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    提车差不多块三个月了呀 整体来说极氪001的续航能力是很不错了啦!!! 冬季在广州这边并不是很冷,评论下来大概只有20度吧,现在这几天的气温冷下来了,10几度左右,我目前是感觉不到我的极氪001在冬季续航有什么大的问题呀哈哈😂 大家可以看到,我本月的评论能耗在17.9KW/100Km,这个能耗水准在我看来已经是相当的nice了,不过可能是主要因为我是开着车在市区里面通勤,基本不上高速的呀!哈哈哈😆 个人认为,极氪001的全时四驱模式非必要不打开,比如这里下雨天的时候,当然,喜欢这种驾驶模式的人除外,我认为极氪的后驱模式已经很快的了,在红绿灯只要我是第一个排队的,只要绿灯亮我就一下子就把他们甩到后面去了 在不开全时四驱的情况下,不猛踩加速踏板,市区的驾驶中,尽量减少用刹车的话,动能回收利用多一点点🤏♻️那么续航能力肯定会上来的吧,不过还是不习惯极氪001的单踏板模式,这个跟特斯拉还是有那么一丢丢的差距的啦! 动能回收最高也不太方便,启动和停车会有很明显的顿挫感觉,这就会导致车里人晕车了呢,甚至有的时候我自己也会晕车🥲 图中可以看到,我有一次竟然把极氪001的续航开到了14.9kw/km,简直是史上最低值了吧,还有谁比我的更低呢哈哈😂!欢迎大家来战,毕竟在我看来2400公斤的比特斯拉重了500公斤,能跑到这个数值,太棒了吧要不要的🥹 #冬季续航测试

    25款极氪001冬季续航图125款极氪001冬季续航图1
    25款极氪001冬季续航图225款极氪001冬季续航图2
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    极氪WE100冬季续航体验图1极氪WE100冬季续航体验图1
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    冬季续航测试图1冬季续航测试图1
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    冬季续航测试图3冬季续航测试图3
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    冬季续航测试-就是一个扎实图1冬季续航测试-就是一个扎实图1
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    深圳冬季续航能耗分享图1深圳冬季续航能耗分享图1
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    2022年就中意001了,各种汽车软件看到飞起,001当时是公认六边形战士。等到了2024年,摇身一变,成电动纳智捷了,真是令人哭笑不得。尽管如此,我还是坚定的选择001,电耗太受外界因素影响了,脚法、气温、甚至是路况都能影响续航,对我来说,电耗做的再好也不如一块大电池来得舒心、令人放心。所以我果断选择100度麒麟电池,果然没有让我失望,早晚零下的温度只有百公里20左右的电耗,比我预想的电耗优秀多了。充一次电周内上下班无压力,出行成本大大降低,之前没买车的时候,一个月的交通费都是一大笔开支,现在平时2天的交通费,已经够我跑一个礼拜了。冬季气温低,早晚相对电耗大,有些时候中午出去跑,电耗甚至能低到17-18,冬天都这样,我都不敢想象夏天续航能有多少。现在充满一次,大概能跑400大几公里,周末出去转一圈,也不用中途充电,也没有网上说的那么害怕,也不知道纳智捷这个名号是怎么来的。可能其他友商电控做的确实好,我没体验过,但是我的001现在的表现,我给100分,毕竟重量在那里,陆地坦氪不是白叫的,上班路不好走,为了不磕到底盘,我白叫的,上班路不好走,为了不磕到底盘,我空气悬挂都是调整最高,这可能也是电耗高的原因。网上都调侃纳智捷什么的,无所谓啦,只要开的舒心、坐的放心,安全到达目的地才是第一位!

    纳智捷,还好吧图1纳智捷,还好吧图1
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    南方的冬天也可以很温柔图1南方的冬天也可以很温柔图1
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    又到了一年一度的冬季续航大赛的时候,各大媒体又开始了新一年的主流车型续航大赛,届时是骡子是马拉出来试试,变会露出真面目,好的车企往往会在其中名列前茅,当然这里面可能会有些客观因素,略带一些水分,所以今天我们就自己来测一测,主车跑出来的才算最真实的,虽然我们不能跑遍所有主流车型,也没有媒体那么大的阵仗,但我们贵在真实,自己的车才更有说服力! 本人车型极氪001Me2024春款熊猫色,就是喜欢经典!住在东北还算不太冷的辽宁,每年冬季温度大致在零下5至零下25度之间的样子,今年是个暖冬,可以说非常暖了,长这么大没遇到过这样的冬天,基本最低气温不会低于零下20度,我的车续航基本在22度左右!大概连续跑的情况下能跑个350左右,要是断断续续一直空调应该在300左右。还算是能接受! 就在头几天跑了一趟高速120在nzp的情况下大概不到25这是表显,实际要比这高些,因为这个可能只是动态续航,也就是说不包括空调.音响等等的电消耗! 那么问题来了,有人要问只有这么些续航吗?不对,一样的条件温度下,三大妈开法我能跑出来16.7的续航,甚至比一些小车都要好,所以说温度只是一个数字,黄金右脚才是决定续航的重要条件!如果你想省电就要练出来黄金右脚!如果你想要激情,那么踩就完了,毕竟速度与激情是谁也抵挡不了的诱惑! 结尾彩蛋,亲自缝的方向盘,省了百十来元!这下对于比较懒的我,不怕方向盘包浆啦! #冬季续航测试

    冬季续航测试图1冬季续航测试图1
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