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    油耗就是这图1油耗就是这图1
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    大家觉得50图大家觉得50图
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    普拉多你是喜欢方灯版还是圆灯版呢?图普拉多你是喜欢方灯版还是圆灯版呢?图
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    提车一个月图1提车一个月图1
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    新款普拉多还会讨年轻人喜欢吗?图1新款普拉多还会讨年轻人喜欢吗?图1
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    提车一周,图提车一周,图
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    路,止于此?不,路,始于此!图路,止于此?不,路,始于此!图
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    #辣评新车今晚普拉多改款车型上市,先夸这回一汽丰田想通了,五款车型里四款五座,只保留一款6座,也算是回心转意了吧,好评!在我看过实车后,我感觉普拉多这玩意整个第三排真没啥必要,第二排本来空间就不大,整个第三排直接放在电池组上面,搞得更是没法坐人了,再加上第二排独立座椅坐着跟小板凳似的,还不如消停都标配五座。老款肯定有消费者想买顶配但又接受不了六座,转而买了TX版五座。我始终没搞明白为啥这代普拉多国产后非得执着于222座椅布局,那第二排第三排都不舒服,跟同级别六座SUV和MPV都没法比,为啥非得弄这么个布局呢。 - 改款新增了个旗舰版,比老款顶配WX只贵了1万元,如果您买普拉多预算充足,那直接买旗舰,跟WX就差一万元,越野配置更出色,双托森加持,越野能力有了很大提升;有了自适应可变悬架哪怕不经常出去越野走烂路,市区行驶的舒适性也会有点帮助;比较有趣的是新增的旗舰版居然配备了车载冰箱(位置在中央扶手箱下面),这就有点硬汉柔情的感觉了,虽说冰箱有就比没有强,但我总感觉普拉多有点往理想L9、问界M9的方向靠拢了,人家有冰箱彩电大沙发,我有个冰箱是不是也算更上了潮流,但要我说啊,这丰田有点没搞明白,内饰做工用料烂的一批,跟豪华压根不沾边,现在又整了个冰箱上车,意义不大啊,好像是想跟人家新能源学,但是学得又不太明白,舍不得下成本。 - 这次新增的顶配旗舰版不仅越野配置更丰富,外观方面也与其他车型不一样,简单来说就是旗舰版更偏豪华偏城市化了。中网内部变成竖着的了,车身最下方的包围变成与车身同色,轮毂尺寸升级为20英寸,整体看着更精致了,但也与普拉多的定位相背离。其他车型依然是小轮毂+塑料大边的设计。但这样的设计真的是消费者想要的吗? - 我感觉这代国产普拉多就很纠结,整个老六座布局,以为能像国产新势力的六座车那样舒舒服服,可你蹩脚的内饰做工用料、可以说邦邦硬的后排座椅、放在电池组上的第三排座椅,这些东西加起来谁能坐得舒服呢?为啥不能消停整个大五座,把座椅做得软乎点呢,再有本来五座空间都不大呢,有整个第三排座...... 还有大家最喜欢的圆灯依然在最低配上标配,其他车型都是方灯,我想问,给消费者提供个选装方案很难吗?大家喜欢哪个样式就自己选好咯,还有座椅布局,保不齐谁家就拉着一车人出去郊游走烂路越野,让消费者根据自己需求选座椅布局不好吗?包括车身包围和中网,你丰田就学学人哈弗H9和部分新能源,给消费者提供多种改装方案很难吗?本来挺好的车,动力总成很出色,但咋就整成这么另类的了呢?一手好牌打得有些烂啊!

    为何不能提供多种选配方案 好牌打稀烂图1为何不能提供多种选配方案 好牌打稀烂图1
    为何不能提供多种选配方案 好牌打稀烂图2为何不能提供多种选配方案 好牌打稀烂图2
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    为何不能提供多种选配方案 好牌打稀烂图6为何不能提供多种选配方案 好牌打稀烂图6
    为何不能提供多种选配方案 好牌打稀烂图7为何不能提供多种选配方案 好牌打稀烂图7
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    #辣评新车作为普拉多旗舰版,此次更新更像是把硬核wx版本给拉回舒适性,整车性能更平均一点! 更新 后桥托森差速器的装车,这样一来,前后双托森,在当下市场有点凤毛麟角的味道了!在非铺装,冰雪,沙石等路况,高速行驶会给予驾驶者更好的辅助,也就是说准入这些路段驾驶难度又可以降低一部分!其次就是avs自适应悬架,复杂路况下,更好适应地形,来调节车身稳定!还有大灯清洗,越野泥泞后,不会遮蔽灯光!最后就是更大的轮毂,不可开启的大天窗,冰箱,音响,5座以及车外轮眉装饰件等细节变化,更适合大多数城市生活,偶尔出游,或者想偶尔感受越野的用户,提供了更高的舒适性! 怎么选 喜欢普拉多的肯定不会看其他品牌,所以只和本品做对比,那么wx和vx如何去选,我认为大多数用户vx会更适合,因为它相较于wx版本没有那么硬核,提升了舒适性,没有后桥差速锁,没有可断开防倾杆,这些功能对不重度越野用户,基本是用不上的,反而因为风景或者旅游进入未涉及到的冰雪,沙石,泥泞等路段双托森会提供更有利的辅助! 遗憾 vx版本从配置和定位来看,其实更适合去穿越的,如果更新个后挂备胎版本,增大油箱,或许受众更大一点,其次就是大天窗对越野车来说,适用性偏低,至少我认为没有需求!最后就是塑料感还是一如既往,导致豪华感营造略差,车机虽是8155但是封闭性真的和现如今主流相差甚远! 总结 售价预计会有上浮,毕竟增加了配置,应该是在57.5万左右了!普拉多vx的上市将现如今,越野车区分城市版和越野版的双版本给布局完善了,能不能大放异彩,大家评论区谈谈感受和看法吧!

    城市版普拉多vx图1城市版普拉多vx图1
    城市版普拉多vx图2城市版普拉多vx图2
    城市版普拉多vx图3城市版普拉多vx图3
    城市版普拉多vx图4城市版普拉多vx图4
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    烂车一个,图1烂车一个,图1
    烂车一个,图2烂车一个,图2
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    没有补贴,图没有补贴,图
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    25款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图125款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图1
    25款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图225款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图2
    25款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图325款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图3
    25款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图425款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图4
    25款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图525款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图5
    25款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图625款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图6
    25款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图725款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图7
    25款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图825款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图8
    25款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图925款普拉多提车十天四百多公里全车亮故障图9
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    普拉多4300图1普拉多4300图1
    普拉多4300图2普拉多4300图2
    普拉多4300图3普拉多4300图3
    普拉多4300图4普拉多4300图4
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    25款普拉多四百多公里一天报警两次故障灯图125款普拉多四百多公里一天报警两次故障灯图1
    25款普拉多四百多公里一天报警两次故障灯图225款普拉多四百多公里一天报警两次故障灯图2
    25款普拉多四百多公里一天报警两次故障灯图325款普拉多四百多公里一天报警两次故障灯图3
    25款普拉多四百多公里一天报警两次故障灯图425款普拉多四百多公里一天报警两次故障灯图4
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    两张世界名图1两张世界名图1
    两张世界名图2两张世界名图2
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    普拉多WX 黑色5座版定车了图1普拉多WX 黑色5座版定车了图1
    普拉多WX 黑色5座版定车了图2普拉多WX 黑色5座版定车了图2
    普拉多WX 黑色5座版定车了图3普拉多WX 黑色5座版定车了图3
    普拉多WX 黑色5座版定车了图4普拉多WX 黑色5座版定车了图4
    普拉多WX 黑色5座版定车了图5普拉多WX 黑色5座版定车了图5
    普拉多WX 黑色5座版定车了图6普拉多WX 黑色5座版定车了图6
    普拉多WX 黑色5座版定车了图7普拉多WX 黑色5座版定车了图7
    普拉多WX 黑色5座版定车了图8普拉多WX 黑色5座版定车了图8
    2025-12-26回复
    2025-12-24回复
    好久没回平行进口看看了图1好久没回平行进口看看了图1
    好久没回平行进口看看了图2好久没回平行进口看看了图2
    好久没回平行进口看看了图3好久没回平行进口看看了图3
    好久没回平行进口看看了图4好久没回平行进口看看了图4
    好久没回平行进口看看了图5好久没回平行进口看看了图5
    好久没回平行进口看看了图6好久没回平行进口看看了图6
    2025-12-23回复

    从心心念念关注领了09EM-P开始,一路拒绝很多一众的新能源车,一直在等待09新能源的大五座。最终领克团队的的倔强执念赢了,在2024年初上市了一款吉利领克高层自我满足空间的六座七座车,销量成功的被送到了全国有目共睹垫底,当然本人也奋不顾身的掂了一砖🧱。24年4月入手了一台7座pro,谈谈感受说说优缺点吧(领克09团队好好感受一下吧,不要自我满足,如此状态,离下课就不远了,资本是尊重市场的,尊重客户的): 优点:操控确实不错,底盘扎实,操控到位,机械素养到位(爱于斯,也毁于斯)对于优点这是产品的立足之根本,是本份,其实也是应该的,如果要鼓励,那就鼓励一下吧(其他车型现在都是标配全铝底盘,领克你懂的,) 缺点不足一大堆: 第一:领克09的内部空间,自己心里没点数吗?好好设计一款长续航的大五座不香吗?问问现在买7座的,那个不是都把第三排放倒,改成了5座车?试问领导团队你能做到第三排感受一下吗?(还是为此给设计费一个合理的出处,吉利的内审就这么人情拉垮吗?) 第二:车机的有些逻辑有些需要修补 场景1.车辆在驻车状态(对应为油车在停车位熄火状态下),车辆感应到感应钥匙在车内,车辆未关电(就是油车的未熄状态)时,车辆是永远不会自动关闭(熄火)落锁,这可以理解,因为车辆感应到感应钥匙在车内视为主驾在自主有意识操控管理车辆,车辆不会自动关闭(熄火)这是正常的,但是当车辆在驻车状态,主驾拿着感应钥匙离开了(车辆也感应不到了感应钥匙在车内或者在车辆附近时),而此时车辆不会自动关电(熄火)落锁关闭车辆确保车辆和车内财产安全,也不会通过车辆发出声音或者灯光的报警方式提醒车主车辆未关电,车辆未落锁(门把手是弹出状态的,谁都可以任意打开车门),本人就发生了3次,在停车场停下车就直接和朋友吃饭去了,1个多小时饭后回来,发现车辆未锁,门把手是弹出的,一拉就来了,万幸的是车内的包还在未,财务丢失(为此都快神经了,每次离车时都要都要看看,真TMD的是车服务于人,还是人伺候车),试想一下,驻车未关电状态的车辆,车辆感应到感应钥匙离开了,这是一种什么意图状态,是否要增加提醒报警功能,以确保客户是否需要关电锁车!(这就是一串代码的事,APP发消息提醒第一不是即时,第二没有信息是无声的,即时消息不能保存,第三你都能发消息提醒车主长时间驻车未锁车,tmd就不能即时的叫几声,闪几下灯光提个醒) 2.循环录像请增加车辆在驻车状态下的录像功能 3.增加哨兵功能 4.领克在增程状态下,发动机的声音如同柴油机的声音超大(当时买车试驾时如果试驾了此功能,当时就会打消买领克的想法,所以领克的销售们注意了,在客户试驾时,千万不要让客户开启增程状态,你会把客户吓跑的),对于此事,昨天去4S店和售后沟通,回复说,领克的发动机就是这样的,当时我就蒙圈了,做插混搞增程的不止一家啊,你不是唯一的标准,如果都像领克这个状态,问界、理想、未来、比亚迪、长城、奇瑞还卖该给谁?卖给谁?当时就劝说售后的小哥转到对面的问界店里去工作,如果领克高层团队还是一如既往的保持自己死不悔改的自我满足的倔强,领克是没有未来的,市场会告诉你,你还能混多久? 有时真是无法理解,据说有很多用户反馈类似情况因为喜爱所以才反馈,可是都没有回应,在这一点上应该多学习小米手机设计团队和用户的直通互动,很多用户的反馈建议都及时的完善了,要不小米怎么会有那么多的米粉,相互粘性的互动、相互的尊重和理解支持,正向的双相奔赴,这也才成就了小米手机在竞争如此激烈的环境中一直在前5的地位,想想看看魅族手机是个什么时代的古董,要多看到其他企业的长处

    领克09EM-P的售后请看看此文图领克09EM-P的售后请看看此文图
    2025-12-01回复
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    普拉多 · 懂车分(口碑)

    3.56

    良好

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    35万以上SUV总榜

    NO.103

    低于100%的同价位车系

    3.56

    综合

    3.10

    内饰

    3.12

    配置

    4.02

    空间

    4.18

    外观

    3.55

    舒适性

    3.48

    操控

    3.46

    动力

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