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#辣评新车🚗我先说说为啥推荐买这个版本其他版本不推荐： 1️⃣26.98万四驱和后驱的区别，四驱版的车肯定加速度会更加快一些，但是我开过极氪001后，我对它最大的吐槽是能耗问题，这个问题在四驱版上面尤为明显，看起来是100度电池，上了高速后能不能跑到400公里都难说，但是两驱版的电耗会控制相对好一些，而且百公里加速只是从3秒变成了5秒，实际在加速体感上很难感受到差异，尤其是在城市里开的时候，5秒已经是很快的水平了。还有就是最低配的电池不是宁德时代的，是衢州极电的，而后驱是宁德电池，所以还是选后驱。 2️⃣多加3万上103的四驱版，除了多了四驱系统，还多了：双腔空悬，座椅通风加热按摩，这几个配置3万块钱，个人认为是不大值得的，虽然双腔空悬对驾驶的提升比较大，但是想想这三万块钱，我觉得是可以忍一下的。 3️⃣32.98万的顶配：多了星空顶，向日葵中控屏，电子防眩目后视镜，可变光天幕，这些配置值不值3万，很明显更加不值得，还不如29.98万的四驱版来得那么值得，虽然说星空顶价值1万的选装，但是这个车不是SUV，空间没有那么大，星空顶的氛围好不到哪里去，至于说可变光天幕不如一个遮阳帘来得那么好用，大太阳下面依旧是很晒的，奥迪的A5L就有这种天幕，看起来是好看，实际用处不大。 ⚠️不推荐其他更贵版本还有更深层次的原因： 1️⃣换代问题，极氪001的换代遮遮掩掩，为啥呢？被人骂怕了，不换代销量上不去，换代了老车主一直在那里骂，而且一年换几次；但是不要以为这是过去式，如果当前的26款卖不好的话，难说明年会不会直接来一个27款，会不会来一个特别大的换代，这个厂家目前也不能保证，那么如果换代了，损失最大的永远是顶配的那些用户群体，低配的损失相对小一些。 2️⃣智驾：这次的智驾是标配了，H7目前终于是可用状态了，要知道老用户们可以说是望穿了眼睛，顶配和低配标配的都是H7，这就意味在日常使用体验上差距不大了，很多时间高速上用智驾，那么意味着你的四驱系统也没有多大的用户了，因为智驾不会因为是四驱版，就给你来一个特别快的加速的，那样身体体感不会很好，一旦用上了智驾两者的差距就更小了。 3️⃣竞争对手，不说其他的，最近的i6价格都已经来到了24.98万了，这个价格意味着纯电车的溢价空间是越来越小了；现在的极氪001的溢价空间不应该有那么大，溢价大的永远是顶配版本，低配版本的溢价空间是相对比较小的，所以选择低配是不会吃亏的选择。 4️⃣服务：极氪门店的服务质量有一说一就那么回事，虽然没有大家说的服务止于大定之前那么夸张，但是对比什么鸿蒙大酒店真的相去甚远，它的服务质量真撑不起30万级别的车，买个低配，即使它的服务真的无法提升，至少心里是好受的，毕竟这是20多万的车。 🚗总结：这一代开始有诚意了，但是现在买电车尤其是固态电池的消息动不动要出来的消息越来越多，我们选择低配版本才是更加稳妥的。
#影视剧中的经典车我是个穷鬼打工牛马，公司作为极氪供应商，去年收到23款001促销的邮件，优惠非常可观，但说实话即使打折后的价格还是超预算，当时正是24款001和小米su7上市，两款车都去试驾了一番，最终，还是咬咬牙，上了001，对我这个刚有一胎的牛马来说，乘坐体验和装载空间两项，001优势还是非常大的。 先说总的体验，就个人体验来说，非常满意。先说缺点吧，23款放在今天来说，各项配置已经不再领先甚至可以说是落后的，尤其是充电速度和智驾体验，但是对我来说也算不上缺点，我平时用车比较少，100度电完全够我用一个多月的时间，过节回家高速充电，服务器休息半个多小时也完全足够，充电速度对我来说从来不是一个困扰，但是更快肯定是更好的体验，至于智驾，我目前还是无法完全相信，高速上的LCC我觉得已经完全够用了，我根本无法完全放心地交给不成熟的AI，所以，高速有LCC，平时堵车有ACC，让我脚不那么酸，其实完全够用； 说实话太大的缺点还真想不太起来，有几个平时体验不太好的点: 1.刹车点头，我自认为脚法已经够柔够轻了，但不管刹车多缓，一定会有点头，这个虽然不至于难受，但当然希望它能够好一些. 2.蓝牙解锁，有一个场景，就是只开后备箱，过一小会，车门会给锁上，然后要上车的话要再解锁一次，影响体验. 3.没有盲区监测功能，没有车道级导航，没有主驾头枕音响，这几个还是比较影响体验的小功能，这个是硬伤 没办法。至于网上吐槽最多的电动纳智捷，怎么说呢，没开过其他电车，但是我后驱的其实还好，正常城区开就14个电上下，高速均速在110左右可以开到低于17个电，要是超过120就要在18个多了，我觉得还算可以接受吧，拼好电的话也便宜，电耗其实我觉得是没啥影响。还有大家吐槽的车机，我其实完全get不到，可能我平时用的也不多，就让eva做一些基本操作，都挺好的也没卡顿死机过，唯一有一次的问题是连不上网重启了下。对了，还有异响问题，可能我每次上车都放歌，这个真没感觉，唯一有一次听见了方向盘有异响，结果过了两天发现自己消失了，本来都准备去极氪之家做做客的😂 不知不觉缺点居然说了这么多，再说说优点吧。首先，整车用料啊，底盘用料啊个人感受就是很有高级感，车子开起来非常稳，操纵很有信心，网上拆车的视频很多，用料大家都看得见，虽然我的是机械悬架，但我觉得驾驶感受还是相当不错的。驾驶体验，我开的车也不多，但是和20来w的油车比起来，体验真的是遥遥领先的，就不说电车自带的加速体验，整个车的稳重感就根本不能比，就和抖音车评人评价那样，在运动和舒适之间很好的平衡，对家用来说已经完全超预期了。储存空间，猎装车造型真的太能装了，我将近一米八身高，但是后备箱我不踮脚都摸不到后配座椅背，除了纵高比不上suv，实际体积真的太够用了。内饰用料，大量真皮和翻毛，很有高级感，而且23款内饰有大量金属装饰，我个人觉得比24款后的更有质感，对了，关于雨刷，我看大家都说001的雨刷是豪车才有的那种雨刷上放玻璃水的，但我每次都不是特别喜欢，因为如果车子速度不快或者车子停住的时候，用雨刷刷一遍以后，老是剩有一两缕电的水从玻璃顶慢慢流下来，自动雨刷不会继续刷，就有两条痕，导致我每次都要等车速起来以后再用，让水因车速自然往两边散开，这个体验也不太好。最后就是动力了，我的是后驱，动力是最差的，但我在平时和高速用车时，超车什么的还是非常有信心的，基本上不去飙车的话也都够用了，我觉得什么三秒级就都是噱头了，根本就是溢出的需求。 说得太多有点啰嗦了，总结一句话，我的小极氪001，我非常满意，如果能多赚些钱，我下一辆车，大概会往009和8X看吧，咱们极氪车主就是这样的，你买我不推荐，我买我真买😁
#【奖】极氪001车主报告22款we100 轮毂19寸，轮胎马牌MC6，驾驶模式舒适，驾驶风格平稳，动能回收最低。 22年12月至今3年，目前总里程145239公里。 做个最新的记录和总结！ 🍊【电池衰减】 上次8月保养售后测试SOH为93.8%，马上又要保养了，预计还会减少一点。实际使用，感觉不出来什么，自己是家冲为主，也很少冲100%，基本电量都是在30-90%之间使用，对三元锂寿命有利。 🍅【驾驶感受】 这车方向盘比较重，运动模式下，女生操作比较费力，哪怕是舒适模式也比大部分车方向盘要重一点，驾驶体感很好，底盘支撑反馈到位，给驾驶人的操控感受很不错。 高速路，超车转弯的时候会有一些拖尾和笨重感。减震这块，细小震动过滤的很到位但是你又可以感觉到，高低起伏，起跳路段减震回弹能及时拉回。整体驾驶感受类似于BMW5系。 🍉【能耗】 自己在实际使用中，做过能耗测试记录，供大家参考，不过新款电机功率大，能耗会增加。 场景🍚1：高速120+码，不刻意控制速度，1人，路线跑了几十次。做过以下统计，温度零下8度电耗21.2。温度0度电耗19.5，温度10度电耗18.9，温度20度电耗17.6。 场景🍚2：高架80码，温度0度，电耗在17.6。温度在10度左右，电耗大概16.6，温度在20度，电耗在15。 总结就是温度影响比较大，还有速度，110码以上电耗增加显著，其次是载重，轮胎气压，我一般是打到2.7，还有轮毂大小，越大的轮毂相对越费电。 🛠️【充电】 老款因为是400v平台，加上我很少在外面冲，所以这块我经验不多，正常半小时也能冲个大概，最快的功率到过140kw，冬天就比较慢，峰值80多，家冲我有7和21kw的，21kw交流实际功率只能到11kw，正常家用建议就是7kw足够了。 🤡【辅助驾驶】 买这个车的时候没考虑过智驾，平时只用LCC，然后AEB可以设置灵敏度，我一般设置的低，不然经常误报，反而影响驾驶安全。 自动泊车目前更新了，用过一次太慢了，难以接受，倒车影响和倒车雷达报警都有延迟1秒，有一次倒快碰了才报警。 软件是短板，目前的新款也是，车机不够开放，没法安装外面的很多软件。新款智驾也试了，逻辑和一梯队还是差一些。 ☘️【保险，保养】 保险第一年7000多，第二年5000多没出险，今年应该是4000，还算比较便宜。车损，三者300万，保外用药加外部充电损失，座位险要看自己需求。 保养，我里程比较多的，每年要3次保养。 每次小保养517，其实就是换个空滤，其他都是检查，感觉挺贵的，大保养要1100多，对于电车而言这是支出的大头了。 🍉【故障和售后】 目前为止，这车出现过的问题如下： 座椅皮鼓包，座椅骨架塌陷，前面日行灯脱皮，右后轮轴承异响，冷启动风扇异响，中控保险丝熔断，不过因为终身质保，售后都是免费维修了。 这车还有个点，不知道是不是偶然，我前挡玻璃特别容易损伤，前面全是崩的小坑，密密麻麻的，很影响视野。 售后总体算满意，每次维修或者保养都会全程跟进，质量问题都会给你叫代价取送车，有服务区休闲区，有零食饮料和咖啡，有娱乐设施，中午也有工作餐。技术这快不同售后网点差距有点大，同样问题有的点检查不出来。 还有吐槽一点，车辆有任何故障换电子配件，只能和4s绑定，因为我尾灯碰坏了，不想走保险，4s比较贵，我自己买了拆车的，结果车机报错，芯片不兼容，后面就只能换新的，以后换任何配件都只能和4s深度绑定了。
#【奖】极氪001车主报告三年的老极氪001表现如何。 我的极氪001整整三年了，跑了6万多公里，一年两万公里左右。跑的不多，基本上是上下班通勤用。现在我对这台车是了如指掌。 先说说能耗吧，我的是we86版本，双电机的。我能量回收中等，城市道路用舒适模式，高架高...查看全文
#提车日记车型：23款极氪001 配置：WE100单电机后驱版，极昼白外观加氮蓝色内饰 开票价：24.9万元 1、优惠：23年12月极氪当时给了 1.4万元 的保险补贴，当地有3000元的购车补贴，综合优惠算下来1.7万元。 2、付款：我选择了分期贷款。首付16.9万，贷款9万元，分3年还清，总利息6000元出头。我的预算是25万全办完，最终车价+保险+利息，总花费25.26万元，稍微超出了预算两千块钱。 3、等车周期： 从12月5日付定金到通知提车，等了一周的时间，因为我选的配置和颜色有现车，从浙江板车拉过来很快。 4、厦门当地极氪交付中心。不是异地提车，省了很多麻烦。 5、验车流程：我和家里人一起去的，有人陪着可以检查的仔细些。 ①外观：看车漆有没有划痕、凹陷。检查车子的出厂日期、玻璃、轮胎的生产日期。 ②内饰： 检查座椅、方向盘、中控台有没有磨损、污渍。 ③功能： 车灯、空调、音响、座椅通风加热、车窗升降、后备箱和充电盖板开合都试一遍。 6、服务体验：都说极氪的服务止于大定，但我感觉还好。付完尾款后，帮忙办理临牌，这个中间从验车专员再到交付人员，都很专业和耐心，有人引导。提车当天还准备了简单的仪式，拍照、送花，整体可以给个好评。 7、选号上牌：我先在12123App上选号，自编了50个号码，一个都没中。随机50选1，5次机会，每次10个号，也没有特别顺眼的。我果断在验车时去了车管所现场机选。结果真香，号码比线上池子里的好多了。 所以随机的时候如果号码很差，可以去车管所搏一搏。这里要注意：如果你在线上选了号，最后放弃了，那么两年内都不能进行线上选号了！ 8、上牌方式： 选号后，号牌会邮寄到家，要自己安装。说实话，有点费事，还需要自己对着孔位拧螺丝，女生没那么大力气，建议找个洗车店帮忙，一般都会免费弄。 9、避坑指南总结 基本上买车的时候销售都会推荐贷款买车，一般会有优惠，如果厂家提供的金融方案利率很低，比如年化2%-4%，甚至免息，强烈建议分期，把手头的现金留作投资或者应急用。但一定要算清楚总利息，并且问清楚提前还款是否有违约金。 我自己选的是信用贷款，不用抵押绿本。如果你在办理贷款的时候银行把车辆登记证收走了，在还完贷款的时候，一定记得去拿回来！
ZEEKR 001 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共2408人评价
25万-35万新能源总榜
NO.6
超过93%的同价位车系
4.12
综合
4.04
内饰
4.01
配置
4.26
空间
4.33
外观
4.01
舒适性
4.07
操控
4.13
动力
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