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#众测主题赛到今年12月份就满三年，我的18万购买的宋PLUS DM-i 21款110km旗舰PLUS，在驾驶过程中优点不说啦，只说发现的不足之处，总体有以下几点： 1.高速的胎噪及风燥略高，令人耳朵有些不舒服； 2.刹车有点软，需要提前量大一些就往下踩； 3.行车记录仪清晰度不高，放大后看不太清楚； 4.亏电时发动机声音有点大，强制用电可以到10%，但尽量不要让电量低于15%，否则驾驶体验感会变差； 绞尽脑汁就想了这么多，还有啥不足之处，请同道车友补充一下🤝
#11月销量我来评🔥比亚迪宋PLUS DM-i，真的不敢开了！ 2023年换动力电池包（常平常朗店）、2025年4月换核心电机、2025年8月慢充故障换整车控制器，核心三电+电控全换了个遍！ 结果12月6日开始爆动力系统故障，12月9日更离谱——单日6次报警！3次是停车静止状态下，间隔不到10分钟连续触发，仪表盘红屏提示“动力系统故障，请安全停车”（如图）。 找4S店检测说“没故障码”，让继续开；打400客服只说“偶发”，至今没任何解决方案。，他们说没查到故障码，只让我继续观察；12月9日我多次打400热线，客服都以‘偶发故障’敷衍，至今没有任何实质性解决方案。” 💔 爱车吐槽 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 更换动力电池，核心电机多次出现动力系统故障，整车重大部件都换了个遍 📍 我要投诉 几十万买的车，核心部件全换完还天天爆致命故障，比亚迪就这么对待车主？@比亚迪汽车 @比亚迪售后服务 请给个说法！#比亚迪质量问题 #比亚迪宋plusdmi故障 #汽车维权 #三电系统故障
#提车日记几年来也开了6万多公里了，总体感受如下： 优点： 1.高颜值！辦识度特别强的龙颜前中网设计，现在被保湿脸代替，已经绝版。 2.续航没有官方宣传那么厉害，长途高速不充电的话一箱油是跑不了官宣的1000公里的，实际不到七八百，介意油耗的车友可以90码匀速慢慢跑或者100公里补一次电。 3.配置高，属于21年至23年期间同级别无对手的车型。 缺点： 1.悬架不好，路感和转弯侧倾比较明显，改了减振器和轮胎后提升更多。 2.官方基本不会ota，车机更新严重落后，功能比起现在的电车落后不少。 如果沿用21款的外观，车身再加长一点，颜色搭配变换一下，车厂再标配云辇C或者磁流減振器，车机智能化提升一下，相信这款龙颜车销量还能更高
#春节能耗挑战大家好，我是叁水爱开车。 来自东北辽宁的宋PLUS DM-i车主，今天给大家分享带一份春节期间高速真实能耗报告。 和大家分享一下在北方冬季的高速路况下，宋 plus 5 代 dmi 的能耗表现到底怎么样。 一、行程概况 📝 - 日期：2025年2月12日 - 总里程：257km（车机端）258.4（地图端） - 总时长：4.3小时（车机端，包含装年货的时间）3 小时 52 分（地图端显示时间，从出门导航到达目的地时间） - 综合能耗：5.1kWh电 + 16.1L油（车机端） 31% 的电+26% 的油（手机端显示） - 总费用：135.94元 二、能耗与成本分析 💰 1. 能耗折算 - 百公里油耗：16.1 ÷ 2.57 ≈ 6.26L/100km - 百公里电耗：5.1 ÷ 2.57 ≈ 1.98kWh/100km - 综合来看，在-5℃左右的低温高速路况下，这个油耗表现我觉得还行，官方数据给的是 3.6 升百公里油耗，宋 plus 高速油耗能达到 6 个左右，还是不错，马路三大妈也就这样了，要啥自行车，油耗挺满意的了。 2. 成本 - 油费：16.1L × 7.03 元/L ≈ 120.75元 - 电费：5.1kWh × 0.5元/kWh ≈ 2.55元 - 合计：约123.3元，与车机显示的135.94元略有差异，我感觉主要是我家有家充桩，电价比外面充电桩便宜一半和油价浮动导致。 - 每公里成本：135.94 ÷ 257 ≈ 0.53元/km 一公里 5 毛钱，这个油耗还算可以，朋友的 2.5L 自吸马自达，高速油耗 1 公里一块钱呢。 三、用车场景与感受 ❄️ - 环境：辽宁，气温-5℃~3℃，全程高速+少量城市快速路，基本没有开空调，开了 30 分钟通风，没开座椅加热，没开方向盘加热。 中午阳光比较足，打开了遮阳帘，车内温度够。 - 模式：HEV混动模式，保电 70%，SOC设置 70%。 - 表现：高速超车动力响应比较快，基本上我都是 105km/h 定速行驶， 混动系统比较平顺，超车的时候，速度达到 135km/h 时候发动机会有抖动，不知道是不是里程数多了，轮胎磨损，胎噪有点大，还有就是风噪也很大。 四、总结 ✅ - 优势：我觉得还行，高速动力储备比较充足，超车的时候，速度上来比较快，从 100 到 150 不虚，没有瓶颈感， 混动系统在低温下比较可靠，没出现保不住电的情况。 - 不足：风噪有点大，胎噪有点大，高速发动机有点抖。 还有就是辅助驾驶，100km/h 一点不画龙，如果速度超过 115km/h，辅助驾驶就会画龙，一会向右，一会向左。时刻握紧方向盘，防止辅助驾驶失控。 还有就是对照车机续航和地图里程，大约行驶 1 公里，车机续航会掉 2 公里，也就是说车机显示能跑 1400 多公里续航，实际呢，也就能跑 700 多公里。
提问21款 22 年宋pLUS旗舰版,一直用标准模式感觉动力越来越差，首保后减功率，现在三年多八万公里动力大不如以前，经常地板油都感觉不到快，以前地板油打滑。现在17%电就提示动力受限。您们有感觉吗？
#晒出我的新春座驾提前休假几天，2月8日自北京出发，一路向南回家过年，全程1200公里，于是规划4天的自驾游河北河南的行程。计划一路走一路玩，沿途经过涿州、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、洛阳、南阳、襄阳等城市，出发前尝试用豆包规划食宿和路线，没想到豆包确实很给力，很快给安排的明明白白的，还能一键生成保姆级路书，赞一个。 第一天，鲜新感满满，先后去看了直隶总督府衙、正定古城等景点，然后沿邢石公路南下，晚上宿邯郸，一看行程居然跑了近500公里。 第二天，吃完早餐后，去邯郸丛台公园转了一圈，游灵王旧馆，登武灵丛台，近距离了解了一下赵武灵王胡服骑射的历史故事，然后继续行走在中原腹地，穿安阳、奔洛阳，吃河南烩面，游洛邑古城，感受十三朝古都历史的厚重… 第三天，由于原计划的洛阳博物馆没预约上，喝完在热腾腾、香喷喷的牛肉汤后，改道去了洛阳大运河博物馆、古墓博物馆、龙门石窟等景点，领略神州大地历史文化的博大精深。 第四天，考虑到这三天来马不停蹄的行程确实太累，再加上路线确实有些绕远，于是放弃了南阳卧龙岗、襄阳古城等景点，直接从洛阳龙门上了高速，穿南阳、过新野，进入湖北境内，全程1300多公里，最终回到生我养我的故乡——广水。 回家的感觉，真好！
#我的用车总结各位车友大家好！我是去年2024年9月份，在福建提的这辆25款宋PLUS DM-i 112km尊荣型（非智驾版）。当时落地价大概在16万左右。为啥选它？说白了，就是在我们福建这地方，油价不便宜，天天通勤跑，纯电有焦虑，混动最实际。比亚迪的D...查看全文
提问有没有车友群
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3475人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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