起亚EV6

本人第三台电车了 兜兜转转 看来看去 想买个不烂街的车款 经常韩国往返 遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的 去年盲定过 价太高 等了半年多年后 达到心理价位 价格合适就还是入手了 也算是对自己当年的千里马 赛拉图致敬下
电车就是要狠用 已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头 主要在南京使用 长途跑过徐州 苏州
用车感受方面，简单评价下
1.颜值在线 回头率挺高 不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的 没找到 黑白熊猫配色也不错 目前贴了车衣先开着 回头需要再贴个改色膜
2.底盘挺整 不软不硬 比特斯拉舒服多了 不过相比大众ID系列韧性不足 尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds
3.隔音很不错 不贴雨挡 没装车顶架时候 120风噪也不大 毕竟是夹胶玻璃 但是轮拱内隔音毛毡太少 走烂路碎石打击声音显得太廉价
4.cltc续航670看看就好 这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的 加之800v充电够快 经常能达到200kw的充电功率 开空到充满也就40分钟左右 没啥续航焦虑
5. 车内空间是亮点 足够大 后排车顶虽低 但是靠背角度可调 椅垫不短 半躺坐姿也很舒服 但是配置上没有座椅通风和弹出门把手 依旧是败笔 毕竟韩国出租都有的
6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶 不过好在辅助驾驶很实用 高速上用着也很放心 方向盘接管提示间隔时间长 不恼人
7.质量方面大问题目前没发现
但是小问题也不少 主要体现在装配质量:
1）主架座椅晃动 单踏板模式开还好 带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动 刹车时候就晃动 像开了十万公里的车 4s说正常 但是副驾椅子不晃 其他车友车也有些
2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响 提车就发现 4s处理后依旧 看来要拆顶棚修理 目前索赔还没下文
3）后备箱电动撑杆开合噪声大 右边杆子也有偶发异响 估计后期也得索赔
4）车门胶条有磨损 两侧均匀 目前索赔成功
5）后门槛踏板前后晃动 感觉是卡扣不到位 颠簸路有异响发生
6）高速120整车有抖动 特别中控区域和副驾椅子抖的明显 人枕着头麻 本以为是个案 试驾了车友的车也这样 先加了个头枕垫一垫 之前宝马也有这个状况 做了传动轴动平衡后改善 电车也没这玩意不知道啥情况
7）挂p挡 切r挡会有闯动 搞得和油车一样
8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差 雨天不能太激烈驾驶 车本来就不轻 急啥还往前叱..
9）后保两侧外观上看有凸点 左边特别厉害 看来是本土化充电口加装后遗症
10）无钥匙锁车太傻 要用力按把手后端触发内侧小按钮 还得讲究力度角度和位置 不如不弄 有时候按的手痛 前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙 那种带手机靠近直接解锁的 省得按按钮了 遂充了个300多的服务 写的是蓝牙钥匙功能 结果说是ev6不带这个功能 再联系退款 麻烦
以上是硬件方面
软件方面 和售后方面 那就要吐槽的太多 本来以为不行 没想到这么不行
1）首先是权益方面 盲定权益落实不一致 区别对待 同样是盲定规定的期间之后提车 有的车友权益全部落实到位 有的未落实 打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知 撒谎扯犊子一大堆 找理由推脱 问谁回复的 就是有关部门 问什么部门就是按规定不能告知 还说是最后一次告知 拒绝进一步沟通 体制内现在都没这么官僚 这种敷衍态度要在韩国本土发生 相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了
2）提车权益电卡和桩子二选一 家里有桩子了选了 电卡 结果为了这个电卡前后打了400三四次 也就2000来块钱的事 搞得扭扭捏捏 三天 五天 十五天的推 最后一个月才到账 环节出在哪里不知道
3）车都开了两个月 提车精品到现在都没见影 4s
说厂家没发出 太阳膜啥的还好自己贴过了 不然要被晒死 同样是不知道问题出在哪个环节
4）本以为大众电车app垃圾 没想到kia的app比大众的还垃圾 每天都行程 耗电量看不到 整些驾驶评分的有个毛用 手机控后备箱开锁一次没成功过 只能用用开窗锁车啥的
5）app上进厂进度提示 离场都一个月了 还是待交车状态 bug太多
6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里 说明书说建议半年5000公里 首保券上是10000公里 完全就是整个管理体系颗粒度没对齐 乱七八糟
总得来说 车还不错 这款车20出头落地 这个价格比韩国本土还便宜 甚至在全世界都算低的了 不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强
售后体验堪称糟糕 不如干脆退出中国市场 完全沦为全球工厂也不错 是不是就像杨洪海说的 既然不差钱 那干脆随便搞搞吧
购买建议就是 真喜欢这车的可以入手 带着看看的可以选择别的品牌

zs老粉

国行EV6后驱长续航 5000公里小结

今晚九江火车站门口，送娃碰到一辆。大冷天还开着窗，一个美女开的，开得慢，别了好多车。
从后面大老远一眼就认出来了，有品味！！！

chenfankaka

今天看到 五菱星光 的尾灯很眼熟，找了一下发现了 EV6。再一看，这不跟 宋L 一毛一样吗。
一对比 宋L 是真丑啊，比亚迪设计上独有的拼凑感，头、身、尾各论各的， 都不是一个设计语言。
人 EV6 下面那一条线是跟尾灯呼应的， 造型动感十足，宋L 那一条线是什么鬼。
我说我从一开始就看不惯这条线是怎么回事，原来是原版上面有根线啊。各种车评人还都搁这夸这条线怎么怎么样，笑嘻了。

精神百倍说不定

宋L是不是抄袭EV6？这也太像了吧

关注EV6有段时间 ，本人盐城的，特地问了起亚员工，之前跳票一年就是被卡脖子，韩方一直在争取国产化，但是上头为了保护比亚迪等国内电车，明确不可以。最终只给以纯进口进入市场，纯进口就不可能便宜了，毕竟各种成本，税。所以想着大幅降价的等等党可以放弃了。

hh2827

关于EV6价格高的问题，知道点内幕。

实在是你买我推荐，我买我不买。
还没出的时候评论区各个都是“这么好的车为什么国内不引进”“国内的车企都好好学学别人的设计”“太酷了，如果国内引进的话我一定买一辆”。

瓜东森森

起亚ev6销量惨淡

这个价格是骗人的吧，直接优惠三万？

钱总没有

如果这个价格的话，赶紧冲吧

看到的暂定价格，本来EV6对比如此卷的国内市场有吸引力的只有GT版本，结果定了个这么不切实际的价格。不但高于同平台同性能的豪华版本GV60整整7万块钱，而且和GTL的版本差价到了12万，海外的差价才2万，简直愚蠢。后驱版的28对比GV60也完全没有竞争力。只能说正式下来也是这个价格起亚不要说倾销了，电动化的第一炮就哑了。

2339773

GT卖44,GTL四驱卖32,后驱28

我看了下EV6基本上就是gv60的加长换壳版，轴距都是一样的，而gv60同样是进口车，是28.58万起，233kw低功率四驱版本也才30.28万，我觉得EV6和gv60差价5万应该也是合理的，低功率四驱版很有可能在25万以内，基于网上001的两次甩尾事故，大马力后驱车还是有点驾驭难度，四驱版会更安全一些，再加上个人不追求极致性能，低功率四驱版相当合适，在当下的国产新能源普遍高功四驱的情况下，这种搭配非常适合既想要四驱但不追求极致性能，但又囊中羞涩不想花大价钱买四驱车型的人。（除了极氪001等极少数车型以外，普遍四驱版都以顶配版存在，用户选择受限）ps:图1为gv60，图2为EV6。

Lumia565

大家觉得会如何定价

坐标盐城！很幸运的能在当地看到这么帅的电车！颜值巅峰啊！持续观注中！

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