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#爱车吐槽大会比亚迪海豚2025款智驾版410km时尚版 爱车吐槽 提车后日常通勤开了一段时间，没少被三个基础细节问题困扰，谈不上多严重，但架不住高频出现，实在影响用车体验，索性集中吐槽一下。 第一个问题，就是A柱和车头带来的视野盲区，开起来格外分心。A柱宽度偏宽，每次转弯、过无信号灯路口，侧面视线都会被挡住一块。为了确认盲区里有没有行人或非机动车窜出来，只能反复探头观察，一趟路下来，注意力全被分散在观察盲区上。车头又短又高，坐在驾驶位完全判断不了车头位置，低速挪车、过窄路只能盯着360影像，要是影像稍微卡顿，就不敢轻易动方向，生怕刮蹭。 第二个问题，驾驶位座椅的调节功能太基础，久坐特别难受。座椅只有前后移动和靠背角度调节，连高低调节都没有，根本没法根据自己的身高调整坐姿。想调高一点弥补车头视野的不足做不到，调完前后和靠背，也总觉得坐姿别扭，腰部没有贴合的支撑，每天开通勤，到地方腰都是酸的。 第三个问题，是米白色打孔皮质座椅的实用性太差。就像我车上这张座椅，看着是挺有质感，打孔设计也能透气，但浅色真的太不耐脏了。日常用车，稍微沾点灰尘就看得清清楚楚，打理起来特别麻烦。而且座椅填充物偏硬，再加上没有高低调节，没法调整到更舒展的姿势，开久了疲劳感来得特别快，完全不像是家用代步车该有的表现。 这三个问题，都是日常开车每天都会碰到的。希望后续改款能把这些基础细节优化好，别让这些小问题一直影响车主的用车感受。
#最低电耗挑战比亚迪海豚2025智驾版410km时尚版 最低电耗与家充电费记录 2026年2月5日，我在贵阳开海豚2025智驾版410km时尚版，跑了49.9公里，用时1小时26分钟。 路况是城区常规道路，有红绿灯等待，也有短距离缓行，没有长时间怠速，车速和日常通勤一致。行程结束后，车机显示本次用电6.8度。出发前车辆电量充到93%，我家用充电桩给这车充电，功率比较稳，充到100%后，满电表显续航410公里。这款车能在手机APP上设置预约充电，我平时都是这么操作的。 这次电耗偏低，我开车时就做了三个调整。起步轻踩电门，匀速提速，行驶中不频繁深浅踩电门。看到前方红灯或前车减速，提前松电门，让车辆滑行减速。冬季开空调，只调至体感舒适的温度，风量用中低档，没开高温大风量。 我家的是居民自用充电桩，属于普通用电户，不分时段计费，每月抄表一次。2026年1月10日至1月31日，电表上次示数0度，本次示数60度，计费电量60度，无退补、损耗、公摊和免费电量。总费用28.92元，其中居民生活用电0.4218元/度，合计25.31元；电网代收两项基金合计0.0053元/度，合计0.32元。 按6.8度电跑49.9公里计算，这次电费约3.28元，百公里电费约6.57元。 私人充电桩和公共充电桩计费不同，公共充电桩要额外付服务费。安装充电桩时，厂家免费提供设备和基础安装，车位到电表的线材超出规定长度，超出部分需要我自己付费。日常用车我都是随用随充，不等电量耗尽，也会定期看车辆APP的电量记录和充电桩电费账单，了解电耗和费用。
#人生第一辆车选新车还是二手车当10万级高保值新能源车遇上20万亚洲龙智能电混双擎高配，“6年换车”与“12年长期持有”的抉择更具体。结合车型实测数据、保值率报告和用车成本明细，一文说透最优解！ 一、经济账：10万新能源6年换车，省出8万差价 方案A：10万新能源（以比亚迪海豚为例）开6年换车 - 初始投入：9.98万（2024荣耀版入门款，续航420km） - 6年贬值损失：海豚三年保值率72%，按行业规律6年保值率约45%，残值约4.5万，贬值损失5.48万 - 6年用车成本：首年保险5300元，未出险逐年递减，6年累计约2.5万；新能源车保养极简，年均仅300元，6年1800元；电费按年1.5万公里、0.6元/kWh核算，6年约5400元，总用车成本3.22万 - 置换补贴：新能源置换新能车普遍补贴8000-12000元，按1万元计 - 6年总成本：9.98万 - 4.5万残值 - 1万补贴 + 3.22万用车成本 = 7.7万 - 12年总成本：换两次车累计约15.4万（第二次换车成本与首次接近） 方案B：20万亚洲龙高配（智能电混双擎豪华版）开12年 - 初始投入：20.68万（2024款官方指导价，终端优惠后约20万） - 12年贬值损失：亚洲龙五年保值率47%，12年残值不足10%，约2万，贬值损失18万 - 12年用车成本：首年保险6200元，6年累计约2.8万，12年约5万；享4年或10万公里免费基础保养，6万公里总保养费仅2510元，12年累计约6000元；亏电油耗低至2.0L/100km，年油费约1860元，12年约2.23万，总用车成本7.83万 - 报废补贴：仅0.5万元 - 12年总成本：20万 - 2万残值 - 0.5万补贴 + 7.83万用车成本 = 25.33万 结论：方案A12年总成本比方案B低9.93万，年均省8275元，差距比普通燃油车更悬殊！ 二、体验感：新能源科技感碾压，亚洲龙胜在空间与长途 1. 配置与科技：6年新车完爆12年老车 10万新能源标配智能网联、倒车影像、远程控制，部分车型带L2级辅助驾驶；而亚洲龙高配虽初始有真皮座椅、JBL音响、全景天窗，但12年后电子系统老化卡顿，车机功能远不及新一代新能源车，且新能源三电终身质保，6年内无核心故障顾虑。亚洲龙的优势仅在初始阶段，8年后配置体验反被10万新车超越。 2. 空间与场景：家用商务差距明显 亚洲龙作为B级车，2870mm轴距带来宽敞后排，座椅舒适性、隔音效果远超10万级新能源小车，适合经常满载、商务接待或长途出行的场景；10万新能源车多为紧凑型（如海豚轴距2700mm），空间满足日常代步、三口之家使用，长途续航虽可达400km以上，但补能便利性仍不及油混车。 3. 使用成本：新能源优势贯穿全周期 亚洲龙虽有免费保养政策，但油费仍高于电费；新能源车不仅能耗成本低，保养更是“省钱王者”，无需更换机油、变速箱油等，仅需定期检测三电，后期无大额维修风险，而亚洲龙10年后可能面临变速箱、悬挂等部件老化维修，单次费用动辄数千元。 三、适配人群：看场景选对方案 选方案A（10万新能源6年换车）： - 城市代步为主，年里程1-2万公里，极少长途 - 追求科技配置、低使用成本，喜欢定期换新车 - 家庭第二台车，无需兼顾商务或满载需求 选方案B（亚洲龙高配开12年）： - 经常长途出行、商务接待，或家庭唯一用车需兼顾多场景 - 偏爱B级车空间与质感，讨厌频繁换车，追求“一车终老” - 年均行驶不足5000公里，车辆磨损极小，能最大化发挥亚洲龙耐用优势 懂车帝终极建议 - 90%城市家用用户选方案A：10万新能源6年换车，省钱、省心还能追新，比亚迪海豚、零跑T03等保值率标杆车型是首选，三电终身质保彻底打消后期顾虑 - 商务需求或长途高频用户选方案B：亚洲龙双擎的可靠性、空间优势无可替代，且油混车型无里程焦虑，12年使用寿命中前8年体验碾压入门新能源车 - 折中方案：15万买荣威M7 DMH（10万级插混标杆，综合续航2050km）开6年，5万留作换车差价，既兼顾空间与长途能力，又能规避长期持有风险，年均成本仅1.3万。
#官方社群打卡比亚迪海豚2025款智驾版410km时尚版 用车感受 25年10月提的海豚，到现在刚开了1532km，大多是市区通勤，没跑过远门，就随便聊聊这段时间的真实感受吧。 先说几个满意的地方 市区开的话，标准模式超车就够了，切运动模式的话，动力响应会更直接，早高峰跟车变道都挺灵活的，不用太费劲。智驾功能也确实好用，堵车时能自动跟停跟走，我只要扶稳方向盘就行，不用频繁踩电门和刹车，高速上车道居中也稳，跑长途能省不少力气。 车机显示累计平均能耗是13.9度/百公里，按0.45元/度的电费算，开1532km总电费大概95块多，最近50公里开了空调，能耗降到13.0度/百公里，比油车省是肯定的。当前剩余续航301km，满电状态下市区常温开，基本能覆盖一周通勤，不用天天充电。 空间够用，后排坐成年人时膝部能留一拳半到两拳的距离，后备箱常规空间能满足日常购物，放倒后还能拓展储物能力。方向盘低速时很轻，老小区、窄路掉头一次就能完成，高速开100km/h也不飘，过弯表现平稳。另外无线快充不用插线，手机放上去就能充，前排座椅带加热和通风，冬夏用着都还行，车辆也支持对外放电功能。 再说说不太满意的地方 高速开起来噪音有点明显，时速到100km/h的时候，风噪胎噪都挺突出的，只能把音乐开大点盖一盖；APP显示现在胎压左前270kPa、右前275kPa、左右后272kPa，比参考值略高，说不定也加重了胎噪和颠簸感。 装配细节一般，提车时发现机盖左右缝隙差了约1mm，车门部分位置的缝隙有点不均匀，但不影响使用，就是看着不太舒服。内饰硬塑料占比高，中控台和车门内侧大多是硬塑料，手感普通。后备箱常规空间偏小，坐满5人时放行李箱会比较局促。 车机偶尔会卡顿，同时开导航和音乐时，会有1-2秒的响应延迟，调空调或切歌得稍等一下。滤震效果也一般，过减速带或坑洼路面时，车内颠簸感明显，偏高的胎压可能也加剧了这种反馈。
#一人一个用车技巧海豚2025智驾版410km时尚版：5个“省钱省事”小技巧 比亚迪海豚2025款智驾版410km时尚版藏着不少实用的用车技巧，这类技巧4S店一般不会主动讲解，却是实用的方法。 👌🏻技巧一、车窗防夹功能的重置，网传的熄火后按住关窗键5秒并不可行，其实正确的操作是将车窗完全关闭后，拉起对应车窗的控制开关并保持5秒左右，就能完成功能的初始化重置。日常用车时，车窗若出现升降卡顿、防夹功能失灵的情况，按这个方法操作就能恢复，无需专门前往4S店处理。 👌🏻技巧二、车辆的遥控泊车辅助功能很容易被忽略，遇到窄车位停车后开门不便的情况，可通过手机APP实现远程挪车，只是操作前要先连接蓝牙，避免出现连接卡顿的问题，这个关键细节提车时基本不会被主动提及。 👌🏻技巧三、手机APP里的一键备车功能也有实用价值，提前预设好对应温度的通勤模式，出门前提前开启，车内就能提前达到适宜温度，不用上车后再等待温度调节。 👌🏻技巧四、胎压调节也有对应的实用技巧，车辆原厂标注的胎压参考值为前后250kPa，日常在城区行驶按这个数值调节就足够，而跑高速前，将胎压适当调至270kPa左右，以此降低高速行驶的爆胎风险。 👌🏻技巧五、车辆的NFC钥匙除了能将手机当作车钥匙使用，还能将使用权限分享给家人，日常用车无需额外携带备用钥匙，这个便捷的功能，提车时大多不会被销售主动说明。
海豚 · 懂车分（口碑）
3.47
“良好”
共837人评价
8万-12万新能源总榜
NO.68
低于83%的同价位车系
3.47
综合
3.45
内饰
3.57
配置
3.78
空间
3.47
外观
3.35
舒适性
3.32
操控
3.34
动力
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