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    倒闭的哪吒卖了377台,飞凡卖了255台图倒闭的哪吒卖了377台,飞凡卖了255台图
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    提车近四十天,终于赶上一个家里人都休息的周末,既然买了电车,小长途旅行就得跟上^O^😁。一路两天,787公里,大概百分之三十城市道路,百分之七十高速道路,初步感受了驾驶,能耗,智驾,补能个个方面。 驾驶感受:飞凡r7路感清晰,提速快,操控不错,双层夹胶玻璃还是很有作用,传说21寸轮毂的噪音大感觉也不明显,只要关闭玻璃车内还算安静。滤震效果不错,不知道是不是十个小目标的改进功劳,在砂石路上也没感到很颠簸。一路开下来,就一个稳字,刚好高速上车不多,基本上就是开着定速巡航,偶尔接管超车。 能耗感受:第一次开电车远行,详细记录了这次出行的里程和补能情况,算是比较满意,出发里程1749公里,回程后停到统一位置2536公里,出发电量百分之90,回城补电到百分之90,共计行驶787公里,统计用电168.7度,充电费用179.8元,平均百公里电耗21.4度,一公里费用0.23元。用车工况平均气温13度左右,全程空调24度,小朋友基本全程看电视😂😂高速全程按限速110或120公里行驶,自己觉得还不错。 智驾感受:智能驾驶还有待加强,部分路段才可以用智能领航,使用中感觉变道不果断,主动刹车距离近,经常要关注要不要补一脚,还有车道居中,经常遇到邻车压着车道线走,飞凡还要固执的居中,老感觉要撞上,手动打方向还和我抢😂😂还有车多时遇到加塞刹车制动不及时,不敢赌他自己刹住,都是人工,总之智驾还是不如自己。希望ota能更加智能。 补能感受:可能地处云南,基础设施还不完善,驾驶电车出行补能体验一般般,出发前觉得开两百公里,服务区休息二十分钟,顺便补一百公里,行程还是轻松,结果补能体验就是,少,坏,慢三个字,充电100多度,先后补能五次😓在第一个服务区五个充电桩,四个是坏的,好不容易充上,才有3.5千瓦的能效^O^😥,果断拔枪到第二个服务区,还算好,及时补能半小时,后续再到服务区,十个充电桩,全满,只有下高速补电,基本上高速边都有专门充电站,也还好,但是对比油车,基本上三百多公里晚一小时到达。高速补能建议还有百分之三十电量就开始找充电桩,还有一定要去大的服务区,小区电桩的维护实在不敢恭维,如果不赶时间,宁愿下高速补能,虽然绕一二十分钟,专门充电站速度更快。 最后,建议ota时把转向灯提示放到hud上,还有设置一个一键静音,听歌时来电话还要滚轮调节音量不方便。

    飞凡r7小长途驾驶感受图1飞凡r7小长途驾驶感受图1
    飞凡r7小长途驾驶感受图2飞凡r7小长途驾驶感受图2
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    23款库存车图123款库存车图1
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    飞凡R7 :图飞凡R7 :图
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    出售一台22图出售一台22图
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    飞凡r7阅读灯异响处理图1飞凡r7阅读灯异响处理图1
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    黑心厂家,7429242062853194264视频黑心厂家,7429242062853194264视频
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    不知道还要等多久才能有充电桩买图不知道还要等多久才能有充电桩买图
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    新车hud处异响图1新车hud处异响图1
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    广东地区收一台飞凡R7图广东地区收一台飞凡R7图
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    新鲜热辣的高速电耗图1新鲜热辣的高速电耗图1
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    羡慕了车友图羡慕了车友图
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    不知道为什么自动刹停没启动图不知道为什么自动刹停没启动图
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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

    4.49

    外观

    3.94

    舒适性

    3.76

    操控

    4.12

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