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#为什么选比亚迪比亚迪做到了全产业链自主可控，三电、底盘、智能化竞争力都很强。我们消费观念务实，选择比亚迪也就顺理成章了。 而且还有一点很重要，比亚迪产品线特别全面，从经济入门到高端豪华都有覆盖到。对我们来说，不管是日常通勤，还是照顾家庭使用场景，比亚迪都能满足需求。 作为比亚迪车主，安全行驶13000公里，目前没有任何问题。充电桩安装免费，服务都挺好的！
#比亚迪用车成本我的宋plus冠军版150旗舰，从买车到现在也2年多了，说实话没细算过用车成本是多少，我就大概算一下吧。 平时我就上下班通勤，偶尔出去溜达玩啥的，主要用电，偶尔用油。上班往返差不多40多公里，满电春秋能跑3天，夏天第三天得用点油，冬天能跑两天，但是因为天冷暖风默认开启发动机，也不算纯电跑。 家里租了车位，安了充电桩，充电的问题解决了，加油大概一个月到两个月加一次油。 保险是在4S店交的平安，全险300好像是。 保养全程4S店，一直用的送的劵，还没自己掏过钱。 综合算下来车辆这两年年的费用就是如下： 一个月上班26天，平均下来三天一充，大概充电需要9次，一次充满大概20多度电，就按22度电算，家充固定电费0.51元，一年充电费用大概：0.51×20×9×12=1101.6元，因为四季加上特殊情况啥的，就算充电一年1200元，两年2400元，租车位一年4600元，两年9200元。 保险第一年原价7K多，第二年就4K多，第三年不到4K，就算这两年加起来就算12000元。 加油就算一个半月加一次，每次加200，一年1600元，两年3200元（实际根本没加过这么多油，看我行驶里程就知道，我基本上全用电）。 保养还用的券，没花钱呢，剩下就是平时洗车停车啥的。 最后，加起来这两年一共花费：2400+9200+12000+3200=26800 其实，这个只是粗略算的，实际费用只有车位钱和保险是准确的，其他的根本没用那么多，实际下来两年花的费用大头就是车位和保险，费用也就24000元左右，我也不知道算的对不对，也不知道算不算省。 不过像我原先宝来1.6手动，一个月加油就得小一千，两年光油费就得2W多，这还没算车位钱，保险钱，保养钱，我感觉比之前省了不少，这就不错了。
#比亚迪真实能耗首先说一下我的车：我的车是23款宋plus冠军版150旗舰，买车2年多了，目前跑了接近4.5W公里。 平时用车环境就是上下班为主，一段城市道路，一段城市快速路，往返42公里多点，主要以电为主，偶尔用点油。 原先开的小排量油车，差不多练出来黄金右脚了，换这个车以后，刚开始控制的很好，电耗一直不高，充一次电能跑三天，冬天能跑两天。 因为沈阳冬天天冷，车辆开暖风自动启动发动机，所以冬天就是混着跑，夏天开空调有时候也跑不了三天，春秋是最省的。 慢慢的我的黄金右脚也控制不住了，车辆提速快，经常遇到那种三大妈，我就喜欢一脚油出去，偶尔排在第一位还会地板油，跑在第一的位置，在后视镜里看其他车辆，那种感觉真不错。 目前没有遇到啥对手，除了有两次，一次是一台高尔夫GTI，一次是宝马I5，GTI那次只有起动那一下我领先，然后就被秒了，I5那次我都没来得及给油，人家就出去了。 偶尔，周末开这车出去沈阳周边玩，高速强保油耗能达到5个多油吧，最远一次去的大连，强保50，油耗不到6个，总体来说，这车就是城市通勤，绝对省得不是一点半点，偶尔出去玩，跑跑高速也就不到6个，油耗也不是很高，我还比较心满意足的。
#你身边有人买二手车吗身边有人买二手车，有一个朋友刚拿完驾照没多久，由于之前没怎么开过车，考驾照科目三还补考了好几回，导致拿完驾照了也不敢上路开车，就寻思买一台二手车先拿来练练手，磕磕碰碰的也不心疼，现在这台车开起来也挺好的，没有发现小问题，很顺手。
#比亚迪用车成本以我的宋plus dmi24款150插混车型日常使用来算，一年养车成本大致如下： 油费电费方面，我自己有家充桩每天通勤来回40公里，基本纯电行驶，三天充一次，每个月电费一百左右。偶尔出去玩用油，每年加油差不多六七百块钱，一年行驶1.5万公里算，纯电里程在1.3万公里，用油差不多2千公里，总费用不到2千快。 停车费小区自有车位，每年管理费600+偶尔外出临时停车每年约200-300元，洗车都是自助洗车机，每次15左右，一年200元足够。 保险含交强、车损、三者300万，第一年稍贵，后续续保大概4000元左右。 全部加起来，一年养车总费用大约7000元，相比同级燃油车能省下一大笔油费开支，整体用车成本还是很划算的。
#为什么选比亚迪2022年12月到手的大宋，有三年多了，期间没有出现过大问题，就在今年1月份的时候，出现过一次动力受限问题，但是第二天自己就好了。总体用车体验比较满意。我特别喜欢他的大空间，很适合家用，乘坐起来比较舒适。价格也比较亲民，比亚迪造车真的很贴近民生(≧ｗ≦）
#比亚迪到底怎么样2022年12月到手的大宋，有三年多了，期间没有出现过大问题，就在今年1月份的时候，出现过一次动力受限问题，但是第二天自己就好了。总体用车体验比较满意。我特别喜欢他的大空间，很适合家用，乘坐起来比较舒适。价格也比较亲民，比亚迪造车真的很贴近民生(≧ｗ≦）
#比亚迪到底怎么样正常上下班通勤，都是空调加听歌导航，通常70-80速度，偶尔九十一百出头。实际真实续航感觉8折，要是稍微轻柔些，空调不一直开，应该能9折出头。极端高温和冷天气，还要打折一些，我除了过年高速出去玩，基本上用的都是用充电站的慢充。开得挺舒服，静音不错，隔热还行，刹车片下雨天有点声音这个不太好，空调有点喷然后毕竟电车嘛，加速我觉得还可以！
提问21款 22 年宋pLUS旗舰版,一直用标准模式感觉动力越来越差，首保后减功率，现在三年多八万公里动力大不如以前，经常地板油都感觉不到快，以前地板油打滑。现在17%电就提示动力受限。您们有感觉吗？
#为什么选比亚迪其实比亚迪是我的第二台车，当时没准备换车，只是没事看看视频啥的，没有换车的打算，那时候比亚迪宣布开始不做燃油车了，正好我朋友买了初代秦plus DMi，就开始关注比亚迪了，陪他保养的时候，去王朝店里试驾过宋PRO，当时觉得宋PRO不错，可油可电，空间也大，油耗还低。 后来就开始关注宋PRO了，没事查查资料，看看测评，就这样慢慢悠悠的又过了一年多，当时也关注了21款宋plus，感觉车很好看，很大，同样的可油可电，还比宋PRO多了纯电车型，只不过当时的宋PRO和宋plus都是油改电，所以，心里有点犹豫，所以一直没有下定决心。 直到23年，23款改款宋plus上市了，我就开始特别关注23款的宋plus了，这个外观都说不好看，不过我觉得挺好看的，于是查查资料，看看测评。那时候没事就跟我媳妇说这车多好看，还省油，还大，等以后换车就换这个，加上那阵腰脱犯了，每次坐我那个小宝来，上下车都老费劲了，23年12月初的一个周末，没事，就跟媳妇说去看看车吧，于是就去了海洋店，试了宋plus冠军版，真心喜欢，然后销售一顿介绍，我媳妇直接就问当时订车的优惠，随后就直接交了定金，几天后，就完成旧车置换提了新车，直到提上车，坐等第二天上牌了，我还有点恍惚呢，没想到这么快就提上心心念念的车了，前前后后也就三四天。 其实，当时也在网上看了其他的新能源车，不是太贵就是外观没怎么相中，包括宋PRO，那个雅迪屏我是真的接受不了，宋plus多少超出了我的预期价格，但是，也咬咬牙拿下了。到目前已经开了2年多，跑了4w多公里了，总之，一句话，这车很满意。
#比亚迪到底怎么样比亚迪是我的第二台车，我的第一台车是一台大众宝来，因为年头长了，加上里程比较高了，就想着换车了，其实也没着急，就有一天休息，就跟媳妇去4S点看看，试驾了一圈，回来销售一顿介绍，我媳妇就直接交了定金，定了宋plus冠军版150旗舰插电混动那款。 原来我们都停留在最开始的F3，F0，S6那个阶段，觉得比亚迪就是仿别人出身，后来比亚迪开始做新能源车，人们慢慢才有所改观。 开上比亚迪以后，觉得比我以前的宝来强多了，毕竟是电机为主，给油特别顺畅，座椅也很舒服，车机智能，尤其是省油，平时上班基本上不用油，用电夏天能跑三天，冬天续航能跑两天，就算混动跑，油耗也就3个多，除非是高速强制保电，油耗能上到5个多不到6个。 目前，我跑了4W多公里，除了上下班，偶尔出去玩跑了几次长途，总体来说，还是比较不错的，虽然，也有些不足和缺点，但是，对于我来说，已经相当好了，毕竟咱们只是普通上班族，这车已经足够了，我们还是很满意的。
#为什么选比亚迪当初选车时，对比了不少车型。起初看了几款合资品牌的燃油轿车，像雪铁龙凡尔赛c5x，整体质感不错，但油耗偏高，智能化配置也相对传统。后来又接触了几家新势力的纯电车型，像零跑c10，科技感足，但续航和补能在长途出行时总让人有点不踏实。 最终选定比亚迪，核心原因有三点，首先是它的混动技术非常成熟，日常市区用电省油，节假日长途高速用油续航无焦虑，完美解决了我的通勤和出行需求。其次是品牌口碑和售后网络都很扎实，维修保养方便，用着放心。比亚迪的车型设计与配置在同价位里诚意十足，智能座舱、驾驶辅助等体验都很在线，综合性价比远超同级。对比下来，比亚迪成了最贴合我生活方式的选择。
#为什么选比亚迪还记得是22年的夏天，彼时疫情的阴霾还未完全散去，也是出行需要，就先在懂车帝上面看起了各品牌的各种车型。最开始没有太关注到比亚迪和宋plus，只是平时打车或者业余沟通的时候，看到或听到大家谈论的基本上都是比亚迪，才开始有了想了解比亚迪的好奇心。后面在懂车帝上面看到这款车的介绍：插电混动，SUV，空间大，主动安全配置也比较完善，而且性价比和颜值在当时都是比较扛打的，尤其是纯电的续航里程：110km，在当时所有插混车型当中是续航里程最远的，且价格实惠，最最重要的是不！用！摇！号！！这些优点加在一起，最终使我下定决心订购了这款车辆，现在看来，这款车也确实没有辜负我的期望，提车三年，开了十万余公里，电池的衰减值几乎可以忽略不计！不得不说，比亚迪真的是用心在做一款国民级的好车，好产品，未来我也会继续支持比亚迪！
#比亚迪最帅靓照作为比亚迪的忠实粉丝和车主，相册里保存了很多爱车的照片，要说最好看的照片，真的不太好挑，挑挑拣拣了好久，终于从众多照片中“选出来”了这四张我自己觉得不错的、颜值比较高的照片，即使提车了三年，但现在，还是觉得白色的宋plus是最好看的，最亮眼的
#为什么买这车我的比亚迪宋 PLUS Dmi 110km 混动，2022年12月提车，用车三年多，截止2026年3月11 日 ，共行驶50000公里，它的能耗情况如何？ 看看实拍图片数据就知道了！ EV里程是41804公里，HEV 里程是 8196公里，80% 以上为纯电行驶，综合平均能耗为（10.9 度+1.0 升）/百公里，地库电费每度0.75元左右，折合 8.18 元，再按汽油7.5元计算，折合 1.09 升，合计百公里油耗 2.09 升，这个折合油耗没有按照比亚迪官方 3.5 度电折合一升油计算，而是按照实际费用倒推计算得出的结果。 能耗情况见车机截图：总用油量524.3 升（92号汽油），总用电量6804.1度。按照油价平均7元一升，电费平均8毛一度，合计共9113元，平均每公里0.18元左右。您说香不香？😉 三年多来，主要是通勤驾驶为主，每日上下班往返距离70公里左右，行驶里程以城市道路及快速道路为主，回老家及外出旅游的高速占比不足百分之二十。纯电行驶里程占百分之八十就可以看出来。驾驶风格比较稳重偶尔激进，能量回收设置为强。 总里程达到50000公里整，就是觉得五万公里是一个里程碑，很有纪念意义，所以记录一下。 同款车友们，你们觉得这款车能耗表现怎么样呢？买这款车后悔吗？欢迎评论区聊聊❤️
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3492人评价
12万-18万新能源总榜
NO.49
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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