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#第二代秦PLUS上市倒计时听说第二代秦PLUS马上就要上市了，作为一直关注这款车的潜在买家，我心里挺期待的。看了不少现款车主的反馈，结合我自己试驾的感受，真希望新款能在这些地方加把劲。 1️⃣车机系统别再卡顿了 现款秦PLUS的车机系统被吐槽得不少。有车主反映系统偶尔会卡顿，导航有时会出现偏差。虽然大部分时间功能没问题，但这种小卡顿挺影响使用体验的。希望新款能优化一下车机流畅度，或者升级一下硬件，让操作更顺滑。 2️⃣隔音效果急需提升 高速行驶时胎噪和风噪比较明显，这几乎是现款车主普遍反映的问题。我自己试驾时也感觉，市区内开还挺安静，一上高速就得调大音乐音量。新款如果能在隔音材料上再下点功夫，提升一下高速行驶的静谧性，舒适度会提高很多。 3️⃣装配工艺要更精细 看到有车主投诉车身装配问题，比如引擎盖缝隙不均匀、A柱不对称等。虽然这可能是个别现象，但也反映出质量控制还有提升空间。希望新款能在装配工艺上更加精细，让车主们买得放心。 4️⃣智能驾驶功能期待更稳定 现款车型的智能驾驶功能，例如自动泊车，在特定条件下（如夜间）可能表现不稳定或无法使用。有车主遇到在光线不佳时自动泊车功能退出的情况。希望新款的智能驾驶系统能在各种环境下都表现稳定，减少这种“时灵时不灵”的状况。 5️⃣细节配置可以更贴心 现款一些细节还有提升空间，比如有车主觉得座椅填充物偏硬，长途乘坐可能会容易疲劳，以及内饰材质质感可以更好。希望新款能在这些影响日常使用体验的细节上多做优化，让车不仅好开，更贴心舒适。 总的来说，秦PLUS作为一款国民家轿，在省油、空间和性价比方面的优势有目共睹。真心希望第二代产品能倾听车主们的真实反馈，把上述不足改进一下，那样就更完美了。
提问支持外放电吗
#新款秦PLUS值吗2025款秦Plus EV智驾版共有5款车型，分别是420KM进取型，价格为8.98万；510KM进取型，价格为9.98万；420KM领先型，价格为10.98万；510KM领先型，价格为11.98万；510KM领航版，价格为15.28万。 配置差异 - 续航里程：420KM进取型和420KM领先型的CLTC纯电续航里程为420KM，510KM进取型、510KM领先型和510KM领航版的CLTC纯电续航里程为510KM。 - 智能座舱：全系标配全液晶彩色悬浮屏行车电脑。420KM进取型和510KM进取型搭载10.1英寸自适应旋转大屏，420KM领先型、510KM领先型和510KM领航版搭载12.8英寸自适应旋转大屏。 - 智驾系统：除420KM进取型外，其余车型均配备“天神之眼”高阶智驾系统（DiPilot100），全车配备包括前三目摄像头、超声波雷达和毫米波雷达在内的29个传感器，具备HNOA高快领航、全场景智能泊车辅助等功能 。 性价比分析 - 如果您预算有限，主要用于城市通勤，420KM进取型基本可以满足需求，虽然它没有高阶智驾系统，但基础的智能配置如全场景智能语音交互系统等都有配备。 - 如果您对续航有一定要求，510KM进取型是不错的选择，价格只比420KM进取型高1万，却能获得更长的续航里程。 - 如果您追求更高的性价比和更丰富的配置，510KM领先型较为合适，它不仅有510KM的续航，还配备了12.8英寸中控屏和“天神之眼”高阶智驾系统，能带来更好的驾驶体验。 - 510KM领航版价格相对较高，配置上比510KM领先型增加了一些更高级的舒适性配置，如果您对舒适性要求极高，且预算充足，可以考虑该车型。
#新款秦PLUS值吗好家伙，比亚迪这回真是把桌子给掀了！秦PLUS直接干到6万多起步，加一箱油的钱都够付首付了？这价格，别说买合资车了，买辆好点的摩托都不止这个数！我都惊呆了老铁们！ 最夸张的是，这家伙顶着个“混动车”的名号，居然宣称能一口气跑2000多公里，亏电油耗才2.9个多油。以前总说电车省油但买着贵，现在可好，比亚迪直接让你买着用着都便宜，这让那些卖十来万的燃油车怎么玩！ 先说说这价格诚意，确实没玩虚的。以前总觉得插混车门槛高，秦PLUS早年起步还得十万出头，现在6.98万就能拿下55KM领先型，算上杂七杂八的费用，落地也就8万左右。发小算了笔账，他每天通勤来回20公里，家里能充电，基本一周充两次电就行，电费一次才4块钱，就算偶尔忘了充，亏电油耗也才3个多，比他之前开的燃油车省太多了，估计这是金九银十的冲量政策，但能把插混车拉到这个价位，对普通家用来说确实够有吸引力。 再看新款的亮点，最让我眼前一亮的是智驾配置。以前总觉得高阶辅助驾驶是二十万以上车型的专属，没想到新款秦PLUS把DiPilot 100智驾系统下放到了9万级车型里。全车装了29个传感器，高速上能自动跟车、变道，连上下匝道都能自己搞定，遇到大货车还会自动拉开距离。我还看了下还有自动泊车功能，那种“车自己找车位停好”的感觉真挺神奇，以后在老小区抢车位再也不用头疼了。另外动力也升级到了第五代DM技术，满油满电能跑2000多公里，就算周末全家周边游，也不用半路找加油站充电了。 内饰的小改动也挺戳实用需求。中控下面加了新的空调出风口，还留出了双无线充电的位置，以前手机、钥匙一堆东西没地方放的问题解决了。新款换成了电子怀挡，中控台腾出不少储物空间，杯架放水杯也不碍事了，这些细节看得出来是真考虑到日常用车了。而且车机支持OTA升级，以后有新功能不用跑4S店，在家就能更，这点比很多老款车型贴心。 不过新款也不是完美的，几个小不足也得说说。最明显的是内饰用料，硬塑料还是有点多，摸上去少了点质感，毕竟价格在这，也能理解，但要是能多加点软包就更好了，后排座椅偏硬，要是坐满三个人跑长途，估计舒适度差点意思，好在大多数时候家用代步也不会天天满员。还有高速噪音问题，速度上了100码之后，风噪和胎噪就比较明显，得把音乐开大点才能盖过去。 另外空间方面，后备箱不算深，销售说是因为电池占了部分位置，日常放两个行李箱没问题，但要是装婴儿车再加些杂物，就显得有点局促了。低配的55KM版本没有360影像，对于新手来说，倒车的时候得格外小心，虽然倒车影像够清晰，但有全景影像肯定更踏实，还有个小遗憾，低配车型没有无线充电，现在大家手机都离不开电，要是能标配就更完美了。 整体看下来，秦PLUS这波操作诚意是够的。老款降价拉低门槛，让更多人能用上插混车；新款在智驾和动力上升级，满足了追求配置的用户。虽然内饰用料、后排舒适度这些地方还有提升空间，但结合价格来看，这些不足都在可接受范围内。
#新款秦PLUS值吗笛子在下半年又开始发力了。秦plus进取型可能就是笛子发起四季度冲刺的信号。这次推出得车型，sku减少，配厚轮胎，满满的家庭属性😁，不到10万就可以买一辆空间不错、纯电续航510km还带智驾的车型，秦plus进取型绝对值得购买。
秦PLUS EV · 懂车分（口碑）
3.64
“良好”
共326人评价
12万-18万新能源总榜
NO.139
低于89%的同价位车系
3.64
综合
3.48
内饰
3.35
配置
3.67
空间
4.13
外观
3.63
舒适性
3.61
操控
3.60
动力
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