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    周末把车提回来,24智擎天宫版,在圈里都是26改款申报信息的消息中我这个提车似乎有些显得格格不入,不过开了3天二百多公里还是对车有一些感受了 外观内饰:这种东西从来都是仁者见仁智者见智,从主观上讲个人觉得21-24款外观和25款燃油和智擎的外观都很不错,26款的前包围总是觉得和火箭兔那种改装厂加的,可能是镀铬加的有点多,和星越这个车的风格有些不符合,也或许是还没看习惯,正如我所说,这个东西相当主观,21-24运动,24稳重,26布灵布灵。内饰我个人喜欢智擎的内嵌面板,当然26的屏幕功能肯定是更好的,但是我并不怎么需要,24的一体性更好,对于内饰设计的标杆个人认为是帕里斯帝的内饰,简直是梦中情饰。总的来说,对于外观内饰来说,星越L的销量已经说明一切,不用过多陈述 油耗:提车回来第一天高速150公里用智能巡航辅助定速95油耗在6个上下,对于这个油耗我相当满意,1.5t的发动机本身对于纯高速来说也不是最适合的,观察能量条电机大部分都是10几kw,说明发动机直驱更多,加上自重和风阻单轮这一趟高速还是很满意的,在城区这两天油耗跑多一点是5个多,如果超短途2km左右那种是6.8往上(我家那个老明锐这种工况可以到11L),这个油耗还需要更多时间观察一下,毕竟是零下15℃左右+固铂雪地胎跑出来的 智能化配置:先说感知最明显的车机,银河os2.3系统,有hicar,操作挺流畅,语音控制也算灵敏,反正肯定是不如理想的车机,但是比家里的那个没刷过hicar的老途锐好使唤,我雀氏对车机兴趣不太大,而且也刚提回来研究不深入,另外老车还没有过户新车没挂牌子所以车机还没有认证,吉利APP用不了,现在只能看行车记录仪,后续有新发型再补充吧。 驾驶感受:同级别只开过一嗨的荣放,智擎和它对比起来不用多说,要多安静有多安静,要多丝滑有多丝滑;个人身高188,开suv确实比家里老明锐要舒服一些,视野开拓的多,相比于这一代ea839的途锐在堵车城区这种工况来说是要更好开的,839的低扭是在是不咋地8AT低俗也有顿挫,但是这就是智擎的甜点位了,双踏板也很舒服电机对于低速的帮助实在是太大了,高速就没有对比的必要了,星越L的胎噪还是很大,虽然有心理建设,但是还是大的有点出乎意料了,主要是胎噪和后备箱的空腔噪声,途锐的高速不用多说,是无敌的;对比家里pq35的蝴蝶明也是不管是城市还是高速都要丝滑很多,动力也强了好几档,但是明锐车小,城市里就显得灵活很多(这里指的挪车,转弯半径等)动力的话还是因为电机的加入,油门非常轻快。悬架系统就一个字,硬,真的很硬,但是也早就了相比于标准模式的途锐低速更为稳定的车身,理论上从轿车换到suv一些女同志都会觉得不安慰或者晃的很(说的就是老的比亚迪唐dmi)但是星越L没有,整个车非常整,低速过减速带车身几乎没有多余的晃动,那么过快速短波路段的时候自然也是硬的发慌。转向的话比我开的宋pulsev经济模式下的转向手感好的多,至少知道打了多少方向,不至于连车轮都感觉不到,我放到适中档位相对合适,轻档位就有些轻了,但是还是比明锐要轻的多,个人还是更喜欢重一些的方向盘,老的pq平台或者f系列的宝马,当然智擎作为落地14w的车双踏板和转向系统都很优秀了,和荣放一样挑不出毛病(趁手已经是在现在这个鱼龙混杂的车市中最高的评价了) 大概也就先写这么多,总的来说在新疆hev是我个人觉得最为合适的动力系统没有之一,ths和immd在新疆都有很大保有量,智擎在我这个距离乌鲁木齐120公里的小城市也不算少,10台里面有1台左右?考虑到星越巨大的保有量,这个销量还是不错,上市两年多变速箱也没有大面积出过问题,但如果单纯为了省油我并不推荐智擎因为后期隐形的养车成本可能早就比邮费高了,但是无论是ths,immd,或现代的hev包括智擎,他们对于城市路况中的驾驶感受提升我觉得比指导价高出的几万块钱更有价值,个人认为是值得的,但是因为限行,摇号购置税等一系列问题所以导致hev并没有发展起来,看看明年吉利大力发展的hev会走向何方吧。 姑且先这么多,有什么新发现会继续编辑的

    抓一个24款的尾巴图1抓一个24款的尾巴图1
    抓一个24款的尾巴图2抓一个24款的尾巴图2
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    星越L座椅套垫图星越L座椅套垫图
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    我想问下星图我想问下星图
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    长风终于提车了,不容易图1长风终于提车了,不容易图1
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    这个按键都包浆发亮了……图这个按键都包浆发亮了……图
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    准备提车了图准备提车了图
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    大家觉得怎图大家觉得怎图
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    马上4年了,跑了55000公里图7马上4年了,跑了55000公里图7
    7小时前

    #爱车点评用车体验 我2025年11月27日喜提一台2026款吉利星越L两驱东方曜揽星版越野车,排量2.0T高功率,最大功率200kw,最大扭矩400n.m。目前总里程300多公里,刚刚首保过。我开国产小车有14年驾龄,开过几年所谓的高端越野车。我对这款车比较满意,现在有些感受想和车友们聊聊,里面的用车感受都是我的真实体验。 一、优点: 1.动力:这款车2025年9月23日上市,换上了领克03同款发动机,排量2.0T,最大功率200kw,最大扭矩400N.M,动力充沛。轻点油门动力跟脚,深踩油门力量充沛,我喜欢这款发动机的声浪。这款车初段力量跟脚,后段力量充沛,超车或者上坡轻松。 2.变速箱:这款车采用的是8档手自一体变速箱,换挡很平顺,没有顿挫感。我特意开回老家两次,专走坡陡弯急的乡村公路,不用运动模式也能轻松通过。会车减速后提速也是很迅速,不像我上一台车,会车后提速,深踩油门一两秒后力量才蹿起来,不好掌握,很烦人。这台爱车超车、跟车都很顺滑,要快得快,要慢得慢,提速很跟脚。我对初段力量的输出很在意,一般家用车使用初段力量输出比较多,都喜欢初段力量跟脚,谁没事经常使用后段的爆发力呢。 3.车机:这台车采用魅族车机,车机的反应比较快,比较流畅,比我上一台车好多了,我上一台车输个地址都很费劲,字母点了没有反应,以为没点着,又点第二遍第三遍;开个车尾门,按半天没有反应。新款星越L揽星版没有这样的毛病,反应快,随点随有。语音打开尾门的功能很实用,特别是下雨天。中控屏反应快,好用,语音控制灵敏。目前没有遇到黑屏死机情况。 4.舒适性:这款爱车的空间比较宽敞,我的个子不高,驾驶位肢体伸展比较舒适。第二排地台平整,乘坐舒适,对中间乘客友好。第二排座椅可以电动调节,角度较大。座椅软硬度和宽窄适中,对腿部衬托性较好,长途乘坐较舒适。自动空调很方便,上车就自动打开,风量大,温度调节快。 5.底盘调校:带有可变阻尼悬架,过梗过坑弹跳不是很厉害,颠簸较小,乘坐比较舒适。有一次我行驶在高速路上,由于疲劳驾驶,车子猛的向左漂移,差一点点撞上护栏,把我吓一大跳,猛然醒过来,来不及多想,猛向右打方向盘,车子漂了两个S型,最后停在了路中间。我是第一次遇到这种情况,没有经验,万幸的是车子稳稳的停下来了,没有侧翻。我不知道这是不是车子底盘扎实的原因呢。 二、缺点 1.油耗比较高:我的爱车刚过磨合期,城里的油耗表显11-12个,有时13个,高速和国道表显7-8个,过了磨合期不知会不会降一点呢? 2.蓝牙音乐常中断:这个问题是不是我没有设置好呢?行驶途中,走着走着音乐就停了,要重点开始,很不方便。 3.不能语音接听电话:连接蓝牙的情况下,来电话不能语音接听电话,要用手点一下接听按钮才能接听电话,特别不方便。 4.头枕音乐差:头枕音乐音质太差,只能听导航,不能听音乐。 5.上车仪式感不强:要是开门上车的时候,中控屏能够自动打开一帧动画彩屏,播放一段音乐,仪式感就强了。 6.语音控制没有对话感:语音控制的时候都是对着空气说“你好,吉利”,要是有一个动漫小人参与对话就好了。 7.档位逻辑不适应:前进档后拉倒车档前推,一直不适应,有几次挂倒车档撞了全面的墙,挂前进档撞了车尾。 其他问题暂时没有发现,以后发现什么问题再和车友们分享。 我不是专业人士,有些专业的问题说得不专业,请车友们包涵! 2026年1月20日

    7小时前
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    12万-18万SUV总榜

    NO.64

    超过64%的同价位车系

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    综合

    3.92

    内饰

    3.85

    配置

    4.20

    空间

    4.24

    外观

    3.52

    舒适性

    3.51

    操控

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