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#能耗记录车子目前已经开了快3年累计行驶了75720公里，现在来分享下下班时的电耗吧，看看这个车75000公里后续航电耗怎么样。 一、车型简介 我的爱车是2023款上汽奥迪Q5etron星耀机甲款，电池是宁德时代的三元锂电池，标准续航是560公里，官方介绍电耗是百公里15.9度电。 二、实测能耗 总里程:44.4公里。 天气:多云，气温14度。 电耗:百公里14.6度电。 路程情况:平均车速49码，用时54分钟，大部分路程都是高架，所以车速较快。 用电量:80%-71%的电，用电9％。 三、总结 在城市快速路驾驶这辆车，用电9％可以行驶44.4公里，折算下来满电可以开493公里，对于行驶了75000公里的车子来说还是可以接受的，毕竟很多路段车速我都到达了90码，都快跟跑高速差不多了。
#提车第一天你做了什么提车那天恰逢生日，或者说就是选了生日那天去提的车。 中午先吃了第一顿大餐，然后去店里提车。销售准备得很充分，仪式感十足，揭开幕布，送上鲜花，合影留念，还拍了提车视频，最后还送上了生日蛋糕。 记忆最深刻的是，那天吃了三回生日蛋糕哈哈哈，另外就是，车没上牌开不进小区道闸，给停物业办公的停车场了。
#为什么选这个配置为什么选这个配置？ 我的型号配置：2023款 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装 1、从个人实际需求出发，冰箱彩电不是我的菜； 2、性价比高，买的时候接近年底，这个配置的车型也是店内主推优惠力度较大一款； 3、官方提供的选装包，除了座椅通风座椅加热等少数几项比较实用外，其它有很多项目花里胡哨也没啥大用，还不如后面自己去加装单项。
#春节能耗挑战春节假期第一天也就是2月15日带着全家从绍兴出发到上海海昌公园玩，当日来回，具体电耗以及充电桩充电情况分享。 一、车型介绍 我的爱车是上汽奥迪2023款Q5etron星耀机甲款，是奥迪在中国市场推出的首款纯电动中型7座SUV，是基于大众集团MEB纯电平台打造，车子最大功率204码，搭载的是宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里，目前已经行驶了73000公里。 二、电耗、充电分享 1、电耗情况: 车上两大一小，出发10点55分时电量75%，续航显示374公里，由于到了午饭时间所以中午在嘉绍大桥服务区停车吃饭并充电到90%续航显示395公里出发到达海昌公园停车场，停车场内有慢充跟快充，果断选择了慢充到80%（其实不充电回去电也够了，但电车就是充了电就不焦虑了）。晚上回去的时候直达家里，电量还剩下26%，续航还有95公里。也就是用54%的电行驶了188公里，折算下来满电348公里，可以接受。 2、充电分享: 我们是春节假期第一天就出发去上海玩，这个时间段外地进上海的车子很少，所以服务区充电车子也很少，我们中午开到服务区以后就插上充电枪然后去吃饭了，吃好饭充电到了90%就出发。车子开到海昌公园以后停车场里面很多充电桩，完全不用担心，快充跟慢充我果断选择了慢充，毕竟海昌公园可以玩一下午呢，充电完全来得及。 三、总结 春节假期第一天路上车流量不大，海昌公园里面人也不是很多，所以充电桩特别的好找也很多，大家在出门的时候得规划好充电，毕竟充电焦虑还是有的。另外这个车作为一辆行驶了73000公里的电车来说，跑高速能续航到350公里也是可以接受了。
#2025年度自驾盘点悄然回首，2025已经过去一个半月了，而正在发生的2026也过去了十分之一，有时候不得不感慨时间真的流逝起来，也不过就是脑海中的几组画面而已。就着懂车的这个自驾话题来记录2025年和我的Q5 etron自驾游故事，让美好的记忆存留在笔尖，记录下美好生活。 我的车是上汽奥迪已经停产的Q5 e-tron纯电SUV，曾经也是肖战大帅哥代言过的豪华SUV，可是现在却黯然落幕，销量过低被迫退出了市场。但是这台纯电SUV在我们家已经是第三个年头，用起来也还是非常满意的，忽略智能驾驶质感不错。2025是新车到家第二个年头，一切都是那么的美好，尤其是纯电出行费用低，所以我们一家也都愿意在周末拓展出行的城市半径。所以在2025我们家也组织了很多次自驾游，这一年我的车去过的城市有:宣城、池州、黄山、马鞍山、南京、滁州、镇江、湖州、日照、连云港，真的是丰富多彩的2025。 2025年自驾里程:1.5万公里 宝藏路线: 2025年3月，安徽芜湖至安徽黄山（180公里左右）:从芜湖三环路出发，城南峨山东路收费站上两车道的宁芜高速，由繁昌东枢纽转两车道巢黄高速，由谭家桥枢纽再转京台高速，最后在汤口隧道出来。 沿途美景: 初春的三月，万物即将复苏，枯枝长出了新芽。沿途的山峦起伏，一片郁郁葱葱，勃勃生机，让人心情愉悦。 行车故事: 我是安徽本地人，妻子是辽宁丹东东港人，因为缘分组建了一个家庭。但是女儿都快十岁，咱们俩还没有去过安徽本地，乃至全国，全球都非常有名的名山-黄山。于是我们一家开上奥迪的纯电SUV趁着三八妇女节给妇女儿童免门票的时间，果断奔黄山而去，去见识一下真正的奇松（迎客松）、怪石（150多处）、云海。 “五岳归来不看山，黄山归来不看岳。”这句诗词的描写的黄山果然有它的硬实力，风景瑰丽，奇松怪石，云海翻涌，气魄万里！自驾Q5 e-tron的出行非常满意，空间大，底盘稳，速度平顺，出行非常舒服。
#爱车故障记录作为一名两年多的Q5 etron车主，目前已经安全行驶3万多公里，真心不想碰到问题，然后走售后维保，过程是糟心又难受。但还是不得不说碰到了三次问题，需要找售后解决。 一、右大灯不亮 故障现象:去年在洗车的时候，本来还在认真洗车，突然发现右边的大灯完全不亮了。然后突然感觉天塌了，毕竟这杂牌奥迪的大灯需要5.8个达不溜，真的是有点贵啊。如果不能索赔，那可是要自己全款的。 自我检查:立马去车内摆弄，手动开灯，发现还是不亮，就慌了。洗车洗了一半夜停下了，立马给上奥的客服打电话求助，可是那时候芜湖上汽奥迪4S已闭店，又把我推荐到了一汽奥迪去咨询，给我整的冒起了汗。 故障解决:求助到一汽奥迪的售后人员，电话接通还是非常客气，指导我在车上分别检查，也没有发现问题。然后就告诉我要去4S店当面检查，也只能听小哥的了。简单给车子冲洗一下，准备开去4S店，启动车辆发现右转灯打开了，还在一闪一闪的有光，那灯不就是好的嘛。然后我便关掉了转向灯，下车去看了车灯又好了，一阵无语。又给4S小哥电话说了下，小哥说这是正常的，没有问题，如果后面灯再不亮就过去检查。后面开了几天发现也都是正常，原来只是虚惊一场！ 二、系统死机维修全记录 故障现象 有一次女儿和我在车上等老婆下班闲着无聊，于是便打开了app中唯一的一款赛车小游戏，让女儿玩会解闷。女儿玩的很快乐，不过还没玩到半个小时，却发现屏幕已经卡住不动弹了。女儿便喊我过去看看怎么了，但我哪能解决啊，于是只能重启解决，可是重启后中控屏显示“欢迎登陆”界面卡住了，屏幕上所有功能也不能用了。 自我检查：已经无法解决，只能求助售后电话支持，又指导我重启，恢复出厂设置一顿操作下来没解决，只能开车到4S店去解决了，还好这个时候上奥在芜湖的4S店开起来了。 故障解决:服务小哥接待很专业也很温和，快速登记，并排师傅检查，排了大概三台车轮到我。维修小哥拿出他们的专用电脑连接到车上，一顿鼓捣下来也终于是搞好了，但是原先车上下载的app全都被卸载，我感觉就是被格式化了。尤其是我女儿玩的那个赛车小游戏在app里也被删除了，再也无法安装了。所以从这次之后，我对这个车机是彻底不抱任何期待了，毕竟提车两年从没有进行过OTA更新。 三、尾灯后盖脱落 故障现象:我的后备箱一打开，突然右后尾灯的位置掉下来一块塑料盖子，然后我拿起看了一会，原来是后备箱里右后尾灯的盖子脱落了。 自我检查:盖子没有看出来有卡扣位置断裂的痕迹，自己装上2次，但是还是会脱落。 解决方案:于是乘着周末时间，又开车到4S店去求助解决问题。服务人员检查下来，说是通常，有很多自动脱落的现象。直接给我提了三个解决方案:①用502胶水粘上，方便快捷，没有后遗症；②不管它，但是不美观，不影响使用，但是防水功能减弱，有风险；③质保内正常索赔，等上奥厂家发一个新的盒子重新装上即可。随即我选择了第三个厂家发新盒子来。经过1个月的等待终于到货了，然后销售通知我去维修，原来新壳子只能卡上就不会掉了，目前已有8个多月没脱落，已然正常。 这三次维修虽然都没有什么大问题，但是给人带来的情绪上影响却非常的明显。和售后打交道还需要学习他们的话术和套路，一个不小心可能就要多花很多钱，毕竟我的杂牌奥迪配件也挺贵的，尤其是官方的4S店。但是我们车主正常开车，还是应该更多的关心爱车，避免更多风险。
#买车费用清单订车时间：2023年11月 提车时间：2024年1月 城市：安徽省芜湖市 车型：上汽奥迪Q5 e-tron 40 星耀星骑士 裸车价：313500元 折扣：40000元 公司补贴：70000元（扣税1万元） 购置税：0元（23年电车国家免税） 交强险：1100元 商业险：6367.79元（车损＋三者＋7x座位） 上牌费：500元（一汽奥迪4S代上） 延保费用:8588元 手续费：0元（全款支付） 贷款利息：0元（全款支付） 贴膜：6000元 加装件：全包车垫套装 1500元 充电桩：1200元（一汽奥迪二手充电桩） 我的提车所有费用汇总： 313500-40000-60000+1100+6367.7 9+500+8588+6000+1500+1200＝238755.79 元 23年订车的时候，自己觉得花很少的钱买到了奥迪，我们俩口子心里美得冒泡，也圆了自己当年想买BBA的梦想，谁能说这不是一种圆满吗？本车总体来说，也就上汽与奥迪合作的驾驶质感还值得肯定和赞赏，尤其是德系底盘的调校品质非常扎实，出行体验感不错。 但是作为一款奥迪打开中国市场在纯电新能源SUV，本车的确差了很多意思，尤其是智能这一块，它是真的太"笨"了：①语音基本上就无法交流，根本识别不了我说了啥，鸡同鸭讲；②辅助驾驶还停留在奥迪原来的自适应巡航上，虽然号称是L2+，但是确实是没有更新的；③OTA升级从提车时就停止了；④连车机里的app都非常稀少，唯一的赛车小游戏被删除了，其他的app版本也都不是最新版本，尤其是高德地图都没有车道级导航。如果对车机期望很高的，还是别考虑本车了。 现在市场想买到新车估计也不多了，因为本款车在上奥已处于停产停售的状态。所以各位车友应该也很难再看到了，偶尔如果在路上遇见我们Q5 e-tron车主，也不用好奇这款车。
#金币商城晒单专区懂车的金币商城里有一款值得心心念念的商品，它一直在吸引着我，激励着我努力赚取金币，就是这款价值288元27000+金币的麻将礼盒。经过三个多月的努力，终于在特价秒杀的活动里以14000多金币完成了兑换，顿时念头通达。然后没多久就收到懂车麻将礼盒，第一时间让家里的妈妈去取了快递。下班回到家就被这款复古风麻将盒装所吸引，给各位车友分享下此款麻将礼盒的其优点与缺点： 一、优点 ①复古设计与文化韵味：木质盒身搭配浮雕文字，呈现仿古质感，保留传统麻将文化属性，精致的礼品赠送属性，非常不错。 ②便携与收纳：盒装设计便于携带，适合旅行、聚会等场景，能避免散落丢失，提升使用体验。 ③材质与质感：木质盒身耐用，牌面印刷清晰，手感细腻，可以看出懂车是非常注重细节的玩家，提在手里非常的沉，非常有质感。 ④这款麻将是用来露营使用的，给未来的露营增加更多的趣味性，提升更多的娱乐享受。 ⑤麻将的大小适中，字体具有清晰的纹理，摸起来手感不错，很舒服。 ⑥纯白的麻将，看起来非常的简单大气，有排面。 ⑦金币秒杀价格非常划算，给懂车金币商城点赞。 二、缺点 ①不够便携：此礼盒只是适合作为礼盒赠送，实际使用不方便携带，需要自己重新购买一个打包盒重新盛装。 ②未配套麻将垫，需要重新购买。 总得来说，通过自己的努力在金币商城兑换了秒杀价的麻将，心情非常的愉悦，收到实物过后更是开心的不得了，推荐给有爱好的车友们。
#寻找同款停售车车主上汽集团是国内龙头的老牌新势力，奥迪更是全球著名的造车老牌势力，这两家联手合资的上汽奥迪实力有多强横，底蕴有多深厚，不言而喻！我的Q5 e-tron正是上汽奥迪在2022年5月发布的第一款纯电新能源车，是为了展现上汽奥迪在新能源车的长远布局和愿景。记得当时还找了大明星肖战代言，如此一款大有来头的豪华纯电SUV居然在2025年中就已经停产。经过1年的挥泪大甩卖，现在的4S店基本无新车销售，所以咱们拥有同款车的朋友便成了停售车车主，绝版车主。 一、千辛万苦的选车历程 原先第一辆东风雪铁龙爱丽舍的三厢油车空间太小，经过和媳妇一商量买车，所以便在2023年的第二季度我们一家踏上了买车的坎坷征途： ①首先我们去看的第一款车是东风雪铁龙的C6的大型轿车，主要是因为第一辆车的关系，觉得东风雪铁龙的质量挺靠谱，还有C6的空间足够大。在试驾一次后，第二周准备联系销售经理再去4S店看看和谈价格的时候，跟我们对接的销售经理竟然说4S店倒闭了，让我们别来了！个人觉得这还算仁慈，没卖车给我们，要不然还不知道后续如何发展； ②接下来每两周便会去周边的4S店逛逛试驾，不过我主要去的也还都是合资车。去陆续看了别克昂科威plus、长安福特的EVOS (现在已合并至蒙迪欧车系)、一汽大众的探岳X。基本上都是以合资油车为主，但是当时的市场行情并没有很多折扣，也没有让这些合资4S店意识到需要抢客户，所以昂科威Plus、福特EVOS、探岳X都是在于价格没有谈妥，而且这几家的销售都是绝对的自信不会再降价，所以也就没有买成。 ③然后又去看了比亚迪唐，在23年比亚迪4S的火爆程度实在夸张。第一是没有优惠，第二是4S人多到挤不进去，试驾的体验感和合资车还有有差距，但是静音效果和科技感都挺不错。因为价格无法谈，还需要排期等车，所以就熄了买比亚迪唐的冲动，其实我媳妇还是挺喜欢。 ④最后我们两口子咬咬牙准备再去看一看沃尔沃XC60，然而这个经历令人终身难忘。要不是亲身经历，真的不相信现实生活里还真的是被销售给鄙视了，爱搭不理，显得特别高傲。感觉被歧视了，影响我们买车的欲望，接下来就没有再去看车谈价了。这就到我们一家也就没有再继续看车了，恢复了以往周末的安逸生活 ⑤就这样时间来到了23年11月左右，我们公司是上汽大众的供应商，来了一批福利购车机会，于是在里面发现了上汽奥迪Q5 etron这款纯电车，被深深的吸引了。价格较市场价低4万，买车后还有内部补贴，所以非常有吸引力，而且又是新能源，关键还有奥迪四个圈圈，有排面。于是便心满意足的交钱订了车，这样我就拥有了这台即将停售的奥迪车了。 二、我的养护技巧 ①电池养护：电动核心的"心脏"保养 充电习惯：保持电量在20%-80%区间，避免过度充放电。冬季可提前用APP预热电池，提升充电效率。 定期检查：每1.5万公里保养师，都会在4S店的专业设备上去测量电池的健康情况。 ②驾驶技巧：平稳操控延长用车寿命 避免激烈驾驶：我是长期采用"B挡"驾驶，利用能量回收系统减速。不过有的人使用B档眩晕感比较强，也可以用D档+拨片调整动能回收强度， ③定期保养：严格按照厂家要求，防止脱保而导致无法正常索赔。毕竟停产停售的配件供应，可能等待周期较长，或者需要加价。 核心项目：每1.5万公里或1年进行三电系统检查，包括电池、电机、电控系统检测。 制动系统：每4万公里更换刹车油，刹车片厚度低于3mm需立即更换。 空调养护：每2万公里更换空调滤芯。 ④日常细节：小习惯大收益 清洁保养：定期清理充电口灰尘，避免接触不良。 底盘检查：过减速带异响需及时排查，防止悬挂部件损伤。 咱们这种停产停售的车主，最好要找到车友组织，共同分享用车和养护的经验，这样才能更好的相互扶持。就像我现在加入了一个超过300人车友群，大家一起相互分享，相互探讨，相互支持，是一个非常友爱的大家庭。车友群可能是我们这些停售车主最后的港湾了吧，希望更多独行的车友也来加入我们。
#买车费用清单订车时间：2023年11月 提车时间：2024年1月 城市：安徽省芜湖市 车型：上汽奥迪Q5-etron 40星耀星骑士 裸车价：313500元 折扣：40000元 公司补贴：60000元 购置税：0元(国家补贴) 交强险：1100元 商业险：6367.79元(车损+三者+7×座位) 上牌费：500元(一汽奥迪4S代上) 手续费：0元(全款支付) 贷款利息：0元(全款支付) 贴膜：6000元 加装件：全包车垫套装 1500元 充电桩：1200元(一汽奥迪二手充电桩) 我的提车所有费用汇总：313500-40000-60000+1100+6367.79+500+6000+1500+1200=230167.79元 去年的时候觉得花很少的钱买到了奥迪，心里乐的美滋滋，圆了自己当年想买BBA的梦想，这也一种圆满，道心通达。本车的整体的驾驶质感还是非常值得肯定，尤其是德系底盘的调校品质非常不错，出行舒适，还有本车的非高速路段的静音效果，也很让人舒适。 但是作为一款纯电新能源车，本车的智能车机简直无法理解，太“笨”了：①语音基本上就无法交流，根本识别不了我说了啥，鸡同鸭讲；②辅助驾驶还停留在奥迪原来的自适应巡航上，虽然号称是L2+，但是确实是没有更新的；③OTA升级从我提车时就停止了；④连车机里的app都非常稀少，唯一的赛车小游戏被删除了，其他的app版本也都不是最新版本，尤其是高德地图都没有车道级导航。如果对车机期望很高的，还是别考虑本车了。 本款车已处于停产停售的状态，现在应该只有库存车在销售，如果谨慎购买！
#买车费用清单车子费用最详细的清单来了，包括买车时的裸车价，保险费用，金融方案等等，每一条费用都有相应的佐证依据，所以价格真实可靠，话不多说上依据。 一、车子具体信息 车子是2023年6月份在杭州车展买的，款式是上汽奥迪Q5etron2023款星耀机甲，这个车是单电机后驱，当时也是奥迪在国内推出的首款纯电动中型SUV，平台是MEB纯电平台，不是油改电，搭载的电池是宁德时代的三元锂电池，CLTL续航是560公里。 二、具体价格分析 1、裸车价:总价是31.25万元，当时特殊职业（医护人员）可以优惠1万元，所以裸车价是30.25万元。 2、购置税:2023年的时候新能源车购置税减免，所以购置税为0。 3、首保价格:首保是店里上的价格为11726元，因为车展有活动（首保的钱通过同等价格的油卡返还），所以也不在乎价格贵不贵了。 4、上牌费:牌照是自己去车管所上的，提前在12306上面选好了车牌，所以费用是200。 5、贷款金融方案:当时车展有活动，可以3年免息，并且不收任何手续费，就是不能提前还款。所以手续费跟利息也都是0元。 6、贴膜:贴膜是购车时赠送的车窗膜，贴的膜是上汽大众的，不是什么3m品牌之类的，反正日常也够用。 7、改装费:我的车没有改装，出厂啥现在就是啥。 8、充电桩:当时买车的时候赠送了7kw的充电桩以及免费60米的电缆线安装，所以这一块也是0元。 9、薅的羊毛:杭州车展买车下定后抽奖抽到了苹果耳机，当时卖了1000元。 三、费用总结 车子当时用的到手价是裸车价30.25万元加200元的上牌费减去抽奖卖掉耳机的1000元，也就是最后实际我拿出的钱是30.17万元，羊毛已经薅到了极致，总体价格当时还是满意的，现在因为电车价格都下来了所以无法对比了。
#买车费用清单订车时间：2023年11月 提车时间：2024年1月 城市：安徽省芜湖市 车型：上汽奥迪Q5-etron 40星耀星骑士 裸车价：313500元 折扣：40000元 公司补贴：60000元 购置税：0元(国家补贴) 交强险：1100元 商业险：6367.79元(车损+三者+7×座位) 上牌费：500元(一汽奥迪4S代上) 手续费：0元(全款支付) 贷款利息：0元(全款支付) 贴膜：6000元 加装件：全包车垫套装 1500元 充电桩：1200元(一汽奥迪二手充电桩) 我的提车所有费用汇总：313500-40000-60000+1100+6367.79+500+6000+1500+1200=230167.79元 去年的时候觉得花很少的钱买到了奥迪，心里乐的美滋滋，圆了自己当年想买BBA的梦想，这也一种圆满，道心通达。本车的整体的驾驶质感还是非常值得肯定，尤其是德系底盘的调校品质非常不错，出行舒适，还有本车的非高速路段的静音效果，也很让人舒适。 但是作为一款纯电新能源车，本车的智能车机简直无法理解，太“笨”了：①语音基本上就无法交流，根本识别不了我说了啥，鸡同鸭讲；②辅助驾驶还停留在奥迪原来的自适应巡航上，虽然号称是L2+，但是确实是没有更新的；③OTA升级从我提车时就停止了；④连车机里的app都非常稀少，唯一的赛车小游戏被删除了，其他的app版本也都不是最新版本，尤其是高德地图都没有车道级导航。如果对车机期望很高的，还是别考虑本车了。 而且奥迪的售后会让你感受到这是真奥迪车，一个大灯就要5.8万元，其他的配件也都非常昂贵，当前本车停产停售的状态，后期配件的等待时间也会非常久，影响我们的使用，所以慎重考虑本车。
奥迪Q5 e-tron · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共79人评价
25万-35万新能源总榜
NO.53
低于56%的同价位车系
4.02
综合
3.92
内饰
3.89
配置
4.08
空间
4.22
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.02
动力
奥迪Q5 e-tron热门话题
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