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#老车整备清单大公开比亚迪2025款海豚智驾版410KM时尚版 300元内实用整备好物记录 比亚迪2025款海豚智驾版410KM时尚版提车近三个月，日常上下班通勤、周末周边短途出行均有使用，现整理几款实际安装使用的配件，标注真实价格，同时说明使用中的优缺点。这些配件均适配比亚迪2025款海豚智驾版410KM时尚版，不会影响原车智能驾驶功能，也不额外占用车内空间。 充电口保护盖（35元） 比亚迪2025款海豚智驾版410KM时尚版的充电口裸露在外，下雨天或露天停车时，容易积灰、进雨水。该保护盖提车当天即安装，使用两个月后，充电接口未出现生锈发黑的情况，且不影响快速充电。它与原车充电口贴合紧密，卡扣按压即可固定，夏季暴晒后无变形，插充电枪时流程顺畅。第一次安装或拆卸需要稍用力度，手劲较小的人或许需要借助小工具；此前使用过9.9元的款式，边缘带有毛刺，险些刮到充电口旁的塑料件，对比下来中等价位的更合适。 全包围后备箱垫（77.3元） 比亚迪2025款海豚智驾版410KM时尚版的后备箱空间可满足日常使用，放置日用品、出行行李都很方便。铺上全包围后备箱垫后，可避免行李蹭脏原车内饰，后备箱靠背也能被覆盖，脏污后擦拭即可清洁。后排座椅放倒时，垫子能保持平整，不会影响大件物品的放置。它的防水效果较好，不慎洒到的水或饮料不会渗到原车地毯，放置偏重物品也不易移位，后备箱隔板的开关不受影响。冬季气温较低时，垫子会变硬，折痕处容易留下印记；若经常放置高度较高的物品，厚垫子会略微占用空间，日常使用则无影响。 扶手箱储物盒（29元） 比亚迪2025款海豚智驾版410KM时尚版的扶手台储物空间充足，但为开放式设计，手机、钥匙、数据线等物品放入后会显得杂乱，且行车过程中会晃动产生异响。这款储物盒尺寸合适，可直接放入扶手箱，卡合稳固，不影响扶手箱开关。它采用两层设计，能对小物件进行分类摆放，拿取便利，材质无异味，与原车内饰风格协调。基础款只有两层，若需更细致的分类，可选择40元左右的多分区款式；其材质偏薄，长期放置充电宝等偏重物品，会出现轻微变形，不影响正常使用。 TPE全包围脚垫（129元） 比亚迪2025款海豚智驾版410KM时尚版4S店赠送的绒垫实用性不佳，提车当天就发现边缘贴合不牢固，使用一周后出现翘边，险些卡住刹车。更换这款TPE全包围脚垫后，下雨天带入的泥沙、鞋底灰尘，擦拭即可清理，拆卸清洗也很便捷。脚垫无异味，拆开包装后可直接使用，通过原车卡扣能牢牢固定，高速行驶或急转弯时不会移位，既不影响座椅前后滑动，也不影响电池保护，适配比亚迪2025款海豚智驾版410KM时尚版的车底形状。其不足之处在于角落容易积灰，需要定期用吸尘器清理。 隐藏式出风口停车牌（16.9元，带阻尼回弹款） 比亚迪2025款海豚智驾版410KM时尚版配备不少传感器，普通停车牌放置在中控台上，既遮挡视线，还可能影响传感器工作。这款停车牌安装在主驾出风口下方，隐蔽性较好，不会干扰智能驾驶信号。按压即可弹出号码，不用时可收回，能保护隐私；软胶材质不会刮伤内饰，夏季暴晒后无变形，弹出状态下能保持稳定，不会自行缩回。停车牌上的数字贴纸偏薄，使用两个月后边缘出现磨损；此前试过8.9元的款式，没有阻尼效果，弹出后容易自行缩回。 人体工学记忆棉护腰枕（0元，懂车帝金币兑换） 比亚迪2025款海豚智驾版410KM时尚版的座椅包裹性尚可，但腰部支撑不足，第一次连续驾驶两小时高速后，腰部出现酸胀感。这款护腰枕由懂车帝金币兑换所得，软硬度适中，能贴合腰部曲线，支撑力充足，不会出现塌陷情况。通过固定带可稳定绑在座椅上，不会滑动，也不影响座椅调节。夏季温度较高时，靠枕透气性一般，会让人感觉闷热，停车后可将其放置在阴凉处，也可选择带透气网的款式。 最后提几点使用提醒：和安全相关的配件比如脚垫，不建议选择便宜的副厂款，应优先选比亚迪2025款海豚智驾版410KM时尚版专车专用的，避免影响智能驾驶和座椅调节；智能驾驶车型的传感器较多，不宜加装大型摆件或金属配件，防止遮挡信号；收纳类配件按需选择即可，这款车本身的储物空间已经够用，过多添置会导致车内杂乱。
#买车后才发现的鸡肋配置海豚2025智驾版：领航辅助看着香，实际用着真鸡肋 海豚2025款智驾版410km时尚版的辅助驾驶配置里，领航辅助绝对是买前心心念念，买后发现中看不中用的鸡肋配置，反而自适应巡航成了日常最实用的功能，跑了近1500公里，这种感受特别明显。 买车前看中领航辅助，就是觉得它能自动跟车、变道，跑高速能省不少力，想着有了这个功能，长途驾驶会轻松很多，算是选智驾版的重要原因。但实际用下来，这个功能的实用度极低，能用到的场景特别有限。 只有在高速车流极少的直道上才能勉强用，城市快速路都不敢开。车道识别的精度一般，即便车道线清晰，偶尔也会往车道边缘偏，过缓弯时更明显，必须一直扶着方向盘，反而增加了驾驶的紧张感；跟车逻辑也很生硬，遇到前方慢车需要变道时，系统要么迟迟不动作，要么突然猛刹，顿挫感很明显；而且车流稍密、遇到施工路段或大货车时，系统还容易报错退出，市区道路更是完全用不了，对穿插的电动车和行人根本无法有效识别。试过几次后，这个功能就基本闲置了，完全达不到预期的效果。 而自适应巡航虽然只是基础配置，买车前没抱太高期待，实际用起来却格外顺手。平时跑高速、城市快速路，只要车道线清晰、车流不算拥堵，开这个功能就很合适。设置好速度和跟车距离后，能自动跟车，不用一直踩着油门，也不用频繁踩刹车，能有效缓解长途驾驶的疲劳。定速110km/h行驶时，电耗能稳定在13.9kWh/100km，比手动控制更均匀。 当然自适应巡航也有缺点，跟车距离调近了会担心追尾，调远了又容易被加塞，遇到突然变道的车辆，刹车反应也会偏慢，全程还是需要盯着路况，但这些缺点并不影响它的实用性，确实能在日常驾驶中帮上忙。 其实选车时真的没必要被那些看似高大上的配置噱头吸引，很多功能看似厉害，实际适配的场景太少，根本用不上。不如更关注贴合日常用车场景的基础配置，实用才是最重要的，避免为鸡肋配置买单。
#中控台装饰大赏海豚中控台摆件：适配车型，实用就好 提了海豚2025款智驾版410km时尚版，第一次给中控台选摆件，就按着车型的特点来选，结果用着都很顺手。 选的时候主要就看几个点，不挡驾驶视线，不会随意滑动，也不影响空调出风口的使用，按着这个标准挑，其实不用花太多心思。 我现在用的是两个普通摆件，一个是带防滑胶的小财神摆件，实际只花了0.78元，摆件自带无痕胶，贴在中控台上很稳，日常开车不管走城区道路还是郊区小路，都不会晃动，软胶的材质也不会刮伤中控台，款式简单，放在上面也不突兀。 另一个是木纹的滑动停车牌，是免费兑换来的，不用花现金。它和车内的浅灰色内饰比较协调，不会显得廉价，还能把号码隐藏起来，需要挪车的时候一滑就能露出，用起来很方便。我把它放在中控台靠近车门的一侧，完全不会挡住空调出风口，也不影响驾驶时的视线。 其实给这款车选中控台摆件，不用追求花哨的款式或者高昂的价格，只要贴合车型的特点，满足实用的需求，用着就会很省心。
#官方社群打卡比亚迪海豚2025款智驾版410km时尚版 用车感受 25年10月提的海豚，到现在刚开了1532km，大多是市区通勤，没跑过远门，就随便聊聊这段时间的真实感受吧。 先说几个满意的地方 市区开的话，标准模式超车就够了，切运动模式的话，动力响应会更直接，早高峰跟车变道都挺灵活的，不用太费劲。智驾功能也确实好用，堵车时能自动跟停跟走，我只要扶稳方向盘就行，不用频繁踩电门和刹车，高速上车道居中也稳，跑长途能省不少力气。 车机显示累计平均能耗是13.9度/百公里，按0.45元/度的电费算，开1532km总电费大概95块多，最近50公里开了空调，能耗降到13.0度/百公里，比油车省是肯定的。当前剩余续航301km，满电状态下市区常温开，基本能覆盖一周通勤，不用天天充电。 空间够用，后排坐成年人时膝部能留一拳半到两拳的距离，后备箱常规空间能满足日常购物，放倒后还能拓展储物能力。方向盘低速时很轻，老小区、窄路掉头一次就能完成，高速开100km/h也不飘，过弯表现平稳。另外无线快充不用插线，手机放上去就能充，前排座椅带加热和通风，冬夏用着都还行，车辆也支持对外放电功能。 再说说不太满意的地方 高速开起来噪音有点明显，时速到100km/h的时候，风噪胎噪都挺突出的，只能把音乐开大点盖一盖；APP显示现在胎压左前270kPa、右前275kPa、左右后272kPa，比参考值略高，说不定也加重了胎噪和颠簸感。 装配细节一般，提车时发现机盖左右缝隙差了约1mm，车门部分位置的缝隙有点不均匀，但不影响使用，就是看着不太舒服。内饰硬塑料占比高，中控台和车门内侧大多是硬塑料，手感普通。后备箱常规空间偏小，坐满5人时放行李箱会比较局促。 车机偶尔会卡顿，同时开导航和音乐时，会有1-2秒的响应延迟，调空调或切歌得稍等一下。滤震效果也一般，过减速带或坑洼路面时，车内颠簸感明显，偏高的胎压可能也加剧了这种反馈。
#轮胎使用那些事比亚迪海豚2025智驾版410km时尚版 轮胎养护心得 我这台海豚2025智驾版410km时尚版，目前总里程1532公里，最近50公里平均能耗13.0度/百公里，累计平均能耗13.9度/百公里，续航还剩303公里。目前轮胎还远没到更换周期，但因为这款车没有备胎，所以我从提车起就对轮胎养护格外留意，毕竟轮胎直接关系到行车安全。 比如今天看车机显示的胎压，四个轮胎分别是270kPa、275kPa、272kPa、272kPa，其实都比官方建议的冷车参考值250kPa高了一些。我计划这两天去店里把胎压调整到标准值，因为长期胎压过高会加速胎面中间的磨损，还可能影响雨天抓地力。海豚自带的实时胎压显示很实用，我现在上车都会习惯性扫一眼，保持在250kPa左右最稳妥，夏天会稍降一点，冬天再略高一点。 不过轮胎的更换周期，其实不是只看里程。哪怕开得少，橡胶放个3-5年也会老化，到时候就算胎纹还深也得换。我平时会留意胎纹里的磨损标记，磨到那个位置就代表厚度只剩1.6mm，雨天抓地力会大幅下降。用1元硬币测试也很直观，国徽朝上插进去，能看到顶部就说明该换胎了。 海豚车身重，胎侧偏薄，我开车时会刻意避开马路牙子，过坑洼路面和减速带都会降到20km/h以下，避免胎侧被刮伤或内部帘线断裂。如果发现胎侧鼓包、开裂，或者胎面有超过6mm的伤口，不管开了多久，都会立即换胎，这些安全隐患不能将就。 日常护胎都是些简单的细节：我很少用运动模式猛踩电门，急加速会让轮胎打滑磨损，轻踩电门、提前预判路况用点刹，既省电又护胎。每次洗车时，我都会顺手抠掉胎纹里的石子，避免它们磨损胎面、增加胎噪。等开到6000公里时，我打算做一次轮胎交叉换位，让四条胎磨损更均匀，这样能延长整体寿命，成本也不高。 关于换胎，我查阅了官方APP的描述：必须选195/60 R16的规格，不能乱改，否则会影响智驾系统的传感器精度。选胎会优先考虑耐磨指数≥380的EV专用胎，电车车身重、扭矩大，普通轮胎磨损太快，专用胎更适配。换胎后一定要做动平衡和四轮定位，避免偏磨，这点钱不能省。 现在我每天开车前，都会花几分钟绕车检查轮胎：看看胎侧有没有鼓包裂纹，胎面有没有异物，胎压是否正常。这些小动作虽然简单，但能及时发现问题，开起来更放心。 其实轮胎养护不用搞得很复杂，把这些日常细节做好，就能最大程度延长寿命，保障行车安全。对海豚车主来说，这才是最实在的做法。
#提升幸福感的车载好物这些车载小东西，让每天开车像领糖 2025年10月提了比亚迪海豚2025款智驾版410km时尚版，之后就慢慢给车里添了些小物件，本来只是想让车内用着更顺手，没想到这些小东西，让每天开车的心情都好了不少。 先说头枕吧，选的是黑色的那款，记忆棉的支撑性刚好能卡在颈窝，开高速一小时下来，脖子也不会像之前那样僵。黑色耐脏，和海豚的浅色内饰也挺搭，冬天靠上去不冰脖子，不过质地偏硬，颈后靠久了容易闷汗，只能自己想办法。安装的时候也得反复调位置，不然要么顶得太高，要么太靠后，得慢慢找适合自己的角度。这个头枕是用懂车帝的会员金币换的，花了4275金币，一分钱没花，运费也免了。 然后是木纹的停车牌，提车后第一件事就是备这个，怕临时挪车联系不上。木纹的质感看着挺高级，和海豚简约的中控风格很协调，数字块滑动起来很顺畅，临时换号码不用抠半天，不用的时候还能把数字翻过去，隐蔽性挺好，能避免不少骚扰电话。重量也够稳，不会因为车子加速或减速就在中控上滑来滑去。不过木纹表面特别容易沾指纹，得经常用擦车布擦一擦，不然看起来脏兮兮的。偶尔数字块还会卡顿，得用指甲抠一下才能滑到位，这点确实有点麻烦。这款也是金币商城换的，花了3990会员金币，没花额外的钱。 刚提车的时候车内有点新车味，就入了一款除醛香薰，味道清润不刺鼻，和车内的风格很搭。放了大概一周，车内的新车味就淡了很多。体积很小，放在杯架里完全不占地方。我是在电商平台买的，实付27.8元。不过香味扩散速度有点慢，得放在空调出风口旁边才会散得快，不然坐在后排几乎闻不到。夏天车内暴晒后，香味会变浓，刚上车的时候会觉得有点冲，得先开窗散散味才行。 之后又添了个水晶挂件，选的是带红穗子的中国红款，挂在挡风玻璃上还挺喜庆的。水晶质感通透，阳光照过来会折射出细碎的光斑，在浅色内饰里看着很舒服。挂件重量很轻，不会因为路面颠簸晃得厉害，绳子长度也刚好，不会遮挡驾驶视线。不过海豚的挡风玻璃倾斜角度比较大，挂件挂在中间时，偶尔会挡住A柱下方的视线，过路口的时候得稍微歪头看一下。水晶表面也容易积灰，得每周用眼镜布擦一次，不然就会雾蒙蒙的。红穗子有点长，有时候会碰到雨刮器的开关，后来我把绳子打了个结缩短了一点，才解决这个问题。这个挂件是在淘宝上买的，优惠后31.6元，还送了备用挂绳。 还有个迷你财神爷摆件，是偶然发现的小玩意儿，实付才0.78元。摆在中控上有个好寓意，用送的无痕胶粘上去之后特别稳，急刹了好几次都没移位，完全不用担心掉下来。体积很小，不会遮挡视线，也不会和其他摆件抢位置，看着不起眼，却能让车内多些生气。不过它是塑料材质的，质感一般，凑近看会有点廉价感。表面也容易积灰，得用小刷子仔细刷，不然就会灰蒙蒙的。这个还送了3片无痕胶，挺实用的。 其实这些东西加起来花的钱也不多，大部分都是用金币免费换的，最贵的也才三十几块。但就是这些小小的物件，让原本平淡的通勤路多了点乐趣，也多了份舒心。车子不只是代步工具，稍微花点心思布置一下，就能让每天开车都多一份幸福感。
#你的续航打折了吗提车三个多月，比亚迪海豚续航无衰减 10月7日提比亚迪海豚智驾版410km时尚版，用车三个多月，累计行驶1094km，续航状态与新车时基本一致，未出现衰减情况。这段时间跨越秋末至初冬，日常气温从15-25℃降至0-10℃，未出现锂电池低温环境下常见的续航缩水情况。 满电表显续航稳定在410km，车辆静置一晚无异常掉电现象，用车时长增加后，也未出现续航大幅下滑的问题。 1094km的累计里程，基于日常单程5-15km的通勤距离行驶，车辆目前处于磨合期。期间记录电量与续航对应关系：95%电量对应393km续航、89%电量对应366km续航、85%电量对应349km续航，续航与电量折算比例基本一致，不存在“电量掉得快、实际跑不远”的情况。最近50公里平均能耗为12.2度/百公里，累计平均能耗14度/百公里，冬季用车期间空调常开，该能耗表现可印证电池状态与新车无异。 日常用车以城市通勤为主，早晚高峰常遇拥堵，偶尔会开至近郊跑快速路。行驶时会开启前方碰撞预警、自动紧急制动等智驾辅助功能，空调常年设定在24-27℃，属于高负载使用状态。即便如此，实际续航达成率仍较高，表显续航减少10km，实际可行驶8-9km，复杂场景未引发续航衰减。 车辆在跨季节、低温、高负载条件下续航表现稳定，磨合期内续航无衰减，官方标注的410km续航与满电表显数值一致。三个多月的使用数据显示，该车电池状态与新车时基本一致。
#晒晒你的改装清单比亚迪海豚2025款智驾版410km时尚版 三项基础改装优劣势分析 这款车主打城市日常驾驶，原厂部分配件用起来会有小问题，选的这三个基础改装件能针对性解决这些问题，也各有自己的优缺点，给改装做个实际参考，三个配件总共花1296.2元。 TPE全包围脚垫（129元） 按原车底盘的样子做的，贴得特别合，卡扣固定好之后，开车再颠也不会滑，不会卡住刹车踏板和座椅的滑轨，能避免开车时的安全问题，也碰不到电池护板，座椅前后滑动也不受影响。材质不容易脏，沾上泥沙、水渍的话，直接擦一擦就干净了，不用拆下来费力清洗。 天冷的时候材质会变硬，踩上去有点凉，手感也不如原厂的绒垫柔软。部分价格便宜的款式做工一般，经常踩的踏板位置，用的时间久了会有轻微的变形。隔音效果也比原厂绒垫差一点，车内能稍微听到路面的细碎噪音。 全车车膜（900元） 前挡风玻璃的车膜透光率70%，符合国家的规定，雾天、晚上开车的时候，视线不会被挡住。两侧和后挡风的车膜透光率35%，能护住车内的隐私，外面的人不容易看清车内的情况。还能挡住一部分太阳的热量，让车内不会升温太快，也有基础的防爆作用，路上小石子砸到玻璃、轻微剐蹭玻璃时，能防止玻璃碎裂后溅出来。 市面上的车膜质量参差不齐，要是安装的师傅技术不好，贴完之后容易出现气泡、翘边的问题，后续修补起来麻烦，还影响车子的美观。阴雨天的晚上倒车时，两侧和后档的车膜会让后方的视线稍微受点影响。膜的表面容易沾水渍和灰尘，直接用硬东西擦会留下划痕，得用专门的清洁工具来擦。 铝镁合金底盘护板套装（267.2元） 是专门适配这款车的，能同时护住底盘的电池和电机，路上的小石子撞击、凸起的井盖，还有坑洼路段的磕碰，都能挡一下，避免核心部件受损。按原车预留的位置直接安装就行，不用另外打孔，不会影响车子的原厂质保。材质的硬度够，能起到很好的防护作用，重量也适中，不会给车身增加过多的负担。 比原厂的薄护板稍重一点，会对车辆的续航有特别小的影响，日常在城市里开车基本感觉不到。底盘的封闭性变好了之后，电机部位的自然散热效果会稍微变差一点。如果安装的时候卡扣没固定牢固，开车走颠簸路段，护板会和底盘产生轻微的共振响声。 这三个改装件都是适合这款车城市驾驶的基础款，能解决原厂配件的一些实际小问题。虽然它们各有一点小不足，但这些问题大多能通过选正规的产品、找专业的人安装来避免，给车子做改装的话，顺着自己平时的开车情况选就可以。
#车险续保那些事儿我给比亚迪海豚办新车保险的经历：选公司、挑险种、避坑分享 2025年10月，我提了比亚迪海豚2025款智驾版410km时尚版，顺带办了新车保险。这是我第一次给新能源车办保险，没做什么提前功课，就是按当时接触到的情况选的，现在把整个过程和想法说出来，给车友们做个参考。 办保险时，我接触到了人保、平安、太平洋这几家常见的保险公司，最后选了平安。原因很简单：当时了解到平安有合作的新能源车维修厂，电池、电机出问题的话，定损维修不用再额外找第三方；再就是能直接用手机APP办手续，提车当天在4S店就完成投保缴费，后续查保单、报案也不用跑线下门店，省了不少事。保单里带了7次道路救援，包含搭电和拖车，还有1次车辆安全检测，这些都是保单条款里写清楚的，没有额外附加条件。 我平时用车就只是上下班通勤，偶尔周末在近郊短途开一开，所以险种没选那些没用的，只挑了当下能用到的。机动车交强险是国家规定必须买的，新车保费全国统一950元，不买没法上牌，这是硬性支出。新能源汽车损失保险我选的保额92800元，保费3032.59元，当时就知道海豚的电池不便宜，撞坏了维修成本肯定高，这个险能覆盖这类损失；而且现在的车损险已经包含了被盗、自燃、泡水这些保障，没必要再单独买盗抢险，加上车子本身带定位，被盗的概率也不高。第三者责任险选了200万保额，保费1088.24元，就是觉得路上车多人杂，万一出严重事故，200万保额比100万更够赔，而且两者保费差得不多。附加医保外医疗费用责任险（三者）保费60.49元，当时工作人员提了一嘴，普通三者险只报医保范围内的药费，这个附加险能报进口药和自费医疗项目，就顺手一起买了。车主尊享保障花了400元，因为我偶尔会拉着家人朋友出门，这个保障能给车上的人加份意外保障，刚好和我自己的意外险互补。 这次办保险总共花了5531.32元，没有隐藏费用，花的钱都很清楚：交强险950元，商业险4181.32元，商业险就包含车损险、三者险、医保外医疗费用责任险和车主尊享保障这四项。 办完保险后，我也总结出几个省钱避坑的小办法。不要直接买4S店推荐的整套保险，那些方案里往往捆绑了单独的盗抢险、玻璃险这类非刚需险种，自己按需挑着买能省不少钱。三者险尽量选200万保额，现在交通事故赔付标准不低，100万保额遇到严重事故可能不够用，多花一点保费换更高保障，挺值的。投保时顺口问下车损险保额的计算依据，新能源车贬值快，别出现保额低但保费高的情况，我当时也是随口问了一句，确认是按新车购置价算的。附加险别盲目买，划痕险没必要单独选，小划痕走车损险就能理赔，而医保外医疗费用责任险保费低、实用性强，可以考虑。优先走保险公司官方线上渠道投保，手续方便，部分平台还有常规优惠，多对比几个渠道再决定更稳妥。提车时4S店会给15天临时保险，正式保险可以设成临时保险到期前1到2天生效，这样保障能接上，还不会重复花钱。 给新能源车办保险，其实不用想太复杂，关键是盯着电池、电机这些维修成本高的部件，结合自己平时的用车场景挑险种，不用盲目买全险，也别漏了关键保障。以上都是我这次投保的真实经历，希望能帮到准备给新能源车办保险的车友，少走些不必要的弯路。
#这些功能最实用比亚迪海豚2025款智驾版410km时尚版贵阳三个月用车“真香功能”清单 2025年10月提车，到1月20日刚好三个月，总里程1274公里，全程用于贵阳城区通勤，周末偶尔开去近郊，说说真实的使用体验。 选这款智驾版是为了应对早高峰拥堵，自动跟车和车道保持功能确实能省些力气。在车流密集的路段行驶，开启功能后车辆能跟着前车自动走停，不用频繁踩刹车和电门，缓解了长时间驾车的脚部疲劳。变道提醒功能也很实用，贵阳城区电动车数量多，人车混行的路段不少，旁边车辆处于盲区时，后视镜会亮灯提示，能降低剐蹭风险。自动泊车功能可以正常使用，面对地下车库的窄车位，按动按键后车辆能自行完成停车，不用反复调整位置。 提车时没留意前排座椅加热配置，11月天气转冷后才开始使用。早上上车打开1档加热，几分钟后座椅就能变暖，不用在冷风中等待空调升温，也不用额外加装厚坐垫，提升了冬季驾车的舒适度。 老小区的车位普遍狭窄，以往停车需要多次下车查看距离，避免蹭到旁边的车辆。现在挂入倒挡就能调出全景影像，车辆周边情况和车轮与马路牙子的距离都能清晰看到，让停车变得简单不少。 贵阳天气多变，晴天驶入隧道后光线会骤降，以前经常忘记开大灯，被后车提醒过多次。自动大灯功能可以根据光线变化自行开启或关闭，不用手动操作，省心很多。夜间行驶时，自适应远近光会在对向有车驶来的时候自动切换，不会晃到对方驾驶员的眼睛。续航表现符合预期，冬季市区行驶时开着空调和座椅加热，满电状态下基本能跑到380公里左右；高速上以120公里每小时的速度行驶，续航能达到340到350公里，最近50公里的平均能耗为13度每百公里，没有出现明显的续航缩水情况。 使用过程中也遇到几个不太满意的地方。提车时4S店将胎压调到280-285kPa，高于官方建议值，行驶时会感觉到明显的颠簸，等天气回暖后需要去调整胎压。车机系统日常使用没有问题，支持语音控制空调、导航等功能，三指滑动屏幕调节风量和温度的操作也很便捷，但偶尔会出现卡顿，一次导航途中同时播放音乐，声音突然中断了两秒，虽然很快恢复，但还是影响了使用体验。另外，智驾系统在标线模糊的背街小巷行驶时，会提示手动接管车辆，这类复杂路况下，还是人工驾驶更稳妥。 总的来说，这款车适合在贵阳城区代步，日常使用省心便捷，一些细节方面如果能优化会更好。
#车膜有必要贴吗？2025年12月21日贴膜体验：选膜、贴膜、用车感受 2025年12月21号给车贴的膜，到2026年1月19号正好一个月。这段时间贵阳是典型的晴冷多雾天气，白天最高温5-9℃，时不时飘点小雨，日常中午露天停车、傍晚下班通勤，还遇到过几次早间轻雾，车膜的实际效果也有了清晰了解。 先说说一个月的用车真实感受，都是日常常见场景。1月贵阳的太阳看着明亮，但热度远不及夏天，没贴膜时，中午12点到1点开车，胳膊靠近车窗，10分钟下来不会灼痛，但会明显发暖，晒久了有些闷；车内仪表台摸起来温温的，不算烫，可天气本身偏凉，开着空调时，向阳侧车身还是会透进点热气，冷热交替着挺不舒服。贴完膜后就不一样了，同样时段和驾驶状态，胳膊靠近车窗只有一点点暖意，完全不闷；仪表台摸起来依旧凉丝丝的，不用再受冷热反差的困扰。好几次中午露天停车1小时，以前没贴膜时坐进车里虽不烫但显闷，现在体感和室外温差不大，空调开1档就能维持舒适温度，比没贴膜时省不少电。 再聊隐私和视线表现。1月贵阳傍晚天黑得早，还容易起薄雾，没贴膜时，路边行人能清楚看到副驾上的纸巾盒、背包；晚上把车停在小区路边，车内放件外套都难免担心被留意到。贴完膜后安心不少，傍晚从车外往车内看，只能隐约看到座椅轮廓，完全看不清具体物品；夜间路灯照射下，外面几乎看不到车内细节，就算开着车内小灯，也只有一点点微光透出。早间有轻雾时，车内看外面的路牌、行人和红绿灯都很清晰，没有模糊感——所选前档膜透光率70%，刚好符合国标；侧后档透光率35%，晚上变道看后视镜也不受影响。 至于防爆功能，确实无法特意测试。1月贵阳下雨后，路面会有积水和少量碎石，日常开车时，想起贴膜师傅提到“膜有韧性，若玻璃破碎能粘住碎渣，避免飞溅伤人”，心里会踏实不少。而且下雨天洗车，高压水枪冲洗车窗边缘，膜也没有松动，贴合得很牢固。 选的是国产小众品牌基础款，选膜时了解到，贵阳1月多雾、早晚光线差，前档膜透光率需达到70%才符合国标，否则会影响雾天和夜间驾驶视线，这款刚好达标；侧后档选35%透光率，就是怕过黑导致夜间视线受阻，实际使用下来没踩坑。贴膜范围包括前挡风、四个车门侧窗和后挡风，全部费用900块，提前和老板确认过，没有额外的施工费、玻璃清洁费，边角处理也包含在内。师傅全程手工裁剪，耗时2个半小时，当时气温约3℃，原本担心胶层粘不牢，师傅说冬天温度低，胶层干得反而更快。实际贴完第三天就正常开窗了，早晚车窗结霜，膜也没有起边、鼓气泡的情况。 贵阳1月平均低温约1℃，偶尔会降到-1℃，贴完膜后观察了一周，胶层没有因低温开裂，洗车时无论冷水冲洗还是擦车布擦拭，都没有出现松动。这一个月里，经历了晴天、小雨和轻雾天，膜的贴合度一直很好，没有出现任何异常。
#疑似全新比亚迪海豚DM-i实车曝光最近网上刷到疑似全新比亚迪海豚DM-i的实车曝光，作为一直关注混动车型的车友，整理了下网上的信息，用大白话跟大家聊聊这款车的情况，没有体验过实车，所有内容都是网上搜集的，客观分享不吹不黑。 从曝光的测试车照片来看，这款海豚DM-i和现款纯电海豚差别挺明显。车头变得更长了，应该是为了装发动机留足空间，侧面轮廓看着更像传统两厢车，少了纯电版的圆润感。 细节上，取消了A柱的三角窗，车门把手改成半隐藏式的，尾部设计比较饱满，后挡风玻璃面积不大，还加了运动扰流板。车身尺寸大概是4.3米长、1.8米宽，轴距2.7米，比现款纯电海豚长了20厘米左右，空间应该会更宽敞些。不过测试车配的是钢质轮毂，看着有点掉价，不知道量产版会不会升级。 动力方面，网上说会搭载1.5升发动机加前置单电机的插混组合，用的是第五代DM技术，和海外版元UP的混动系统共享。综合功率能到193千瓦，亏电油耗低至1.8升每百公里，纯电续航大概90公里，满电满油综合续航能超过1200公里。 这些参数看着很亮眼，但结合其他DM-i车型的反馈，实际使用中可能有偏差。比如高速时速过100后再加速，动力衔接可能不够干脆，满载的时候会更明显。而且冬季低温环境下，纯电续航会缩水，发动机可能需要频繁启动供暖，油耗会比春秋季高一两升。 内饰方面，参考现款海豚的设计，大概率会保留数字化仪表盘和可旋转中控屏，可能会延续多种拼色方案，用印花面料和类似麂皮的材料提升质感。智能配置上，应该会有智能语音交互、360影像、车机导航这些实用功能，高配可能还会有L2级别的辅助驾驶。 不过潜在问题也不能忽视，现款海豚后排没有出风口，不知道新款会不会改进。另外有车友反映DM-i车型高速胎噪明显，时速120以上车内说话得提高嗓门，内饰可能会有轻微异响，这些都是需要关注的点。 这款车主要是针对欧洲市场打造的，对标大众高尔夫GTE这类车型，国内会不会上市还不确定。作为尺寸最小的DM-i产品，它的优势是兼顾省油和长续航，适合日常通勤和短途家庭出行。 但短板也很突出，首先是后备箱空间，混动系统的电池会占用尾部空间，放大件物品可能需要放倒后排。其次是维修问题，DM-i电控系统复杂，小地方可能没有能修的师傅，配件等待时间长，后期维修成本不低。还有低配车型可能没有快充，充电时间会很长，补能不太方便。 这样看下来，全新海豚DM-i的产品力挺有针对性，加长的尺寸和插混动力解决了现款纯电车型的续航焦虑，空间表现也有提升。参数上的油耗和续航数据很吸引人，但实际使用中的动力衔接、冬季续航缩水、胎噪等问题也需要理性看待。 这款车更适合城市代步、对油耗敏感的用户，如果经常跑长途或者满载出行，它的短板可能会影响体验。目前曝光的还只是测试车，具体的配置、价格和最终表现都得等官方消息，感兴趣的车友可以持续关注，不用急于下判断，毕竟买车还是要结合自己的用车场景来选。 以上都是基于网上曝光的信息整理的客观分享，没有任何营销倾向。如果后续有更多实车细节、参数验证或者试驾反馈，还能再跟大家深入聊聊。车友们如果还知道其他相关信息，也可以一起交流探讨。
#辅助驾驶我来评1月贵阳开海豚智驾版：20公里通勤实测记录 1月贵阳日间气温5-10℃，我驾驶比亚迪海豚智驾版410KM时尚版，行驶于保利凤凰湾至白云区俊发城的20公里路线，全程覆盖早高峰拥堵路段、主干道、快速路及小区周边窄路，记录各路段车辆实际表现。 车水路路段正值早高峰，车流行驶缓慢，平均车速约20km/h，电动车频繁穿插车流。我开启24℃暖风，按下方向盘上的自适应巡航按键，设定50km/h最高速与两档跟车距离，车辆可跟随前车自动启停，无需频繁踩踏刹车油门。期间有电动车突然切入车头，车辆平稳减速避让，未出现急刹顿挫情况。暖风开启后约5分钟，车内温度升至舒适区间，车内噪音与日常交谈音量相近，蓝牙播放音乐与导航语音播报互不干扰。 行至太慈桥转入花果园大街，该路段车道线清晰，晨间有薄雾。我开启车道居中辅助功能，车辆可稳定保持在车道中央行驶，无需频繁手动调整方向盘。途经红绿灯路口时，系统可提前识别信号灯，自动减速刹停，绿灯亮起后自动起步。过艺校立交左转时，仪表盘提示侧后方来车，可规避盲区风险。我身高175cm，驾驶位头部剩余一拳多空间，腿部活动充裕；后排可容纳两名成年人，中间地板为纯平设计，前后排暖风出风温度均匀；常规状态下的后备箱可放下24寸行李箱与双肩包。 驶入黔灵山路快速路，车辆自动提速至80km/h限速值。该路段含长下坡与缓弯，路面偶有湿滑。遇前方低速货车时，仪表盘弹出变道提示，拨动左转向灯后，车辆确认左后方无来车，完成超车并自动返回原车道。长下坡路段，动能回收与刹车协同工作，车速保持稳定；下匝道时车辆自动减速至40km/h，沿弯道行驶，后排无明显晃动感。全程开启暖风，该路段百公里电耗约13度，满电状态行驶20公里后，表显掉电6%。 进入俊贤路，该路段路面狭窄，行人往来较多，部分车道线被违停车辆遮挡。此时智驾功能无法正常发挥作用，车道线模糊后，系统在3秒内提示接管方向盘，并缓慢减速。有行人突然横穿马路时，系统反应存在滞后，需手动刹车。小区门口开启自动泊车功能，车辆3秒内识别车位，40秒完成入库，低温环境未对该功能造成影响。 整体来看，该车型在拥堵路段与主干道可减少手动操作，满足城市通勤需求；暖风制热效率与空间表现可应对日常使用。同时存在几点不足：复杂路况需手动接管车辆，高速仅支持基础巡航功能；座椅偏硬，无腰部支撑调节功能；冬季开启暖风时，空调出风口噪音略高于平时；车机切换导航与音乐功能时偶有卡顿。 该车型适合日常城市通勤、每日行驶里程20-30公里的用户；不适合经常长途高速行驶、对驾乘舒适性要求较高，或期望依赖智驾功能驾驶的。
海豚 · 懂车分（口碑）
3.47
“良好”
共831人评价
8万-12万新能源总榜
NO.68
低于83%的同价位车系
3.47
综合
3.45
内饰
3.57
配置
3.78
空间
3.47
外观
3.35
舒适性
3.32
操控
3.34
动力
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