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    后杠被摩托图后杠被摩托图
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    丰田 亚洲龙图丰田 亚洲龙图
    昨天 01:27回复
    高速上遇到的,不知道型号,只觉得好帅图高速上遇到的,不知道型号,只觉得好帅图
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    新提2.5混动黑龙首月,老司机的客观评测图1新提2.5混动黑龙首月,老司机的客观评测图1
    新提2.5混动黑龙首月,老司机的客观评测图2新提2.5混动黑龙首月,老司机的客观评测图2
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    我的亚洲龙图1我的亚洲龙图1
    我的亚洲龙图2我的亚洲龙图2
    前天 08:55回复

    分享一下刚买的亚洲龙双擎和家里迈腾380的用车比较 2024款亚洲龙双擎2.0豪华版买了2个月了,家里还有一辆前几年买的2020款迈腾380豪华版,分享用车体验也正好以作比较的方式来 选车:县城的话,电车充电桩还不算十分便捷和完善,而且考虑到高速堵车容易续航焦虑,还是偏向于油车;SUV的话我没有开过,再一个SUV不符合我对车的审美;品牌的话还是考虑合资车更靠得住,美系车油耗太大没考虑,豪华品牌体制内不考虑,销量太低的冷门品牌不考虑,基本只剩大众、丰田、本田了,我之前开的车是雷凌,选车一开始我爸爸计划的是凯美瑞,结果看了车后都不喜欢新款凯美瑞的外观和内饰,然后看了雅阁和英仕派不太喜欢外观,看了丰田亚洲龙,又看了大众帕萨特,外观都还可以,试驾了一下也不错,亚洲龙和帕萨特纠结了一下,最后觉得省心省油还是选亚洲龙双擎更合适。 新买的亚洲龙和开了几年的迈腾比较: 外观:从图片对比感觉看,亚洲龙前脸显得更高大一些,显得更大气些,不过迈腾也耐看,显得沉稳务实。 质感:大众的车比较有质感,迈腾的车门开关起来都能感觉出用料扎实,很有厚重感,而日系车用料有点偷工减料,门上的塑料不知道是哪一次开门时碰到了什么硬物,撞裂了一小块门上的塑料。 动力和操控:亚洲龙双擎起步丝滑,这点胜过迈腾,更适合城区开,但亚洲龙中段加速偏弱,高速超车方面比不过迈腾,前段和后段加速就还好些。迈腾的话不适合拥堵市区开,既耗油又低速顿挫,更适合高速开,高速开不但动力储备足超车容易,而且又稳又省油。操控方面大众车是强项,方向盘比较轻盈,亚洲龙偏重一点,之前的雷凌就更重了,驾驶体验和操控来讲日系车没有大众车那么好开。 油耗:亚洲龙双擎2.0目前走了2000公里左右,平均百公里油耗为5.4L(由于前期高速自驾游导致油耗偏高,希望后期能降下来),个人实测亚洲龙双擎2.0L的百公里油耗为:相对畅通的市区4到5L(偶尔城区开车能开出2.几的油耗),相对拥堵的市区5到6L,比较拥堵的市区6到8L,高速4.5到5.5L(亚洲龙双擎高速油耗一般比市区油耗稍高一点点,意味着该车适合市区驾驶,当然无论市区还是高速油耗都低于5.5L,表现非常出色);高速要想省油,时速不要超过100。迈腾380的百公里油耗为:相对畅通的市区9到11L,相对拥堵的市区11到13L,比较拥堵的市区13到16L以上,高速5到7L(迈腾380高速油耗比市区油耗明显低很多,意味着该车适合高速驾驶,越堵油耗越高,市区油耗基本能达到高速油耗的两倍左右) 颜色:都是黑色,黑色确实不耐脏。但洗车后还是看着很舒服的。 底盘质感:开过的车不多,B级车来讲这两款都还不错,都还挺稳挺扎实的。 亚洲龙双擎2.0让人忍受不了的缺点:车漆薄、发动机介入时噪音大、动力储备不足、异味大 迈腾380让人忍受不了的缺点:起步慢半拍、低速顿挫、市区油耗高、后期容易出现小问题 结论:任何车都不是完美的,主要还是看个人需求,看你追求的是操控、动力、省油省心还是哪些方面。

    分享一下刚买的亚洲龙和家里迈腾用车体验图1分享一下刚买的亚洲龙和家里迈腾用车体验图1
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    后排座椅下图1后排座椅下图1
    后排座椅下图2后排座椅下图2
    后排座椅下图3后排座椅下图3
    后排座椅下图4后排座椅下图4
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    作为一名2023年6月底在佛山顺德合诚丰田购买亚洲龙2.0甄选版的真实车主,落地价17.6万,加配数字钥匙和360全景导航,本以为选择了一台兼顾家用与行政品质的可靠车型,但近两年的使用体验却让我深感失望。以下从内饰质感、车机系统、噪音控制和油耗表现四个方面,分享我的真实感受,供各位车友参考。 一、内饰质感:廉价感扑面而来 亚洲龙作为一台定位接近5米的“行政轿车”,内饰用料却令人难以接受。肉眼可见的大面积硬塑料,软包材质轻薄到不堪一击——家中孩子轻微用手指剐蹭,居然就留下了一个小洞。这种材质质量不仅缺乏高级感,甚至难以满足日常家庭使用的耐用性需求。对于一台落地近18万的车来说,这样的内饰工艺实在配不上其售价和定位。 二、车机系统:反应迟钝,体验落后 中控屏幕的体验更是槽点满满。每次启动车辆,屏幕都要经历长达30秒以上的开机自检,界面切换卡顿生硬,操作响应迟缓,仿佛回到了十年前的车机水平。UI设计单调低劣,配色土气,动画效果几乎为零,毫无视觉享受可言。加配的360全景导航在实际使用中也常常卡顿,体验感大打折扣。在智能车机已成为主流的今天,亚洲龙的这套系统显然已被时代甩在身后。 三、噪音控制:高速低频皆不堪 作为一款宣称“行政级”的轿车,亚洲龙的隔音表现完全不及格。不仅高速行驶时风噪、胎噪明显,就连低速环境下舱内噪音也难以抑制。发动机噪音传入车厢的幅度较大,严重影响驾驶和乘坐的舒适性。对比同级别其他车型,亚洲龙的NVH表现显然处于下游水平。 四、油耗表现:远超宣传,日常成本高企 最令我无法接受的是油耗问题。购车前经销商多次宣传“综合油耗五六个左右”,但实际使用中,我的表显油耗长期维持在11L/100km左右。由于日常通勤距离较短(单程约10公里),车辆频繁处于低温短途工况,油耗高也属合理,但即便如此,近11升的油耗水平仍远高于预期,基本每10天就需要加一次油,经济性大打折扣。就这一问题多次咨询经销商,对方始终含糊其辞、推诿应付,所谓的“专属服务群”更是形同虚设。 总结:失望大于期待,建议谨慎选择 两年下来,这台亚洲龙给我的整体感受就是:硬件素质勉强及格,但细节体验全面落后。从内饰材质到智能车机,从隔音降噪到油耗表现,都未能体现出一台售价接近18万车型应有的品质。再加上经销商售后服务的缺失,整个购车用车体验可谓落差极大。 如果你正在考虑购买亚洲龙,尤其是2.0升版本,建议务必深度试驾、多方对比,切勿轻信销售话术。希望我的真实体验能为你提供一些参考。

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    2.0入门级亚洲龙图2.0入门级亚洲龙图
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    天塌了哥哥图1天塌了哥哥图1
    天塌了哥哥图2天塌了哥哥图2
    天塌了哥哥图3天塌了哥哥图3
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    亚洲龙2.0豪华双擎图1亚洲龙2.0豪华双擎图1
    亚洲龙2.0豪华双擎图2亚洲龙2.0豪华双擎图2
    亚洲龙2.0豪华双擎图3亚洲龙2.0豪华双擎图3
    亚洲龙2.0豪华双擎图4亚洲龙2.0豪华双擎图4
    亚洲龙2.0豪华双擎图5亚洲龙2.0豪华双擎图5
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    #你多大,开什么车因为城市太小,上班活动范围小,迟迟没有买车。随着年龄渐长,再也经不住风吹雨打,孩子马上念初中,需要接送,就考虑了买车。从最初的二手车,看到A级车,当初没有考虑B级车,因为价格多少超预算。贱内不太同意买太便宜的车,说要买个十万出头的车。这让我颇为烦恼。A级车买起来没有压力,B级车选起来倒也简单。就是这十万出头不上不下的预算,让我很难决定。早就对亚洲龙心心念念,只是价格把我吓退了。周围的亲戚和朋友也说太便宜的车子性能不好,于是开始考虑B级车。先后看过雅阁英诗派,天籁,凯美瑞,亚洲龙,帕萨特。凯美瑞优惠偏小,天气渐冷,我也不愿意等待。亚洲龙虽然优惠大,整体价格还是要高出凯美瑞一万多。但是考虑到亚洲龙的外观,空间和高级感(至少看起来是),最后考虑下手亚洲龙。去年42岁,买的是2.0双擎豪华版。一年多来,用起来整体满意,双擎油耗更低,空间也大,中低速动力充沛。要说有什么不足的,还真不是车的问题。一是上班太近,用车里程少,总是担心颗粒捕捉器堵塞和机油乳化增多,有时候担心了就出去跑个十几公里。目前来看没发现太大问题,好在四川地区温度不算低。二是空间虽然大,但是一般是自己上班或者接送孩子使用,最多一家三口。空间利用率低。如果再选择一次,我可能考虑纯油版低配,性价比超高。买了就买了,如果不买这个,依然会有遗憾的地方。有车的便利确实是显而易见的。在这里奉劝大家,买车一定不要超预算。我买了车之后虽然没有影响正常生活,但总是觉得一家三口市内用车不必追求高性能,省钱才是王道。好在自己还有一套房子出租,算是缓解了心理压力。不过这年头房子出售也未必容易。所以大家不要忘记车子的工具属性和买车初衷。只要足够稳定可靠,养车成本低,能够遮风挡雨,夏天能制冷,冬天能制热,就是好车。有钱人追求驾驶乐趣的,不必考虑这些。还有一点小遗憾,就是车子黑色不耐脏,需要更多次数的洗车。当时急于提车,店里没有白色,只有黑色。订车那天早上刚到店。想在国庆节期间练习,就下订了。时间仓促,啰啰嗦嗦说这些吧。实际上买车选车历程比较漫长,半天才能说清楚。

    不惑之年买了亚洲龙图1不惑之年买了亚洲龙图1
    不惑之年买了亚洲龙图2不惑之年买了亚洲龙图2
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    心心念念想给自己19款的亚洲龙换个中控屏,一直到这个月才去换了个宏普达12.3寸屏。 这中间也是犹豫了很久。 原来的中控屏主要问题是没有Carplay,加了一个无线Carplay小盒子,但时不时会断连,而且接打微信电话时常会出现连接不畅的问题。而最关键的是,每次接打电话,必须把蓝牙连接从Carplay盒子转到车机的CARMEDIA,对方才能听到我说话,这很影响行驶安全。同时原车的摄像头分辨率太低了,暗处倒车很不方便,还因此刮蹭过车子。所以,这些都是我想更换的原因。 但长时间犹豫的原因是,我舍不得原车机上的实体按键。特别是音量键。控制大小音量,非常直接。换完后,果然调音量不方便了。后面细说。 另一个卡点是我担心拆过之后的异响。嗯,果然异响也有了。后面细说。 实话说,最大的一个卡点是价格。换个中控加全景,快接近当地半个月的平均工资了。但价格贵没什么值得细说的了。就看承受能力。经济实力不论,仅有心理承受能力就可以了。 接着说说装完之后的要点吧。总的来说,装上之后屏幕更大了。看起来更爽了。接听电话也顺畅了。以前无线盒子的断线,接打电话听不到声音的问题也自然没有了。然后车机可以装喜马拉雅,B站和各种音乐软件了。我常听B站的政经节目,也常听喜马拉雅的小说。有了这个之后,方便多了,安全多了。 另外,换了索尼的全景摄像头,影像直接比之前原车的跳升了有两级的感觉。像是近视眼当戴上了眼镜。 再者,新的车子里还内置了DSP,在亚洲龙原版的纸皮音箱不更换的情况下,音质感觉是比原来更好了。可以调节的空间也更大了。 当然,导航时还有一些小惊喜。车机导航状达下,仪表盘和抬头显都有转弯,距离和路名显示了。刚一接触,跟家里那台24款的凯美瑞几乎一模一样了。为此还高兴了几天。 所有的改善,是压得过不足的。不然肠子会悔青。下面就说说不足之处。 如上,没了实体音量旋钮,调音量最就手的就只有方向盘上的音量键了。但是按方向盘上面的音量键,总觉得某一天他会很快坏掉。屏幕上通过手势操作,虽然可以控制音量,但往调声音不爽快。不爽快,主要体现有2点。第一点,双指上下滑动屏幕时,不是特别灵敏,也就是说,并非每一次都能成功。第二,每划一次都只能上下调整一格音量,所以不爽吧。倒是双指双击屏幕可以闭音,这一点还是可以接受的。总体而言伸手去划屏幕操作起来并不显得特别方便。 后面来说说异响的问题。前后总共拆过三次,第一次是正常的安装,把整个中控扶手都拆掉门板也拆了,是第一次安装完之后并没有明显的异响,反而是第二次拆装之后,可能因为师傅的技术问题产生了很严重的异响。在整个开车的过程,每一脚油门,每一次刹车以及每一次颠簸,中间扶手的位置都不停的发出卡扣摩擦的异响。所以有了第三次的拆装。第三次拆装之后异响问题得到了大部分的解决零星还有一点点,在可接受的范围之内。 之所以有第二次拆装,是因为发现了面板上面的指示灯从驾驶位置看不清楚是否亮着。具体可以看一下照片,从司机的位置看不清内循环循环控制按键的指示灯。内外循环按键是我经常操作的,所以有点在意让师傅拆了重装,但发现结果跟原车的面板后面的结构是一样的。问题可能出现在面版表面透光点设计上,估计设计存在匹配度的问题。装了三次,这个都无法改善,也有跟厂家在咨询,暂时没有获得回复。 更换之后总体是满意,持续喜爱中。

    19款亚洲龙换中控图119款亚洲龙换中控图1
    19款亚洲龙换中控图219款亚洲龙换中控图2
    19款亚洲龙换中控图319款亚洲龙换中控图3
    19款亚洲龙换中控图419款亚洲龙换中控图4
    19款亚洲龙换中控图519款亚洲龙换中控图5
    19款亚洲龙换中控图619款亚洲龙换中控图6
    19款亚洲龙换中控图719款亚洲龙换中控图7
    19款亚洲龙换中控图819款亚洲龙换中控图8
    19款亚洲龙换中控图919款亚洲龙换中控图9
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    我买的2.5图我买的2.5图
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    那个白色的亚洲龙是我的,怎么样好看吗图那个白色的亚洲龙是我的,怎么样好看吗图
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    最终还是提了亚洲龙图1最终还是提了亚洲龙图1
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    亚洲龙有没有买亏啊图亚洲龙有没有买亏啊图
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    车子是24年8月27号购买的,目前行驶8785公里,每天行驶约60公里,驾龄22年。 24年11月7日,发现数字钥匙无法使用,向4S询问,因为说要开过去检查,这个功能还没影响使用,加上自己没时间,就没有去检查。 24年12月8号-12月12号,大概是这4天,车子没有开过,这之前每天都有开动。12号去开车子发现可以开机,但是车子不走,提示什么制动停止工作之类的提示,一开始没想道会是亏电,后来尝试了几次启动后,大灯闪烁最后几乎熄灭,才想到是亏电了。后来搭电解决。因为忙,也觉得可能是偶发的,所以没有去4S. 25年1月25号用过车子后,直到1月27号早上再去开,发现老问题又发生了,这时我意识到可能碰到系统性问题了。又是搭电启动。然后1月28号一直停到2月2日早上,发现车子门都打不开了,用机械钥匙开门,然后用万用表测量电压,只有3.58V,几乎没电了。 2月4日从外地开了240多公里,到达4S店,测量电压12V多电,电量只有38%,也就是开了200多公里还不能充满电。然后4S店里充满电回家,大概下午4点。 2月5日下午3点多,又开到4S检测,发现电量已经只有56%,也就是过了一天一夜24小时,耗电接近一半,这也就好解释停两天就亏电了。 然后,本来还要修数字钥匙的,结果发现数字钥匙可以用了。这说明之前数字钥匙不能用的时候,电瓶其实没多少电量了(今天56%电量数字钥匙时能用了),但是每天在开,没有影响第二天的启动。 2月5号出来的时候要求4S把电充满了。 4号和5号,各碰到一位同样亏电的车友在检测,可见这个绝非个例。在我的要求下,4S 把问题反馈给了厂家,这个问题应该和荣放陆放一样,4S是解决不了,只能等厂家。 有碰到类似问题的车友也希望留言讨论。

    24丰田亚洲龙亏电记录图124丰田亚洲龙亏电记录图1
    24丰田亚洲龙亏电记录图224丰田亚洲龙亏电记录图2
    24丰田亚洲龙亏电记录图324丰田亚洲龙亏电记录图3
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    亚洲龙 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万轿车总榜

    NO.37

    超过66%的同价位车系

    3.87

    综合

    3.33

    内饰

    3.38

    配置

    4.42

    空间

    4.56

    外观

    3.83

    舒适性

    3.80

    操控

    3.80

    动力

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