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#保养费用大揭秘作为2022年7月入手的凡尔赛C5 X一级车享不凡车主，截至目前车辆已行驶2.8万公里。上个月，我完成了第六次保养，现将全程的项目、费用及体验整理成作业，供同款车主参考。 1️⃣进店保养 从提车至今，我的凡尔赛始终坚持在4S店保养，主要基于两点考量：一是法系车发动机结构相对特殊，4S店的维修师傅对车型更熟悉，保养流程也更规范，能降低后期出问题的风险；二是本地4S店的保养性价比也蛮高的，3次小保养套餐仅需899元，使用的还是法系车常用的道达尔机油。即便在途虎单独做一次同款机油的小保养，价格也是近300元。 此外，4S店的附加服务也是优势。此前车辆后排座椅双色织布中间出现脱线，4S店免费帮忙修复；这次保养前，我还发现后备箱塑料板有翘起问题（推测是前年追尾维修后遗留的隐患，今年3月自驾游时才注意到），计划顺带让师傅处理。 考虑到周末保养可能排队，我特意早起出发。从家到4S店虽有30多公里，但并非门店偏远，而是我家位置较偏，厦门的雪铁龙4S店售后点其实离市中心还是很近。9点多抵达时，店里人不多无需排队，省去了不少等待时间，这或许是“冷门车”的隐性福利：保养不用提前预约，排队也较少。 2️⃣保养项目清单 前五次保养我都固定找一位售后接待，对方从不推销额外项目，仅在套餐快用完时询问是否续购，这让我对4S店的信任度颇高。但这次因原接待员忙碌，换了一位新接待，刚沟通就出现“插曲”。新接待列出的保养项目远超常规：除了“小保养+更换空气滤芯”这两项必要内容，还额外推荐了换电瓶（1200元）、换冷却液（分两种方案：单次更换1100元，2500元终身免换）、发动机清洗（299元）、空调管路清洗（299元）。算下来额外项目总价近5000元，一下子就惊呆了。 我当即提出“只做必要项目”，理由是车辆目前使用频率大幅降低，几乎处于半闲置状态（平常大部分开电车），非必要项目可延后。另外出门前没查保养手册，回去后对照手册确认需更换项目，若确实需要，后续再到途虎进行更换，性价比会更高，电瓶跟冷却液就可以少掉一半的费用。沟通清楚后，我带接待员查看了后备箱塑料板翘起的问题，对方做好记录，承诺让师傅一并处理。 3️⃣保养过程 车辆开进工位后，师傅先着手处理后备箱塑料板问题，用专用胶水重新粘牢。随后进入常规保养流程： 1. 故障检测：师傅先将电脑接入OBD接口，对车辆进行全面故障检测。 2. 机油更换：与多数4S店不同，这家店换机油不用放油螺丝放油，而是用设备抽取。虽有说法称“抽机油不如放油干净”，第一次保养时我也问过师傅，对方坚称能抽干净。 3. 机油滤芯更换：凡尔赛的机油滤芯位置很特殊，无需抬车从底部更换，而是从发动机上方操作，但流程较麻烦——需先拆掉外部到空气滤芯盒子的进气管，才能接触到机油滤芯，比常规车型多了一道拆管步骤。 4. 空气滤芯更换：这项操作也比我之前的斯柯达复杂。斯柯达只需拆开滤芯盒子就能更换，而凡尔赛要先拆掉空气滤芯盒子到发动机的进气管（与换机油滤芯拆的不是同一根），再打开滤芯盒子更换，全程师傅用了约15分钟，自己动手的难度较高。 5. 收尾检查：加完机油后，师傅还检查了底盘有无剐蹭、轮胎胎压是否正常，补充了防冻液和玻璃水——这些免费的附加检查，也是我选择4S店的原因之一。 🚗 不过保养中还遇到一个小问题：我发现师傅加的机油并非道达尔，而是一款标注“雪铁龙标致专用”的5W-30机油。询问接待员后，对方称是“免费升级”，但我仍有顾虑。回家后查询发现这款机油为嘉实多代工，虽规格相同，但不确定是否比道达尔更适配，决定下次保养前提前沟通，坚持使用原套餐的道达尔机油。 4️⃣费用结算与保养总结 保养完成后，车辆排队洗车——此前是人工洗车，现在换成了类似加油站的自动洗车机，虽担心会刮花BC柱的钢琴烤漆（目前已有少量划痕），但也只能接受。洗完车后结算费用：空气滤芯材料费94元，小保养用的是之前购买的套餐，无需额外付费；因套餐已用完，我续购了一份3次小保养套餐，支付899元，本次保养总花费993元。 🚗 回顾这次保养，有两点感悟：一是法系车在国内销量低迷，或许和“保养便利性”有关——机油滤芯、空气滤芯的更换流程比主流车型复杂，普通车主难以自行操作，对于住得偏远、往返4S店不便的用户不够友好；二是4S店保养需保持“理性”，即便信任门店，也要提前对照保养手册确认项目，避免被推销非必要服务。 最后有一个疑问：接待员推荐更换冷却液，但我查看保养手册发现，冷却液并非2年必换项，仅要求每2年检查一次、缺了补充。车友们，你们的冷却液有更换了吗？
#提车日记一直想订4级车，奈何整个武汉问了一圈都没有订到，说厂家没有生产了，订货也订不到，无奈只能退而求其次选择旅不凡，其实外观的颜色和红色的侧标我是喜欢的，主要是浅色的内饰感觉不耐脏，没有深色大气，裸车价171710，贷款2年0息，没有去走神龙的置换活动，因为我旧车是Ds.不算本品，各种优惠算下来，不算旧车价，包含置换补贴，保险，购置税，加起来13.2w，价格其实还是满意的，因为去年年底谈了一次价格，也是差不多。店里送了7年14次的基础保养（自己每次要出工时费），再就是一些不值钱的脚垫啥的，拿了个408X的车模，提了车就立马开去贴车衣车膜了，整体开下来还是很不错的，很多功能还需要熟悉熟悉，等车衣贴好，得找一天研究研究，拍更多的图片
#用车心得情况介绍 21款势不凡，珠光白加了黑顶行李架，19寸205固特异轮胎，21年12月提车，当时落地18.2，送了大概7万积分。目前总共行驶2万7千公里。基本上都是我在开，平常就是正常上下班，来回17公里，来回36个红绿灯，一个月出去周边游玩一次，然后就是大的节假日就是广州到桂林，桂林到崇左，崇左到桂林，桂林到广州，这样子，大概2500公里路程。 车辆外观内饰 外观的话，仁者见仁智者见智，我个人觉得从侧面看凡尔赛C5X还是很帅气的，有旅行车的外观，还要SUV的通过性，还有就是我这个白加黑的选择，白色加上黑顶就很有悬浮感，双尾翼也还不错，前脸就感觉很一般了，只能说勉强过得去，屁股太翘了。 内饰方面，总体还行，车机屏幕挺大，挺舒服的，内饰颜色搭配也还可以，还是多分享一下内饰的槽点吧，1.排档位置面板用的是亮光漆，很容易刮花；2.氛围灯只有单色，而且只有前面跟排档位置，其他地方都没有，一点都不符合国情，小年轻都喜欢多色氛围的；3.仪表屏幕太小只有7寸，跟我电车一样大，两侧边没用上。 空间大小 我觉得里面空间还是挺大的，符合家用车定位，驾驶位坐好后，后面坐人还有2拳半的距离，后排坐3个人不是很胖的人还是可以的，胖的话就只能2个人了。后备箱空间就很大了，我基本回桂林都是堆满的，爽得很大空间，真适合家庭出门郊游 舒适度 我自己开这个车子跑起来之后就感觉40以上吧，过砍压井盖什么的就会相当舒服，但是呢速度低还有点小坑洼路面，就会左右晃荡，就很不舒服，前排的座位是要比后排的要舒服一点，因为后排的座位要短一点腿部支撑没有前排好，跑起来之后呢，后排也是没有前排舒服，这个是我老婆说的，我没实际体验过后排，当司机的命。另外就说说这个PHC，高速真的是有悬浮感。 驾驶感受 个人观点用车感受，原厂这个1.6T没有改动力之前呢，标准模式状态，深踩油门，动力响应速度慢很多，不是很跟脚，改完原厂1.6T高功率之后，动力就是给油就来，另外就是档位衔接也比之前没改的要流畅很多，改完之后运动模式就相当猛了；速度起来之后这个PHC的避震还是会给你那个拉不住的感觉，但是呢其实它是能拉住的；刹车前段会感觉不是很灵敏，深踩之后刹车才感觉能刹住。 油耗 本人有一点吐槽一下，表显油耗总比实际油耗低0.5L-0.8L左右，2万7千公里下来，平均油耗8.33L/每百公里，综合油费0.67元/每公里，累计加油18880.54元，市区油耗基本上是10个以上，高速油耗还是相当省的，没办法上下班高峰期，8公里路程40分钟，这个油耗也能接受。 异味 自我觉得在我提车后的第一周还是明显有新车的味道的，开窗晒太阳，基本就没有了，也可能是是脚垫的味道，因为提车的时候直接帮把送的原厂脚垫安好在车上了，另外提车后马上跑高速会一段时间烧焦的味道，应该是涡轮加热，涡轮外面氧化层烧糊味道，还有就是后面装了那个备胎，车子夏天在太阳下面晒也会有轮胎橡胶的味道，放在地下停车场就没有这个味道。 隔音异响 隔音还是相当不错的，符合这个价位区间，120一下就很爽，120以上风噪一下就上来了，另外我这个当时没得挑用的是19寸固特异205胎，这个胎挑路 ，有些路就很安静，有些路就很吵。副驾驶车门有异响，到4S去拆门给处理好了，卡扣垫EVA。然后其他基本没什么地方异响了。 总结 4S服务点太少了，去一次4S，来回140公里，另外就是周末超级多人，去的晚基本要待上大半天，建议主机厂增加一些4S点招商加盟，还有就是有些4S店，技术水平不够，也希望有所提高。凡尔赛车还是不错的，适合家用，没有什么很强的运动属性，但是肯定够用，这两年也没发现什么大问题，还没被丢下过，也没发现烧机油现象。要买这个车的记得看看4S在考虑。
凡尔赛C5 X · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1601人评价
12万-18万轿车总榜
NO.34
超过70%的同价位车系
3.88
综合
3.79
内饰
3.79
配置
3.86
空间
4.44
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.73
动力
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