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#提车日记几年来也开了6万多公里了，总体感受如下： 优点： 1.高颜值！辦识度特别强的龙颜前中网设计，现在被保湿脸代替，已经绝版。 2.续航没有官方宣传那么厉害，长途高速不充电的话一箱油是跑不了官宣的1000公里的，实际不到七八百，介意油耗的车友可以90码匀速慢慢跑或者100公里补一次电。 3.配置高，属于21年至23年期间同级别无对手的车型。 缺点： 1.悬架不好，路感和转弯侧倾比较明显，改了减振器和轮胎后提升更多。 2.官方基本不会ota，车机更新严重落后，功能比起现在的电车落后不少。 如果沿用21款的外观，车身再加长一点，颜色搭配变换一下，车厂再标配云辇C或者磁流減振器，车机智能化提升一下，相信这款龙颜车销量还能更高
#“前后备厢”的最佳打开方式🔻 提车半年多，带着宋PLUS回家过年过，带着家人出去自驾游过，平常后备箱也是半满状态的，使用下来，感觉宋PLUS的后备箱就是2个词，“中规中矩”“不大不小”。没有让人眼前一亮的惊喜，还算满足日常使用地需求。 1️⃣空间表现方面: 后备箱容积官方标的是574L，在紧凑型SUV中，算不上有多优秀，也不能说它小，但是实际上，放2个24寸的行李箱，基本就满了，最多再放一个2个书包，剩下的空间属实不多，后排放倒之后，虽然数据上有1440L的空间，但是这个开口不是很大，我的公路自行车放不进去，需要把前轮卸下来才能放进去，说实话，差点意思啊，之前看奇瑞的风云T10，后备箱是能放进自行车的。 2️⃣电尾门: 这个价位一般都是电尾门，宋PLUS的电尾门有4种开启方式，一个是车尾门有实体按键，按键开门，第二个是车机点开电尾门，第三个是手机或者钥匙开启电尾门，最后就是主驾有一个开启按键。。 缺点就是没有扫腿开门，这个难度也不是很大，仪式感却很强，建议加装上。 3️⃣地台高度有点高: 说实话，这个地台高度有点高，而且尾部造型有点窄，放东西什么的挺不方便的，每次搬东西的时候，我都需要高高举起，然后在放下，我183cm的身高都有点费劲，更别说那些身高170-160cm的人了。 而且车门口有点窄，放点啥动不动就满了，大件的东西放进去还放不开。 🔻🔻🔻 用了半年多宋 PLUS DM-i，说实话它后备箱在同价位车里不太能装！平时带娃出门装婴儿车、露营装备是没问题，电动尾门开关也方便。不过它也有小缺点，比如后备箱门槛有点高，开口不算特别大，搬重物得费点劲，而且没有一脚踢开的功能，手里拎满东西时就有点尴尬。
#宋PLUS DM用车感受开了半年多宋PLUS DM-i 112km尊荣型，掏心窝子大实话！ 兄弟们，这2025款宋PLUS DM-i（不带智驾的112km版本），我开了半年，跑了快1.5万公里了！总结一句话：车是好车，但有个地方，越想越后悔！ 后悔啥？肠子都悔青了当初没直接上160km续航那个版本！为啥？续航焦虑啊兄弟们！虽然112km平时市区通勤也够用，但稍微跑远点，或者冬天开暖气、夏天开冷气猛一点，这心里就有点打鼓了。尤其是冬天，续航打个7折，实际就剩个70多公里，要是去个郊区玩，或者临时有点事跑远点，就得老想着找地方充电或者烧油了。多花点钱上160km，能多出50km的底气，心里踏实太多了！省得老惦记电量，这才是真·省心！ 除了这个“续航买短了”的硬伤，其他地方？嘿，这车是真挺对得起它十几万的价！ 我开车属于啥风格？纯纯“稳当派”老司机！不追求地板油弹射起步，也不跟人抢道斗气。红绿灯咱就平平稳稳起步，路上超车也是看准时机，稳稳当当提速过去。高速就顶着限速跑，安全第一。就这么个佛系开法，这车表现咋样？ 油耗/电耗：稳得一批！纯电跑，112km市区通勤基本能跑到标称，脚法温柔点还能多点。烧油的时候，综合油耗轻轻松松就3个多油，有时候甚至能掉到3个以下！春天那会儿，路况好、气温合适，最低跑到过1.8个油（有电辅助），官方看了都得竖大拇指！冬天开暖气油耗电耗会高点，夏天开空调稍微好点，但比我以前那油车，还是省到姥姥家了！ 续航：前面说了，112km冬天确实有点紧巴（实际70多km），夏天好不少（实际90-100km左右）。这就是为啥后悔没上160km！ 这车能跑啥路？咱心里有数，它就是城市SUV的命！ 铺装路面（市区、高速）：稳！非常稳！底盘调教是下了功夫的。高速上跑120，车身稳稳当当，一点不发飘。有次高速上前面突然有情况，我稍微急打了一把方向躲避，车身反应很快很听话，没有多余的晃动，一把就拉回来了，给人很强的信心！这底盘跑高速是真舒服，也让人安心。 一般的乡下土路、景区小坡：完全没问题！离地间隙够用，走点非铺装的烂路，只要不是太夸张的泥坑水塘，都能应付。周末带家人去郊外农家乐、爬个小山啥的，一点不虚。 不能跑啥路？泥地、深水、沙漠、冰雪路面（尤其没换雪地胎）——这些就别想了，它不是干这个的。真想越野？出门左转找带大梁带锁的硬派去。 缺点？也有俩： 1. 最烦的：没上160km续航！说三遍都不够！ 2. 减震偏硬：过个减速带或者坑洼，感觉“噔噔”的，比较直接，没那么软和舒服。不过想想这价钱，而且硬点支撑性好，高速稳当，也算有得有失吧。 最后说点实在的： 开了半年多，1.5万公里跑下来，对这辆十几万的宋PLUS DM-i 112km版本，整体我是满意的。动力平顺够用（对我这稳当派绰绰有余），油耗/电耗低到笑出声，底盘扎实跑高速稳如狗，空间大配置也够家用。唯一，也是最大的遗憾，就是续航买短了！要是能重来，绝对咬牙上160km！那才叫一个从容不迫，告别焦虑！ 总结：车是好车，买112km？不如加钱上160km！尤其像我这稳当开车的，更图个省心续航长！这钱，加得值！
#再选一次还会选现在的车吗再来一次，我还选它！ ——比亚迪宋Plus DM-i 112KM 车主真心话 插上充电枪的瞬间，屏幕上跳出“预计1小时充满”的字样，我靠在车门上发呆：要是重来一次，还会选这车吗？作为开了一万多公里的真实车主，今天掏心窝子和大家聊聊这台的甜头和酸楚。 --- 一、续航：省是真省，但别信“神话” - 纯电续航：够用但别较真 官方标112KM，实际锁电20%后，市区通勤能跑95-105公里（温柔驾驶+少开空调）。我每天通勤35公里，基本两天一充，家里有桩的话每月电费不到100块，比坐地铁还便宜。但冬天或高速掉电快，能跌到70公里出头，北方朋友得留点余量。 - 综合续航：油电双杀才是王牌 满油满电表显接近1500公里，实测跑高速能到1100公里左右（时速别超120）。混动模式油耗稳在4.0-4.5L，堵车时甚至更低。有次我从福州跑到福清老家来回180公里，表显只掉198公里，反向虚标惊到我了！ - 划重点：有家充桩就是“用电自由”，没桩的话频繁充电略麻烦，省油优势打折扣。 --- 二、车机：功能多但“犟脾气”不少 - 优点：安卓党狂喜 15.6寸大屏刷剧、K歌、打游戏全兼容，甚至能装第三方软件（比如沙发管家）。下班等人时搓两把王者荣耀，接个手柄就能变身移动游戏厅！360°全景影像更是新手福音，画面高清到能看清地库轮胎印。 - 槽点：语音控制气死人 语音助手“小迪”只认酷狗音乐！我明明是QQ音乐会员，喊它播周杰伦，它死活切回酷狗，每次都得手动调。升级系统后NFC解锁快了，但有网友车主吐槽OTA后动力被限功率（虽然后来修复了），搞得人不敢随便升。 --- 三、操控：好开但别当跑车耍 - 低速电驱丝滑，高速底盘扎实 起步电机响应快，红绿灯秒杀2.0T油车。高速跑到120km/h+也不飘，底盘滤震比老款强，过小坑洼车身不散。不过转弯快了侧倾明显，悬架偏硬，后排容易晕车的家人建议温柔驾驶。 - 隔音是混动车的通病 纯电模式安静得像图书馆，但亏电时发动机一介入，嗡嗡声直接灌进车厢。尤其是冬天冷启动，像开了台拖拉机。自己加装B柱隔音条能缓解，但原厂优化还得等改款。 --- 四、外观：长得精神，细看糙点，跟相亲似的——第一眼贼满意！ 这比亚迪宋PLUS DM-i啊，开出去模样绝对不丢份儿——车头设计挺有未来感，尤其晚上车屁股那个发光的“BYD”标，显眼但不土气，19寸的大轮毂配上修长的车身，路边一停还挺显档次。不过细瞅就有小毛病了，车门得使点劲儿才能关严实（每次“嘭”一声都怕邻居嫌吵），车身上有些接缝地方做得不够细致，洗车时看着有点闹心。 颜色嘛，就那几个基础款，想要个鲜亮点儿的得加钱选装或者自己后期贴膜。但话说回来，十五六万的车，模样大方耐看、开着省油省钱是硬道理，接送孩子、周末出游都够用，这些小毛病看在钱包的份上也就忍了，总体算是个实在过日子用的好选择。 属于耐看型，有面子也有里子，就是细节上欠点打磨，但看在价格和实用性的份上，值！ --- 五、爱恨交织的日常 - 真香配置 自动驻车：堵车神器，解放右脚； 外放电功能：露营煮火锅毫无压力； 后排纯平地台+大空间，爸妈坐后排直夸舒服。 - 暴躁瞬间 后备箱小到想吐槽！电池占了下层空间，地台抬高后塞个大号行李箱都费劲。有次露营帐篷+睡袋就塞满了，烧烤架只能扔后排。 车门得使劲摔！轻了关不严，重了“哐当”一声全楼听见，邻居以为我在砸车。 --- 最后回答：再选一次，依旧YES！ 这车就像个实在的工科男：颜值在线、省钱靠谱，但细节糙了点。15万-20万价位里，比它智能的车没它省油（零跑C11车机强但油耗高），比它豪华的车没它便宜（CR-V混动贵5万）。 所以回到开头的问题：如果再给一次机会？我还会选它——前提是家里能安充电桩。毕竟薅着4升油+2毛电费的成本，看着油车朋友每月掏1500块加油，暗爽的快乐谁开谁知道！ 车主建议：25款宋plus智驾版最近也开始大降价了，但是我暂时不建议入手，如果不是刚需必须要买车的话，可以等一等明年电池的大改版，毕竟不自燃这一点就超过任何技术了，电车安全才是第一要点！当然早买早享受这点还是不得不说的，毕竟谁也说不准明年的电池改版说不准价格又加了好几万呢，所以我的建议是刚需该入手就入手，货比三家，拿到心里预期的价位，现在ssss店也都在清库存了。
#众测主题赛21款宋 plusdmi车主们，你们的电池表现如何呢？ 我的车用了4年，纯电行驶从110公里，降到现在的只有80公里了，充电时，经常是从84%左右，秒变100%。放电时，也是从100%秒变到76左右，或者前面放电正常，后面从39%秒变25%。不知道这种情况，能不能免费申请换一个电池？
#分享我的续航选择大家好！我是宋Plus DM-i的车主，提的是112km续航那款（非智驾版），人称“插混小能手”。提车也快一年了，跑了快1.5万公里，市区通勤、周末郊游、回老家跑高速都干过。咱这车是混动，不像纯电那么焦虑，但想把油钱电费省得更狠点，让续航更扎实，还是有点小门道的。今天就唠唠我的日常用车和充电经验，都是大白话，咱一起交流学习！ 先说说我这车，混动最大的好处就是灵活！市区堵成狗？咱用电，安静又省钱。跑高速赶时间？咱烧油，动力足还不用老惦记充电桩。根本秘诀就一条：让油和电各干各擅长的活儿！ 日常通勤（市区为主）： - 1.能用电，咱绝不麻烦油大哥！ 养成习惯：晚上到家就插上充电枪，预约个谷电时段充（电费便宜啊！）。第二天满电出门，纯电跑个80-100公里轻轻松松，上下班通勤基本不用油，省老鼻子钱了！想想油价，心里就美滋滋。 设置小技巧：把SOC（保电目标）设低点，比如25%。市区跑，电量掉到25%之前，它都优先用电。除非你地板油猛造，不然发动机基本不启动，安静又省油。 - 2.“黄金右脚”练起来，动能回收是神器！ 咱这车有动能回收，力度还能调。市区红绿灯多、堵车走走停停，把动能回收调到“强”或者“较大”。一松油门，感觉像轻踩了刹车，车子减速的同时还能把能量存回电池！这不就是“边开边充”嘛？多回收一点，纯电就能多跑一点。提前预判路况，少踩刹车，多靠松油门减速，省电又省刹车片！ - 3.提前开空调，夏天上车不“蒸桑拿”！ 夏天车子晒成烤箱？别硬扛！上车前5-10分钟，掏出手机打开“APP”，远程把空调打开。等你拉开车门，嚯，凉飕飕的！不仅人舒服，还避免了上车后空调为了快速降温玩命工作耗电。实测这样比上车再开猛空调，能省不少电，续航更扎实。 - 4.胎压不能忘，省油省电帮大忙！ 轮胎气不足，就像你穿着软底鞋跑步，费劲！夏天天热，胎压容易升高一点，但也别让它亏气。定期瞅瞅（车门框上有标准值），保持正常胎压（比如2.5bar左右）。胎压足了，轮胎滚起来轻松，阻力小，不管是烧油还是用电，都能省一点。蚊子腿也是肉啊！ - 5.稳住！别一脚油门一脚刹车！ 开车太猛，急加速、急刹车，不光坐车的人容易晕，对车子也不好，特别费油/费电。尽量平稳驾驶，速度悠着点提，刹车提前预判着踩。保持匀速最经济！特别是电量低发动机启动时，温柔点开，油耗能差不少。试试看，同样的路，佛系点开，续航能多出几十公里不是梦。 跑长途/高速： - 6.保电策略用得好，高速没烦恼！ 跑高速，发动机效率高，这时候就别太执着纯电了。出发前，把SOC（保电目标）设高一点，比如50%甚至70%。让系统知道：我要留足电量下高速用（比如进城堵车、找充电桩）。这样高速上发动机除了驱动，还会积极给电池充电，保证下高速时还有足够的电让你在市区纯电跑，避免发动机在低效区间工作（比如堵车时烧油发电，那油耗就感人了）。这叫“保电巡航”，混动车高速省油的精髓之一！ 智能保电 vs 强制保电：一般用“智能保电”就行，车自己会平衡。如果目的地充电特别不方便，或者要保留电量露营外放电，那就用“强制保电”，设定SOC，系统会优先保住你设定的电量。 - 7.充电规划有讲究，顺路为主效率高！ 虽然咱有油兜底，不焦虑，但能用电省钱谁不乐意？高速服务区充电，别非等到电量见底（比如10%）才充，也别非充到100%。提前看看地图APP（比如高德、百度），选那些桩多、功率高的服务区（60kW以上的快充桩充起来快很多）。如果顺路看到有空闲的快充桩，电量在40%左右也可以进去补个20-30分钟，上个厕所休息下，电就够用一大段了，成本比加油低多了！原则就是：顺路、方便、不耽误时间为主，薅电费的羊毛！ 其他实用小贴士： - 8.定期满充一次，电池更“健康” 平时充电充到90%、80%都没问题。但建议每隔几周或者一个月，给它充满一次（100%），特别是咱们这车磷酸铁锂电池，有助于电池管理系统校准电量，让续航显示更准，长期用慢冲充满，特别是磷酸铁锂电池也有好处。 总结一下： 宋Plus DM-i这车，用好就是省钱神器！市区用电，温柔驾驶，勤充电；高速用油（保电），规划充电顺路薅羊毛；胎压空调小细节，积少成多省大钱。养成这些习惯，油耗电耗自然就下来了，续航也杠杠的，根本不用焦虑。 这些都是我开了一年的血泪…哦不，是宝贵经验！希望对大家有帮助。开宋Plus DM-i的朋友们，你们有啥独家省油省电秘方？或者踩过啥坑？评论区唠起来啊！一起交流，共同进步，把这车开得更爽更省钱！
#宋PLUS DM-i用车心得车友们，大家好！车机你们的升级了吗？1.5的ota系统？ 2024年8月，比亚迪海洋网张卓在微博发文称：比亚迪2021款宋 PLUS汽车（含DM、EV）已开启V1.5 版本推送升级。与此同时，很多2021款宋PLUS车主收到了ota升级系统提示，升级后车机将变为DiLink4.0！ 官方预告本次升级将有9大优化、十大新增！其中2021款宋PLUS DM-i拥有7项新增、9项升级；2021款宋PLUS EV拥有10项新增、4项升级。 💢功能新增： 新增DiLink系统UI深色版，界面视觉优化 新增车辆影像界面可使用智能语音功能 新增连续对话功能，语音一次唤醒后，可以连续倾听20秒 新增智能语音烟花鞭炮彩蛋 新增智能分屏功能 新增手机遗忘语音播报，无线充电时可提醒 新增酷狗音乐车机版 新增系统定位服务使用有效期设置项，可在“隐私管理”中设置（EV版专享） 新增全景雷达数字显距功能（EV版专享） 新增讯飞输入法（EV版专享） 💢功能优化： 优化智能语音播报音色 优化引擎音模拟器音效，提升用户体验（DM版专享） 第三方应用优化更新，提升用户体验 优化雨刮控制、座椅加热功能，提升用户体验（DM版专享） 优化电控通讯功能，提升用户体验（DM版专享） 优化SOC计算方法，提升里程显示精确度 优化交流充电均衡策略，提升电池健康度 优化电机扭矩响应，提升驾乘体验（DM版专享） 优化OFF档下P档灯熄灭逻辑（DM版专享） 💥我的情况 以上功能看起来不错，我一直在等待我的车机升级，但是迟迟没有给我推送。电话咨询客服，客服说让我耐心等待！ 🌹迟来的爱 到目前，仍然没有收到升级提示，再次咨询客服，才发现升级已经结束。怎么错失了机会？不能区别对待啊，于是联系4s店，工作人员态度友好，说随时可帮我完升级，为了弥补遗憾，还免费保养一次，真是"因祸得福"啊，谢谢海洋网的工作人员啦！期待升级优化的功能！
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3476人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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