后再交流一下！
#我的零跑 “最佳拍档”：内饰小物件大赏我以C11老车主的视角，简单介绍一些零跑的车内好物吧。 1、汽车遮阳伞，可以在夏天遮挡阳光，不会那么晒。 2、车内皮革脚垫，不影响刹车和踏板；并且还防水，防尘；防油污；易于清洗还是挺好用的。 3、车内睡垫，可以秒变满满的移动大床房。上班族中...查看全文
#零跑真实续航大公开零跑C11续航到底怎么样呢？ 510公里满电后日常通勤50公里上下班，城市路段，偶尔堵车情况下，零跑c11春天平均每天的能耗显示约为11kWh/100km。 现在春季用车，零跑在高速公路和城市快速路的综合路况下，加上我们这春雨绵绵，增加了雨...查看全文
#开零跑后，我养成了哪些 “奇怪习惯”？24年刚接触零跑这个品牌的时候，是在懂车帝APP的销量排行榜上查看的，当时因为想买个电车，因为纯电车没有办法购买，价格便宜的纯电SUV续航比较短，电池比较小，而长续航的纯电SUV的价格又超预算了，混动SUV的价格比较便宜，就是电池有点小，所以必须考虑混动的SUV，从销量排行榜查看零跑C11的电池比较大，提到这个车，脑海中想到的就是当时国产车最便宜的前双叉臂。
#我的保养价格我的是22款C11,已经开了3年半将近十万公里！ 今天就来详解下10W公里的C11保养费用总花费: 这里先说明下，我的空调滤芯基本自己网上9.9，然后自己换（更换流程查看我发的空调滤芯更换贴），所以普通保养没有空调滤芯这项费用！ 3000公里首保是免费，保养内容就是三电和车况检查（如有软件升级会按需升级）！ 10000公里二保70块（23年之前零跑的保养工时费70/工时，23年开始保养工时费标准是200/工时，具体费用参照城市等级），保养内容三电和车况检查！ 20000公里三保200块，保养内容三电和车况检查！ 30000公里四保335块（去杭州一线城市保养了所以工时费贵了），保养内容三电，换刹车油和车况检查！ 40000公里五保200块，保养内容三电和车况检查！ 50000公里六保120块（参加了售后的活动工时费便宜80），保养内容三电和车况检查 60000公里七保930块，6W公里是大保养了，保养内容更换减速器油，三电和车况检查！ 70000-90000的三次保养总计0元（用商城积分换的保养），保养内容更换空调滤芯，三电和车况检查！ 我的C11总计保养花费:70+200+335+200+120+930=1855元！
#我和零跑的生活日常！换了零跑电车后，每天上下班再也不心疼油钱了。它跑起来安静又平稳，既没发动机噪音，也没有震动感，起步也快，绿灯一亮一脚电门就窜出去了，超个车也很轻松。语音控制听歌、调空调、开车窗全搞定，不用动手。上下班每天来回二十多公里，两周充一次电就够，在外面充电也比油费省太多，百公里才几块钱，周末出去自驾游再也不心疼油钱了哈哈，真的很得劲。
#我和零跑的生活日常！24年初买的车，当时c10上市，价格超过预期而且没有现车，刚好清库存有现车23款C11，买了最低配价格也在预算内。每天通勤60公里左右，天气暖的时候一周一充够了，到冬天总是有点担心，没有跑到没电过，差不多20%就心虚充电了，家里有充电桩，补能没啥焦虑的，如果充电能再快点就更好了。别的没啥大问题，整体还算满意，如果后边电池技术真升级到固态电池或者半固态电池，价钱合适可以换就好了，续航有点焦虑其他的都还行。智驾没报啥期望，平时也不用，老婆试了下说不如她的本田稳当😂
#我的零跑 “最佳拍档”：内饰小物件大赏虽然现在新的新能源车都自带大屏幕车机系统，导航起来那叫一个方便，但我相信每一个车主的爱车里都少不了一个手机支架。很多零跑车主都喜欢把手机支架安装在屏幕的左上角，但我觉得它破坏了整体内饰环境，并不协调，于是我在网上找了一个可折叠支架，它的好处是可360度旋转，更重要的是它是真空吸附，不伤害内饰可随意变换任置，非常实用。 再一个就是扶手箱储物格，众所周知零跑C11扶手箱比较深，放一些物品显得杂乱无章而且不好取物。因此我选了一个置物架。它是仿照原车开模，孔位准确，颜色相近，易于安装，不常用的东西放在下层，一些经常用的小物件置于上层储物格，既美观又实用堪称小物件，大用途！
#开零跑后，我养成了哪些 “奇怪习惯”？都说现在的电车车主比以前变得更抠门更斤斤计较了，这话果然不虚！ 以前开油车时从没有算过续航，一脚油门随便跑。现在换了电车以后在跑高速时我都得想想是先用电好还是先用油好，因为我是增程车我又不喜欢在高速上等充电。所以里程如果不超过两百公里那自不必说肯定先用电，如果里程超过二百公里以上我一般都是选择燃油优先，在高电量时増程器声音不大油耗也不高，然后看着剩余里程剩一百多的时候切换为纯电优先模式。我觉得这应该是增程车的最优解。 电耗是另一个纠结的点，并不是说舍不得那点电，（家里有充电桩晚上充比较便宜）最重要的是有那个好胜心，一旦电耗超过了官方标的数值就不开心，若低于官方数值就沾沾自喜。
#我和零跑的生活日常！单位换了地址，每日通勤60公里左右，油车扛不住了，换了新能源。24年零跑c10上市的时候买的，10超预算了，而且没有现车，正好有一台清库存的11，价格也合适。通勤下来夏天一周一充足够了能跑380左右，冬天感觉有点危险，300出头的样子，和高速差不多了，感觉温度影响还是很大的
零跑C11 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共2145人评价
12万-18万新能源总榜
NO.83
低于56%的同价位车系
3.83
综合
3.85
内饰
3.94
配置
4.21
空间
4.16
外观
3.57
舒适性
3.52
操控
3.59
动力
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