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#为什么还要买手动挡如果不是为了日常通勤的便利性、舒适性，玩车人谁会愿意选择自动挡车型呢？特别是自吸车型！哎，别着急反驳~只要跑过山路或者赛道的车手都知道，想自吸车型跑得快，必须学会“keep转数”，也就是让发动机转数游走在最大马力、最大扭矩的转数区间，那么在keep转数的时候，手动挡就变得何其重要了。哪怕是自动挡车型，只要有手动模式能够实现“锁挡”的，驾驶体验跟D挡也是天差地别，别再一味顾着“挂D挡，地板油”了。
#买车一共花了多少钱不知不觉从家人手上接过钥匙已经13个年头，还记得当初的它裂漆、生锈、烧机油、漏油、异响，到如今算是达到比较精神的状态，这过程已经大概耗费了10个W，足够在市场上收两三部同款车了吧。从底盘、刹车、动力、漆面、到内饰，基本上都整备升级了一遍，如果要谈价值，我只觉得情怀无价，毕竟它承载着一家人的点点滴滴。至今，它的升级之路仍在进行中，玩车路上没有终点，借用溜溜哥的一句话“哪里不行改哪里，强化，才是玩车人应有的姿态”。
#我人生中的第一台车这是我人生中的第一台车，是我老爹给我的丰田锐志，可以说是第一辆陪我走过天南海北的车，依稀记得当年给到我手上的时候才五万多公里，三年时间，直接给我干到了十一万公里。可以说是一辆除了油耗以外，都非常满意的车。 首先先说动力，当年的V6大后超，可谓是键盘值拉满，但其实这个车的动力并不强，主要是非常的平顺，震动非常小，后劲也比较足，在高速上面十分从容，配合他变速箱的调校，虽然走的不是豪华路线，但也感觉到那个味道了。 再说他的空间，其实对于我1.9米的身高来说，有一点点局促，主要体现在高度方面，我坐在车里，头是顶到天花板的。但是在腿部空间方面，确实没得说，无论我怎么样把座椅往后拉，从来都没有听过后排乘客，觉得腿部空间不足。外加后尾箱空间，也非常的大，因为当时经常骑自行车，在后排座椅平放的情况下，是可以放下两台自行车的。 再说说操控，虽然很多人说这辆车很重，但是我从来不觉得，当时也经常开这辆车去跑山，比如河源的桂山，在他翻修后火爆之前，我就经常去，这辆车的弯道抓地力很足，侧倾也小，配合当年选配的电子避震，我感觉超过了同时期80%的车，所以说和改装车比不了，但是在原厂里面也是非常能打的，入弯精准，弯中动态不挣扎，时不时出弯还可以小飘一下。 现在回忆起来，这台车作为人生的第一台车，是非常不错的。
#你身边有人买二手车吗我自己就买了辆，那时刚拿驾照想买辆车练手。丰田锐志，当时没想那么多凭感觉买喜好。开了段时间就后悔了，不是车不好而是不合适。排量太高了，维护成本高，不适合新手。新手车应该买便宜的小排量
#爱车证件照锐志（REIZ）是一汽丰田曾生产的经典中型运动轿车，其原型是丰田Mark X，2005年引入国内，2017年在华停产，因同价位少见的V6自吸+前置后驱配置，被车迷称为“平民大后超” 。以下是它的核心信息： 1. 核心性能 ：主力搭载2.5L和3.0L两款V6自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，动力输出平顺且声浪悦耳；采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，部分高配车型还有可变悬架装置，54:46的车身平衡比让操控稳定，改装潜力极大，很受漂移和改装玩家喜爱。 2. 产品背景 ：其前身是1968年丰田推出的Mark II，2004年丰田发布Mark II的继任车型Mark X，随后一汽丰田将其投产并命名为“锐志”，与皇冠共线生产、共用底盘。到停产时，它在中国累计产量达528188辆，还拿过J.D. Power新车质量最佳成绩等多项荣誉。 3. 车型特点 ：外观上有辨识度高的“锐雳眼”大灯、低趴流线型车身；内饰风格稳重，配备真皮方向盘和双炮筒仪表盘。不过受后驱传动轴影响，后排中间地板凸起，中间乘客腿部空间较局促，这也是它的明显短板。
#新手下赛道需要注意什么这里有几个关于丰田锐志的故事，既藏着它的传奇历程，也饱含车主们的情怀，一起看看吧~ 1. 《“平民大后超”的登场神话》 ：2005年的中国中型车市场，满眼都是四缸前驱车。而一汽丰田带着锐志正式亮相，瞬间打破了格局。这款车与皇冠共线生产，搭载2.5L或3.0L V6自然吸气发动机，还配上了同级罕见的前置后驱布局，关键20多万的售价，让普通消费者也能触碰到豪华性能车的驾驶乐趣。上市后，它凭借丝滑的动力输出和精准的操控，拿下了年度最佳运动型汽车等多个奖项，很快就成了街头上辨识度极高的热门车型，“弯道王子”的名号也在车主间口口相传。 2. 《改装圈里的不老传说》：锐志能成为经典，改装圈的追捧功不可没。中山有位叫龙哥的车主，把自己的锐志移植了2GR动力系统，再搭配宽体套件和锻造轮毂，让这辆车的马力轻松突破500匹，每次参加改装展都能引来围观。还有广西的阿俊，偏爱绞牙街跑风格，他给爱车换上低趴姿态和复古花生灯，日常开着穿梭在城市里，成了街头一道独特的风景。无数车主的改造，让锐志不再只是交通工具，更成了表达个性的载体，即便停产，它的改装配件和交流社群依旧活跃。 3. 《生产线最后的告别与余晖》 ：2017年9月，天津一汽丰田的生产线上，第528188辆锐志缓缓下线，这也意味着这款车在中国12年的生产史正式落幕。停产的原因很无奈，老旧平台难以适配新的汽车架构，大排量自吸发动机也扛不住越来越严的排放法规。但它的传奇并未结束，二手车市场上，15年车龄的锐志仍能卖出5万余元的高价。2025年海外传来锐志复活且保留V6后驱核心基因的消息，更是让无数老车主直呼“青春回来了”。 4. 《20万公里的温情陪伴》：杭州车主老陈的2006款锐志，被车友们调侃“刚过磨合期”。这辆被他称作“姥姥锐”的车，陪他走过了15年，里程表早已超过20万公里。从接送孩子上学，到自驾穿越川藏线，除了常规保养，几乎没出过重大故障。后来他给车子做了简单的翻新，换上新的减震和座椅，依旧舍不得卖掉。他常说，这辆锐志的线性动力和过弯时的沉稳，是如今很多新车都给不了的情怀。喜欢的，志友，一起来探讨交流🧣🧣
#晒一晒你的“二手宝藏车”00后买二手丰田丢人吗？ 不，我觉得很爽！有车的感觉太美好了！ 虽然网上经常会有人喷“二手车会踩坑”、“穷人才买二手车”，但是对于一个刚刚工作几年预算不足，但是又喜欢车又想偶尔可以充门面的打工人来说，买二手车无可厚非。但是一定要提前多做攻略，多对比几家，要通过正规的二手车商购买。 提车已经两个月了，幸福指数直线提升。 摆脱日晒雨淋：有了车以后，再也不担心工作日天气不好了，车成为我遮风挡雨的super hero。 实现穿衣自由：以前坐公交、打滴滴，好多衣服不敢穿，现在想穿什么就穿什么。 有了自己的空间：心情低落的时候、工作压力大的时候，需要一个空间独处，化解情绪。 总之，祝年轻的男孩女孩都能早日拥有自己的梦想之车
#夜跑大湾区汽车 这个伴随我从小到大的词语 我好像从小就和它有点什么羁绊。从家父从小开始教我认识路上的小汽车，到我拥有了多美卡，到极品飞车，到速度与激情，小时候的我仿佛已经和汽车之间产生了各种不同的羁绊。因为小时候坐自己家的车总是晕车，8岁那年生日 我...查看全文
#夜跑大湾区转眼立冬已至，这是我开启玩车之路的第五个年头。 感谢懂车帝的助力，促成了嗦芙SoFuClub的这场“夜跑大湾区”冬日车聚，数十位车友携着风格各异的爱车，从湾区各地出发前来相聚。大家目的都很纯粹：只凭心中对汽车的热爱，与车友们交换心中那份喜悦...查看全文
#夜跑大湾区#夜跑大湾区 半年前，接回来了一个老伙计-06年姥姥锐，稀有a牌黑外黑内。接下来进行了一系列的整备，换水箱，换油封，换大胶，换平衡杆小球头，更换全新仪表台，全车油水等等…然后把心一横，上了套D2绞牙，换了套18寸日本进口Rays homura胎ling。看似运动的第一代锐志，其实一点都不运动。然后比起我第一台车的手动挡，自动挡来的其实没有半点乐趣，虽然这样，但有型的外观，养眼的黑内，仍然让我对它为之着迷。 然后，很开心，这是我加入组织的第三次车聚，在这里感谢下懂车帝➕车队的组织，各位车友们全程非常遵守交通规则，并没有炸街飙车。 很荣幸，在“定点停车”的游戏中取得了冠军。哈哈。还被起了一个外号“一个14CM的男人” 因为一台车，认识一群人 因为热爱，所以凝聚。 期待下次的相聚
锐志 · 懂车分（口碑）
3.58
“良好”
共67人评价
3.58
综合
3.28
内饰
3.32
配置
3.35
空间
4.06
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.75
动力
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