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#我的提车日记6月上市 7月开始关注，给儿子买一台代步电车，8月到店试驾看车，然后一直默默关注，加了店里销售微信 直到双十一前期活动出来享受41900权益 ，置换补贴一万 大客户补贴3000 又办了个3年免息 总体来说还是很划算
#我的用车总结11月6号买的BZ5车机系统一直连不上网，丰田没有自主研发的三电系统用的是比亚迪的三电系统，车机系统一直都连不上网，曾经的丰田品牌现今如此不堪，4S店从买车在价格上就忽悠，如今车机系统跑了M次也没连上网络，太差了如今的国产品牌随便一家都比合资品牌强，买了第二天就后悔了
#售后服务会影响品牌忠诚度吗？汽车使用年限长……可以使用一二十年，售后对于品牌影响太大了，特别是一线品牌，售后是支撑品牌的最大力量。 汽车售后服务与品牌忠诚度之间存在紧密的关联，优质的售后服务是培养客户信任、促成重复购买的关键因素。 对于汽车品牌而言，将售后服务从成本中心转变为价值中心，是赢得未来的关键。 优质的售后服务通过提供可靠、省心、甚至超出预期的体验，能够有效培养客户的信任感和归属感，这是构建坚实品牌忠诚度的基石。相反，低质的服务则会迅速消耗客户的好感与耐心。
#被低估的冷门好车原来以为bz5偏个性年轻化，某些配置偏高，如21英寸大脚，整体设计比较张扬，但从多种品牌同类产品的综合比较，还是选择BZ5，其中一项丰田金融接近全车的免息方案，从实惠中避免了分期高息的陷阱；其二本人从1998至今近三十年曾经购买各种大品牌的产品十多部，现下有某迪、某氪二部纯电轿车，确实想入手一部天下行的丰田品牌，刚好是纯电的SUV，已经上了深圳牌，挺好的不受限行的影响。其三，丰田四儿子店的销售、主管、负责人等各个岗位员工专业、敬业，不厌其烦接受咨询、试驾等服务…… 不过提点小建议，①高阶智驾，特别是城区部分欠顺畅，有待系统升级提高；② 如坐三个成年人，后排空间显得局促，不够宽敞，设计方面吸纳用户的反馈意见；③时下经济状况，希望厂家或经销商家能够更多更好关注客户的体验和需求，售后及维修服务更加优惠些。
#新车主晒订单明细：外观：5内饰：5空间：5配置：4.5驾驶感受：5续航能耗：5辅助驾驶：5智能座舱 1.无钥匙进入和一键启动，这俩功能太方便了，完全不用再掏钥匙折腾。平时下班手里拎着包、买的菜，走到车旁边拉门就开，不用费劲翻口袋找钥匙；上车后直接按一下启动键就能打火，省去了插钥匙、拧钥匙的步骤，日常通勤省了不少事，就算手上东西多也不耽误开车门。 2.安全配置，全系标配9个SRS空气囊，这点真的很让人放心。不管是主驾、副驾，还是前后排侧气帘，覆盖得挺全面，一家人坐车出门，尤其是带孩子的时候，心里踏实多了。毕竟开车安全第一，这么多空气囊加持，就算遇到点突发情况，也能多一层保障，这配置在同价位里算是很实在的了。 3.DRCC 动态雷达巡航控制系统，跑高速的时候总用这个功能。以前开长途，脚一直踩着油门，时间长了又酸又累，还得时刻盯着前车保持车距，特别费神。现在开上bZ5，打开这个巡航功能，车子能自动跟着前车走，前车加速它也加速，前车减速它也跟着减速，跟车距离还能调节，不用自己一直踩油门、刹车，长途开下来轻松多了。就算开两三个小时高速，也不会觉得那么疲惫，专注力也能更集中在路况上，跑高速变得省心又安全。 最不满意： bZ5整体开着都挺顺手，日常代步、家用啥的都没毛病，但唯独后备箱门的使用感真挺一般的。每次想开后备箱，都得用不小的劲去抬，尤其是手上拎着购物袋、行李箱这些东西的时候，一只手根本忙活不过来，得先把东西放地上，再使劲掀门，特别费劲。 现在同价位不少车都配了电动后备箱，按一下按钮就能自动开关，又方便又省力。真心觉得这车要是能把后备箱改成电动的，用着就完美了，也不用每次开后备箱都费这劲，体验能提升一大截。
丰田bZ5 · 懂车分（口碑）
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共39人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
丰田bZ5热门话题
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