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    昨天试驾了新款001,这次的选车,试驾,订车彻底告一段落。发帖记录一下自己的选车经历,希望能对大家有一些参考。 八月份和别人发生了剐蹭,修车期间4S给了我一辆id3代步,好家伙,不开不知道,电车开起来也太爽了吧,因为我用车环境基本是城市快速路,早晚高峰堵车挺多,id3精准的动力释放和敏捷的电门反应让我几乎爱上了开车,之前出门是真的不爱开车。 试驾和静态体验过的电车如下。 ET5, 电门很爽,内饰外形很舒服,空间一般,是去年试驾的,当时是为了拿它们的一个车模。 萤火虫,开完id3后觉得小电车真不错,就去看了萤火虫,外观内饰都挺好,座椅有点短,包裹性也不好,我老婆说坐在后面一蹦一蹦的,和id3差不多。 i8,静态体验,某天下班后看到商场展厅的车没人,就去看了下,坐进去太舒服了,白色内饰很好看,座椅很软很厚实,第二排零重力打开躺着看电视太爽了,我和我老婆一直觉得有种三年前坐到捷豹XFL里的那种开心。 i6,发布当天就去展厅看了下,感觉坐进去不如i8宽敞,但也挺舒服。第二天约了个试驾,电门线性,刹车点头不明显,路过小的起伏路面后排也不会跳起来,方向盘很轻,转向和我的油车差不多,很轻快,但是感觉是有一丢丢虚位的。 7x,后排座椅调节角度比i6大,驾驶位腰部支撑很好,销售特地带我到一个修桥的s湾去开,60码过弯非常自信,侧倾控制的很好,过井盖啥的也很有韧性,但是我个人不太喜欢传统造型的suv。 智己LS6,静态体验,看参数配置感觉这车很炸,坐进去对比i6的话,座椅硬,短,副驾的零重力很舒服,其他没啥亮眼的了,于是放弃了试驾。 极氪001,昨天去试驾的新款顶配版,试乘的时候,销售问我要不要感受下加速,我说可以呀那就试试呗,他说那你准备好哈。我心想你开就开呗,还要准备个啥。销售一脚电门下去,我勒个去,直接失重了,像是坐迪士尼创极速光轮那种感觉。开起来的话,确实不辜负它的名声,底盘有高级感,转弯拉的住,刹车电门脚感都很好。 最后是在i6和001之间二选一。喜欢浅色内饰,但是新款001的白色内饰音响罩和门板有点割裂。001的横纵空间都可以,但是前排坐垫有点薄,后排坐垫又有点短,座椅显得宽大实际坐着却并不太舒适。最后考虑下来还是定了i6。 最后,没有完美的车,只有适合自己的车。希望大家帅气开车,平安回家。

    我的电车选车经历图1我的电车选车经历图1
    我的电车选车经历图2我的电车选车经历图2
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    16小时前
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    昨天 10:12回复

    车型:23款极氪001WE100(100度电池) 里程:2年1个月,5.2万公里 表显电池健康度:98.1% 1、电池衰减: 以我这个用车强度,电池健康度还剩98.1%,我个人还算是满意的,理论上,我那100度电池包现在还能充进大约98度电。 但是,这是电池健康度,不等于续航达成率。日常开,我感觉满电实际续航和刚提车时相比,确有减少,但完全在可接受范围内。 下面结合日常我用车的一些具体情况聊聊。 2、真实场景续航 WE100官方标称续航741公里,那是理想状态,动态续航在550km左右。以我的日常为例: 1⃣️市区通勤 场景:厦门岛内上下班开,每天单程15公里,空调22-24℃,听歌,偶尔堵车。 能耗:温柔开能在大概11-13kWh/100km,正常在12-15。 实际续航:按可用98度电、能耗13来算,市区实际能跑500公里以上。和官方标称的741km(CLTC)打个9折左右,属于电车正常水平,我一周充一次电绰绰有余。 2⃣️高速长途 场景:比如从厦门跑泉州、漳州,高速占7成,车速110-120km/h。 能耗:这是电车的能耗黑洞,轻松上到16-18kWh/100km。开空调、满载的话会更高。 实际续航:按能耗17算,高速实际续航大约在425公里左右。足以覆盖福建省内大多数单程出行,中途补一次电(哪怕只是吃饭时快充半小时)就非常从容,完全没有里程焦虑。 3⃣️综合路况 我这种市区为主、偶尔高速的用法,长期平均能耗表显在16kWh/100km左右。 算下来,满电综合实际续航在400-500公里区间。对我来说,这意味着: 通勤:10天左右才需要想充电的事。 周末出游:往返200公里内的行程,可以放心出发,回家再充电。 长途:做好规划,在300公里左右或目的地补电即可。 3、为什么续航会打折 开了这么久,我深刻体会到,电池衰减本身的影响,远小于用车环境和习惯。 低温:厦门冬天不算冷,但气温降到15度以下,掉电速度明显加快,特别是刚出发的几公里。 高速:风阻成倍增加,车速上120km/h比100km/h能耗能差出不少。 空调与电器:冬季暖风(PTC加热)比夏季冷空调更耗电。 4、总结 001电池衰减控制得相当给力,尤其对于WE100长续航版本来说,它根本没有影响到我的任何出行安排,影响续航最大的其实是脚法、温度和路况。

    极氪001电池衰减98.1,真实续航分享图1极氪001电池衰减98.1,真实续航分享图1
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    昨天 07:56回复
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    4天前
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    5天前回复
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    5天前回复

    30万级新能源轿车怎么选? 30万级新能源轿车市场,是当前竞争最白热化的战场。这里不再是简单的“油改电”,而是智能电动时代“新王”的加冕之地。极氪001与蔚来ET5,一个以“猎装”之名重新定义品类,一个以“服务与社区”为核心构建护城河,它们代表了两条通往未来的不同路径。 第一款是极氪001。 它一出生就带着“搅局者”的标签。猎装车身的独特造型,兼顾了轿跑的流线美感和旅行车的实用空间,形态上就与传统三厢轿车划清了界限。机械素质是其最硬核的底牌,无论是双电机还是单电机版本,底盘表现都堪称顶级——扎实、厚重、富有高级感,操控极限极高。同时,它又把配置“堆”到了令人发指的程度,全系标配的豪华音响、NAPPA真皮等,给人一种“买到即赚到”的超值感。 但庞大的车身和重量,也让它开起来少了一些灵动,更像是一位稳重的大力士。车机系统虽经多次OTA已有巨大改善,但早期“理工男”思维的交互逻辑与稳定性,依然是部分用户吐槽的点。过于复杂的选配体系和漫长的交付周期,也曾影响用户体验。选择极氪001,意味着你是一位看重机械底蕴、追求个性设计和极致性价比的“技术控”,你愿意用一点耐心去换取一辆硬件素质越级的梦想座驾。 第二款是蔚来ET5。 它从设计之初就瞄准了都市精英的审美。外观精致、比例协调,内饰采用“第二起居室”理念,色彩和材质搭配极具高级感,开创了“通透”的车厢氛围。它的核心竞争力远超车辆本身:行业标杆级的用户服务(一键加电、上门维保)、持续进化的换电体系(解决补能焦虑)、以及强大的品牌社区文化。驾驶感受轻松好开,底盘舒适,是一款非常称职的“高品质电动代步车”。 然而,为了换取顶部的全景玻璃和设计美感,它的坐姿相对较高,对于习惯低坐姿驾驶的用户需要适应。受换电结构影响,电池包厚度一定程度上侵占了车内垂直空间。在绝对的动力爆发和底盘操控的硬核程度上,它略逊于极氪001这样的性能猛兽。选择ET5,是选择加入一个以服务和体验为核心的生态系统,你购买的是一种省心、优雅且有归属感的生活方式。 最后聊聊怎么选:这场较量是“产品思维”与“用户思维”的碰撞。如果你是一位驾驶爱好者,对车辆的机械素质、空间实用性和硬件配置有极高要求,喜欢特立独行的设计,那么极氪001提供的这种“全能硬核”体验,无疑更具吸引力。但如果你更看重品牌带来的综合体验,希望用车生活省心省力,高度依赖完善的补能网络(尤其若无家充桩),并且欣赏蔚来独特的设计美学和社区文化,那么蔚来ET5所构建的这套“无忧生态”,才是其不可替代的价值所在。30万,是买一辆顶级的车,还是买一套顶级的服务。

    30万级新能图130万级新能图1
    30万级新能图230万级新能图2
    30万级新能图330万级新能图3
    30万级新能图430万级新能图4
    5天前
    爸妈在极氪7606152973710066238视频爸妈在极氪7606152973710066238视频
    5天前
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    6天前
    极氪001紧急换电!3.8万车主免费续命图极氪001紧急换电!3.8万车主免费续命图
    6天前

    #极氪8X更多官图曝光首先,极氪8X并非9X的缩小版,而是与之并列的高性能旗舰——就像揽胜运动版与揽胜的关系,同源却更显动感。 ⭐车身尺寸为5100×1998×1780mm,轴距3069mm。相比9X精简短10cm,但宽高比达到1.12,姿态更低趴,一眼看去就是为运动而来。 ⭐主推大五座布局。工程阶段曾与同级某热门8系车型对比三排空间,8X实际体验更优。不过六座版受侧窗偏小的影响,视野会没那么好。 ⭐性能与续航是亮点: ⚫︎双电机版爆发660kW(898马力),三电机性能版综合功率直达1000kW(约1360马力),零百加速能跑进3秒内; ⚫︎搭载2.0T串并联混动系统,发动机功率205kW; ⚫︎全系900V高压+6C超快充,提供55kWh/70kWh两种电池,70kWh版CLTC纯电续航突破400km,综合续航可达1400km。 ⭐底盘全系标配双腔空悬+CDC电磁减震,高配还能选装48V主动稳定杆,过弯侧倾进一步抑制。后轮转向因布局原因没有搭载。 ⭐智能方面,标配单激光雷达,采用千里浩瀚H7方案,支持L2+辅助驾驶;高配可选三激光雷达+H9高阶方案。 ⭐内饰虽未公开,但已确认采用运动风格双扶手设计(类似保时捷卡宴),支持HUD,中控屏提供单屏或双屏可选。 预计价格落在35-45万元区间,标准版控制在40万内,高性能黑武士版应该也会有。2026年上半年上市,这可能是今年最值得期待的性能旗舰SUV之一。!

    一图速懂 极氪8X 新车亮点!图1一图速懂 极氪8X 新车亮点!图1
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    8天前
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    8天前
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    ZEEKR 001 · 懂车分(口碑)

    4.12

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    25万-35万新能源总榜

    NO.6

    超过93%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.04

    内饰

    4.01

    配置

    4.26

    空间

    4.33

    外观

    4.01

    舒适性

    4.07

    操控

    4.13

    动力

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