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    东南DX7在二手市场属于"冷门SUV里的价格屠夫"。看完这份2015到2021年的行情报价,我的判断是:它是预算1-2万想买自动挡SUV的终极务实选择,但品牌边缘化和油耗需要提前知情。 先说行情。图中价格曲线已跌穿地心——五年车龄(2018款)现在1.6万左右,八年车龄(2015款)只要9000块,相当于新车指导价的0.5折。这个价位能买到4530mm车长、2700mm轴距、1.5T+5AT/6AT的紧凑级SUV,同价位只能买到十五年以上的老CR-V或老途胜,那些车排放低、一年两检、随时可能报废。DX7赢在"用一部红米手机的钱买一台正经SUV"——再冷门它也是2015年后的车型,有ESP、有自动挡、能遮风挡雨。 购买建议上,我优先推荐2018年或2019年的1.5T豪华版/旗舰版,1.6-1.9万这个区间性价比最高。2018款后的车型在变速箱匹配和内饰装配上更成熟,而且避开了2015-2017款早期车型的一些小毛病。这个年份的车处于"价格触底且车况尚可"的阶段,买来占号练手、工地代步,开两年报废也就亏万把块。 核心注意事项有三点:一是油耗得有心理准备,市区普遍10-11L,比同尺寸日系高2-3L,相当于每年多花2000油钱;二是发动机技术老,三菱4A91T衍生机型,动力够用但噪音大,急加速时嘶吼明显;三是配件好找但品控一般,东南经销商网络萎缩,但机械件多与三菱、国产车通用,维修成本可控。另外提醒一点:内饰异响多属于出厂属性,验车时重点关注底盘有无松散、变速箱换挡是否平顺。 同价位你只能买到二十年车龄的宝马X1或奥迪Q3,那些车修起来没底。现阶段入手,2018-2019款已跌无可跌,再往下探的空间为零。花1.5万拿下一台五六年车龄的自动挡SUV,属于典型的"到手即底、坏了不心疼、能开就赚"的选择。

    东南DX7在二图东南DX7在二图
    3天前

    这是大名鼎鼎的宾尼法利纳设计的车,他的名字叫东南bx7。它的销售旺季其实来自它的自然吸气发动机的版本。其实在它的后期还配备了一台1.5t的涡轮增压发动机。来自三菱的4a92a。 肯定有网友问,不是三菱的4a91t吗?其实三菱的4a91更多的是给其他国产车用的。比如长城最早的1.5t。就是来自三菱的4a20。而真正让一些小厂商起死回生的,其实是三菱的这台东南用的发动机。同样这台东南bx7在国内卖的最好的是手动挡的版本,因为它更便宜。! 如果用现在的雷式营销的话,那就是宾尼法利纳设计的超跑外观,并且它搭载了一台世界上顶尖的三菱发动机。同时它配备了一台极其可靠,甚至百年都开不坏的手动挡5速变速箱。而这台车肯定是15万以内最好的suv。! 如果让我推荐车型的话,我还是比较推荐它的自然吸气的版本。因为东南bx7这台车主要还是家用为主,它的动力在涡轮这一块确实会好一点,但是涡轮顿挫比较严重。而且东南本身对涡轮的调教也是比较初级的。这台车本来动力就弱,无论是自然吸气还是涡轮增压,除去低速迟滞这种涡轮的通病以外,真的在动力上没有什么太大的优势。这台车唯一的优势就是比较好看的外观,比较容易上手的手动挡,以及它的便宜、可靠和耐用。毕竟三菱的发动机是非常的可靠的。所以建议上手动挡,同时上自然吸气的版本,这个车修起来也很便宜。毕竟是来自三菱的技术。!

    大名鼎鼎的宾尼法利纳设计的车。图1大名鼎鼎的宾尼法利纳设计的车。图1
    大名鼎鼎的宾尼法利纳设计的车。图2大名鼎鼎的宾尼法利纳设计的车。图2
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    2025-11-25回复
    奇瑞收购东南汽车图1奇瑞收购东南汽车图1
    奇瑞收购东南汽车图2奇瑞收购东南汽车图2
    2024-03-11
    2023-05-17回复
    2023-05-16回复
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    2023-03-01回复
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    2022-08-13回复
    高性价比车7108954277388779534视频高性价比车7108954277388779534视频
    2022-06-14
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    2022-05-29回复
    2022-03-29回复
    2022-02-16回复
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    2022-01-23回复
    2021-12-25回复
    2021-10-31回复

    广汽集团找上了三菱汽车,并愿意让其持股比例达到50%,两家公司一拍即合,在2012年双方各出资50%成立广汽三菱。有了全新的合作伙伴,并且这家在这家公司工作能赚到更多的钱,所以三菱开始将研发重心全面倾向于广汽三菱这边,而没有三菱这个技术靠山,东南汽车只能利用早些年遗留下来的技术苟延残喘,而进入21世纪第二个10年,三大件技术开始革新,东南汽车产品力显然已经跟不上时代。 今年第一季度,东南汽车销量仅为3053辆,平均每一个月只能卖出1000多台,旗下产品也只剩下几万元的轿车和SUV,新推出的东南DX7表现也没能符合预期,11.99-13.99万元的指导价相比同价位的哈弗H6、长安CS75 PLUS毫无竞争力可言。 其实双方“分手”后的三菱汽车在最近几年也过的并不怎么样,从2019年开始,销量同比跌幅逐渐扩大,2020年甚至出现43.39%的销量比例下跌,并且这股势头丝毫没有停下来的意思,今年第一季度依然没能完成既定目标。广汽三菱的失败与东南汽车比较相似,都是核心三大件对比同价位产品没有竞争力所导致。自从与日产雷诺结成同盟之后,三菱汽车已经逐步停止核心三大件的研发,转而全面采用日产的发动机技术,而日产全球市场本就不乐观,去年更是依靠国内市场才不至于亏损那么多。 全新换代的欧蓝德也依旧采用来自日产的2.5L自然吸气发动机,相较于同价位竞品而言,两田拥有口碑风靡全球的混合动力、德系拥有最为领先的发动机技术,在油耗和动力水平上都要比三菱好上不少。相比之下,三菱汽车却没有任何可以拿出手的“黑科技”。在这个人人追求差异化的年代,产品没有卖点,很难大众消费者。

    广汽集团找图广汽集团找图
    2021-08-12回复
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    2021-05-29回复
    东南的车怎6800562180916772872视频东南的车怎6800562180916772872视频
    2021-05-08回复
    2021-02-12回复
    2021-01-18回复
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    2020-11-29回复
    落后的发动6897921863167508488视频落后的发动6897921863167508488视频
    2020-11-22
    2020-10-31回复
    2020-10-30回复
    2020-09-24回复
    2020-09-07回复
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    2020-08-27
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    2020-08-20
    2020-08-20
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    3.67

    配置

    3.80

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